本实用新型专利技术公开了一种新型的飞机副油箱清洗装置，包括燃油清洗单元、液压驱动单元、翻转型架、控制中心、飞机副油箱和冷却单元，飞机副油箱设置在翻转型架上，且飞机副油箱的出油口通过油管与燃油清洗单元上的引射泵进口连接，燃油清洗单元的供油口通过油管与飞机副油箱的进油口连接，冷却单元的进水口和出水口分别通过导管与燃油清洗单元上的水冷换热器出水口和进水口连接，燃油清洗单元的一侧设有对装置控制的控制中心，且燃油清洗单元的另一侧设有对翻转型架控制的液压驱动单元，该新型的飞机副油箱清洗装置，结构简单，操作简便，不但解决了电动泵长时间无油运转造成的抽空磨损损坏问题，同时极大的缩减了型架的长度尺寸，减小的占地空间。减小的占地空间。减小的占地空间。
【技术实现步骤摘要】
一种新型的飞机副油箱清洗装置
[0001]本技术涉及飞机副油箱清洗
，具体为一种新型的飞机副油箱清洗装置。
技术介绍
[0002]飞机副油箱是为延长军用飞机航程或制空时间而设计的，对提高飞机的续航能力和扩大作战半径有重要作用；副油箱在生产和安装过程中，对其内部的污染度等级有着严格的要求，因此，对副油箱内部的清洗是其交付和装机前的一道关键工序。传统的副油箱清洗方式主要是在静态下使用航空煤油或清洗介质进行循环净化，以达到清洗目的，此种方式清洗持续时间较长，且内部隔板处不易清洗，效率较低，难以满足战时批量生产的需求。
技术实现思路
[0003]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种新型的飞机副油箱清洗装置，结构简单，操作简便，不但解决了电动泵长时间无油运转造成的抽空磨损损坏问题，能够保证最佳的清洗效果，同时极大的缩减了型架的长度尺寸，减小的占地空间，将液压缸的直线运动转变为副油箱型架的圆周运动，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型的飞机副油箱清洗装置，包括燃油清洗单元、液压驱动单元、翻转型架、控制中心、飞机副油箱和冷却单元，飞机副油箱设置在翻转型架上，且飞机副油箱的出油口通过油管与燃油清洗单元上的引射泵进口连接，燃油清洗单元的供油口通过油管与飞机副油箱的进油口连接，冷却单元的进水口和出水口分别通过导管与燃油清洗单元上的水冷换热器出水口和进水口连接，燃油清洗单元的一侧设有对装置控制的控制中心，且燃油清洗单元的另一侧设有对翻转型架控制的液压驱动单元，燃油清洗单元包括底座，底座的上表面设有储油箱，储油箱的油口通过油管与多级离心装置的吸油口连接，多级离心装置的供油口通过油管与引射泵的动力口连接，多级离心装置与引射泵之间连接的油管上依次设有一级过滤器、二级过滤器、水冷换热器和电磁开关，储油箱的出口连接有流量计，翻转型架包括两个轴承座，两个轴承座之间设有转动连接的Y向运动型架，且轴承座上设有带动Y向运动型架转动的Y向摆动液压缸，Y向运动型架的上表面设有转动连接的油箱固定架，油箱固定架为圆筒状结构，且油箱固定架上均匀设有紧固锁，Y向运动型架的上表面设有带动油箱固定架转动的X型摆动液压缸。
[0005]进一步的，油箱固定架的上端设有防脱装置，通过防脱装置可以防止装置工作时飞机副油箱从油箱固定架脱落。
[0006]进一步的，油箱固定架的下表面均匀设有X向运动导轨，且Y向运动型架的上表面设有支柱，支柱的上端设有与X向运动导轨滑动连接的复合轴承，通过支柱可以对油箱固定架进行支撑，通过复合轴承与X向运动导轨滑动连接可以使油箱固定架转动。
[0007]进一步的，储油箱的上端设有两个开口，两个开上分别设有湿度传感器和防爆阻火器，且储油箱的一端设有液位变送器，通过湿度传感器可以对储油箱内部的油温度进行
检测。
[0008]进一步的，引射泵与飞机副油箱之间连接的油管上依次连接有检验油滤和回油滤，通过检验油滤和回油滤可以清洗后的油进行初步过滤。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过引射泵7能够适应频繁抽空油箱油液的工作环境，解决了电动泵长时间无油运转造成的抽空磨损损坏问题，采用反馈调节的方式实现飞机副油箱内油量的间接控制，通过实时监控设备的地面油箱中的液位进行间接控制供、回油的压力和流量，该新型的飞机副油箱清洗装置，结构简单，操作简便，不但解决了电动泵长时间无油运转造成的抽空磨损损坏问题，能够保证最佳的清洗效果，同时极大的缩减了型架的长度尺寸，减小的占地空间，将液压缸的直线运动转变为副油箱型架的圆周运动。
附图说明
[0010]图1为本技术结构示意图；
[0011]图2为本技术燃油清洗单元结构示意图；
