汽车尾气管切割用的工装夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及尾气管用的工装夹具领域的汽车尾气管切割用的工装夹具，包括固定组件和倾斜组件，固定组件包括气动三爪卡盘、移动气动导轨、升降气缸和承载板，气动三爪卡盘上有安装有阶梯块，承载板靠近气动三爪卡盘的一侧面安装有触摸感应器，触摸感应器的上端面与承载板的上端面平齐在使用时，通过气动三爪卡盘对排气管进行固定安装，移动气动导轨用于适应不同长度的排气管，使排气管没被固定的一端可与承载板进行接触，而升降气缸用于适应不同直径的排气管，以保证实用性，触摸感应器用于检测排气管是否与承载板的上端面贴合，以保证排气管的两端可被固定，增加切割时的稳定性，倾斜组件用于倾斜整个固定组件，使之可以对排气管进行倾斜切割。气管进行倾斜切割。气管进行倾斜切割。

【技术实现步骤摘要】
汽车尾气管切割用的工装夹具


[0001]本技术涉及尾气管用的工装夹具领域，具体涉及汽车尾气管切割用的工装夹具。

技术介绍

[0002]汽车排气波纹管又称汽车排气管软管，它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用，它主要用于轻型车、微型车和客车。
[0003]公开号为CN210731202U的中国专利公开了一种汽车排气管的切割加工装置，属于汽车排气管加工
，包括固定在工作台上的夹紧块和夹紧气缸，夹紧板与所述夹紧块相对设置，所述夹紧板连接推杆，所述推杆贯穿夹紧气缸上的导向板，夹紧气缸的输出端连接推杆，所述推杆两侧设有导向轴，所述导向轴一端连接夹紧板，导向轴另一端贯穿导向板，所述夹紧板上方设有切割锯片，所述切割锯片连接固定在旋转支架上的驱动电机，所述旋转支架转动连接在工作台上，进给气缸输出端铰接所述旋转支架，进给气缸底部转动连接支撑架，所述工作台位于支撑架顶部。本技术的有益效果是：代替人工进行汽车排气管管口的切割工作，消除安全隐患、提高工作效率和产品合格率，由此可看出其不能进行倾斜切割，不能方便适应各种不同直径长度的排气管。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是解决以上缺陷，提供汽车尾气管切割用的工装夹具，其可进行倾斜切割，可方便适应各种不同直径长度的排气管。
[0005]本技术的目的是通过以下方式实现的：
[0006]汽车尾气管切割用的工装夹具，包括固定组件和倾斜组件，固定组件包括气动三爪卡盘、移动气动导轨、升降气缸和承载板，移动气动导轨固定安装在倾斜组件上，气动三爪卡盘通过固定座体可移动地安装在移动气动导轨上，气动三爪卡盘上有安装有阶梯块，升降气缸安装在移动气动导轨的一端，承载板安装在升降气缸上，承载板靠近气动三爪卡盘的一侧面安装有触摸感应器，触摸感应器的上端面与承载板的上端面平齐。
[0007]上述说明中进一步的，固定座体的中部设有与气动三爪卡盘进行连接的通孔，通孔用于适应排气管长度大于移动气动导轨长度的情况。
[0008]上述说明中进一步的，承载板内安装有固定气动导轨，固定气动导轨上对称安装有两个固定块，固定气动导轨用于带动两个固定块进行线性移动，使两个固定块可夹紧排气管，以防止在切割时发生抖动。
[0009]上述说明中进一步的，两个固定块均设置有加强筋。
[0010]上述说明中进一步的，倾斜组件包括固定架体、旋转主板和推动气缸，旋转主板通过第一转轴可旋转地安装在固定架体的一端，固定架体上设有若干个用于支撑旋转主板的支撑块，推动气缸倾斜安装于固定架体的下端，推动气缸远离固定架体的一端与旋转主板
进行连接，在使用时，通过推动气缸推动旋转主板以第一转轴为圆心进行旋转，使之可以对排气管进行倾斜切割。
[0011]上述说明中进一步的，旋转主板的下端设有圆弧挡板，推动气缸通过第二转轴与圆弧挡板进行连接。
[0012]上述说明中进一步的，推动气缸的倾斜角度为45度。
[0013]上述说明中进一步的，旋转主板内安装有电子陀螺仪，电子陀螺仪用于测量倾斜的角度。
[0014]本技术的有益效果：在使用时，通过气动三爪卡盘对排气管进行固定安装，移动气动导轨用于适应不同长度的排气管，使排气管没被固定的一端可与承载板进行接触，而升降气缸用于适应不同直径的排气管，以保证实用性，触摸感应器用于检测排气管是否与承载板的上端面贴合，以保证排气管的两端可被固定，增加切割时的稳定性，倾斜组件用于倾斜整个固定组件，使之可以对排气管进行倾斜切割。
附图说明
[0015]图1为本技术汽车尾气管切割用的工装夹具的立体图；
[0016]图2为本技术汽车尾气管切割用的工装夹具的主视图；
[0017]图3为本技术汽车尾气管切割用的工装夹具的俯视图；
[0018]图4为图3中沿A
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A线的剖视图；
[0019]图中附图标记分别为：1
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气动三爪卡盘，2
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移动气动导轨，3
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升降气缸，4
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承载板，5
