一种汽车外后视镜盲区警示灯的固定结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车外后视镜盲区警示灯的固定结构，包括镜片本体，镜片本体的表面粘贴有带双面胶加热片，带双面胶加热片的表面粘贴有镜片卡托板，镜片卡托板表面的一侧设有盲区警示灯安装槽，盲区警示灯安装槽的内部粘贴有盲区警示灯本体，盲区警示灯本体的一端延伸至盲区警示灯安装槽的外部，盲区警示灯本体一侧的盲区警示灯安装槽内壁上设有第二止退卡扣，第二止退卡扣远离盲区警示灯安装槽的一端与盲区警示灯本体的表面相连接。本实用新型专利技术不仅能够有效的阻止盲区警示灯本体采用双面胶固定后因粘性减弱引起松动或脱落的风险，以使得盲区警示灯本体能够牢牢的有效固定，进而确保了盲区警示灯本体的固定效果。进而确保了盲区警示灯本体的固定效果。进而确保了盲区警示灯本体的固定效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车外后视镜盲区警示灯的固定结构


[0001]本技术涉及汽车盲区警示灯
，具体为一种汽车外后视镜盲区警示灯的固定结构。

技术介绍

[0002]汽车外后视镜盲区警示灯是汽车外后视镜配置中不可或缺的部件之一，包括左外后视镜盲区警示灯和右外后视镜盲区警示灯，用于供驾驶员间接通过盲区警示灯的发光，有效的提醒驾驶员观察外后视镜视觉盲区中是否有车辆通过，从而避免因看不到外后视镜盲区中行驶的车辆，引发的发生侧面碰撞事故。
[0003]现有技术的车用盲区警示灯，其主要是通过双面胶粘接在镜片加热片和镜片上，在气温过高或气温过低的使用环境中，双面胶的粘性会降低，从而会引起盲区警示灯的松动或脱落，极端条件下会出现盲区脱落导致驾驶误判外后镜镜片盲区视野中是否有其他车辆，导致发生车辆碰撞事故。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车外后视镜盲区警示灯的固定结构，以解决上述
技术介绍
中提出车用盲区警示灯是通过双面胶粘接在镜片加热片和镜片上，在气温过高或气温过低的使用环境中，双面胶的粘性会降低，从而会引起盲区警示灯松动或脱落的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车外后视镜盲区警示灯的固定结构，包括镜片本体，所述镜片本体的表面粘贴有带双面胶加热片，所述带双面胶加热片的表面粘贴有镜片卡托板，所述镜片卡托板表面的一侧设有盲区警示灯安装槽，所述盲区警示灯安装槽的内部粘贴有盲区警示灯本体，所述盲区警示灯本体的一端延伸至盲区警示灯安装槽的外部。
[0006]优选的，所述带双面胶加热片的长度小于镜片本体的长度，所述带双面胶加热片的宽度小于镜片本体的宽度，通过带双面胶加热片的长度与宽度分别小于镜片本体的长度与宽度，以便将镜片本体粘贴于镜片本体的表面。
[0007]优选的，所述盲区警示灯本体的长度小于盲区警示灯安装槽的长度，所述盲区警示灯本体的宽度小于盲区警示灯安装槽的宽度，通过盲区警示灯本体的长度与宽度分别小于盲区警示灯安装槽的长度与宽度，以便将盲区警示灯本体安置于盲区警示灯安装槽的内侧。
[0008]优选的，所述盲区警示灯本体一侧的盲区警示灯安装槽内壁上设有第二止退卡扣，所述第二止退卡扣远离盲区警示灯安装槽的一端与盲区警示灯本体的表面相连接，通过将第二止退卡扣设置于盲区警示灯安装槽的内壁，且使得第二止退卡扣的一端扣合于盲区警示灯本体的边缘，以降低盲区警示灯本体产生松动脱落的现象。
[0009]优选的，所述第二止退卡扣远离盲区警示灯安装槽一侧的内壁上设有第三止退卡
扣，所述第三止退卡扣远离盲区警示灯安装槽的一端与盲区警示灯本体的表面相连接，通过将第三止退卡扣设置于盲区警示灯安装槽的内壁，且使得第三止退卡扣的一端扣合于盲区警示灯本体的边缘，以降低盲区警示灯本体产生松动脱落的现象。
[0010]优选的，所述第三止退卡扣上方的盲区警示灯安装槽内壁上设有第一止退卡扣，所述第一止退卡扣远离盲区警示灯安装槽的一端与盲区警示灯本体的表面相连接，通过将第一止退卡扣设置于盲区警示灯安装槽的内壁，且使得第一止退卡扣的一端扣合于盲区警示灯本体的边缘，以降低盲区警示灯本体产生松动脱落的现象。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车外后视镜盲区警示灯的固定结构不仅能够有效的阻止盲区警示灯本体采用双面胶固定后因粘性减弱引起松动或脱落的风险，以使得盲区警示灯本体能够牢牢的有效固定，进而确保了盲区警示灯本体的固定效果；
