一种室内模拟沥青路面抗滑性能衰减的试验设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种室内模拟沥青路面抗滑性能衰减的试验设备，包括支撑底板、第一支撑侧板、第二支撑侧板、支撑顶板、荷载加载器、检测轮安装组件、滑杆以及滑套；检测轮安装组件用于安装检测轮，检测轮安装组件包括电动伸缩杆、第一固定板、第二固定板、第一拉杆以及第一驱动器；支撑底板的上表面设置有恒温水箱，恒温水箱的内部设置有试件支撑平台，试件支撑平台用于放置车辙板试件。本实用新型专利技术解决了受外界环境和沥青路面表面结构复杂性的影响导致难以测试轮胎与路面的抗滑性能的问题。响导致难以测试轮胎与路面的抗滑性能的问题。响导致难以测试轮胎与路面的抗滑性能的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种室内模拟沥青路面抗滑性能衰减的试验设备


[0001]本技术涉及室内模拟沥青路面抗滑性能衰减试验技术，具体是一种室内模拟沥青路面抗滑性能衰减的试验设备。

技术介绍

[0002]道路工程领域强调了接触界面对抗滑性能的重要性，考虑了环境条件(如干燥或潮雨)以及速度、荷载、复杂线形等因素，也试图选择具有良好的强度和耐磨光性能的石料，设计具有粗糙路表构造的混合料级配。但受沥青路面表面结构复杂性的影响，以及界面压力测试技术的制约，轮胎和路面耦合工作下的压力分布、骨料细观纹理和宏观构造对抗滑性能的发挥作用尚不十分清楚。当轮胎与路面实际作用时，材料的抗滑效果如何，无法有效评判，例如相同的级配，不同原材料或压实工艺，导致集料颗粒在路表的分布状态不同(颗粒形态，棱角损伤程度、颗粒长轴与路面呈锐角、直角、钝角)，其抗滑性能可能也存在不同，甚至存在较大差异。因此，轮胎与路表构造的真实接触状态，是路面抗滑问题的关键。

