汽车保险杠及汽车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车保险杠和汽车，本实用新型专利技术的汽车保险杠，包括保险杠本体，保险杠本体上连接有骨架，骨架上连接有装饰条，且装饰条的边缘与保险杠本体的表面之间形成有悬浮间隙。本实用新型专利技术的汽车保险杠，通过于装饰条和保险杠本体之间连接有骨架，并在装饰条的边缘与保险杠本体的表面之间形成有悬浮间隙，从而使得装饰条在安装至保险杠本体上时能够具有悬浮式的视觉效果，提升汽车保险杠在视觉上的美观性及趣味性。觉上的美观性及趣味性。觉上的美观性及趣味性。

【技术实现步骤摘要】
汽车保险杠及汽车


[0001]本技术涉及汽车零部件
，特别涉及一种汽车保险杠。同时，本技术还涉及一种配置有该汽车保险杠的汽车。

技术介绍

[0002]汽车保险杠是汽车上较大的覆盖件之一，作为一个独立的总成安装在汽车上，它对车辆的安全防护以及空气动力学性能有着较大的影响。当车辆发生碰撞时，保险杠作为汽车结构的重要组成部分，能够有效地减轻人员的伤亡程度及车辆的损坏程度。
[0003]此外，保险杠在能够起到保护乘客免于受伤和汽车免于受损的作用的同时，还可以提升车辆的美感，满足车辆的造型要求。保险杠装饰条作为保险杠上的一个装饰亮点，通过将装饰条固定在保险杠上，从而为车辆提供了造型美观的装饰美化功能。
[0004]但现有的保险杠装饰条在安装至保险杠上时，受限于装饰条与保险杠之间的安装结构，使得装饰条于保险杠上的立体感和层次感较差，且装饰条在安装至保险杠上之后的视觉表现较为呆板，难以满足客户对于车辆整体的造型需求。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术旨在提出一种汽车保险杠，以利于提升其在视觉上的美观性及趣味性。
[0006]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0007]一种汽车保险杠，包括保险杠本体，所述保险杠本体上连接有骨架，所述骨架上连接有装饰条，且所述装饰条的边缘与所述保险杠本体的表面之间形成有悬浮间隙。
[0008]进一步的，所述装饰条通过第一紧固件连接在所述骨架上，所述骨架通过第二紧固件连接在所述保险杠本体上。
[0009]进一步的，所述第二紧固件采用自攻钉，且所述骨架上设有簧片螺母，所述第二紧固件穿过所述保险杠本体后与所述簧片螺母相连。
[0010]进一步的，所述装饰条和所述骨架之间设有第一卡接结构，和/或，所述骨架和所述保险杠本体之间设有第二卡接结构。
[0011]进一步的，所述第一卡接结构包括设于所述装饰条和所述骨架两者之一上的卡片，设于所述装饰条和所述骨架两者另一上的卡孔，以及将所述卡片卡接在所述卡孔中的弹性卡子；所述第二卡接结构的结构与所述第一卡接结构相同。
[0012]进一步的，所述弹性卡子包括形成有卡接槽的主体，以及位于所述主体两侧的卡接臂，所述卡片连接在所述卡接槽内，所述弹性卡子通过两侧的卡接臂卡接在所述卡孔中。
[0013]进一步的，所述装饰条和所述骨架之间设有第一定位结构，所述骨架和所述保险杠本体之间设有第二定位结构；所述第一定位结构将所述装饰条定位在所述骨架上，所述第二定位结构将所述骨架定位在所述保险杠本体上。
[0014]进一步的，所述第一定位结构包括设于所述装饰条和所述骨架之间的主定位单元
和若干辅定位单元；所述主定位单元用于在汽车高度方向及汽车宽度方向上定位所述装饰条，所述辅定位单元用于在汽车高度方向上定位所述装饰条；所述第二定位结构的结构与所述第一定位结构相同。
[0015]进一步的，所述主定位单元和所述辅定位单元均包括设于所述装饰条和所述骨架两者之一上的定位柱，以及设于所述装饰条和所述骨架两者另一上的定位孔，所述定位柱插设在所述定位孔中。
[0016]相对于现有技术，本技术具有以下优势：
[0017]本技术的汽车保险杠，通过于保险杠本体上连接有骨架，使装饰条通过骨架与保险杠本体连接，并于装饰条的边缘与保险杠本体之间形成有悬浮间隙，从而使得装饰条在安装至保险杠本体上时能够具有悬浮式的视觉效果，提升汽车保险杠在视觉上的美观性及趣味性。
[0018]此外，通过于骨架上设置有簧片螺母，并使第二紧固件穿过保险杠本体后与簧片螺母相连，利于使第二紧固件不易滑丝脱落，并使骨架于保险杠本体上的安装更为牢固。
