一种探地雷达用探测推车制造技术

本申请涉及一种探地雷达用探测推车，涉及地质探测工具的领域，以解决地质雷达震动导致的探测数据不准确的问题，其包括地质雷达本体、支撑板和两组轮轴，两组轮轴上均转动连接有车轮，支撑板上开设有用于放置地质雷达本体的安装孔，还包括减震组件和用于固定地质雷达本体位置的固定组件，减震组件包括两组支撑杆和弹性连接件，两组支撑杆相对设置于两组轮轴之间，支撑板设置于两组支撑杆上，弹性连接件设置于支撑板与支撑杆之间。本申请具有探测道路危险时，将地质雷达本体放置于安装孔中，通过固定组件使地质雷达本体的位置固定，然后操作员推动探测小车进行移动，两组弹性连接件吸收支撑板产生的震动，提高了地质雷达探测数据的准确性的效果。的准确性的效果。的准确性的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种探地雷达用探测推车


[0001]本申请涉及地质探测工具的领域，尤其是涉及一种探地雷达用探测推车。

技术介绍

[0002]随着中国经济的快速发展，道路上的车辆不断增加，因车辆超载、地下管网泄漏冲刷路基、城市地下工程施工等原因造成的道路事故频繁发生，为了精确探测道路病害，预防道路施工，操作人员通常使用地质雷达技术进行检测，为了操作方便，一般使用探测推车放置和移动地质雷达本体。
[0003]现有一种地质雷达探测推车,包括地质雷达本体、支撑板、推杆和两组轮轴，两组轮轴相对设置，支撑板固定连接于两组轮轴之间，两组轮轴位于支撑板的前后侧，支撑板上开设有安装孔，地质雷达本体嵌设于安装孔中，两组轮轴上均转动连接有车轮，推杆的一端与轮轴转动连接，推杆的另一端设置有握把，使用时，将地质雷达本体放置于安装孔内，由安装孔的边缘承重，操作员手持握把，推动地质雷达探测推车沿着既定的探测路线前行，从而不需要人工移动地质雷达本体，降低探测工人的劳动量。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人发现存在以下缺陷：检测道路危害过程中，道路不平整，地质雷达探测推车移动过程中可能会发生上下晃动，使地质雷达本体与地面之间的距离发生变化，影响地质雷达探测数据准确性。

