本实用新型专利技术涉及一种检测减振器防尘罩脱落的防错装置，底座：底端四个角处设有支腿；设有气缸推杆的气缸：竖直固定在底座上，气缸推杆的端部固定有拉伸座，拉伸座的侧部设有能够穿入减振器第一端的端部拉环内部的拉伸杆，拉伸杆与底座平行设置；检测板：固定在气缸上端，朝向拉伸杆的一端设有U型开口，U型开口的宽度大于减振器缸筒的外径、小于套设在减振器缸筒外表面的防尘罩的外径，且检测板上设有供气缸推杆穿过的第一通孔。如此，解决了现有的拉伸机只对减振器具有拉伸功能，并不能检测减振器的防尘罩的焊接是否牢固的问题。的防尘罩的焊接是否牢固的问题。的防尘罩的焊接是否牢固的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种检测减振器防尘罩脱落的防错装置
[0001]本技术涉及减振器
，更具体地说，涉及一种检测减振器防尘罩脱落的防错装置。
技术介绍
[0002]套设在减振器外表面的防尘罩，是通过焊接方式固定到减振器上面，如果防尘罩焊接不牢固，会导致减振器在到达主机厂生产线装配和车辆行驶过程中，防尘罩因焊接不牢固产生掉落，影响成产效率，而车辆减振器为保证防腐效果,需要外表面进行涂层防护处理（如喷漆），减振器在涂层防护处理前需要把减振器拉伸至最长状态，避免在自由状态下，防尘罩遮蔽油缸，导致产品涂装后，遮蔽部位无油漆附着，不能达到防腐效果。为了保证减振器在涂层防护处理前把减振器处于最长状态，会使用拉伸机固定两端吊环，拉伸减振器至最长状态，现有使用的拉伸机只对减振器具有拉伸功能，并不能检测减振器的防尘罩的焊接是否牢固。
[0003]因此，如何解决现有的拉伸机只对减振器具有拉伸功能，并不能检测减振器的防尘罩的焊接是否牢固的问题，成为本领域专业技术人员所要解决的重要技术问题。
技术实现思路
[0004]本技术提供一种检测减振器防尘罩脱落的防错装置，以解决现有的拉伸机只对减振器具有拉伸功能，并不能检测减振器的防尘罩的焊接是否牢固的问题。
[0005]本技术的检测减振器防尘罩脱落的防错装置采用如下技术方案：
[0006]一种检测减振器防尘罩脱落的防错装置，包括：
[0007]底座：底端四个角处设有支腿；
[0008]设有气缸推杆的气缸：竖直固定在所述底座上，所述气缸推杆的端部固定有拉伸座，所述拉伸座的侧部设有能够穿入减振器第一端的端部拉环内部的拉伸杆，所述拉伸杆与所述底座平行设置；
[0009]检测板：固定在所述气缸上端，朝向所述拉伸杆的一端设有U型开口，所述U型开口的宽度大于减振器缸筒的外径、小于套设在减振器缸筒外表面的防尘罩的外径，且所述检测板上设有供所述气缸推杆穿过的第一通孔。
[0010]优选地，所述拉伸座与所述检测板之间通过升降杆连接，所述拉伸座上设有螺纹孔，所述检测板上设有第二通孔，所述升降杆穿过所述第二通孔固定在所述螺纹孔内、以使所述升降杆随着所述拉伸座的升降在所述第二通孔内升降。
[0011]优选地，所述拉伸杆通过固定筒和固定板固定在所述拉伸座的侧部，所述固定筒一端固定在所述固定板上、另一端与所述拉伸杆可伸缩连接。
[0012]优选地，还包括能够固定所述固定筒和所述拉伸杆相对位置的紧固螺钉，所述固定筒侧端设有螺纹通孔，所述紧固螺钉能够穿过所述螺纹通孔抵紧所述拉伸杆。
[0013]优选地，所述检测板通过螺钉固定在所述气缸的上端。
[0014]本技术的有益效果是：一种检测减振器防尘罩脱落的防错装置，本方案中的减振器在拉伸过程中，U型开口卡在减振器缸筒外端，而减振器的防尘罩被U型开口限制，从而使拉伸的受力在防尘罩上，减振器缸筒随着拉伸杆向上拉伸，此时在拉伸过程中，还可以同时对减振器防尘罩固定的是否牢固进行检测，如果固定牢固，在采用气缸拉伸装置对减振器拉伸过程中，防尘罩不会发生移位；若不牢固，拉伸过程中防尘罩由于受力产生移位，此时可以对防尘罩的固定加固，避免了减振器在到达主机厂生产线装配和车辆行驶过程中，防尘罩因焊接不牢固产生掉落的问题。
