本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车检测用定位装置，包括检测台，所述检测台的上表面一边开设有放置槽，所述放置槽内设置有定位杆，所述定位杆靠近检测台的一边侧壁设置有缓冲层，且定位杆远离检测台的一边设置有升降机构，所述检测台的上表面四周均设置有用于固定汽车检测位置的限位机构，本实用新型专利技术便于驾驶人员判断和确保汽车驶至检测台上的待检测位置，方便对汽车位置进行定位，同时汽车驶至待检测位置后，不影响汽车进一步的检测作业。不影响汽车进一步的检测作业。不影响汽车进一步的检测作业。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车检测用定位装置
[0001]本技术涉及汽车检测
，具体是一种新能源汽车检测用定位装置。
技术介绍
[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。
[0003]新能源汽车同一般燃油汽车一样，需要定期对车辆状况进行检测，一般是将新能源汽车驶至专业的汽车检测机构进行检测，检测时需将新能源汽车驶至检测台上，专业人员再通过检测仪器对汽车进行检测作业。
[0004]但新能源汽车在驾驶至检测台上时，现有的检测台一般为敞开式结构，不方便驾驶人员判断和确保汽车驶至检测台上的待检测位置，不方便对汽车位置进行定位，或部分具有定位装置的检测台，在汽车驶至待检测位置后，因汽车需要全方位的检测作业，进而其容易影响汽车进一步的检测作业。
技术实现思路
[0005]针对现有新能源汽车检测过程中存在的技术问题，本技术提供一种新能源汽车检测用定位装置。
[0006]一种新能源汽车检测用定位装置，包括检测台，所述检测台的上表面一边开设有放置槽，所述放置槽内设置有定位杆，所述定位杆靠近检测台的一边侧壁设置有缓冲层，且定位杆远离检测台的一边设置有升降机构，所述检测台的上表面四周均设置有用于固定汽车检测位置的限位机构。
[0007]进一步的，所述缓冲层包括定位板、橡胶垫和海绵垫，所述定位板设置在定位杆靠近检测台的一边侧壁处，所述橡胶垫粘接设置在定位板远离顶杆的一侧壁处，所述海绵垫粘接设置在橡胶垫远离定位板的一侧壁处。
[0008]进一步的，所述升降机构包括气缸、底座板和支撑杆，所述气缸安装在放置槽内，且气缸的伸缩端朝向定位杆的一侧，所述底座板固定安装在气缸的伸缩端上，所述定位杆远离检测台的一端设置在底座板的上表面。
[0009]进一步的，所述支撑杆的一端设置在底座板的上表面处，且支撑杆设置成倾斜状，所述支撑杆远离底座板的一端设置在定位杆的一侧壁处。
[0010]进一步的，所述限位机构包括用于绑缚汽车车轮的绑带、套钩和卡环，所述绑带的一端铰接设置在检测台的上表面一边，所述套钩的安装端与绑带远离检测台的一端固定连接。
[0011]进一步的，所述卡环设置在检测台靠近绑带的上表面一侧边沿处，所述套钩的弯钩端与卡环的环壁相契合套接。
[0012]本技术的有益效果：
[0013]1、采用定位杆、缓冲层和升降机构配合，汽车驶上检测台时，通过气缸的伸缩端推动底座板和定位杆沿放置槽向上抬升，使定位杆上升至与汽车内驾驶人员可视视野齐平的高度，且当汽车完全驶上检测台后，汽车前部与缓冲层接触，通过橡胶垫和海绵垫配合阻隔，避免汽车前部撞击受损，并起到缓冲作用，便于驾驶人员判断和确保汽车驶至检测台上的待检测位置，方便对汽车位置进行定位，同时汽车驶至待检测位置后，通过气缸的伸缩端带动底座板和定位杆下降，使缓冲层随之下降至放置槽内，不影响汽车进一步的检测作业。
[0014]2、采用绑带绑缚在汽车的车轮上，并通过套钩和卡环套接限位，便于对汽车的车轮进行固定，便于限位汽车的检测位置，避免汽车在检测过程中发生位置偏移，便于提高汽车检测作业的稳定性。
附图说明
[0015]图1为检测台的立体图；
[0016]图2为检测台的剖视图；
[0017]图3为检测台的俯视图。
[0018]1、检测台；2、放置槽；3、定位杆；4、缓冲层；41、定位板；42、橡胶垫；
[0019]43、海绵垫；5、升降机构；51、气缸；52、底座板；53、支撑杆；6、限位机构；61、绑带；62、套钩；63、卡环。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细的说明。本技术的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本技术限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本技术的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本技术从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