[0012]图3为本技术翻转型架结构示意图；
[0013]图4为本技术翻转型架侧面结构示意图。
[0014]图中：1燃油清洗单元、2液压驱动单元、3翻转型架、4.控制中心、5飞机副油箱、6冷却单元、7引射泵、8水冷换热器、9底座、10储油箱、11多级离心装置、12一级过滤器、13二级过滤器、14电磁开关、15流量计、16轴承座、17 Y向运动型架、18 Y向摆动液压缸、19油箱固定架、20紧固锁、21防脱装置、22 X型摆动液压缸、23 X向运动导轨、24支柱、25复合轴承、26湿度传感器、27防爆阻火器、28液位变送器、29检验油滤、30回油滤。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种新型的飞机副油箱清洗装置，包括燃油清洗单元1、液压驱动单元2、翻转型架3、控制中心4、飞机副油箱5和冷却单元6，飞机副油箱5设置在翻转型架3上，且飞机副油箱5的出油口通过油管与燃油清洗单元1上的引射泵7进口连接，燃油清洗单元1的供油口通过油管与飞机副油箱5的进油口连接，冷却单元6的进水口和出水口分别通过导管与燃油清洗单元1上的水冷换热器8出水口和进水口连接，燃油清洗单元1的一侧设有对装置控制的控制中心4，且燃油清洗单元1的另一侧设有对翻转型架3控制的液压驱动单元2，燃油清洗单元1包括底座9，底座9的上表面设有储油箱10，储油箱10的油口通过油管与多级离心装置11的吸油口连接，多级离心装置11为现有技术，多级离心装置11包括多级离心泵，多级离心泵的上端设有带动其运行的电机，多级离心装置11的供油口通过油管与引射泵7的出口连接，多级离心装置11与引射泵7之间连接的油管上依次设有一级过滤器12、二级过滤器13、水冷换热器8和电磁开关14，储油箱10的出口连接有流量计15，翻转型架3包括两个轴承座16，两个轴承座16之间设有转动连接的Y向运
动型架17，且轴承座16上设有带动Y向运动型架17转动的Y向摆动液压缸18，Y向运动型架17的上表面设有转动连接的油箱固定架19，油箱固定架19为圆筒状结构，且油箱固定架19上均匀设有紧固锁20，Y向运动型架17的上表面设有带动油箱固定架19转动的X型摆动液压缸22，油箱固定架19的上端设有防脱装置21，通过防脱装置21可以防止装置工作时飞机副油箱5从油箱固定架19脱落，油箱固定架19的下表面均匀设有X向运动导轨23，且Y向运动型架17的上表面设有支柱24，支柱24的上端设有与X向运动导轨23滑动连接的复合轴承25，通过支柱24可以对油箱固定架19进行支撑，通过复合轴承25与X向运动导轨23滑动连接可以使油箱固定架19转动，储油箱10的上端设有两个开口，两个开上分别设有湿度传感器26和防爆阻火器27，且储油箱10的一端设有液位变送器28，通过湿度传感器26可以对储本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型的飞机副油箱清洗装置，包括燃油清洗单元（1）、液压驱动单元（2）、翻转型架（3）、控制中心（4）、飞机副油箱（5）和冷却单元（6），其特征在于：所述飞机副油箱（5）设置在翻转型架（3）上，且飞机副油箱（5）的出油口通过油管与燃油清洗单元（1）上的引射泵（7）进口连接，所述燃油清洗单元（1）的供油口通过油管与飞机副油箱（5）的进油口连接，所述冷却单元（6）的进水口和出水口分别通过导管与燃油清洗单元（1）上的水冷换热器（8）出水口和进水口连接，所述燃油清洗单元（1）的一侧设有对装置控制的控制中心（4），且燃油清洗单元（1）的另一侧设有对翻转型架（3）控制的液压驱动单元（2），所述燃油清洗单元（1）包括底座（9），所述底座（9）的上表面设有储油箱（10），所述储油箱（10）的油口通过油管与多级离心装置（11）的吸油口连接，多级离心装置（11）的供油口通过油管与引射泵（7）的动力口连接，多级离心装置（11）与引射泵（7）之间连接的油管上依次设有一级过滤器（12）、二级过滤器（13）、水冷换热器（8）和电磁开关（14），所述储油箱（10）的出口连接有流量计（15），所述翻转型架（3）包括两个轴承座（16），两个轴承座（16）之间设有转动连接的Y向...
【专利技术属性】
技术研发人员：程相杰，李海祥，王亚玲，魏峰，
申请(专利权)人：新乡平原航空技术工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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