一种汽车保险杠装置及汽车制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车保险杠装置及汽车，涉及汽车零部件技术领域，该汽车保险杠装置包括一体成型的第一保险杠和第二保险杠，第一保险杠和第二保险杠之间设有第一槽体，第二保险杠位于第一保险杠的一侧边，第一槽体沿第一保险杠和第二保险杠的结合面延伸，其中，沿第一槽体的一端向另一端可拆卸连接有第一遮蔽件，第一遮蔽件用于限制第一保险杠与第二保险杠中其中一个的喷涂介质延伸至另一个上，本装置不仅可对保险杠装置进行分色处理，同时还具有提高保险杠整体稳定性的效果。还具有提高保险杠整体稳定性的效果。还具有提高保险杠整体稳定性的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车保险杠装置及汽车


[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体为一种汽车保险杠装置及汽车。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的飞速发展，行业之间的竞争越来越激烈，因此，汽车企业不得不寻求低成本，高品质的发展路线，不断满足消费的需求是每个汽车厂应当考虑的问题，而汽车保险杠装置作为重要的外饰零件，除了注重自身的造型外，颜色的搭配效果也决定了整车的造型是否满足消费的需求，同时它也是评价整车造型是否动感及美观的重要考量项。
[0003]由于保险杠的安装及生产模具要求，很难去实现双色的保险杠，目前市场上的双色保险杠都是通过上保险杠和下保险杠两部分组成，为对二者进行喷色，需将上保险杠和下保险杠分别进行喷涂不同的颜色，最后再通过卡扣或者螺钉的方式将二者连接，以实现分色的目的。
[0004]通过现有的手段虽然可将保险杠进行分色处理，但由于上保险杠和下保险杠二者采用卡扣或者螺钉的方式连接，导致整体强度不高。

