一种快艇制造技术

本发明专利技术公开一种快艇，包括：快艇船体、翻板固定支座、活动翻板、翻板升降装置，所述快艇船体沿前后方向延伸，所述翻板固定支座被固定，所述活动翻板位于所述快艇船体上方并且与所述翻板固定支座相转动连接，所述活动翻板的底面与所述快艇船体的顶面间形成有前后方向的穿过通道，所述翻板升降装置用于翻转所述活动翻板，使得所述活动翻板的前端上翘或前端下压。本发明专利技术的有益效果在于：将活动翻板的前端上翘，前方气流依然从活动翻板与快艇船体间形成的穿过通道向后穿过，前端气流对所述活动翻板产生向上升力，使得快艇船体的船体吃水量变小，以降低行驶阻耗，可有效地提升行驶速度。可有效地提升行驶速度。可有效地提升行驶速度。

【技术实现步骤摘要】
一种快艇


[0001]本专利技术涉及水上交通工具，特别地是，一种快艇。

技术介绍

[0002]快艇是一种常见的水上交通工具，具有体积小、速度快等特点。对于快艇而言，行驶时速度较快，在快速前进过程中，船体吃水量的改变将造成船体阻力较大程度的改变，因此需要尽量减少船体吃水量，从而获得较小的阻耗。目前，现有快艇的船体吃水量完全由船体自重决定，不能自由调节。

技术实现思路

[0003]本专利技术要解决现有技术中快艇的船体吃水量无法调节的问题，提供一种新型的快艇。
[0004]为了实现这一目的，本专利技术的技术方案如下：一种快艇，包括：快艇船体、翻板固定支座、活动翻板、翻板升降装置，所述快艇船体沿前后方向延伸，所述翻板固定支座被固定，所述活动翻板位于所述快艇船体上方并且与所述翻板固定支座相转动连接，所述活动翻板的底面与所述快艇船体的顶面间形成有前后方向的穿过通道，所述翻板升降装置用于翻转所述活动翻板，使得所述活动翻板的前端上翘或前端下压。
[0005]作为一种快艇的优选方案，所述翻板升降装置包括：升降支承杆，所述升降支承杆位于所述活动翻板的下方且在所述翻板固定支座前，所述升降支承杆沿上下方向延伸，所述升降支承杆的下端被固定，所述升降支承杆的上端支承所述活动翻板，通过改变所述升降支承杆的工作长度，能够上下翻转所述活动翻板。
[0006]与现有技术相比，本专利技术的有益效果至少在于：快艇船体在高速行驶过程中，将活动翻板的前端上翘，前方气流依然从活动翻板与快艇船体间形成的穿过通道向后穿过，前端气流对所述活动翻板产生向上升力，使得快艇船体的船体吃水量变小，以降低行驶阻耗，可有效地提升行驶速度。
[0007]除了上面所描述的本专利技术解决的技术问题、构成技术方案的技术特征以及由这些技术方案的技术特征所带来的有益效果之外，本专利技术所能解决的其他技术问题、技术方案中包含的其他技术特征以及这些技术特征带来的有益效果，将连接附图作出进一步详细的说明。
附图说明
[0008]图1为本专利技术实施例1的结构示意图。
[0009]图2为本专利技术实施例2的结构示意图。
具体实施方式
[0010]下面通过具体的实施方式结合附图对本专利技术作进一步详细说明。在此需要说明的
是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本专利技术，但不构成对本专利技术的限定。此外，下面所描述的本专利技术各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
[0011]实施例1：请参见图1，图中示出的是一种快艇，作为水上交通工具使用。
[0012]所述快艇包括：快艇船体1、翻板固定支座2、活动翻板3、翻板升降装置4。
[0013]所述快艇船体1沿前后方向延伸。
[0014]所述翻板固定支座2被固定在所述快艇船体1的驾驶室顶面。
[0015]所述活动翻板3位于所述快艇船体1上方。所述活动翻板3与所述翻板固定支座2相转动连接。所述活动翻板3的底面与所述快艇船体1的驾驶室顶面间形成有前后方向的穿过通道。
[0016]所述翻板升降装置4用于翻转所述活动翻板3，使得所述活动翻板3的前端上翘或前端下压。所述翻板升降装置4包括：升降支承杆。所述升降支承杆位于所述活动翻板3的下方且在所述翻板固定支座2前。所述升降支承杆沿上下方向延伸。所述升降支承杆的下端被固定在所述快艇船体1的驾驶室顶面。所述升降支承杆的上端支承所述活动翻板3。通过改变所述升降支承杆的工作长度，能够上下翻转所述活动翻板3。所述升降支承杆为市售产品，有手动款和自动款。
[0017]在其他实施例中，所述翻板升降装置4可以是顶升气缸、电机或其他。
[0018]工作原理：所述活动翻板3的初始状态是呈水平或近似水平状态。所述快艇船体1在高速行驶过程中，前方气流从所述活动翻板3与所述快艇船体1间形成的穿过通道向后穿过。由于所述活动翻板3呈水平或近似水平状态，前端气流对所述活动翻板3不产生或基本不产生向上升力。此时的所述快艇船体1的船体吃水量为S1。若将所述活动翻板3的前端上翘，前方气流依然从所述活动翻板3与所述快艇船体1间形成的穿过通道向后穿过。但是由于所述活动翻板3的前端上翘后，前端气流对所述活动翻板3必然产生向上升力。此时的所述快艇船体1的船体吃水量为S2。其中，S2＜S1。不难发现，所述快艇船体1的船体吃水量变小，降低行驶阻耗，可有效地提升行驶速度。
[0019]实施例2：请参见图2，相对于实施例1，本实施例中的所述快艇船体1是不具有驾驶室的。所述翻板固定支座2及所述翻板升降装置4均被固定在所述快艇船体1的甲板顶面或其他位置。所述翻板固定支座2及所述翻板升降装置4的高度可适当提高，以保证有足够的前方气流从所述活动翻板3下方通过。
[0020]以上仅表达了本专利技术的实施方式，其描述较为具体和详细，但且不能因此而理解为对专利技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术构思的后提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本专利技术的保护范围。因此，本专利技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种快艇，其特征在于，包括：快艇船体、翻板固定支座、活动翻板、翻板升降装置，所述快艇船体沿前后方向延伸，所述翻板固定支座被固定，所述活动翻板位于所述快艇船体上方并且与所述翻板固定支座相转动连接，所述活动翻板的底面与所述快艇船体的顶面间形成有前后方向的穿过通道，所述翻板升降装置用于翻转所述活动翻板，使得所述活动翻板的前端上翘或前端下压。2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王荣昌，
申请(专利权)人：王荣昌，
类型：发明
国别省市：