[0021]实施例1
[0022]一种新能源汽车检测用定位装置，如图1
‑
3所示，包括检测台1，检测台1的上表面一边开设有放置槽2，放置槽2内设置有定位杆3，定位杆3靠近检测台1的一边侧壁设置有缓冲层4，缓冲层4所处位置位于检测台1的上表面一边沿处，并使得待检测的新能源汽车车头端部抵接缓冲层4时，汽车的车身所处位置刚好处于检测台1上的待检测作业位置，缓冲层4包括定位板41、橡胶垫42和海绵垫43，定位板41设置在定位杆3靠近检测台1的一边侧壁处，橡胶垫42粘接设置在定位板41远离顶杆的一侧壁处，海绵垫43粘接设置在橡胶垫42远离定位板41的一侧壁处。当汽车完全驶上检测台1后，汽车前部与缓冲层4接触，通过定位板41侧壁上的橡胶垫42和海绵垫43配合阻隔，避免汽车前部撞击受损，并起到一定的缓冲作用，便于确保汽车驶至检测台1上的待检测位置，方便对汽车检测位置进行定位，参照图1、图2。
[0023]定位杆3远离检测台1的一边设置有升降机构5，升降机构5包括气缸51、底座板52和支撑杆53，气缸51安装在放置槽2内，且气缸51的伸缩端朝向定位杆3的一侧，底座板52固定安装在气缸51的伸缩端上，定位杆3远离检测台1的一端设置在底座板52的上表面。当汽车驶上检测台1时，通过气缸51的伸缩端推动底座板52和定位杆3沿放置槽2向上抬升，使定位杆3上升至与汽车内驾驶人员可视视野齐平的高度，便于驾驶人员观察和判断汽车的所
处位置，便于汽车检测位置的定位；同时汽车驶至待检测位置后，通过气缸51的伸缩端带动底座板52和定位杆3下降，使缓冲层4随之下降至放置槽2内，不影响汽车进一步的检测作业，参照图1、图2。
[0024]支撑杆53的一端焊接在底座板52的上表面处，且支撑杆53设置成倾斜状，支撑杆53远离底座板52的一端焊接在定位杆3的一侧壁处，便于对定位杆3起到一定的支撑作用，提高定位杆3的结构强度，减少其受到汽车撞击而折断的可能，参照图2、图3。
[0025]检测台1的上表面四周均设置有用于固定汽车检测位置的限位机构6，限位机构6包括用于绑缚汽车车轮的绑带61、套钩62和卡环63，绑带61的一端铰接设置在检测台1的上表面一边，套钩62的安装端与绑带61远离检测台1的一端固定连接，卡环63设置在检测台1靠近绑带61的上表面一侧边沿处，套钩62的弯钩端与卡环63的环壁相契合套接。采用绑带61绑缚在汽车的车轮上，并通过套钩62和卡环63套接限位，便于对汽车的车轮进行固定，便于限位汽车的检测位置，避免汽车在检测过程中发生位置偏移，进而提高汽车检测作业的稳定性，参照图1、图2。
[0026]显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车检测用定位装置，包括检测台(1)，其特征在于，所述检测台(1)的上表面一边开设有放置槽(2)，所述放置槽(2)内设置有定位杆(3)，所述定位杆(3)靠近检测台(1)的一边侧壁设置有缓冲层(4)，且定位杆(3)远离检测台(1)的一边设置有升降机构(5)，所述检测台(1)的上表面四周均设置有用于固定汽车检测位置的限位机构(6)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车检测用定位装置，其特征在于，所述缓冲层(4)包括定位板(41)、橡胶垫(42)和海绵垫(43)，所述定位板(41)设置在定位杆(3)靠近检测台(1)的一边侧壁处，所述橡胶垫(42)粘接设置在定位板(41)远离顶杆的一侧壁处，所述海绵垫(43)粘接设置在橡胶垫(42)远离定位板(41)的一侧壁处。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车检测用定位装置，其特征在于，所述升降机构(5)包括气缸(51)、底座板(52)和支撑杆(53)，所述气缸(51)安装在放置槽(2)内，且气缸(5...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙永军，
申请(专利权)人：安徽风之星二手车市场管理有限公司，
类型：新型
国别省市：
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