一种基于气体输送用气体储存罐制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于气体输送用气体储存罐，包括气体储存罐本体，所述气体储存罐本体右侧的顶部与底部均固定连接有限位块，所述限位块的右侧开设有限位槽，所述限位块的顶部滑动连接有限位杆，所述限位杆的底部贯穿至限位槽的内部，所述限位杆的顶部固定连接有稳定板，所述限位杆的表面套设有拉簧，所述拉簧的顶部固定连接在稳定板的底部。本实用新型专利技术通过设置气体储存罐本体、限位块、限位槽、限位杆、稳定板、拉簧、固定板、支撑杆和卡块的配合使用，解决了气体储存罐大多是圆柱型，在汽车运输时会产生晃动，导致运输过程中存在安全隐患，不能运输时保持稳定，不便于使用者使用的问题。问题。问题。

【技术实现步骤摘要】
一种基于气体输送用气体储存罐


[0001]本技术涉及气体储存罐
，具体为一种基于气体输送用气体储存罐。

技术介绍

[0002]气体运输时会用到气体储存罐，气体储存罐大多是圆柱型，在汽车运输时会产生晃动，导致运输过程中存在安全隐患，不能运输时保持稳定，不便于使用者使用。

技术实现思路

[0003]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种基于气体输送用气体储存罐，具备了运输时稳定的优点，解决了气体储存罐大多是圆柱型，在汽车运输时会产生晃动，导致运输过程中存在安全隐患，不能运输时保持稳定，不便于使用者使用的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种基于气体输送用气体储存罐，包括气体储存罐本体，所述气体储存罐本体右侧的顶部与底部均固定连接有限位块，所述限位块的右侧开设有限位槽，所述限位块的顶部滑动连接有限位杆，所述限位杆的底部贯穿至限位槽的内部，所述限位杆的顶部固定连接有稳定板，所述限位杆的表面套设有拉簧，所述拉簧的顶部固定连接在稳定板的底部，所述气体储存罐本体左侧的顶部与底部均固定连接有固定板，所述固定板的左侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆的左侧固定连接有与限位杆配合使用的卡块。
[0005]作为本技术优选的，所述气体储存罐本体的左侧固定连接有连接板，所述连接板左侧的顶部与底部均固定连接有滑管，所述滑管的内部滑动连接有稳定杆。
[0006]作为本技术优选的，所述稳定杆的左侧贯穿至滑管的左侧，所述稳定杆的右侧固定连接有弹簧，所述弹簧的右侧固定连接在滑管内壁的右侧。
[0007]作为本技术优选的，所述气体储存罐本体的右侧固定连接有卡紧板，所述卡紧板右侧的顶部与底部均开设有与稳定杆配合使用的稳定槽。
[0008]作为本技术优选的，所述气体储存罐本体的底部套设有保护套，所述保护套为弹性橡胶制成。
[0009]作为本技术优选的，所述稳定板的顶部固定连接有把手，所述把手的形状为半圆形。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过设置气体储存罐本体、限位块、限位槽、限位杆、稳定板、拉簧、固定板、支撑杆和卡块的配合使用，解决了气体储存罐大多是圆柱型，在汽车运输时会产生晃动，导致运输过程中存在安全隐患，不能运输时保持稳定，不便于使用者使用的问题，该基于气体输送用气体储存罐，具备了运输时稳定的优点，提高了气体储存罐的实用性。
[0012]2、本技术通过连接板的设置，能够对滑管进行支撑，有效的提高了滑管的稳定性。
[0013]3、本技术通过弹簧的设置，能够对稳定杆进行支撑，有效的提高了稳定杆的稳定性。
[0014]4、本技术通过稳定槽的设置，能够与稳定杆间隙配合，便于使用者使用。
[0015]5、本技术通过保护套的设置，能够对气体储存罐本体的底部进行减震和保护，有效的提高了气体储存罐本体的实用性。
[0016]6、本技术通过把手的设置，能够便于使用者进行提拉，提高了使用者时的便捷性。
附图说明
[0017]图1为本技术结构主视图；
[0018]图2为本技术图1中A处放大结构图；
[0019]图3为本技术图1中B处放大结构图；
[0020]图4为本技术结构卡块的立体图。
