一种报废轿车处理用翻转设备制造技术

本发明专利技术涉及一种翻转设备，尤其涉及一种报废轿车处理用翻转设备。需要设计一种方便人们对报废轿车处理时进行翻转，拆解效率高，且不易砸伤，安全性较高的报废轿车处理用翻转设备。一种报废轿车处理用翻转设备，包括有支撑底板、固定架和安装立架等，支撑底板底部固接有固定架，支撑底板顶部中侧固接有安装立架。本发明专利技术在将报废轿车卡入翻转框内，驱动电动推杆伸长使得翻转框向上移动，且从动齿轮向上移动与驱动齿轮啮合，再启动伺服电机工作，翻转框也就带动汽车翻转180度，从而因重力的作用，报废轿车向下掉落至支撑底板坑内，如此，方便人们对报废轿车处理时进行翻转，拆解效率高。拆解效率高。拆解效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种报废轿车处理用翻转设备


[0001]本专利技术涉及一种翻转设备，尤其涉及一种报废轿车处理用翻转设备。

技术介绍

[0002]随着轿车产量和保有量的快速增长，我国将有大量的轿车需进行报废处理，通常报废轿车的拆解，由于没有专用拆解平台，在拆解车辆底部零件时，一般采用将车辆升高吊起，拆解人员站在车辆底部进行拆解，由于拆解人员站在车辆底部工作时，采用的是仰视工位，不符合人体的动作习惯，导致拆解效率低下，且如需不慎掉落容易砸伤，安全性较低。
[0003]如何设计一种方便人们对报废轿车处理时进行翻转，拆解效率高，且不易砸伤，安全性较高的报废轿车处理用翻转设备，以解决现有技术问题。

