一种可余热回收的测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及测试装置技术领域，公开了一种可余热回收的测试装置，包括燃料电池发动机和测试台，所述燃料电池发动机与测试台相连，所述测试装置还包括：冷却水提供模块，所述冷却水提供模块与所述测试台相连；水空调，所述水空调连接至所述冷却水提供模块与测试台之间的连接管路上；若干个电磁阀，若干个所述电磁阀分别设置在所述冷却水提供模块连接测试台、所述水空调连接测试台的管路上，所述电磁阀控制冷却水提供模块和/或水空调与测试台进行换热的启闭。本实用新型专利技术通过冷却水提供模块所提供的外冷却水、水空调利用所相连的水泵通过测试台的板式换热器与燃料电池发动机进行热交换，使得燃料电池发动机达到散热的目的。的。的。

【技术实现步骤摘要】
一种可余热回收的测试装置


[0001]本技术涉及测试装置
，特别涉及一种可余热回收的测试装置。

技术介绍

[0002]燃料电池发动机，是将氢和氧经过电化学反应将化学能转变成电能的发动机系统。燃料电池发动机测试时，会产生很大的热量，通常是采用燃料电池发动机测试台的冷却设备模块散热，将热量直接消耗掉，但该形式不仅不利于节能环保，还存在着浪费资源的现象。