技术实现思路

[0005]为了提高地质雷达探测数据的准确性，本申请提供一种探地雷达用探测推车。
[0006]本申请提供的一种探地雷达用探测推车采用如下的技术方案：
[0007]一种探地雷达用探测推车，包括地质雷达本体、支撑板和两组轮轴，两组所述轮轴上均转动连接有车轮，所述支撑板上开设有用于放置所述地质雷达本体的安装孔，还包括减震组件和用于固定地质雷达本体位置的固定组件，所述减震组件包括两组支撑杆和弹性连接件，两组所述支撑杆相对设置于两组所述轮轴之间，所述支撑板设置于两组所述支撑杆上，一组所述弹性连接件设置于所述支撑板与一组所述支撑杆之间。
[0008]通过采用上述技术方案，探测道路危险过程中，先将地质雷达本体放置于安装孔中，通过固定组件使地质雷达本体的位置固定，两组相对设置的支撑杆与两组轮轴组成车体，两组支撑杆对支撑板进行支撑，然后操作员推动探测小车进行移动，当移动到不平整的道路上时，两组弹性连接件共同作用吸收支撑板产生的震动，从而通过弹性连接件的减震作用，增强了地质雷达本体在移动过程中的稳定性，提高了地质雷达探测数据的准确性。
[0009]可选的，所述弹性连接件包括两组连杆，两组所述连杆转动连接，两组所述连杆相互交叉，两组所述连杆的一端滑动连接于所述支撑板上，两组所述连杆的另一端设置于对应的所述支撑杆上。
[0010]通过采用上述技术方案，支撑板和支撑杆之间通过两组交叉的连杆连接成为一个整体，且两组连杆转动时，支撑板在竖直方向有一个活动的范围，减少了支撑板与支撑杆之
间的磨损，提高了支撑板的使用寿命。
[0011]可选的，所述弹性连接件还包括转动连接于所述连杆一端的滑轮，所述支撑板上设置有滑轨，所述滑轮与所述滑轨滑动连接适配。
[0012]通过采用上述技术方案，转动连接于连杆一端的滑轮在滑轨上滑动，提高了连杆在支撑板上的滑动稳定性。
[0013]可选的，所述弹性连接件还包括转动连接于所述连杆另一端的滑块，所述滑块滑动连接于所述支撑杆上。
[0014]通过采用上述技术方案，滑块在支撑杆上滑动，滑块与连杆转动连接，使连杆的滑动方向始终与支撑杆的长度方向一致，提高了连杆在支撑杆上的滑动稳定性。
[0015]可选的，所述弹性连接件还包括两组弹簧，所述弹簧的一端固定连接于所述支撑杆上，所述弹簧的另一端固定连接于所述滑块上，所述弹簧的轴线方向与所述支撑杆的长度方向平行。
[0016]通过采用上述技术方案，弹簧使支撑杆与滑块连接成一个整体，当探测推车移动过程中发生晃动时，通过弹簧的弹性作用，使支撑杆与滑块之间的距离在一定的范围内波动，从而吸收支撑板产生的晃动，减少了地质雷达本体产生的晃动。
[0017]可选的，所述固定组件包括伸缩定位件、两组挡板和转动杆，两组所述转动杆均转动连接于所述支撑板上，两组所述转动杆的转动轴线均垂直于所述支撑板的上表面，一组所述挡板设置于一组所述转动杆的端部，且两组所述挡板分别位于所述安装孔的两侧，所述转动杆转动使所述挡板与所述地质雷达本体活动抵接，所述伸缩定位件设置于两组所述转动杆之间，所述伸缩定位件用于驱动两组所述转动杆进行转动且固定其转动后的位置。
[0018]通过采用上述技术方案，使用伸缩定位件驱动两组转动杆转动，从而使两组挡板发生移动，当两组挡板分别与地质雷达本体的两侧抵接时，通过伸缩定位件固定转动杆的位置，从而使两组挡板分别对地质雷达本体的两侧进行限位，从而提高了地质雷达本体的安装稳定性。
[0019]可选的，所述转动杆靠近对应所述挡板的端部设置有滑杆，所述挡板上开设有与所述挡板的滑动方向垂直的滑孔，所述滑杆与所述滑孔滑动连接。
[0020]通过采用上述技术方案，滑杆在滑孔内滑动，提高了转动杆的滑动稳定性，使挡板的移动更加稳定，从而完成对地质雷达本体的夹紧限位。
[0021]可选的，所述伸缩定位件包括伸缩套和伸缩杆，所述伸缩套连接于一组所述转动杆上，所述伸缩杆连接于另一组所述转动杆上，所述伸缩杆与所述伸缩套插接适配，所述伸缩套上设置有用于固定所述伸缩杆位置的锁止件。
[0022]通过采用上述技术方案，伸缩杆与伸缩套插接，使转动杆转动到对应位置后，通过锁止件对伸缩杆的位置进行固定，从而使转动杆的位置固定，提高了挡板的安装稳定性。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少有益技术效果：
[0024]1.探测道路危险过程中，先将地质雷达本体放置于安装孔中，通过固定组件使地质雷达本体的位置固定，两组相对设置的支撑杆与两组轮轴组成车体，两组支撑杆对支撑板进行支撑，然后操作员推动探测小车进行移动，当移动到不平整的道路上时，两组弹性连接件共同作用吸收支撑板产生的震动，从而通过弹性连接件的减震作用，增强了地质雷达本体在移动过程中的稳定性，提高了地质雷达探测数据的准确性；
[0025]2.弹簧使支撑杆与滑块连接成一个整体，当探测小车移动过程中发生晃动时，通过弹簧的弹性作用，使支撑杆与滑块之间的距离在一定的范围内波动，从而吸收支撑板产生的晃动，减少了地质雷达本体产生的晃动；
[0026]3.使用伸缩定位件驱动两组转动杆转动，从而使两组挡板发生移动，当两组挡板分别与地质雷达本体的两侧抵接时，通过伸缩定位件固定转动杆的位置，从而使两组挡板分别对地质雷达本体的两侧进行限位，从而提高了地质雷达本体的安装稳定性。
附图说明
[0027]图1是本申请第一视角的整体结构示意图；
[0028]图2是本申请第二视角的整体结构示意图；
[0029]图3是图1沿A
‑
A线的剖视示意图。
[0030]附图标记：1、地质雷达本体；2、支撑板；21、安装孔；22、滑轨；3、轮轴；3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种探地雷达用探测推车，包括地质雷达本体（1）、支撑板（2）和两组轮轴（3），两组所述轮轴（3）上均转动连接有车轮（31），所述支撑板（2）上开设有用于放置所述地质雷达本体（1）的安装孔（21），其特征在于：还包括减震组件（4）和用于固定地质雷达本体（1）位置的固定组件（5），所述减震组件（4）包括两组支撑杆（41）和弹性连接件（42），两组所述支撑杆（41）相对设置于两组所述轮轴（3）之间，所述支撑板（2）设置于两组所述支撑杆（41）上，一组所述弹性连接件（42）设置于所述支撑板（2）与一组所述支撑杆（41）之间。2.根据权利要求1所述的探地雷达用探测推车，其特征在于：所述弹性连接件（42）包括两组连杆（421），两组所述连杆（421）转动连接，两组所述连杆（421）相互交叉，两组所述连杆（421）的一端滑动连接于所述支撑板（2）上，两组所述连杆（421）的另一端设置于对应的所述支撑杆（41）上。3.根据权利要求2所述的探地雷达用探测推车，其特征在于：所述弹性连接件（42）还包括转动连接于所述连杆（421）一端的滑轮（422），所述支撑板（2）上设置有滑轨（22），所述滑轮（422）与所述滑轨（22）滑动连接适配。4.根据权利要求2所述的探地雷达用探测推车，其特征在于：所述弹性连接件（42）还包括转动连接于所述连杆（421）另一端的滑块（423），所述滑块（423）滑动连接于所述支撑杆（41）上。5.根据权利要求4所述的探地雷达用探测推车，其特征在于：所述弹性连接件（42）还包括两组弹簧（424），所述弹簧（424）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨志权，徐锦程，龚良钢，张利勇，耿玉杰，
申请(专利权)人：北京金地通检测技术有限公司，
类型：新型
国别省市：