一种无人智能配送车寄送件平台的传送轨道组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无人智能配送车寄送件平台的传送轨道组件，包括支撑架、第一连接座、联动板、第一轴承座、第二轴承座。本实用新型专利技术的有益效果是：在本组件中的第一固定架呈Y型结构，且滑动辊在第一固定架上设置有三个，并共同构成Y型结构，通过Y型结构的第一固定架使快递件能够在第一连接座上限位滑动，在本组件中的支撑架的中心处通过第一轴承座呈转动式连接有联动板，联动板的两端分别与第一连接座、第二连接座呈转动式连接，且第二连接座的另一端通过第二轴承座与支撑架呈转动式连接，使第一连接座、第二连接座能够通过电动液压推杆的伸缩并同时通过联动板进行转动至齐平状态，进而使第一连接座上的快递件能够滑动至第二连接座上。二连接座上。二连接座上。

【技术实现步骤摘要】
一种无人智能配送车寄送件平台的传送轨道组件


[0001]本技术涉及一种传送轨道组件，具体为一种无人智能配送车寄送件平台的传送轨道组件，属于寄送件用相关组件


技术介绍

[0002]随着快递业的蓬勃发展，公路运输业成为我国运输行业中发展速度最快的一个行业，然而，目前快递行业的终端派送用车种类繁多，且大多智能化程度较低，无人智能配送车的出现，可以提高快递行业的整体水平，而无人智能配送车由于没有人力参与，因此其整体配送系统在工作时需要通过传送轨道将寄件传送至取件平台上以便于人员进行取件。
[0003]然而现有的传送轨道组件大多存在着各种问题：
[0004]1）由于寄件平台上大多为一个平面式的支撑结构，导致装置需要外设推动装置将寄件平台上的快递件推送至传动轨道上后方可通过传送轨道进行传送，操作繁琐；
[0005]2）通过履带传送是目前大多数传送轨道组件的常用方法，然而在传送时由于角度以及各种其他原因，可能导致轨道上的快递件掉落至装置外。

