一种便于固定的汽车电子线束插头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于固定的汽车电子线束插头，它涉及汽车塑料件技术领域。公插头的左侧设置有若干接线孔，所述接线孔的内侧上部设置有导电板，所述接线孔的内部设置有活动杆，所述活动杆上设置有限位板，所述公插头的右侧设置有连接部，所述连接部左侧公插头上下两侧均设置有斜角，所述连接部的内部设置有导电柱，且导电柱与导电板电性连接，所述母插头的左侧外部上下两侧设置有挂钩，所述母插头的左侧一端内部设置有插孔，所述插孔的内部设置有导电孔，本实用新型专利技术结构设计合理，便于连接导线的连接，同时，确保公插头与母插头之间连接稳定的同时，还能便于本实用新型专利技术的固定，确保连接的稳定性。确保连接的稳定性。确保连接的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种便于固定的汽车电子线束插头


[0001]本技术涉及汽车塑料件
，具体来说，涉及一种便于固定的汽车电子线束插头。

技术介绍

[0002]汽车电子线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘插头或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。
[0003]但是目前常见汽车电子线束还存在一定的不足之处，例如连接导线坏了，而插头未坏的情况下无法直接更换导线，且目前的插头之间的连接长时间使用后容易产生松动，而且，现在的线束插头连接后直接悬空放置在车辆的内部，无法将其固定，只能将线束用扎带进行捆扎。
[0004]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种便于固定的汽车电子线束插头，本技术结构设计合理，便于连接导线的连接，同时，确保公插头与母插头之间连接稳定的同时，还能便于本技术的固定，确保连接的稳定性。(二)技术方案
[0007]为实现上述优点，本技术采用的具体技术方案如下：它包含公插头和母插头，公插头的左侧设置有若干接线孔，所述接线孔的内侧上部设置有导电板，所述接线孔的内部设置有活动杆，且活动杆贯穿接线孔的顶部，并延伸至公插头的上部，所述活动杆上设置有限位板，且限位板位于接线孔的上部外侧与公插头的内侧之间，所述公插头的右侧设置有连接部，所述连接部左侧公插头上下两侧均设置有斜角，所述连接部的内部设置有导电柱，且导电柱与导电板电性连接，所述母插头的左侧外部上下两侧设置有挂钩，所述母插头的左侧一端内部设置有插孔，所述插孔的内部设置有导电孔。
[0008]进一步的，为了使得导电柱能够进入到导电孔的内部，同时避免导电孔的外侧导电，所述导电孔的内径尺寸大于导电柱的外径尺寸，且导电孔的外侧设置有绝缘套。
[0009]进一步的，为了使得公插头与母插头之间的连接强度，所述插孔内侧四周设置有若干弹簧。
[0010]进一步的，为了使得挂钩能够勾住斜角，所述斜角的水平位置与挂钩的水平位置相对应。
[0011]进一步的，为了方便导线的连接，所述活动杆的下部设置有穿线孔，且穿线孔位于接线孔的内部，活动杆的顶部设置有按压部。
[0012]进一步的，为了使得本技术能够固定安装，所述母插头的底部设置有扎扣组件。
[0013]进一步的，为了使得母插头接线部接线方便，所述母插头的右侧接线端与公插头的左侧相同。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种便于固定的汽车电子线束插头，具备以下有益效果：本技术结构设计合理，便于连接导线的连接，同时，确保公插头与母插头之间连接稳定的同时，还能便于本技术的固定，确保连接的稳定性。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1是本技术的结构示意图；
[0018]图2是本技术中公插头1的左侧结构示意图；
[0019]图3是本技术中母插头2的左侧结构示意图；
[0020]图4是本技术中公插头1的右侧结构示意图；
[0021]图5是本技术中穿线孔51的接线结构示意图；
[0022]图6是本技术中连接部7的结构示意图；
[0023]图7是本技术中挂钩9的结构示意图。
