信息处理装置、方法及非暂时性的计算机可读介质制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种信息处理装置、方法及非暂时性的计算机可读介质，促进基于徒步的移动，使用户的健康提高。信息处理装置(20)的控制部取得从出发地到目的地为止的用户(50)的移动信息，在基于取得的移动信息而判断为用户(50)除了基于车辆(10)的移动之外还进行了基于徒步的移动的情况下，决定为向用户(50)赋予奖励。励。励。

【技术实现步骤摘要】
信息处理装置、方法及非暂时性的计算机可读介质


[0001]本公开涉及信息处理装置、方法及程序。

技术介绍

[0002]在专利文献1中公开了促进驻车换乘的利用的信息处理系统。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1：日本特开2018
‑
081022号公报

技术实现思路

[0006]专利技术所要解决的课题
[0007]驻车换乘(park and ride)是在基于自家用车辆的移动后促进基于公共交通机关的移动。然而，为了使用户的健康提高，要求在基于车辆的移动后促进基于徒步的移动。
[0008]鉴于上述情形而完成的本公开的目的在于，促进基于徒步的移动，使用户的健康提高。
[0009]用于解决课题的手段
[0010]本公开的一实施方式的信息处理装置具备控制部，
[0011]所述控制部取得从出发地到目的地为止的用户的移动信息，
[0012]所述控制部在基于取得的所述移动信息而判断为所述用户除了基于车辆的移动之外还进行了基于徒步的移动的情况下，决定为向所述用户赋予奖励。
[0013]本公开的一实施方式的方法是信息处理装置执行的方法，其中，包括以下步骤：
[0014]取得从出发地到目的地为止的用户的移动信息；及
[0015]在基于取得的所述移动信息而判断为所述用户除了基于车辆的移动之外还进行了基于徒步的移动的情况下，决定为向所述用户赋予奖励。
[0016]本公开的一实施方式的程序使计算机执行以下步骤：
[0017]取得从出发地到目的地为止的用户的移动信息；及
[0018]在基于取得的所述移动信息而判断为所述用户除了基于车辆的移动之外还进行了基于徒步的移动的情况下，决定为向所述用户赋予奖励。
[0019]专利技术效果
[0020]根据本公开的一实施方式，能够促进基于徒步的移动，使用户的健康提高。
附图说明
[0021]图1是示出本公开的一实施方式的系统的概略结构的框图。
[0022]图2是示出本公开的一实施方式的信息处理装置的概略结构的框图。
[0023]图3是示出本公开的一实施方式的终端装置的概略结构的框图。
[0024]图4是示出本公开的一实施方式的信息处理装置的动作的流程图。
[0025]图5是示出本公开的一实施方式的奖励赋予的例子的图。
[0026]附图标记说明
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系统
[0028]10 车辆
[0029]20 信息处理装置
[0030]21 控制部
[0031]22 通信部
[0032]23 存储部
[0033]30 终端装置
[0034]31 控制部
[0035]32 通信部
[0036]33 存储部
[0037]34 输入部
[0038]35 输出部
[0039]36 测位部
[0040]40 网络
[0041]50 用户
具体实施方式
[0042]以下，对本公开的实施方式进行说明。
[0043]参照图1，对本公开的实施方式的系统1的概要进行说明。
[0044]系统1具备车辆10、信息处理装置20及终端装置30。车辆10、信息处理装置20及终端装置30与网络40以能够通信的方式连接。
[0045]车辆10例如是汽车，但不限于此，也可以是任意的车辆。汽车例如是汽油汽车、BEV(Battery Electric Vehicle：电池电动汽车)、HEV(Hybrid Electric Vehicle：混合动力电动汽车)、PHEV(Plug
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in Hybrid Electric Vehicle：插电式混合动力电动汽车)或FCEV(Fuel Cell Electric Vehicle：燃料电池电动汽车)等，但不限于此。车辆10可以由驾驶员驾驶，或者也可以是，驾驶以任意的等级被自动化。自动化的等级例如是SAE(Society of Automotive Engineers：美国汽车工程师学会)的等级划分中的等级1～等级5的任一者。车辆10也可以是MaaS(Mobility as a Service：出行即服务)专用车辆。
