应用于换电站的集装箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种应用于换电站的集装箱，包括集装箱本体，集装箱本体设置有供待换电池的车辆进行换电池的第一换电间和第二换电间，第一换电间侧边设有用于存放电池的设备间，第二换电间的侧边设置有主控间，第一换电间、第二换电间、设备间以及主控间均相互连通。本实用新型专利技术装置通过集装箱本体设置的供待换电池的车辆进行换电池的第一换电间和第二换电间，第一换电间侧边还设有用于存放电池的设备间，第二换电间的侧边设置的主控间，第一换电间、第二换电间、设备间以及主控间均相互连通，从而使得新能源汽车的整个换电过程都可以位于集装箱内完成，并且方便移动，占地面积小，避免浪费土地资源，提升站点利用率。提升站点利用率。提升站点利用率。

【技术实现步骤摘要】
应用于换电站的集装箱


[0001]本技术涉及一种应用于换电站设备
，尤其涉及一种应用于换电站的集装箱。

技术介绍

[0002]电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，是目前流行最广、节能环保的绿色出行交通工具，电动车配套的中电器一次充电经常需要7
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8小时，一旦行驶途中没有电能，将使行车人员陷入无法驾驶的境地，由此产生了一种充充换电站，充换电站是为电动汽车的动力电池提供充电和动力电池快速更换的能源站。充电方式可以简单分为整车充电和对电池与车身分开后充电。充电方式中包含快速充电，常规充电和慢速充电。这些充电方式体现为充电不同的充电模式。同样在电池快速更换的方式下，电池组从车上卸下后也是用一定的模式为电池充电。不同特性的电池，充电模式不尽相同；不同需求的电池，充电模式也不同。有交流、直流模式，有限压、限流模式等等。采取那种充电方式其实就是用多大的电流和电压及多长的时间来充电。动力电池充电时电池并不装载在车辆上，而是在充电架上完成充电。动力电池的快速更换方式是指车辆在进入充电站后通过快速更换设备将车辆的动力电池取下并即刻更换另一组动力电池。简单地说就是车电分离。动力电池的充电是在电池架上完成。
[0003]目前现运行的充换电站一经建设，不能移动，而且占地面积大，浪费土地资源，在一定程度上存在站点利用率不高的缺点，而且现行的充换电站在夏季高温环境下，因室内空间过大而导致对室内的降温非常困难，当电池在此高温环境下进行充电时非常危险。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术提供了一种应用于换电站的集装箱。
[0005]本技术的技术方案是：
[0006]一种应用于换电站的集装箱，包括集装箱本体，所述集装箱本体设置有供待换电池的车辆进行换电池的第一换电间和第二换电间，所述第一换电间侧边设有用于存放电池的设备间，所述第二换电间的侧边设置有主控间，所述第一换电间、第二换电间、设备间以及主控间均相互连通。
[0007]优选的是，所述第一换电间与所述第二换电间的顶部设置若干安装摄像头支架，所述安装摄像头支架设置有摄像头。
[0008]优选的是，所述设备间设置有若干降温机构，所述降温机构包括设置于所述设备间顶部的散热风扇以及设置于所述设备间侧壁的通风百叶墙。
[0009]优选的是，所述集装箱本体顶部还设置有消防机构，所述消防机构包括若干烟雾传感器、消防喷头以及与该消防喷头相连通的消防管道。
[0010]优选的是，所述第一换电间和所述第二换电间内的侧壁设置球面反光镜。
[0011]优选的是，所述设备间与所述主控间底部设置有供所述集装箱本体支撑的安装支
撑腿，所述第一换电间底部设置有供待换电池的车辆进入所述第一换电间或者第二换电间的坡道。
[0012]优选的是，所述坡道的侧边设置有停车平台踏步。
[0013]本技术的有益技术效果是：
[0014]一、本技术装置通过集装箱本体设置的供待换电池的车辆进行换电池的第一换电间和第二换电间，第一换电间侧边还设有用于存放电池的设备间，第二换电间的侧边设置的主控间，第一换电间、第二换电间、设备间以及主控间均相互连通，从而使得新能源汽车的整个换电过程都可以位于集装箱内完成，并且方便移动，占地面积小，避免浪费土地资源，提升站点利用率。
[0015]二、本技术装置通过设备间设置的若干降温机构，降温机构包括设置于所述设备间顶部的散热风扇以及设置于所述设备间侧壁的通风百叶墙，使得散热风扇可以对设备间内的正在充电的汽车电池进行抽风散热，并通过通风百叶墙进一步的提升设备内空气流通的效率，进一步的提升该应用于换电站的集装箱的降温效率，防止出现高温危险情况。
[0016]三、本技术装置通过集装箱本体顶部还设置有消防机构，消防机构包括若干烟雾传感器、消防喷头以及与该消防喷头相连通的消防管道，使得该集装箱内出现火情时第一时间会通过烟雾传感器控制消防喷头对集装箱内进行消防灭火，防止火情进一步的扩大。
附图说明
[0017]图1是本技术装置应用于换电站的集装箱的结构示意图；
[0018]图2是本技术装置应用于换电站的集装箱的A处细节放大图；
[0019]图3是本技术装置应用于换电站的集装箱的内部结构示意图；
[0020]图4是本技术装置应用于换电站的集装箱的正视图；
[0021]图5是本技术装置应用于换电站的集装箱的侧视图；
[0022]图6是本技术装置应用于换电站的集装箱的俯视图。
[0023]图中：
[0024]1‑
集装箱本体，2
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第一换电间，3
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第二换电间，4
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设备间，5
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主控间，6
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安装摄像头支架，7
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摄像头，8
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散热风扇，9
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通风百叶墙，10
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消防管道，11
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消防喷头，12
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球面反光镜，13
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坡道，14
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支撑腿，15
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停车平台踏步。
具体实施方式
[0025]为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述，以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安
装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0028]本具体实施例详细公开了一种应用于换电站的集装箱，包括集装箱本体1，所述集装箱本体设置有供待换电池的车辆进行换电池的第一换电间2和第二换电间3，所述第一换电间侧边设有用于存放电池的设备间4，所述第二换电间的侧边设置有主控间5，所述第一换电间、第二换电间、设备间以及主控间均相互连通。
[0029]该部分结构能够通过集装箱本体设置的供待换电池的车辆进行换电池的第一换电间和第二换电间，第一换电间侧边还设有用于存放电池的设备间，第二换电间的侧边设置的主控间，第一换电间、第二换电间、设备间以及主控间均相互连通，从而使得新能源汽车的整个换电过程都可以位于集装箱内完成，并且方便移动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用于换电站的集装箱，包括集装箱本体，其特征在于，所述集装箱本体设置有供待换电池的车辆进行换电池的第一换电间和第二换电间，所述第一换电间侧边设有用于存放电池的设备间，所述第二换电间的侧边设置有主控间，所述第一换电间、第二换电间、设备间以及主控间均相互连通。2.根据权利要求1所述的应用于换电站的集装箱，其特征在于，所述第一换电间与所述第二换电间的顶部设置若干安装摄像头支架，所述安装摄像头支架设置有摄像头。3.根据权利要求1所述的应用于换电站的集装箱，其特征在于，所述设备间设置有若干降温机构，所述降温机构包括设置于所述设备间顶部的散热风扇以及设置于所述设备间侧壁的通风百叶墙...

【专利技术属性】
技术研发人员：范方祝，杨超，韩晓辉，胡海东，
申请(专利权)人：昆山斯沃普智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：