[0024]图中：公插头1、母插头2、接线孔3、导电板4、活动杆5、限位板6、连接部7、斜角8、导电柱71、挂钩9、插孔21、导电孔211、弹簧10、穿线孔51、按压部52、扎扣组件22。
具体实施方式
[0025]为进一步说明各实施例，本技术提供有附图，这些附图为本技术揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本技术的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
[0026]根据本技术的实施例，提供了一种便于固定的汽车电子线束插头。
[0027]现结合附图和具体实施方式对本技术进一步说明，如图1
‑
7所示，根据本技术实施例的一种便于固定的汽车电子线束插头，它包含公插头1和母插头2，公插头1的左侧设置有若干接线孔3，所述接线孔3的内侧上部设置有导电板4，所述接线孔3的内部设置有活动杆5，且活动杆5贯穿接线孔3的顶部，并延伸至公插头1的上部，所述活动杆5上设置有限位板6，且限位板6位于接线孔3的上部外侧与公插头1的内侧之间，所述公插头1的右侧设置有连接部7，所述连接部7左侧公插头1上下两侧均设置有斜角8，所述连接部7的内部设置有导电柱71，且导电柱71与导电板4电性连接，所述母插头2的左侧外部上下两侧设置有挂钩9，所述母插头2的左侧一端内部设置有插孔21，所述插孔21的内部设置有导电孔211。
[0028]在一个实施例中，所述导电孔211的内径尺寸大于导电柱71的外径尺寸，且导电孔211的外侧设置有绝缘套，从而方便在公插头1与母插头2对插时，导电柱71能够进入到导电孔211的内部。
[0029]在一个实施例中，所述插孔21内侧四周设置有若干弹簧10，弹簧10用于弹性支撑公插头1与母插头2，确保挂钩9与斜角8之间不会松开。
[0030]在一个实施例中，所述斜角8的水平位置与挂钩9的水平位置相对应，公插头1与母插头2之间对插后，通过挂钩9卡在斜角8上进行定位锁紧。
[0031]在一个实施例中，所述活动杆5的下部设置有穿线孔51，且穿线孔51位于接线孔3的内部，活动杆5的顶部设置有按压部52，下压按压部52使穿线孔51位于接线孔3的内部，将连接导线的头部穿过穿线孔51，松开按压部52，活动杆5在弹簧10的作用下上升，使连接导线压在导电板4上。
[0032]在一个实施例中，所述母插头2的底部设置有扎扣组件22，通过扎扣组件22可以将本技术进行固定。
[0033]在一个实施例中，所述母插头2的右侧接线端与公插头1的左侧相同，方便母插头2接线端接线。
[0034]工作原理：在使用时，将两根导线分别连接在公插头1和母插头2的接线端，安装时，下压按压部52使穿线孔51位于接线孔3的内部，将连接导线的头部穿过穿线孔51，松开按压部52，活动杆5在弹簧10的作用下上升，使连接导线压在导电板4上，两侧导线安装完成后将公插头1和母插头2进行对插，使挂钩9卡在斜角8的外侧，同时弹簧10用于弹性支撑公插头1与母插头2，确保挂钩9与斜角8之间本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于固定的汽车电子线束插头，其特征在于，它包含公插头(1)和母插头(2)，所述公插头(1)的左侧设置有若干接线孔(3)，所述接线孔(3)的内侧上部设置有导电板(4)，所述接线孔(3)的内部设置有活动杆(5)，且活动杆(5)贯穿接线孔(3)的顶部，并延伸至公插头(1)的上部，所述活动杆(5)上设置有限位板(6)，且限位板(6)位于接线孔(3)的上部外侧与公插头(1)的内侧之间，所述公插头(1)的右侧设置有连接部(7)，所述连接部(7)左侧公插头(1)上下两侧均设置有斜角(8)，所述连接部(7)的内部设置有导电柱(71)，且导电柱(71)与导电板(4)电性连接，所述母插头(2)的左侧外部上下两侧设置有挂钩(9)，所述母插头(2)的左侧一端内部设置有插孔(21)，所述插孔(21)的内部设置有导电孔(211)。2.根据权利要求1所述的一种便于固定的汽车电子线束插头，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱小龙，
申请(专利权)人：南通万马塑业有限公司，
类型：新型
国别省市：