技术实现思路

[0004]为了克服采用将车辆升高吊起，拆解人员站在车辆底部进行拆解导致拆解效率低下，且如需不慎掉落容易砸伤，安全性较低的缺点，要解决的技术问题为：提供一种方便人们对报废轿车处理时进行翻转，拆解效率高，且不易砸伤，安全性较高的报废轿车处理用翻转设备。
[0005]本专利技术的技术方案为：一种报废轿车处理用翻转设备，包括有支撑底板、固定架、安装立架、启动按钮、复原按钮、释放按钮、翻转框、升降机构和驱动机构，支撑底板底部固接有固定架，支撑底板顶部中侧固接有安装立架，支撑底板左侧面上后部固接有启动按钮，支撑底板左侧面上中部固接有复原按钮，支撑底板左侧面上前部固接有释放按钮，支撑底板与安装立架之间设有用于带动汽车移动的升降机构，升降机构上设有用于放置汽车的翻转框，支撑底板与升降机构之间设有用于提供动力的驱动机构。
[0006]在其中一个实施例中，升降机构包括有安装底罩、电动推杆、升降底框、第一定位立板、第二定位立板和定位滑块，支撑底板顶部左中侧固接有安装底罩，安装底罩内固接有电动推杆，安装立架左部滑动式设有升降底框，升降底框与电动推杆的伸缩杆连接，升降底框右部固接有第一定位立板，安装立架右部滑动式设有定位滑块，定位滑块左部固接有第二定位立板，第一定位立板下部与第二定位立板下部之间转动式连接有翻转框。
[0007]在其中一个实施例中，驱动机构包括有安装底架、伺服电机、驱动轴、第一传动组件、传动轴、固定外罩、驱动齿轮、定位短轴、从动齿轮和第二传动组件，支撑底板顶部右中侧固接有安装底架，安装底架内固接有伺服电机，伺服电机的输出轴上连接有驱动轴，安装立架右部上侧转动式设有传动轴，传动轴右部与驱动轴左部之间连接有第一传动组件，第一传动组件由两个皮带轮和皮带组成，一个皮带轮安装于传动轴右部，另一个皮带轮安装于驱动轴左部，皮带绕于两个皮带轮之间，安装立架内右侧面上部固接有固定外罩，固定外罩与传动轴转动连接，传动轴左部固接有驱动齿轮，驱动齿轮位于固定外罩内，第二定位立板上部转动式设有定位短轴，定位短轴左部固接有从动齿轮，从动齿轮与驱动齿轮配合，定位短轴右部与翻转框右部之间连接有第二传动组件，第一传动组件由两个皮带轮和皮带组
成，一个皮带轮安装于定位短轴右部，另一个皮带轮安装于翻转框右部，皮带绕于两个皮带轮之间。
[0008]在其中一个实施例中，还包括有夹紧机构，夹紧机构包括有承重底板、夹紧卡爪、驱动齿板、固定横杆、从动齿柱、定位导架、第一复位弹簧和强力磁块，翻转框内间隔滑动式设有四根定位导架，四根定位导架顶端之间固接有承重底板，翻转框下部左右两侧都转动式设有固定横杆，固定横杆顶部前后对称固接有用于对汽车限位的夹紧卡爪，承重底板中部左右两侧都固接有驱动齿板，固定横杆中部固接有从动齿柱，从动齿柱与驱动齿板啮合，翻转框外底部与定位导架下部之间绕接有第一复位弹簧，翻转框内底部中侧固接有用于对汽车进行吸附的强力磁块。
[0009]在其中一个实施例中，还包括有支撑机构，支撑机构包括有支撑底框、缓冲板、L形定位板、第一复位导杆、第二复位弹簧、固定边块、第二复位导杆、第三复位弹簧、从动转轮、带螺纹短杆、限位卡块、限位连杆、固定卡块、第三复位导杆、第四复位弹簧、第四复位导杆和第五复位弹簧，支撑底板左右两侧中部都固接有第一复位导杆，第一复位导杆上滑动式设有固定边块，第一复位导杆上绕有第二复位弹簧，第二复位弹簧一端与固定边块连接，第一复位导杆另一端与支撑底板连接，固定边块内侧面固接有L形定位板，左右两侧L形定位板内侧之间固接有支撑底框，支撑底框内底部间隔固接有四根第二复位导杆，四根第二复位导杆之间滑动式设有缓冲板，第二复位导杆上绕有第三复位弹簧，第三复位弹簧一端与缓冲板连接，第三复位弹簧另一端与支撑底框连接，第一定位立板中部和第二定位立板中部都转动式设有带螺纹短杆，带螺纹短杆内侧固接有从动转轮，从动转轮与第二传动组件配合，L形定位板内前后对称固接有第四复位导杆，前后两侧第四复位导杆之间滑动式设有限位连杆，第四复位导杆上绕有第五复位弹簧，第五复位弹簧一端与限位连杆连接，第五复位弹簧另一端与L形定位板连接，带螺纹短杆外侧螺纹式连接有限位卡块，限位卡块与限位连杆配合，安装立架下部左右两侧都间隔设有多根第三复位导杆，每八根第三复位导杆为一组，每八根第三复位导杆之间滑动式设有固定卡块，固定卡块内侧面与安装立架内侧面之间上下对称固接有第四复位弹簧。
[0010]在其中一个实施例中，还包括有固定机构，固定机构包括有固定弧形板、复位弹簧绳、固定短杆、偏心圆轮、压力传感器、伸缩电磁阀、升降连块和固定顶板，第二定位立板上部前后两侧都转动式设有固定短杆，固定短杆左右两侧都固接有偏心圆轮，固定短杆中部固接有固定弧形板，固定弧形板外侧与第二定位立板之间连接有复位弹簧绳，后方固定弧形板上部设有压力传感器，安装立架内上部右侧固接有伸缩电磁阀，伸缩电磁阀的伸缩杆上连接有升降连块，升降连块左侧面固接有固定顶板，固定顶板与固定弧形板配合。
[0011]在其中一个实施例中，还包括有安全保护机构，安全保护机构包括有分流导管、水泵、进液管、烟雾传感器和雾化喷管，安装立架外顶部左侧固接有水泵，水泵右进气口连接有进液管，安装立架内顶部固接有分流导管，分流导管与雾化喷管左出水口连接，安装立架内顶部中侧固接有烟雾传感器，分流导管上间隔连接有四根雾化喷管。
