电芯、单电池、电池包和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电芯、单电池、电池包和车辆，本实用新型专利技术实施例的电芯包括正极极片和负极极片，所述正极极片具有正极极耳；所述负极极片和所述正极极片层叠布置，所述负极极片具有负极极耳；其中所述正极极耳和所述负极极耳中的至少一者设有多个，至少一个所述正极极耳的宽度大于至少一个所述负极极耳的宽度。本实用新型专利技术实施例的电芯具有失效风险低等优点。优点。优点。

【技术实现步骤摘要】
电芯、单电池、电池包和车辆


[0001]本技术涉及动力电池
，具体涉及一种电芯、单电池、电池包和车辆。

技术介绍

[0002]电芯是充电电池中的蓄电部分，电芯的质量直接决定了充电电池的质量。随着消费需求，电芯的电流密度越来越大，导致电芯在使用时，特别是进行大倍率充放电时，电芯的温升较大，容易引发失效问题。相关技术中，采用将电芯设为多极耳电芯的结构，即在电极极片上设置多个极耳，来改善温升较快的问题。但是，正极极片，特别是正极极耳处的电阻普遍较大，正极极片仍存在较大的温升较快的问题，电芯的失效风险仍较高。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
[0004]为此，本技术的实施例提出一种失效风险低的电芯；
[0005]本技术的实施例还提出一种失效风险低的单电池；
[0006]本技术的实施例还提出一种可靠性高的电池包；
[0007]本技术的实施例还提出一种可靠性高的车辆。
[0008]本技术实施例的电芯包括正极极片和负极极片，所述正极极片具有正极极耳；所述负极极片具有负极极耳：其中所述正极极耳和所述负极极耳中的至少一者设有多个，至少一个所述正极极耳的宽度大于至少一个所述负极极耳的宽度。
[0009]本技术实施例的电芯具有失效风险低等优点。
[0010]在一些实施例中，所述正极极耳和所述负极极耳均设有多个，至少一个所述正极极耳的宽度大于全部所述负极极耳的宽度。
[0011]在一些实施例中，多个所述正极极耳中的至少一者为第一正极极耳，多个所述正极极耳中的至少一者为第二正极极耳，所述第一正极极耳和所述第二正极极耳设在所述正极极片的不同位置，所述第一正极极耳的宽度小于所述第二正极极耳的宽度，所述第二正极极耳的宽度大于全部所述负极极耳的宽度；
[0012]多个所述负极极耳中的至少一者为第一负极极耳，多个所述负极极耳中的至少一者为第二负极极耳，所述第一负极极耳和所述第二负极极耳设在所述负极极片的不同位置，所述第一负极极耳的宽度小于所述第二负极极耳的宽度。
[0013]在一些实施例中，所述第一正极极耳和所述第二负极极耳设在所述正极极片的同一侧，所述第二正极极耳和所述第一负极极耳设在所述正极极片的同一侧，所述第一正极极耳的宽度小于等于所述第二负极极耳的宽度。
[0014]在一些实施例中，所述第二正极极耳的宽度与所述第一正极极耳的宽度的比值为1.5～2.5；和/或所述第二负极极耳的宽度与所述第一负极极耳的宽度的比值为1.5～2.5。
[0015]在一些实施例中，所述第二正极极耳低于所述第一正极极耳和所述第一负极极耳设置，所述第二负极极耳低于所述第一正极极耳和所述第一负极极耳设置。
[0016]在一些实施例中，所述第一正极极耳和所述第二正极极耳沿上下方向间隔设置；和/或所述第一负极极耳和所述第二负极极耳沿上下方向间隔设置。
[0017]本技术实施例的单电池包括外壳和电芯，所述电芯设在所述外壳内，所述电芯为上述任一实施例所述的电芯。
[0018]本技术实施例的单电池具有失效风险低等优点。
[0019]本技术实施例的电池包包括箱体和多个单电池，多个所述单电池均设在所述箱体内，多个所述单电池中的至少一者为上述任一实施例所述的单电池。
[0020]本技术实施例的电池包具有可靠性高等优点。
[0021]本技术实施例的车辆包括上述任一实施例所述的电池包。
[0022]本技术实施例的车辆具有可靠性高等优点。
附图说明
[0023]图1是本技术一个实施例的电芯的结构示意图。
[0024]图2是本技术一个实施例的电芯的层叠体的主视图。
[0025]图3是本技术一个实施例的电芯的层叠体的左视图。
[0026]图4是图3中正极极片的结构示意图。
