电动泵制造技术

本实用新型专利技术提供一种电动泵，能够以电动泵单体稳定地获得冷却性能。电动泵的一个方案具备：具有转子的马达，该转子能够以在轴向上延伸的中心轴为中心旋转；具有泵的泵机构，该泵与所述转子连接，并被所述马达的动力驱动而对从外部吸入的流体进行压缩并排出；少收纳所述马达的马达壳体；以及沿着所述马达壳体的外周面设置且供从所述泵排出的所述流体的一部分流动的流体流路部。流动的流体流路部。流动的流体流路部。

【技术实现步骤摘要】
电动泵


[0001]本技术涉及一种电动泵。

技术介绍

[0002]以往，在具备泵和使泵旋转的马达的电动泵中，在泵工作时，存在使泵旋转的马达的温度上升的问题。
[0003]在下述专利文献1中记载有如下结构：具备泵和使泵旋转的马达的电动泵以浸渍于储存在油盘中的油中的状态安装。在这样的结构中，电动泵浸渍在油中，由此抑制马达的温度上升。
[0004]在专利文献2中公开了如下结构：具备电动马达、油泵、以及以收纳电动马达的转子的方式配置在转子与定子之间的圆筒状的隔壁部，向隔壁的径向内侧的空间导入油。
[0005]现有技术文献
[0006]专利文献
[0007]专利文献1：日本特开2015
‑
175291号公报
[0008]专利文献2：日本特开2018
‑
25127号公报