[0012]（1）通过位于盲区警示灯安装槽的内壁上设置有第一止退卡扣、第二止退卡扣以及第三止退卡扣，并将第一止退卡扣、第二止退卡扣、第三止退卡扣分别扣卡住盲区警示灯本体的边缘，即可有效的阻止盲区警示灯本体采用双面胶固定而因粘性减弱引起松动或脱落的风险，使得盲区警示灯本体能够牢牢的有效固定，从而确保了盲区警示灯本体的固定效果；
[0013]（2）通过第一止退卡扣、第二止退卡扣、第三止退卡扣的数量根据盲区警示灯本体的大小和形状设定，当安装盲区警示灯本体时，第一止退卡扣、第二止退卡扣、第三止退卡扣的设定只是一种固定方式，起到有效的防止盲区警示灯本体粘接镜片本体后可能会引起的松动和脱落。
附图说明
[0014]图1为本技术的正视结构示意图；
[0015]图2为本技术的爆炸结构示意图；
[0016]图3为本技术的镜片本体三维结构示意图；
[0017]图4为本技术的盲区警示灯本体结构示意图。
[0018]图中：1、镜片本体；2、带双面胶加热片；3、镜片卡托板；4、第一止退卡扣；5、盲区警示灯本体；6、第二止退卡扣；7、第三止退卡扣；8、盲区警示灯安装槽。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种汽车外后视镜盲区警示灯的固定结构，包括镜片本体1，镜片本体1的表面粘贴有带双面胶加热片2，带双面胶加热片2的长度小于镜片本体1的长度，带双面胶加热片2的宽度小于镜片本体1的宽度；
[0021]使用时，通过带双面胶加热片2的长度与宽度分别小于镜片本体1的长度与宽度，以便将镜片本体1粘贴于镜片本体1的表面；
[0022]带双面胶加热片2的表面粘贴有镜片卡托板3，镜片卡托板3表面的一侧设有盲区
警示灯安装槽8，盲区警示灯安装槽8的内部粘贴有盲区警示灯本体5，盲区警示灯本体5的一端延伸至盲区警示灯安装槽8的外部，盲区警示灯本体5的长度小于盲区警示灯安装槽8的长度，盲区警示灯本体5的宽度小于盲区警示灯安装槽8的宽度；
[0023]使用时，通过盲区警示灯本体5的长度与宽度分别小于盲区警示灯安装槽8的长度与宽度，以便将盲区警示灯本体5安置于盲区警示灯安装槽8的内侧；
[0024]盲区警示灯本体5一侧的盲区警示灯安装槽8内壁上设有第二止退卡扣6，第二止退卡扣6远离盲区警示灯安装槽8的一端与盲区警示灯本体5的表面相连接；
[0025]使用时，通过将第二止退卡扣6设置于盲区警示灯安装槽8的内壁，且使得第二止退卡扣6的一端扣合于盲区警示灯本体5的边缘，以降低盲区警示灯本体5产生松动脱落的现象；
[0026]第二止退卡扣6远离盲区警示灯安装槽8一侧的内壁上设有第三止退卡扣7，第三止退卡扣7远离盲区警示灯安装槽8的一端与盲区警示灯本体5的表面相连接；
[0027]使用时，通过将第三止退卡扣7设置于盲区警示灯安装槽8的内壁，且使得第三止退卡扣7的一端扣合于盲区警示灯本体5的边缘，以降低盲区警示灯本体5产生松动脱落的现象；
[0028]第三止退卡扣7上方的盲区警示灯安装槽8内壁上设有第一止退卡扣4，第一止退卡扣4远离盲区警示灯安装槽8的一端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车外后视镜盲区警示灯的固定结构，其特征在于，包括镜片本体（1），所述镜片本体（1）的表面粘贴有带双面胶加热片（2），所述带双面胶加热片（2）的表面粘贴有镜片卡托板（3），所述镜片卡托板（3）表面的一侧设有盲区警示灯安装槽（8），所述盲区警示灯安装槽（8）的内部粘贴有盲区警示灯本体（5），所述盲区警示灯本体（5）的一端延伸至盲区警示灯安装槽（8）的外部。2.根据权利要求1所述的一种汽车外后视镜盲区警示灯的固定结构，其特征在于：所述带双面胶加热片（2）的长度小于镜片本体（1）的长度，所述带双面胶加热片（2）的宽度小于镜片本体（1）的宽度。3.根据权利要求1所述的一种汽车外后视镜盲区警示灯的固定结构，其特征在于：所述盲区警示灯本体（5）的长度小于盲区警示灯安装槽（8）的长度，所述盲区警示灯本体（5）的宽度小于盲区警示灯安装槽（8）的宽度。...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑华东，
申请(专利权)人：常州普络斯车业有限公司，
类型：新型
国别省市：