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固定座体，501
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通孔，6
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阶梯块，7
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触摸感应器，8
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固定气动导轨，9
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固定块，901
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加强筋，10
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固定架体，1001
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支撑块，11
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旋转主板，1101
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第一转轴，1102
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圆弧挡板，12
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推动气缸，13
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第二转轴，14
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电子陀螺仪。
具体实施方式
[0020]下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述。
[0021]本实施例，参照图1
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图4，其具体实施的汽车尾气管切割用的工装夹具，包括固定组件和倾斜组件，固定组件包括气动三爪卡盘1、移动气动导轨2、升降气缸3和承载板4，移动气动导轨2固定安装在倾斜组件上，气动三爪卡盘1通过固定座体5可移动地安装在移动气动导轨2上，气动三爪卡盘1上有安装有阶梯块6，升降气缸3安装在移动气动导轨2的一端，承载板4安装在升降气缸3上，承载板4靠近气动三爪卡盘1的一侧面安装有触摸感应器7，触摸感应器7的上端面与承载板4的上端面平齐，固定座体5的中部设有与气动三爪卡盘1进行连接的通孔501，通孔501用于适应排气管长度大于移动气动导轨2长度的情况，承载板4内安装有固定气动导轨8，固定气动导轨8上对称安装有两个固定块9，固定气动导轨8用于带动两个固定块9进行线性移动，使两个固定块9可夹紧排气管，以防止在切割时发生抖动，两个固定块9均设置有加强筋901，在使用时，通过气动三爪卡盘1对排气管进行固定安装，移动气动导轨2用于适应不同长度的排气管，使排气管没被固定的一端可与承载板4进行接触，而升降气缸3用于适应不同直径的排气管，以保证实用性，触摸感应器7用于检测排气管是否与承载板4的上端面贴合，以保证排气管的两端可被固定，增加切割时的稳定性，倾斜组件用于倾斜整个固定组件，使之可以对排气管进行倾斜切割。
[0022]本实施例，倾斜组件包括固定架体10、旋转主板11和推动气缸12，旋转主板11通过第一转轴1101可旋转地安装在固定架体10的一端，固定架体10上设有二十个用于支撑旋转主板11的支撑块1001，推动气缸12倾斜安装于固定架体10的下端，推动气缸12远离固定架体10的一端与旋转主板11进行连接，在使用时，通过推动气缸12推动旋转主板11以第一转轴1101为圆心进行旋转，使之可以对排气管进行倾斜切割，旋转主板11的下端设有圆弧挡板1102，推动气缸12通过第二转轴13与圆弧挡板1102进行连接，推动气缸12的倾斜角度为45度，旋转主板11内安装有电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车尾气管切割用的工装夹具，包括固定组件和倾斜组件，其特征在于：所述固定组件包括气动三爪卡盘、移动气动导轨、升降气缸和承载板，移动气动导轨固定安装在倾斜组件上，气动三爪卡盘通过固定座体可移动地安装在移动气动导轨上，气动三爪卡盘上有安装有阶梯块，升降气缸安装在移动气动导轨的一端，承载板安装在升降气缸上，承载板靠近气动三爪卡盘的一侧面安装有触摸感应器，触摸感应器的上端面与承载板的上端面平齐。2.根据权利要求1所述汽车尾气管切割用的工装夹具，其特征在于：所述固定座体的中部设有与气动三爪卡盘进行连接的通孔。3.根据权利要求1所述汽车尾气管切割用的工装夹具，其特征在于：所述承载板内安装有固定气动导轨，固定气动导轨上对称安装有两个固定块。4.根据权利要求3所述汽车尾气管切割...

【专利技术属性】
技术研发人员：李自禄，
申请(专利权)人：重庆智博模具有限公司，
类型：新型
国别省市：