技术实现思路

[0009]技术所要解决的课题
[0010]在上述专利文献1所公开的结构中，电动泵的冷却性能受到电动泵向油盘内的安装状态、油盘内的油量等的影响。因此，电动泵自身无法保证冷却性能，例如，在电动泵的制造厂商与提供油盘的设备的制造厂商不同的情况下，有可能产生故障。
[0011]另外，在专利文献2所公开的结构中，通过向隔壁部的径向内侧导入油，使马达的转子浸渍在油中。因此，在转子旋转时，受到油的搅拌阻力的影响。油的粘度根据其温度而变动，在油的温度低的情况下搅拌阻力变大。其结果，在启动时等，油的温度较低的情况下，存在驱动油泵时的电动马达的负荷变大的问题。
[0012]本技术鉴于上述情况，其目的之一在于提供一种能够以电动泵单体稳定地获得冷却性能的电动泵。
[0013]本技术的方案1的电动泵具备：具有转子的马达，该转子能够以在轴向上延伸的中心轴为中心旋转；具有泵的泵机构，该泵与所述转子连接，并被所述马达的动力驱动而对从外部吸入的流体进行压缩并排出；至少收纳所述马达的马达壳体；以及沿着所述马达壳体的外周面设置且供从所述泵排出的所述流体的一部分流动的流体流路部。
[0014]本技术的方案2的电动泵优选，在方案1的电动泵中，所述流体流路部具备：沿着所述马达壳体的外周面设置的主体流路部；连接所述泵机构和所述主体流路部并将由所述泵压缩的所述流体导入所述主体流路部的导入流路部；以及从所述主体流路部送出所述流体的送出流路部。
[0015]本技术的方案3的电动泵优选，在方案2的电动泵中，所述主体流路部沿着所
述马达壳体的外周面，在绕所述中心轴的周向上连续设置。
[0016]本技术的方案4的电动泵优选，在方案2或方案3的电动泵中，所述导入流路部在隔着所述中心轴的所述马达壳体的径向一侧与所述主体流路部连接，所述送出流路部在隔着所述中心轴的所述马达壳体的径向另一侧与所述主体流路部连接。
[0017]本技术的方案5的电动泵优选，在方案2的电动泵中，还具备设置在所述马达与所述泵之间的密封部件，该密封部件与沿着所述中心轴延伸的所述转子的轴的外周面接触，抑制所述流体从所述泵向所述马达侵入，所述导入流路部与设置在所述密封部件与所述泵之间的密封部间隙连接，将储存在所述密封部间隙中的所述流体的一部分送入所述主体流路部。
[0018]本技术的方案6的电动泵优选，在方案2的电动泵中，所述泵机构具有将由所述泵压缩的所述流体向外部排出的排出口，所述导入流路部与所述排出口连接，将从所述排出口排出的所述流体的一部分送入所述主体流路部。
[0019]本技术的方案7的电动泵优选，在方案2的电动泵中，所述泵机构具有从外部向所述泵吸入所述流体的吸入口，所述送出流路部与所述吸入口连接，将从所述主体流路部送出的所述流体送入所述吸入口。
[0020]本技术的方案8的电动泵优选，在方案2的电动泵中，所述送出流路部将所述流体排出到外部。
[0021]本技术的方案9的电动泵优选，在方案2的电动泵中，所述导入流路部的流路截面积比所述送出流路部的流路截面积小。
[0022]本技术的方案10的电动泵优选，在方案2的电动泵中，所述主体流路部沿着所述马达壳体的外周面设置成螺旋状。
[0023]根据本技术的一个方式，能够以电动泵单体稳定地获得冷却性能。
附图说明
[0024]图1是示出一实施方式的电动泵的纵剖视图。
[0025]图2是图1的II
‑
II向视剖视图。
[0026]图3是示出一实施方式的第一变形例的俯视剖视图。
[0027]图4是示出一实施方式的第二变形例的俯视剖视图。
[0028]图5是示出一实施方式的第三变形例的主体流路部的结构的立体图。
[0029]图6是示出一实施方式的第四变形例的纵剖视图。
[0030]图7是示出一实施方式的第五变形例的纵剖视图。
[0031]图中：
[0032]20—马达；21—转子；22—轴；30—马达壳体；30a—外周面；32—油封(密封部件)；90—泵机构；90a—泵；94—密封部间隙；97—吸入口；98—排出口；100、101、102、103、104、105—电动泵；151—流体流路部；152A、152B、152C、152D、152E—主体流路部；153A、153B、153C、153D、153E—导入流路部；154A、154B、154C、154D、154F—送出流路部；J—中心轴。
具体实施方式
[0033]参照附图对作为本技术的一实施方式的电动泵进行说明。
[0034]在附图中，作为适当的三维正交坐标系示出XYZ坐标系。在各图中，Z轴方向是以正侧为上侧、以负侧为下侧的上下方向。各图中适当示出的假想轴即中心轴J的轴向与Z轴方向、即上下方向平行。在以下的说明中，将与中心轴J的轴向平行的方向简称为"轴向"。另外，在没有特别说明的情况下，将以中心轴J为中心的径向简称为"径向"，将以中心轴J为中心的周向简称为"周向"。在各图中，X轴方向和Y轴方向是与Z轴方向正交的水平方向。X轴方向和Y轴方向是相互正交的方向。
[0035]另外，上下方向、水平方向、上侧及下侧是仅用于说明各部的相对位置关系的名称，实际的配置关系等也可以是这些名称所示的配置关系等以外的配置关系等。
[0036]本实施方式的电动泵吸入水、油等流体并将其排出。电动泵例如具有使流体在流路中循环的功能。在该实施方式中，流体是油。在流体为油的情况下，电动泵也可以称为电动油泵。虽未特别图示，但电动泵例如搭载于车辆的驱动装置。即，电动泵搭载在车辆上。
[0037]如图1所示，本实施方式的电动泵100具备马达20、泵机构90、控制基板40、马达壳体30、基板壳体60以及马达冷却部150A。
[0038]泵机构90具备泵90a和泵盖95。即，电动泵100具备马达20和泵90a。在被压送的流体为油的情况下，泵机构90为油泵机构。
[0039]马达壳体30本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动泵，其特征在于，具备：具有转子的马达，该转子能够以在轴向上延伸的中心轴为中心旋转；具有泵的泵机构，该泵与所述转子连接，并被所述马达的动力驱动而对从外部吸入的流体进行压缩并排出；至少收纳所述马达的马达壳体；以及沿着所述马达壳体的外周面设置且供从所述泵排出的所述流体的一部分流动的流体流路部。2.根据权利要求1所述的电动泵，其特征在于，所述流体流路部具备：沿着所述马达壳体的外周面设置的主体流路部；连接所述泵机构和所述主体流路部并将由所述泵压缩的所述流体导入所述主体流路部的导入流路部；以及从所述主体流路部送出所述流体的送出流路部。3.根据权利要求2所述的电动泵，其特征在于，所述主体流路部沿着所述马达壳体的外周面，在绕所述中心轴的周向上连续设置。4.根据权利要求2或3所述的电动泵，其特征在于，所述导入流路部在隔着所述中心轴的所述马达壳体的径向一侧与所述主体流路部连接，所述送出流路部在隔着所述中心轴的所述马达壳体的径向另一侧与所述主体流路部连接。5.根据权利要求2所述的电动泵，其特征在于，还具备设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：长田佐智，本间和博，梶田国博，桥本裕，
申请(专利权)人：日本电产东测有限公司，
类型：新型
国别省市：