[0046]信息处理装置20是属于云计算系统或其他的计算系统的服务器等计算机。
[0047]终端装置30作为外部设备而与车辆10连接，或者由用户50保持。终端装置30例如是移动电话机、智能手机或平板等移动设备。或者，终端装置30搭载于车辆10，由乘坐于车辆10的用户50利用。终端装置30例如也可以是汽车导航设备等车载设备。
[0048]网络40包括互联网、至少1个WAN(wide area network：广域网)、至少1个MAN(metropolitan area network：城域网)或它们的任意的组合。网络40也可以包括至少1个无线网络、至少1个光网络或它们的任意的组合。无线网络例如是自组织网络、蜂窝网络、无线LAN(local area network：局域网)、卫星通信网络或地上微波网络。
[0049]参照图1来说明本实施方式的概要。
[0050]信息处理装置20的控制部21取得从出发地到目的地为止的用户50的移动信息。并且，信息处理装置20的控制部21在基于取得的移动信息而判断为用户50除了基于车辆10的移动之外还进行了基于徒步的移动的情况下，决定为向用户50赋予奖励。
[0051]这样，根据本实施方式，用户50在除了基于车辆10的移动之外还进行了基于徒步的移动的情况下被赋予奖励。因此，能够促进基于徒步的移动，使用户50的健康提高。
[0052]参照图2来说明本实施方式的信息处理装置20的结构。
[0053]信息处理装置20具备控制部21、通信部22及存储部23。
[0054]控制部21包括至少1个处理器、至少1个可编程电路、至少1个专用电路或它们的任意的组合。处理器是CPU(central processing unit：中央处理单元)或GPU(graphics processing unit：图形处理单元)等通用处理器或专门用于特定的处理的专用处理器。可编程电路例如是FPGA(field
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programmable gate array：现场可编程门阵列)。专用电路例如是ASIC(application specific integrated circuit：专用集成电路)。控制部21一边控制信息处理装置20的各部，一边执行与信息处理装置20的动作相关的处理。
[0055]通信部22包括至少1个通信用接口。通信用接口例如与移动体通信标准、有线LAN标准或无线LAN标准对应，但不限于此，也可以与任意的通信标准对应。通信部22接收在信息处理装置20的动作中使用的数据，另外，发送通过信息处理本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种信息处理装置，具备控制部，所述控制部取得从出发地到目的地为止的用户的移动信息，所述控制部在基于取得的所述移动信息而判断为所述用户除了基于车辆的移动之外还进行了基于徒步的移动的情况下，决定为向所述用户赋予奖励。2.根据权利要求1所述的信息处理装置，基于所述徒步的所述移动包括从位于所述目的地的周边的停车场内的所述车辆被驻车的驻车空间到所述目的地为止的基于徒步的移动。3.根据权利要求1或2所述的信息处理装置，所述控制部根据基于所述徒步的移动距离来决定所述奖励。4.根据权利要求1～3中任一项所述的信息处理装置，所述控制部根据所述用户的属性来决定所述奖励。5.根据权利要求4所述的信息处理装置，所述属性包括年龄、BMI或病历。6.根据权利要求1～5中任一项所述的信息处理装置，所述控制部根据所述用户的基于徒步的过去的移动实绩来决定所述奖励。7.根据权利要求6所述的信息处理装置，所述控制部基于所述移动实绩来推定所述用户的健康状态，基于推定出的所述健康状态来建议适合于所述用户的人寿保险方案。8.一种方法，是信息处理装置执行的方法，其中，包括以下步骤：取得从出发地到目的地为止的用户的移动信息；及在基于取得的所述移动信息而判断为所述用户除了基于车辆的移动之外还进行了基于徒步的移动的情况下，决定为向所述用户赋予奖励。9.根据权利要求8所述的方法，基于所述徒步的所述移动包括从位于所述目的地的周边的停车场内的所述车辆被驻车的驻车空间到所述目的地为止的基于徒步的移动。10.根据权利要求8或9所述的方法，还包括根据基于所述徒步的移动距离来决定所述奖励的步骤。11.根据权利要求8～10中任一项所述的方法，还包括根据所述用户的属性来决定所述奖励的步骤。12...

【专利技术属性】
技术研发人员：柏井忠大，中岛丰和，长谷川英男，岩田和也，饭田进一郎，吉田清教，樱井阳太，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：