一种汽车板材冲压用智能进料装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车板材冲压用智能进料装置，本实用新型专利技术涉及冲压设备技术领域，本实用新型专利技术包括支撑腿，所述支撑腿的顶端固定连接有U型件，且U型件的内部转动连接有旋转辊。该板材冲压用智能进料装置通过丝杠在螺纹孔内部下降，从而带动工字滑块和第二传动辊下降将板材挤压到第一传动辊和第二传动辊之间，实现对板材的加压固定，步进电机旋转使第一传动辊和第二传动辊同步转动，将板材进行输送，通过设置步进电机驱动端每次转动的圈数以及每次转动的间隔时间，可实现对板材的间歇持续输送，自动化程度较高，避免传统手工上料造成工人肢体疲劳和精神疲劳的问题，避免板材上料造成人身伤害事故，提高了该装置使用的安全性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车板材冲压用智能进料装置


[0001]本技术涉及冲压设备
，具体为一种汽车板材冲压用智能进料装置。

技术介绍

[0002]冲压设备就是所谓的压力机，学名:冲压机、油压机、液压机，冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件(冲压件)的成形加工方法，冲压和锻造同属塑性加工(或称压力加工)，合称锻压。
[0003]目前，绝大多数企业冲压生产的现状是手工上料，这不仅影响生产效率，也增加了工作人员的劳动强度，易造成工人肢体疲劳和精神疲劳，并且极易造成人身伤害事故。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车板材冲压用智能进料装置，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车板材冲压用智能进料装置，包括支撑腿，所述支撑腿的顶端固定连接有U型件，且U型件的内部转动连接有旋转辊，所述U型件的内部安装有传输机构和辅助定位机构，且传输机构的顶端安装有调节机构，所述U型件的正面和背面分别设置有冲压机构和辅助机构。
[0008]优选的，所述冲压机构包括上模座，所述U型件的正面设置有底座，所述底座的上方安装有门式架，所述底座的顶面安装有下模座，所述门式架的内顶壁安装有电动推杆，且电动推杆的伸缩端安装有上模座。
[0009]优选的，所述传输机构包括第一传动辊，所述U型件的内部转动连接有第一传动辊，且第一传动辊的两端均贯穿U型件的内壁并延伸至其外部，所述U型件的顶面安装有两个相对称的支撑架，且支撑架的内部滑动连接有工字滑块，每个所述工字滑块的内部均贯穿镶嵌有轴承，所述U型件的上方设置有第二传动辊，且第二传动辊的两端分别与两个轴承的内圈固定连接，每个所述支撑架的顶面均开设有螺纹孔，且螺纹孔的内部螺纹连接有丝杠，两个所述丝杠的底端分别与两个工字滑块的顶面转动连接，所述U型件的右侧面安装有步进电机，所述第一传动辊和第二传动辊的右端与步进电机的输出端均安装有第一齿轮，且三个第一齿轮通过第一齿轮带传动连接。
[0010]优选的，所述辅助定位机构包括蜗杆，所述U型件的内壁固定连接有两个相对称的支撑板，每个所述支撑板的底面均转动连接有支撑滚轮，且支撑滚轮的底面安装有蜗杆，所述第一传动辊两端的外表面均开设有涡轮纹路，且涡轮纹路与蜗杆相啮合。
[0011]优选的，所述辅助机构包括第二齿轮带，所述U型件的背面设置有置料架，且置料架的右侧面贯穿转动连接有料辊，所述料辊的右端和步进电机的输出端均安装有第二齿
轮，且两个第二齿轮通过第二齿轮带传动连接。
[0012]优选的，所述调节机构包括线轮，每个所述丝杠的顶端均安装有线轮，且两个线轮通过传动带传动连接。
[0013]（三）有益效果
[0014]本技术提供了一种汽车板材冲压用智能进料装置。具备以下有益效果：
[0015]（1）、该板材冲压用智能进料装置，通过丝杠在螺纹孔内部下降，从而带动工字滑块和第二传动辊下降将板材挤压到第一传动辊和第二传动辊之间，实现对板材的加压固定，步进电机旋转使第一传动辊和第二传动辊同步转动，将板材进行输送，通过设置步进电机驱动端每次转动的圈数以及每次转动的间隔时间，可实现对板材的间歇持续输送，自动化程度较高，避免传统手工上料造成工人肢体疲劳和精神疲劳的问题，避免板材上料造成人身伤害事故，提高了该装置使用的安全性。
[0016]（2）、该板材冲压用智能进料装置，通过支撑滚轮实现对板材侧方的限位固定，提高了板材输送时的稳定性，涡轮纹路配合蜗杆使用，能够使支撑滚轮旋转，实现对板材侧方输送，使板材输送更加平稳。