[0019]另外，通过设置有第一卡接结构和第二卡接结构，可分别实现装饰条于骨架上的预安装，以及骨架于保险杠本体上的预安装。
[0020]同时，本技术还涉及一种汽车，所述汽车中设有如上所述的汽车保险杠。
[0021]本技术的汽车通过设有如上所述的汽车保险杠，有利于提升汽车的美感，满足汽车的造型要求。
附图说明
[0022]构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0023]图1为本技术实施例所述的汽车保险杠在其一视角下的整体结构示意图；
[0024]图2为本技术实施例所述的汽车保险杠在另一视角下的部分结构示意图；
[0025]图3为本技术实施例所述的汽车保险杠的正视图；
[0026]图4为图2中A的放大图；
[0027]图5为图2中B的放大图；
[0028]图6为中2中C的放大图；
[0029]图7为图3中D
‑
D方向的部分结构的断面图；
[0030]图8为图3中E
‑
E方向的部分结构的断面图；
[0031]图9为图3中F
‑
F方向的部分结构的断面图；
[0032]图10为本技术实施例所述的弹性卡子的结构示意图。
[0033]附图标记说明：
[0034]1、保险杠本体；
[0035]2、装饰条；201、第一装饰条；202、第二装饰条；203、第三装饰条；204、第四装饰条；205、第五装饰条；
[0036]3、骨架；301、第一骨架；302、第二骨架；303、第三骨架；304、第四骨架；305、第五骨架；
[0037]4、悬浮间隙；5、第一紧固件；6、第二紧固件；7、簧片螺母；
[0038]8、第一卡接结构；801、卡片；802、卡孔；803、弹性卡子；8031、主体；8032、卡接槽；8033、卡接臂；8034、倒刺；
[0039]9、第二卡接结构；10、主定位单元；1001、定位柱；1002、定位孔；11、辅定位单元。
具体实施方式
[0040]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0041]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“背”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0042]在本技术的描述中，除非另有明确的限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“连接件”应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以结合具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车保险杠，包括保险杠本体(1)，其特征在于：所述保险杠本体(1)上连接有骨架(3)，所述骨架(3)上连接有装饰条(2)，且所述装饰条(2)的边缘与所述保险杠本体(1)的表面之间形成有悬浮间隙(4)。2.根据权利要求1所述的汽车保险杠，其特征在于：所述装饰条(2)通过第一紧固件(5)连接在所述骨架(3)上，所述骨架(3)通过第二紧固件(6)连接在所述保险杠本体(1)上。3.根据权利要求2所述的汽车保险杠，其特征在于：所述第二紧固件(6)采用自攻钉，且所述骨架(3)上设有簧片螺母(7)，所述第二紧固件(6)穿过所述保险杠本体(1)后与所述簧片螺母(7)相连。4.根据权利要求1所述的汽车保险杠，其特征在于：所述装饰条(2)和所述骨架(3)之间设有第一卡接结构(8)，和/或，所述骨架(3)和所述保险杠本体(1)之间设有第二卡接结构(9)。5.根据权利要求4所述的汽车保险杠，其特征在于：所述第一卡接结构(8)包括设于所述装饰条(2)和所述骨架(3)两者之一上的卡片(801)，设于所述装饰条(2)和所述骨架(3)两者另一上的卡孔(802)，以及将所述卡片(801)卡接在所述卡孔(802)中的弹性卡子(803)；所述第二卡接结构(9)的结构与所述第一卡接结构(8)相同。6.根据权利要求5所述的汽车保险杠，其特征在于：所述弹性卡子(803)包括形成有卡接槽(8032)的主体(8031)，以...

【专利技术属性】
技术研发人员：骆晓娟，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：