[0015]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。
[0018]图1为本技术实施例中检测减振器防尘罩脱落的防错装置的结构示意图。
[0019]图中：
[0020]1‑
底座，2
‑
支腿，3
‑
气缸，4
‑
气缸推杆，5
‑
拉伸座，6
‑
减振器缸筒，7
‑
防尘罩，8
‑
拉伸杆，9
‑
检测板，10
‑
U型开口，11
‑
第一通孔，12
‑
升降杆，13
‑
第二通孔，14
‑
螺纹孔，15
‑
固定筒，16
‑
固定板，17
‑
紧固螺钉，18
‑
拉环。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]以下，参照附图对实施例进行说明。此外，下面所示的实施例不对权利要求所记载的
技术实现思路
起任何限定作用。另外，下面实施例所表示的构成的全部内容不限于作为权利要求所记载的技术的解决方案所必需的。
[0023]参考图1所示，本具体实施方式提供了一种检测减振器防尘罩脱落的防错装置，包括：
[0024]底座1：底端四个角处设有支腿2，进一步地，支腿2可以设置成固定高度的支腿2，也可以设置成可调节高度的支腿2，具体视情况而定；
[0025]具体地，可调节高度的支腿2可以通过支腿2伸缩来调节高度，具体的伸缩结构可参考现有技术，比如，支腿2包括设有调节座、调节杆和止档件，调节杆的一端与调节座连接、另一端与底座1底端连接，需要调节底座1的高度时，调节杆伸缩到合适的位置时，通过止档件固定底座1的高度；其余的伸缩结构本文不再做重复赘述。当然，也可以通过在气缸
和底座之间增加支撑座来调整高度以适应减振器的尺寸，具体视情况而定。
[0026]设有气缸推杆4的气缸3：竖直固定在底座1上，气缸推杆4的端部固定有拉伸座5，拉伸座5的侧部设有能够穿入减振器第一端的端部拉环18内部的拉伸杆8，拉伸杆8与底座1平行设置；
[0027]检测板9：固定在气缸3上端，具体地，可以通过螺钉固定，也可以通过其他方式固定，检测板9朝向拉伸杆8的一端设有U型开口10，U型开口10的宽度大于减振器缸筒6的外径、小于套设在减振器缸筒6外表面的防尘罩7的外径，且检测板9上设有供气缸推杆4穿过的第一通孔11。
[0028]本实施例中，拉伸时，先将减振器上端的吊环套在拉伸杆8上，同时将减振器缸筒6放入U型开口10内，而减振器的防尘罩7被U型开口10限制，从而使拉伸的受力在防尘罩7上，再通过控制气缸3的气源使气缸推杆4带动拉伸本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种检测减振器防尘罩脱落的防错装置，其特征在于，包括：底座：底端四个角处设有支腿；设有气缸推杆的气缸：竖直固定在所述底座上，所述气缸推杆的端部固定有拉伸座，所述拉伸座的侧部设有能够穿入减振器第一端的端部拉环内部的拉伸杆，所述拉伸杆与所述底座平行设置；检测板：固定在所述气缸上端，朝向所述拉伸杆的一端设有U型开口，所述U型开口的宽度大于减振器缸筒的外径、小于套设在减振器缸筒外表面的防尘罩的外径，且所述检测板上设有供所述气缸推杆穿过的第一通孔。2.如权利要求1所述的检测减振器防尘罩脱落的防错装置，其特征在于，所述拉伸座与所述检测板之间通过升降杆连接，所述拉伸座上设有螺纹孔，所述检测板上设有第二通孔...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵国超，赵翊，邢荣，李卓然，程周俭，赵增，赵崇娜，
申请(专利权)人：南阳威奥斯图车辆减振器有限公司，
类型：新型
国别省市：
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