技术实现思路

[0003]为了解决现在的燃料电池发动机测试时存在资源浪费的问题，本技术提供了一种可余热回收的测试装置。
[0004]本技术的
技术实现思路
如下：
[0005]一种可余热回收的测试装置，包括燃料电池发动机和测试台，所述燃料电池发动机与测试台相连，所述测试装置还包括：
[0006]冷却水提供模块，所述冷却水提供模块与所述测试台相连；
[0007]水空调，所述水空调连接至所述冷却水提供模块与测试台之间的连接管路上；
[0008]若干个电磁阀，若干个所述电磁阀分别设置在所述冷却水提供模块连接测试台、所述水空调连接测试台的管路上，所述电磁阀控制冷却水提供模块和/或水空调与测试台进行换热的启闭。
[0009]进一步地，所述测试台设置有板式换热器，所述板式换热器两端分别与所述燃料电池发动机、所述冷却水提供模块相连，所述水空调连接至所述冷却水提供模块与板式换热器之间的连接管路上。
[0010]进一步地，所述测试台还设置有流量调节阀，所述流量调节阀设置在所述冷却水提供模块与板式换热器的连接管路上。
[0011]进一步地，所述测试装置还包括有水泵，所述水泵一端与水空调连接，所述水泵另一端连接至所述冷却水提供模块与测试台之间的连接管路上。
[0012]进一步地，所述水泵另一端上设置有电磁阀，所述水泵另一端上设置的电磁阀连接至所述冷却水提供模块与测试台之间的连接管路上。
[0013]本技术的有益效果至少包括：
[0014](1)冷却水提供模块所提供的外冷却水通过测试台的板式换热器与燃料电池发动机进行热交换，使得燃料电池发动机达到散热的目的，同时利用热交换后的冷却水回收余热；
[0015](2)水空调利用所相连的水泵通过测试台的板式换热器与燃料电池发动机进行热交换，使燃料电池发动机达到散热的目的，同时通过水空调回收热交换后的水对环境进行升温，水空调还可利用冷却水提供模块提供的外冷却水对环境进行降温。
附图说明
[0016]图1为本技术的一种可余热回收的测试装置的整体结构流程示意图。
[0017]其中：
[0018]1‑
燃料电池发动机；2
‑
测试台；3
‑
板式换热器；4
‑
流量调节阀；5
‑
水空调；6
‑
水泵；7
‑
电磁阀a；8
‑
电磁阀b；9
‑
电磁阀c；10
‑
电磁阀d；11
‑
电磁阀e；12
‑
冷却水提供模块。
具体实施方式
[0019]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]结合图1所示，本技术提供了一种可余热回收的测试装置，包括燃料电池发动机1和测试台2，所述燃料电池发动机1与测试台2相连，所述测试装置还包括：
[0021]冷却水提供模块12，所述冷却水提供模块12与所述测试台2相连；
[0022]水空调5，所述水空调5连接至所述冷却水提供模块12与测试台2之间的连接管路上；
[0023]若干个电磁阀，若干个所述电磁阀分别设置在所述冷却水提供模块12连接测试台2、所述水空调5连接测试台2的管路上，所述电磁阀控制冷却水提供模块12和/或水空调5与测试台2进行换热的启闭。
[0024]进一步地，所述测试台2设置有板式换热器3，所述板式换热器3两端分别与所述燃料电池发动机1、所述冷却水提供模块12相连，所述水空调5连接至所述冷却水提供模块12与板式换热器3之间的连接管路上。
[0025]进一步地，所述测试台2还设置有流量调节阀4，所述流量调节阀4设置在所述冷却水提供模块12与板式换热器3的连接管路上。
[0026]冷却水提供模块12连接有两条管路，分别与测试台2相连形成冷却水的往、返管路，水空调5也连接有两条管路，分别连接至冷却水的往、返管路上，冷却水提供模块12所连接的两条管路上均设置有一个电磁阀，分别为电磁阀d10与电磁阀e11，水空调5所连接的两条管路上同样均设置有一个电磁阀，分别为电磁阀b8和电磁阀c9，电磁阀b8连接至冷却水提供模块12所提供冷却水流往测试台2的管路上，电磁阀c9连接至换热完的冷却水流往冷却水提供模块12的管路上，流量调节阀4设置在冷却水提供模块12所提供的冷却水流往测试台2的管路上。
[0027]进一步地，所述测试装置还包括有水泵6，所述水泵6一端与水空调5连接，所述水泵6另一端连接至所述冷却水提供模块12与测试台2之间的连接管路上。
[0028]进一步地，所述水泵6另一端上设置有电磁阀a7，所述水泵另一端上设置的电磁阀a7连接至所述冷却水提供模块12与测试台2之间的连接管路上，电磁阀a7连接至冷却水提供模块12所提供冷却水流往测试台2的管路上。
[0029]本技术的实施包括：
[0030]在夏季时：
[0031]打开电磁阀d和电磁阀e，冷却水提供模块所提供的外冷却循环水通过测试台的板式换热器对燃料电池发动机进行热交换，并达到燃料电池发动机进行散热的目的。
[0032]其中，需要通过调节流量调节阀达到控制燃料电池发动机的散热功率，同时打开电磁阀b与电磁阀c，利用冷却水提供模块所提供的外冷却循环水流经电磁阀b和电磁阀c，再通过水空调对施工环境进行热交换降温。
[0033]在春秋时：
[0034]打开电磁阀d与电磁阀c，冷却水提供模块所提供的外冷却循环水通过测试台的板式换热器对燃料电池发动机进行热交换，并达到燃料电池发动机进行散热的目的。
[0035]其中，通过调节流量调节阀达到控制然燃料电池发动机的散热功率，此时，水空调连接的电磁阀不开启。
[0036]在冬季时：
[0037]打开电磁阀a、电磁阀c与水泵，将流量调节阀的量程开到最大，燃料电池发动机通过测试台的板式换热器直接与水空调进行热交换，把燃料电池发动机测试时产生的热量通过水空调对环境进行升温。
[0038]其中，通过调节水空调控制燃料电池发动机的散热功率。
[0039]本技术所提本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可余热回收的测试装置，包括燃料电池发动机和测试台，所述燃料电池发动机与测试台相连，其特征在于：所述测试装置还包括：冷却水提供模块，所述冷却水提供模块与所述测试台相连；水空调，所述水空调连接至所述冷却水提供模块与测试台之间的连接管路上；若干个电磁阀，若干个所述电磁阀分别设置在所述冷却水提供模块连接测试台、所述水空调连接测试台的管路上，所述电磁阀控制冷却水提供模块和/或水空调与测试台进行换热的启闭。2.根据权利要求1所述的一种可余热回收的测试装置，其特征在于：所述测试台设置有板式换热器，所述板式换热器两端分别与所述燃料电池发动机、所述冷却水提供模块相连，所述水空...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伯涛，谢建华，王雁飞，牟晓杰，
申请(专利权)人：北京亿华通科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：