[0027]图5是图3中负极极片的结构示意图。
[0028]附图标记：
[0029]电芯100；
[0030]层叠体10；
[0031]电解液20；
[0032]正极极片1；第一正极极耳101；第二正极极耳102；
[0033]负极极片2；第一负极极耳201；第二负极极耳202；
[0034]隔膜3；
[0035]绝缘胶带4。
具体实施方式
[0036]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0037]如图1至图5所示，本技术实施例的电芯100包括正极极片1和负极极片2，具体地，正极极片1具有正极极耳，负极极片2具有负极极耳。其中，正极极耳和负极极耳中的至少一者设有多个，至少一个正极极耳的宽度大于至少一个负极极耳的宽度。
[0038]正极极耳和负极极耳中的至少一者设有多个可以理解为：正极极耳设有多个，且负极极耳仅设有一个；或者，正极极耳仅设有一个，且负极极耳设有多个；或者，正极极耳设有多个，且负极极耳设有多个。
[0039]当正极极耳设有多个，且负极极耳仅设有一个时，多个正极极耳的宽度可以均大于负极极耳的宽度，或者，仅部分正极极耳的宽度大于负极极耳的宽度。当正极极耳设有一个，且负极极耳设有多个时，正极极耳的宽度可以大于部分负极极耳的宽度，或者，正极极
耳的宽度大于全部负极极耳的宽度。当正极极耳设有多个，且负极极耳设有多个时，全部正极极耳可以均大于全部负极极耳的宽度，或者，一部分正极极耳的宽度大于一部分负极极耳的宽度。
[0040]本技术实施例的电芯100，通过将至少一个正极极耳的宽度设为大于至少一个负极极耳的宽度，可以降低正极极片1，特别是正极极耳处的电阻，从而降低正极极片1的温升速度，进而降低电芯100的失效风险。
[0041]因此，本技术实施例的电芯100具有失效风险低等优点。
[0042]在一些实施例中，正极极耳和负极极耳均设有多个，至少一个正极极耳的宽度大于全部负极极耳的宽度。
[0043]例如，如图1和图2所示，正极极耳和负极极耳均设置两个，两个正极极耳中的一者为第一正极极耳101，两个正极极耳中的另一者为第二正极极耳102，两个负极极耳中的一者为第一负极极耳201，两个负极极耳中的另一者为第二负极极耳202。其中，第一正极极耳101的宽度小于第二正极极耳102的宽度，第二正极极耳102的宽度大于第一负极极耳201的宽度和第二负极极耳202的宽度。
[0044]通过将至少一个正极极耳的宽度设为大于全部负极极耳的宽度，可以有效降低正极极片1，特别是正极极耳处的电阻，从而降低正极极片1的温升速度，有利于进一步降低电芯100的失效风险。
[0045]可选地，多个正极极耳中的至少一者为第一正极极耳101，多个正极极耳中的至少一者为第二本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电芯，其特征在于，包括：正极极片，所述正极极片具有正极极耳；和负极极片，所述负极极片具有负极极耳：其中所述正极极耳和所述负极极耳中的至少一者设有多个，至少一个所述正极极耳的宽度大于至少一个所述负极极耳的宽度。2.根据权利要求1所述的电芯，其特征在于，所述正极极耳和所述负极极耳均设有多个，至少一个所述正极极耳的宽度大于全部所述负极极耳的宽度。3.根据权利要求2所述的电芯，其特征在于，多个所述正极极耳中的至少一者为第一正极极耳，多个所述正极极耳中的至少一者为第二正极极耳，所述第一正极极耳和所述第二正极极耳设在所述正极极片的不同位置，所述第一正极极耳的宽度小于所述第二正极极耳的宽度，所述第二正极极耳的宽度大于全部所述负极极耳的宽度；和/或多个所述负极极耳中的至少一者为第一负极极耳，多个所述负极极耳中的至少一者为第二负极极耳，所述第一负极极耳和所述第二负极极耳设在所述负极极片的不同位置，所述第一负极极耳的宽度小于所述第二负极极耳的宽度。4.根据权利要求3所述的电芯，其特征在于，所述第一正极极耳和所述第二负极极耳设在所述正极极片的同一侧，所述第二正极极耳和所述第一负极...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨传静，李杨，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：