[0012]在其中一个实施例中，还包括有电控箱，电控箱安装于支撑底板左部中侧，电控箱内包括有开关电源、电源模块和控制模块，开关电源为该报废轿车处理用翻转设备供电，电源模块上通过线路连接有电源总开关，控制模块和电源模块通过电性连接；控制模块上连接有DS1302时钟电路和24C02电路；启动按钮、复原按钮、释放按钮、压力传感器和烟雾传感
器都与控制模块电性连接，电动推杆、雾化喷管、伺服电机、伸缩电磁阀、水泵和强力磁块都与控制模块通过外围电路连接。
[0013]与现有技术相比，本专利技术具有以下优点：1、本专利技术在将报废轿车卡入翻转框内，驱动电动推杆伸长使得翻转框向上移动，且从动齿轮向上移动与驱动齿轮啮合，再启动伺服电机工作，翻转框也就带动汽车翻转180度，从而因重力的作用，报废轿车向下掉落至支撑底板坑内，如此，方便人们对报废轿车处理时进行翻转，拆解效率高。
[0014]2、本专利技术在夹紧机构的作用下，固定横杆向本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种报废轿车处理用翻转设备，其特征在于，包括有支撑底板（1）、固定架（2）、安装立架（3）、启动按钮（41）、复原按钮（42）、释放按钮（43）、翻转框（5）、升降机构（6）和驱动机构（7），支撑底板（1）底部固接有固定架（2），支撑底板（1）顶部中侧固接有安装立架（3），支撑底板（1）左侧面上后部固接有启动按钮（41），支撑底板（1）左侧面上中部固接有复原按钮（42），支撑底板（1）左侧面上前部固接有释放按钮（43），支撑底板（1）与安装立架（3）之间设有用于带动汽车移动的升降机构（6），升降机构（6）上设有用于放置汽车的翻转框（5），支撑底板（1）与升降机构（6）之间设有用于提供动力的驱动机构（7）。2.根据权利要求1所述的一种报废轿车处理用翻转设备，其特征在于，升降机构（6）包括有安装底罩（61）、电动推杆（62）、升降底框（63）、第一定位立板（64）、第二定位立板（65）和定位滑块（66），支撑底板（1）顶部左中侧固接有安装底罩（61），安装底罩（61）内固接有电动推杆（62），安装立架（3）左部滑动式设有升降底框（63），升降底框（63）与电动推杆（62）的伸缩杆连接，升降底框（63）右部固接有第一定位立板（64），安装立架（3）右部滑动式设有定位滑块（66），定位滑块（66）左部固接有第二定位立板（65），第一定位立板（64）下部与第二定位立板（65）下部之间转动式连接有翻转框（5）。3.根据权利要求2所述的一种报废轿车处理用翻转设备，其特征在于，驱动机构（7）包括有安装底架（71）、伺服电机（72）、驱动轴（73）、第一传动组件（74）、传动轴（75）、固定外罩（76）、驱动齿轮（77）、定位短轴（78）、从动齿轮（79）和第二传动组件（710），支撑底板（1）顶部右中侧固接有安装底架（71），安装底架（71）内固接有伺服电机（72），伺服电机（72）的输出轴上连接有驱动轴（73），安装立架（3）右部上侧转动式设有传动轴（75），传动轴（75）右部与驱动轴（73）左部之间连接有第一传动组件（74），第一传动组件（74）由两个皮带轮和皮带组成，一个皮带轮安装于传动轴（75）右部，另一个皮带轮安装于驱动轴（73）左部，皮带绕于两个皮带轮之间，安装立架（3）内右侧面上部固接有固定外罩（76），固定外罩（76）与传动轴（75）转动连接，传动轴（75）左部固接有驱动齿轮（77），驱动齿轮（77）位于固定外罩（76）内，第二定位立板（65）上部转动式设有定位短轴（78），定位短轴（78）左部固接有从动齿轮（79），从动齿轮（79）与驱动齿轮（77）配合，定位短轴（78）右部与翻转框（5）右部之间连接有第二传动组件（710），第一传动组件（74）由两个皮带轮和皮带组成，一个皮带轮安装于定位短轴（78）右部，另一个皮带轮安装于翻转框（5）右部，皮带绕于两个皮带轮之间。4.根据权利要求3所述的一种报废轿车处理用翻转设备，其特征在于，还包括有夹紧机构（8），夹紧机构（8）包括有承重底板（81）、夹紧卡爪（82）、驱动齿板（83）、固定横杆（84）、从动齿柱（85）、定位导架（86）、第一复位弹簧（87）和强力磁块（88），翻转框（5）内间隔滑动式设有四根定位导架（86），四根定位导架（86）顶端之间固接有承重底板（81），翻转框（5）下部左右两侧都转动式设有固定横杆（84），固定横杆（84）顶部前后对称固接有用于对汽车限位的夹紧卡爪（82），承重底板（81）中部左右两侧都固接有驱动齿板（83），固定横杆（84）中部固接有从动齿柱（85），从动齿柱（85）与驱动齿板（83）啮合，翻转框（5）外底部与定位导架（86）下部之间绕接有第一复位弹簧（87），翻转框（5）内底部中侧固接有用于对汽车进行吸附的强力磁块（88）。5.根据权利要求4所述的一种报废轿车处理用翻转设备，其特征在于，还包括有支撑机构（9），支撑机构（9）包括有支撑底框（91）、缓冲板（92）、L形定位板（93）、第一复位导杆（94）、第二复位弹簧（95）、固定边块（96）、第二复位导杆（97）、第三复位弹簧（98）、从动转轮
（99）、带螺纹短杆（910）、限...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨健，
申请(专利权)人：杨健，
类型：发明
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