附图说明
[0017]图1为本技术主视立体的结构示意图；
[0018]图2为本技术U型件俯视立体的结构示意图；
[0019]图3为本技术图1中A处放大的结构示意图；
[0020]图4为本技术图1中B处放大的结构示意图。
[0021]图中：1、辅助机构；11、第二齿轮带；12、第二齿轮；13、料辊；14、置料架；2、调节机构；21、传动带；22、线轮；3、冲压机构；31、上模座；32、电动推杆；33、下模座；34、门式架；35、底座；4、支撑腿；5、旋转辊；6、U型件；7、传输机构；71、第一传动辊；72、第二传动辊；73、工字滑块；74、轴承；75、丝杠；76、螺纹孔；77、支撑架；78、第一齿轮；79、步进电机；710、第一齿轮带；8、辅助定位机构；81、蜗杆；82、支撑板；83、涡轮纹路；84、支撑滚轮。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种汽车板材冲压用智能进料装置，包括支撑腿4，支撑腿4的顶端固定连接有U型件6，且U型件6的内部转动连接有旋转辊5，U型件6的内部安装有传输机构7和辅助定位机构8，且传输机构7的顶端安装有调节机构2，U型件6的正面和背面分别设置有冲压机构3和辅助机构1，通过U型件6，能够将镀锌板卷材初步限位，旋转辊5使U型件6板材滑动前进。
[0024]请参阅图1所示，冲压机构3包括上模座31，U型件6的正面设置有底座35，底座35的上方安装有门式架34，底座35的顶面安装有下模座33，门式架34的内顶壁安装有电动推杆32，且电动推杆32的伸缩端安装有上模座31，电动推杆32带着上模座31下降使其与下模座
33紧密贴合，从而对卷材进行冲压工作。
[0025]请参阅图1、图2、图3和图4所示，传输机构7包括第一传动辊71，U型件6的内部转动连接有第一传动辊71，且第一传动辊71的两端均贯穿U型件6的内壁并延伸至其外部，U型件6的顶面安装有两个相对称的支撑架77，且支撑架77的内部滑动连接有工字滑块73，每个工字滑块73的内部均贯穿镶嵌有轴承74，U型件6的上方设置有第二传动辊72，且第二传动辊72的两端分别与两个轴承74的内圈固定连接，每个支撑架77的顶面均开设有螺纹孔76，且螺纹孔76的内部螺纹连接有丝杠75，两个丝杠75的底端分别与两个工字滑块73的顶面转动连接，U型件6的右侧面安装有步进电机79，第一传动辊71和第二传动辊72的右端与步进电机79的输出端均安装有第一齿轮78，且三个第一齿轮78通过第一齿轮带710传动连接，通过丝杠75在螺纹孔76内部下降，从而带动工字滑块73和第二传动辊72下降将板材挤压到第一传动辊71和第二传动辊72之间，实现对板材的加压固定，步进电机79旋转使第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车板材冲压用智能进料装置，包括支撑腿（4），其特征在于：所述支撑腿（4）的顶端固定连接有U型件（6），且U型件（6）的内部转动连接有旋转辊（5），所述U型件（6）的内部安装有传输机构（7）和辅助定位机构（8），且传输机构（7）的顶端安装有调节机构（2），所述U型件（6）的正面和背面分别设置有冲压机构（3）和辅助机构（1）。2.根据权利要求1所述的一种汽车板材冲压用智能进料装置，其特征在于：所述冲压机构（3）包括上模座（31），所述U型件（6）的正面设置有底座（35），所述底座（35）的上方安装有门式架（34），所述底座（35）的顶面安装有下模座（33），所述门式架（34）的内顶壁安装有电动推杆（32），且电动推杆（32）的伸缩端安装有上模座（31）。3.根据权利要求2所述的一种汽车板材冲压用智能进料装置，其特征在于：所述传输机构（7）包括第一传动辊（71），所述U型件（6）的内部转动连接有第一传动辊（71），且第一传动辊（71）的两端均贯穿U型件（6）的内壁并延伸至其外部，所述U型件（6）的顶面安装有两个相对称的支撑架（77），且支撑架（77）的内部滑动连接有工字滑块（73），每个所述工字滑块（73）的内部均贯穿镶嵌有轴承（74），所述U型件（6）的上方设置有第二传动辊（72），且第二传动辊（72）的两端分别与两个轴承（74）的内圈固定连接，每个所述支撑架（77）的顶面均开设有螺纹孔（76），且螺纹...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵志英，
申请(专利权)人：上海上颉科技有限公司，
类型：新型
国别省市：