技术实现思路

[0005]基于此，本技术的目的是提供一种汽车保险杠装置及汽车，以解决
技术介绍
中当对保险杠进行分色处理时，由于上保险杠和下保险杠二者采用卡扣或者螺钉的方式连接，导致整体强度不高的问题。
[0006]本技术的一方面在于提供一种汽车保险杠装置，包括第一保险杠和第二保险杠，所述第一保险杠和所述第二保险杠为一体成型，所述第一保险杠和所述第二保险杠之间设有第一槽体，所述第二保险杠位于所述第一保险杠的一侧边，所述第一槽体沿所述第一保险杠和所述第二保险杠的结合面延伸；
[0007]其中，沿所述第一槽体的一端向另一端可拆卸连接有第一遮蔽件，所述第一遮蔽件用于限制所述第一保险杠与所述第二保险杠中其中一个的喷涂介质延伸至另一个上。
[0008]进一步地，所述第一遮蔽件由所述第一槽体的一端向另一端粘接于所述第一槽体上。
[0009]进一步地，所述保险杠装置还包括保险杠格栅，所述保险杠格栅设于所述第一保险杠上，所述保险杠格栅和所述第一保险杠之间设有第二槽体，所述第二槽体上可拆卸连接有一第二遮蔽件。
[0010]进一步地，所述保险杠格栅位于所述第一保险杠远离所述第二保险杠的一侧边。
[0011]进一步地，当所述第二遮蔽件连接于所述第二槽体上时，以通过所述第二遮蔽件，限制所述第一保险杠的喷涂介质延伸至所述保险杠格栅上。
[0012]进一步地，当所述第一遮蔽件位于所述第一槽体上时，所述第一遮蔽件的侧边超过所述第一槽体的侧边；
[0013]当所述第二遮蔽件位于所述第二槽体上时，所述第二遮蔽件的侧边超过所述第二
槽体的侧边。
[0014]进一步地，所述第一槽体和所述第二槽体均包括至少一个阶梯槽。
[0015]本技术的另一方面在于提供一种汽车，该汽车包括如上述提供的汽车保险杠装置。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0017]在本技术中，为提高第一保险杠和第二保险杠连接后的整体强度，则第一保险杠和第二保险杠为一体成型，相对于现有技术中，采用螺栓或螺钉将二者连接，本装置具有提高保险杠整体稳定性的效果，并且为实现对第一保险杠和第二保险杠的分色处理，在第一保险杠和第二保险杠之间还设有第一槽体，第一槽体上设置有可拆卸的第一遮蔽件，通过第一遮蔽件的设置，在对第一保险杠或第二保险杠进行上色处理时，可防止第一保险杠上的喷涂介质喷至第二保险杠的表面，反之，当第二保险杠需要进行喷涂颜料时，将带有颜料的第一遮蔽件从第一保险杠上取下，重复上述操作，即可完成对第二保险杠的上色，具体来说，第一槽体沿第一保险杠和第二保险杠的结合面延伸。
附图说明
[0018]图1为本技术中保险杠装置的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术中A
‑
A的截面示意图；
[0020]图3为本技术中A的放大结构示意图；
[0021]图4为本技术中B的放大结构示意图。
[0022]图中：1、第一保险杠；2、第二保险杠；3、第一槽体；4、第一遮蔽件；5、保险杠格栅；6、第二槽体；7、耐高温遮蔽膜；8、第二遮蔽件。
具体实施方式
[0023]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的若干实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。
[0024]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0025]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0026]实施例一：
[0027]请参阅图1至图4，所示为本技术中第一实施例中的一种汽车保险杠装置，包括第一保险杠1和第二保险杠2。
[0028]为解决现有技术中当对保险杠进行分色处理时，由于上保险杠和下保险杠二者采
用卡扣或者螺钉的方式连接，导致整体强度不高的问题，则第一保险杠1和第二保险杠2采用一体成型，以保障保险杠整体的强度，示例并非限定，第一保险杠1和第二保险杠2在生产过程中，采用一模具注塑形成整个保险杠，相对于现有技术中，采用两套模具分别加工上保险杠和下保险杠，本装置具有减少模具和工装的投入，节省装配工时的效果。
[0029]为实现在上保险杠和下保险杠之间实现分色处理，则该保险杠装置在第一保险杠1和第二保险杠2之间设有第一槽体3，第二保险杠2位于第一保险杠1的一侧边，第一槽体3沿第一保险杠1和第二保险杠2的结合面延伸，其中，沿第一槽体3的一端向另一端可拆卸连接有第一遮蔽件4，第一遮蔽件4用于限制第一保险杠1与第二保险杠2中其中一个的喷涂介质延伸至另一个上。
[0030]具体来说，第一保险杠1为上保险杠，第二保险杠2为下保险杠，示例并非限定，喷涂介质为喷涂在第一保险杠1和第二保险杠2表面的颜色，例如白色、灰色等，通过在第一保险杠1和第二保险杠2之间设置第一槽体3，则在对第一保险杠1进行喷涂时，将第一遮蔽件4沿着第一槽体3的排列粘贴在第一槽体3上，利用第一遮蔽件4及防止喷涂在第一保险杠1上的颜料附着在第二保险杠2的表面，反之，当第二保险杠2需要进行喷涂颜料时，将带有颜料的第一遮蔽件4从第一保险杠1上取下，重复上述操作，即可完成对第二保险杠2的上色，通过该设置，可解决现有技术中需要对保险杠进行分色处理的要求，同时第一保险杠1和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车保险杠装置，包括第一保险杠和第二保险杠，其特征在于，所述第一保险杠和所述第二保险杠为一体成型，所述第一保险杠和所述第二保险杠之间设有第一槽体，所述第二保险杠位于所述第一保险杠的一侧边，所述第一槽体沿所述第一保险杠和所述第二保险杠的结合面延伸；其中，沿所述第一槽体的一端向另一端可拆卸连接有第一遮蔽件，所述第一遮蔽件用于限制所述第一保险杠与所述第二保险杠中其中一个的喷涂介质延伸至另一个上。2.根据权利要求1所述的汽车保险杠装置，其特征在于：所述第一遮蔽件由所述第一槽体的一端向另一端粘接于所述第一槽体上。3.根据权利要求1所述的汽车保险杠装置，其特征在于：所述保险杠装置还包括保险杠格栅，所述保险杠格栅设于所述第一保险杠上，所述保险杠格栅和所述第一保险杠之间设有第二槽体，所述第二槽体上可拆卸连接有一第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊章印，廖程亮，滕淑红，于晖，熊运生，董勇峰，付小锐，刘先影，
申请(专利权)人：江西五十铃汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：