技术实现思路

[0003]针对上述缺陷，本技术提出了一种室内模拟沥青路面抗滑性能衰减的试验设备，目的在于解决了受外界环境和沥青路面表面结构复杂性的影响导致难以测试轮胎与路面的抗滑性能的问题。
[0004]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0005]一种室内模拟沥青路面抗滑性能衰减的试验设备，包括支撑底板、第一支撑侧板、第二支撑侧板、支撑顶板、荷载加载器、检测轮安装组件、滑杆以及滑套；
[0006]所述第一支撑侧板和所述第二支撑侧板的底部分别固定于所述支撑底板的两侧边，所述第一支撑侧板和所述第二支撑侧板的顶部分别固定于所述支撑顶板的两侧边，所述第一支撑侧板和所述第二支撑侧板的中部之间连接有所述滑杆，所述滑杆的外表面套设有所述滑套；所述支撑顶板的上表面的中部设置有所述荷载加载器，所述荷载加载器的下端固定有所述检测轮安装组件，所述检测轮安装组件用于安装检测轮；
[0007]所述检测轮安装组件包括电动伸缩杆、第一固定板、第二固定板、第一拉杆以及第一驱动器；所述电动伸缩杆的一端固定于所述荷载加载器，所述电动伸缩杆的另一端连接于所述第一固定板的上表面；所述第一固定板的上表面固定于所述滑套，所述第一固定板的下表面固定有所述第二固定板，所述第二固定板连接有所述检测轮；所述第一拉杆的一端连接于所述第一固定板的一侧，所述第一拉杆的另一端连接于所述第一驱动器的驱动端；
[0008]所述支撑底板的上表面设置有恒温水箱，所述恒温水箱的内部设置有试件支撑平台，所述试件支撑平台用于放置车辙板试件。
[0009]优选地，还包括第二拉杆和第二驱动器；所述第二拉杆的一端连接于所述试件支撑平台的背部，所述第二拉杆的另一端连接于所述第二驱动器的驱动端。
[0010]优选地，所述支撑底板的下表面的两端均固定有移动支架，所述移动支架用于移动所述支撑底板。
[0011]优选地，所述支撑底板的上表面的右侧固定有显示器。
[0012]优选地，所述第一拉杆相对于所述支撑底板沿纵向方向设置，所述第二拉杆相对于所述支撑底板沿横向方向设置。
[0013]优选地，所述试件支撑平台设置有两个，两个所述试件支撑平台均固定于所述支撑底板的上表面。
[0014]本申请实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：
[0015]本方案的一种室内模拟沥青路面抗滑性能衰减的试验设备通过所述检测轮在所述车辙板试件上往复滑动，实现在室内真实地模拟沥青路面在行车作用下表观构造的变化，即室内模拟沥青路面的抗滑性能变化过程，操作简单，可配合现有的常规抗滑性能检测方法进行检测。
附图说明
[0016]图1为一种室内模拟沥青路面抗滑性能衰减的试验设备的正视图；
[0017]图2是一种实施例的正视图；
[0018]图3是一种实施例的侧视图。
[0019]其中，1、支撑底板；2、第一支撑侧板；3、第二支撑侧板；4、支撑顶板；5、荷载加载器；6、检测轮安装组件；7、滑杆；8、滑套；9、检测轮；10、恒温水箱；11、支撑底板的上表面；12、支撑底板的下表面；13、第二拉杆；14、第二驱动器；15、移动支架；16、显示器；40、支撑顶板的上表面；61、电动伸缩杆；62、第一固定板；63、第二固定板；64、第一拉杆；65、第一驱动器；101、试件支撑平台；102、车辙板试件；621、第一固定板的上表面；622、第一固定板的下表面。
具体实施方式
[0020]下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“中”、“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个以上。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“拼接”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]一种室内模拟沥青路面抗滑性能衰减的试验设备，包括支撑底板1、第一支撑侧板
2、第二支撑侧板3、支撑顶板4、荷载加载器5、检测轮安装组件6、滑杆7以及滑套8；
[0025]所述第一支撑侧板2和所述第二支撑侧板3的底部分别固定于所述支撑底板1的两侧边，所述第一支撑侧板2和所述第二支撑侧板3的顶部分别固定于所述支撑顶板4的两侧边，所述第一支撑侧板2和所述第二支撑侧板3的中部之间连接有所述滑杆7，所述滑杆7的外表面套设有所述滑套8；所述支撑顶板4的上表面40的中部设置有所述荷载加载器5，所述荷载加载器5的下端固定有所述检测轮安装组件6，所述检测轮安装组件6用于安装检测轮9；
[0026]所述检测轮安装组件6包括电动伸缩杆61、第一固定板62、第二固定板63、第一拉杆64以及第一驱动器65；所述电动伸缩杆61的一端固定于所述荷载加载器5，所述电动伸缩杆61的另一端连接于所述第一固定板62的上表面621；所述第一固定板62的上表面621固定于所述滑套8，所述第一固定板62的下表面622固定有所述第二固定板63，所述第二固定板63连接有所述检测轮9；所述第一拉杆64的一端连接于所述第一固定板62的一侧，所述第一拉杆64的另一端连接于所述第一驱动器65的驱动端；
[0027]所述支撑底板1的上表面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种室内模拟沥青路面抗滑性能衰减的试验设备，其特征在于：包括支撑底板、第一支撑侧板、第二支撑侧板、支撑顶板、荷载加载器、检测轮安装组件、滑杆以及滑套；所述第一支撑侧板和所述第二支撑侧板的底部分别固定于所述支撑底板的两侧边，所述第一支撑侧板和所述第二支撑侧板的顶部分别固定于所述支撑顶板的两侧边，所述第一支撑侧板和所述第二支撑侧板的中部之间连接有所述滑杆，所述滑杆的外表面套设有所述滑套；所述支撑顶板的上表面的中部设置有所述荷载加载器，所述荷载加载器的下端固定有所述检测轮安装组件，所述检测轮安装组件用于安装检测轮；所述检测轮安装组件包括电动伸缩杆、第一固定板、第二固定板、第一拉杆以及第一驱动器；所述电动伸缩杆的一端固定于所述荷载加载器，所述电动伸缩杆的另一端连接于所述第一固定板的上表面；所述第一固定板的上表面固定于所述滑套，所述第一固定板的下表面固定有所述第二固定板，所述第二固定板连接有所述检测轮；所述第一拉杆的一端连接于所述第一固定板的一侧，所述第一拉杆的另一端连接于所述第一驱动器的驱动端；所述支撑底板的上...

【专利技术属性】
技术研发人员：虞将苗，胡伟，
申请(专利权)人：华运通达浙江交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：