[0021]图中：1、气体储存罐本体；2、限位块；3、限位槽；4、限位杆；5、稳定板；6、拉簧；7、固定板；8、支撑杆；9、卡块；10、连接板；11、滑管；12、稳定杆；13、弹簧；14、卡紧板；15、稳定槽；16、保护套；17、把手。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]如图1至图4所示，本技术提供的一种基于气体输送用气体储存罐，包括气体储存罐本体1，气体储存罐本体1右侧的顶部与底部均固定连接有限位块2，限位块2的右侧开设有限位槽3，限位块2的顶部滑动连接有限位杆4，限位杆4的底部贯穿至限位槽3的内部，限位杆4的顶部固定连接有稳定板5，限位杆4的表面套设有拉簧6，拉簧6的顶部固定连接在稳定板5的底部，气体储存罐本体1左侧的顶部与底部均固定连接有固定板7，固定板7的左侧固定连接有支撑杆8，支撑杆8的左侧固定连接有与限位杆4配合使用的卡块9。
[0024]参考图2，气体储存罐本体1的左侧固定连接有连接板10，连接板10左侧的顶部与底部均固定连接有滑管11，滑管11的内部滑动连接有稳定杆12。
[0025]作为本技术的一种技术优化方案，通过连接板10的设置，能够对滑管11进行支撑，有效的提高了滑管11的稳定性。
[0026]参考图2，稳定杆12的左侧贯穿至滑管11的左侧，稳定杆12的右侧固定连接有弹簧13，弹簧13的右侧固定连接在滑管11内壁的右侧。
[0027]作为本技术的一种技术优化方案，通过弹簧13的设置，能够对稳定杆12进行支撑，有效的提高了稳定杆12的稳定性。
[0028]参考图3，气体储存罐本体1的右侧固定连接有卡紧板14，卡紧板14右侧的顶部与底部均开设有与稳定杆12配合使用的稳定槽15。
[0029]作为本技术的一种技术优化方案，通过稳定槽15的设置，能够与稳定杆12间
隙配合，便于使用者使用。
[0030]参考图1，气体储存罐本体1的底部套设有保护套16，保护套16为弹性橡胶制成。
[0031]作为本技术的一种技术优化方案，通过保护套16的设置，能够对气体储存罐本体1的底部进行减震和保护，有效的提高了气体储存罐本体1的实用性。
[0032]参考图3，稳定板5的顶部固定连接有把手17，把手17的形状为半圆形。
[0033]作为本技术的一种技术优化方案，通过把手17的设置，能够便于使用者进行提拉，提高了使用者时的便捷性。
[0034]本技术的工作原理及使用流程：使用时，使用者需要对气体储存罐本体1进行运输时，使用者将第一个气体储存罐本体1移动到第二个气体储存罐本体1的右侧，然后使用者移动第一气体储存罐本体1使卡块9移动至限位槽3的内部，然后卡块9向左侧移动使限位杆4向上滑动，拉簧6受力拉力收缩，然后卡块9移动到限位杆4的左侧，拉簧6拉力释放，使限位杆4卡在支撑杆8的顶部，然后将多个气体储存罐本体1进行连接，从而达到运输时稳定的效果。
[0035]综上所述：该基于气体输送用气体储存罐，通过设置气体储存罐本体1、限位块2、限位槽3、限位杆4、稳定板5、拉簧6、固定板7、支撑杆8和卡块9的配合使用，解决了气体储存罐大多是圆柱型，在汽车运输时会产生晃动，导致本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于气体输送用气体储存罐，包括气体储存罐本体(1)，其特征在于：所述气体储存罐本体(1)右侧的顶部与底部均固定连接有限位块(2)，所述限位块(2)的右侧开设有限位槽(3)，所述限位块(2)的顶部滑动连接有限位杆(4)，所述限位杆(4)的底部贯穿至限位槽(3)的内部，所述限位杆(4)的顶部固定连接有稳定板(5)，所述限位杆(4)的表面套设有拉簧(6)，所述拉簧(6)的顶部固定连接在稳定板(5)的底部，所述气体储存罐本体(1)左侧的顶部与底部均固定连接有固定板(7)，所述固定板(7)的左侧固定连接有支撑杆(8)，所述支撑杆(8)的左侧固定连接有与限位杆(4)配合使用的卡块(9)。2.根据权利要求1所述的一种基于气体输送用气体储存罐，其特征在于：所述气体储存罐本体(1)的左侧固定连接有连接板(10)，所述连接板(10)左侧的顶部与底部均固定连接有滑管(11)，所述滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：王敏，吴汉涛，孙珏，薛映栋，
申请(专利权)人：无锡恒大电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：