技术实现思路

[0006]本技术的目的就在于为了解决上述至少一个技术问题而提供一种无人智能配送车寄送件平台的传送轨道组件。
[0007]本技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种无人智能配送车寄送件平台的传送轨道组件，包括：
[0008]支撑固定机构，其包括支撑架、第一连接座、第二连接座，所述第一连接座连接在支撑架顶部的左半部分，所述第二连接座连接在支撑架顶部的右半部分，且所述第二连接座的高度大于第一连接座，且其二者尺寸相同；/>[0009]传送机构，其包括第一固定架、滑动辊、联动转杆、传送履带，所述传送机构连接在支撑固定机构上，所述联动转杆呈转动式连接在第二连接座的左右两端，所述传送履带设置在左右相邻两个联动转杆之间，所述第一固定架第一连接座固定在第一连接座上，所述滑动辊呈转动式连接在第一固定架上。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述第一固定架呈Y型结构，且滑动辊在第一固定架上设置有三个，并共同构成Y型结构，且第一固定架、滑动辊构成的整体结构在第一连接座上等距设置有13个。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述第二连接座的前后两侧呈对称式竖直焊接固定有第二固定架，第二固定架上竖直且呈转动式连接有限位辊。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述滑动辊、限位辊均采用不锈钢材料制作构成圆柱状结构，并在其外表面整体胶结有一层橡胶垫。
[0013]作为本技术再进一步的方案：所述支撑架的中心处通过第一轴承座呈转动式连接有菱形结构的联动板，联动板的两端分别与第一连接座、第二连接座呈转动式连接，且
第二连接座的另一端通过第二轴承座与支撑架呈转动式连接，并在支撑架的底部与电动液压推杆的底部呈转动式连接，电动液压推杆的顶端与第二连接座的底部呈转动式连接。
[0014]作为本技术再进一步的方案：所述第二连接座的一端侧壁上固定有转动电机，转动电机的转动杆与其中一个联动转杆连接，且第二连接座的底部中心处转动连接有限位转杆，传送履带挤压在限位转杆上。
[0015]本技术的有益效果是：
[0016]1）在本组件中的第一固定架呈Y型结构，且滑动辊在第一固定架上设置有三个，并共同构成Y型结构，通过Y型结构的第一固定架使快递件能够在第一连接座上限位滑动；
[0017]2）在本组件中的第二连接座的前后两侧呈对称式竖直焊接固定有第二固定架，第二固定架上竖直且呈转动式连接有限位辊，通过限位辊使快递件能够在第二连接座上限位传送，避免其掉落；
[0018]3）在本组件中的支撑架的中心处通过第一轴承座呈转动式连接有菱形结构的联动板，联动板的两端分别与第一连接座、第二连接座呈转动式连接，且第二连接座的另一端通过第二轴承座与支撑架呈转动式连接，并在支撑架的底部与电动液压推杆的底部呈转动式连接，电动液压推杆的顶端与第二连接座的底部呈转动式连接，使第一连接座、第二连接座能够通过电动液压推杆的伸缩并同时通过联动板进行转动至齐平状态，进而使第一连接座上的快递件能够滑动至第二连接座上。
附图说明
[0019]图1为本技术整体结构示意图；
[0020]图2为本技术第一连接座及其整体连接结构示意图；
[0021]图3为本技术第二连接座及其整体连接结构示意图；
[0022]图4为本技术限位转杆连接结构示意图。
[0023]图中：1、支撑架，2、第一连接座，3、联动板，4、第一轴承座，5、第二轴承座，6、第一固定架，7、滑动辊，8、第二连接座，9、联动转杆，10、限位转杆，11、传送履带，12、转动电机，13、电动液压推杆，14、第二固定架，15、限位辊。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例一
[0026]如图1至图4所示，一种无人智能配送车寄送件平台的传送轨道组件，包括：
[0027]支撑固定机构，其包括支撑架1、第一连接座2、第二连接座8，第一连接座2连接在支撑架1顶部的左半部分，第二连接座8连接在支撑架1顶部的右半部分，且第二连接座8的高度大于第一连接座2，且其二者尺寸相同；
[0028]传送机构，其包括第一固定架6、滑动辊7、联动转杆9、传送履带11，传送机构连接在支撑固定机构上，联动转杆9呈转动式连接在第二连接座8的左右两端，传送履带11设置
在左右相邻两个联动转杆9之间，第一固定架6第一连接座2固定在第一连接座2上，滑动辊7呈转动式连接在第一固定架6上，转动电机12的型号为Y90S
‑
2，电动液压推杆13的型号为WDYTX3000
‑
300。
[0029]在本技术实施例中，第一固定架6呈Y型结构，且滑动辊7在第一固定架6上设置有三个，并共同构成Y型结构，且第一固定架6、滑动辊7构成的整体结构在第一连接座2上等距设置有13个，通过Y型结构的第一固定架6使快递件能够在第一连接座2上限位滑动。
[0030]在本技术实施例中，第二连接座8的前后两侧呈对称式竖直焊接固定有第二固定架14，第二固定架14上竖直且呈转动式连接有限位辊15，通过限位辊15使快递件能够在第二连接座8上限位传送，避免其掉落。
[0031]在本技术实施例中，滑动辊7、限位辊15均采用不锈钢材料制作构成圆柱状结构，并在其外表面整体胶结有一层橡胶垫，避免滑动辊7、限位辊15生锈损坏，进而无法导致其无法转动。
[0032]实施例二
[0033]如图1至图4所示，一种无人智能配送车寄送件平台的传送轨道组件，包括：
[003本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无人智能配送车寄送件平台的传送轨道组件，其特征在于，包括：支撑固定机构，其包括支撑架（1）、第一连接座（2）、第二连接座（8），所述第一连接座（2）连接在支撑架（1）顶部的左半部分，所述第二连接座（8）连接在支撑架（1）顶部的右半部分，且所述第二连接座（8）的高度大于第一连接座（2），且其二者尺寸相同；传送机构，其包括第一固定架（6）、滑动辊（7）、联动转杆（9）、传送履带（11），所述传送机构连接在支撑固定机构上，所述联动转杆（9）呈转动式连接在第二连接座（8）的左右两端，所述传送履带（11）设置在左右相邻两个联动转杆（9）之间，所述第一固定架（6）第一连接座（2）固定在第一连接座（2）上，所述滑动辊（7）呈转动式连接在第一固定架（6）上。2.根据权利要求1所述的一种无人智能配送车寄送件平台的传送轨道组件，其特征在于：所述第一固定架（6）呈Y型结构，且滑动辊（7）在第一固定架（6）上设置有三个，并共同构成Y型结构，且第一固定架（6）、滑动辊（7）构成的整体结构在第一连接座（2）上等距设置有13个。3.根据权利要求1所述的一种无人智能配送车寄送件平台的传送轨道组件，其特征在于：所述第二连接座（8）的前...

【专利技术属性】
技术研发人员：李富强，任丽娜，刘致远，崔晟尉，柏东，杨雨婷，马德明，
申请(专利权)人：中国矿业大学徐海学院，
类型：新型
国别省市：