动力电池及电动汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种动力电池及电动汽车，动力电池包括盖板组件、封装壳体、连接件、转接件以及电极组件。封装壳体与盖板组件围设形成封装空间。连接件与盖板组件连接，连接件将封装空间分隔成多个第一封装区域，第一封装区域沿盖板组件的长度方向排布。转接件与盖板组件的电极端子连接，转接件将第一封装区域分隔成多个第二封装区域，第二封装区域沿盖板组件的宽度方向排布。电极组件设置在第二封装区域内。通过连接件与转接件将电极组件的封装空间进行分隔，充分利用动力电池内部的封装空间，有效提升电池能量密度。电极组件连接在转接件与连接件之间，转接件与电极端子进行连接，实现电极组件与电极端子的电连接，装配简单、易操作。易操作。易操作。

【技术实现步骤摘要】
动力电池及电动汽车


[0001]本技术涉及电池
，具体而言，涉及一种动力电池及电动汽车。

技术介绍

[0002]随着电动汽车的出现，推动着电池行业的飞速发展，在保证电池安全性能的前提下，急需提升电池自身的能量密度以便于在有限的空间内提供更多的能量，满足更大的续航。
[0003]在提升能量密度方面，现有电池企业大多采用将电芯做大，以减少模组、电池包内部电芯数量，降低固定电芯所需的大量零部件，从而提升电池内部空间利用率以达到提升电池包能量密度的效果。
[0004]同时，在采用体积较小、输出电压低的电芯时，为满足模组、电池包的使用性能，需通过串并联多个电芯来满足，电池内部空间利用率小且散热效率较低，不利于提高电池成组效率及成组后能量密度。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供一种动力电池及电动汽车，以解决现有技术中电池内部空间利用率低、电池能量密度低的问题。
[0006]为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种动力电池，包括：盖板组件；封装壳体，封装壳体与盖板组件围设形成封装空间；连接件，连接件与盖板组件连接，连接件将封装空间分隔成多个第一封装区域，第一封装区域沿盖板组件的长度方向排布；转接件，转接件与盖板组件的电极端子连接，转接件将第一封装区域分隔成多个第二封装区域，第二封装区域沿盖板组件的宽度方向排布；电极组件，电极组件设置在第二封装区域内。
[0007]进一步地，转接件包括：主体部，主体部与电极端子连接；导流部，导流部与主体部成第一角度连接，导流部分隔第一封装区域；弯折部，弯折部与导流部成第二角度连接，弯折部与电极组件的极耳连接；其中，弯折部具有两个，两个弯折部的弯折方向相反。
[0008]进一步地，转接件上的两个弯折部上下间隔设置。
[0009]进一步地，弯折部折弯成型在导流部上。
[0010]进一步地，连接件通过过渡板与盖板组件的下塑胶体注塑成型。
[0011]进一步地，下塑胶体上具有限位槽，过渡板嵌设在限位槽内。
[0012]进一步地，盖板组件的下塑胶体与电极组件弹性抵接。
[0013]进一步地，下塑胶体上具有朝向电极组件一侧凹陷的凹陷部，下塑胶体通过凹陷部与电极组件抵接。
[0014]进一步地，电极组件上具有相对设置的第一极耳与第二极耳，在电极组件的高度方向上，第一极耳的位置高度与第二极耳的位置高度相等。
[0015]根据本技术的另一方面，提供了一种电动汽车，包括动力电池，动力电池为上
述方案中任一项的动力电池。
[0016]应用本技术的技术方案，通过连接件与转接件将电极组件的封装空间进行分隔，充分利用动力电池内部的封装空间，有效提升电池能量密度。电极组件连接在转接件与连接件之间，转接件与电极端子进行连接，实现电极组件与电极端子的电连接，各部件间的连接简单、易操作。
附图说明
[0017]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0018]图1示出了动力电池的爆炸示意图；
[0019]图2示出了图的主视剖视图；
[0020]图3示出了转接件的结构示意图；
[0021]图4示出了连接件与盖板组件的连接关系示意图；
[0022]图5示出了电极组件的结构示意图；
[0023]图6示出了动力电池的装配流程示意图；
[0024]图7示出了转接件与盖板组件的装配关系示意图；
[0025]图8示出了电极组件与连接件的装配关系示意图；
[0026]图9示出了电极组件与转接件的装配关系示意图。
[0027]其中，上述附图包括以下附图标记：
[0028]1、连接件；2、转接件；3、电极端子；4、主体部；5、导流部；6、弯折部；7、限位槽； 8、过渡板；9、凹陷部；10、第一极耳；11、第二极耳；12、电极组件；13、盖板组件；14、下塑胶体；15、封装壳体；16、防爆阀；17、通孔；18、聚脂薄膜；19、保护片。
具体实施方式
[0029]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0030]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
[0031]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的术语在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0032]现在，将参照附图更详细地描述根据本申请的示例性实施方式。然而，这些示例性
实施方式可以由多种不同的形式来实施，并且不应当被解释为只限于这里所阐述的实施方式。应当理解的是，提供这些实施方式是为了使得本申请的公开彻底且完整，并且将这些示例性实施方式的构思充分传达给本领域普通技术人员，在附图中，为了清楚起见，有可能扩大了层和区域的厚度，并且使用相同的附图标记表示相同的器件，因而将省略对它们的描述。
[0033]结合图1至图5所示，根据本申请的具体实施例，提供了一种动力电池。
[0034]具体地，动力电池包括盖板组件13、封装壳体15、连接件1、转接件2以及电极组件12。封装壳体15与盖板组件13围设形成封装空间。连接件1与盖板组件13连接，连接件1将封装空间分隔成多个第一封装区域，第一封装区域沿盖板组件13的长度方向排布。转接件2与盖板组件13的电极端子3连接，转接件2将第一封装区域分隔成多个第二封装区域，第二封装区域沿盖板组件13的宽度方向排布。电极组件12设置在第二封装区域内。
[0035]在本实施例中，通过连接件1与转接件2将电极组件12的封装空间进行分隔，充分利用动力电池内部的封装空间，有效提升电池能量密度。电极组件12连接在转接件2与连接件1 之间，转接件2与电极端子3进行连接，实现电极组件12与电极端子3的电连接，各部件间的连接简单、易操作。
[0036]如图1至图3所示，转接件2包括主体部4、导流部5以及弯折部6。主体部4与电极端子3连接。导流部5与主体部4成第一角度连接，导流部5分隔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力电池，其特征在于，包括：盖板组件(13)；封装壳体，所述封装壳体与所述盖板组件(13)围设形成封装空间；连接件(1)，所述连接件(1)与所述盖板组件(13)连接，所述连接件(1)将所述封装空间分隔成多个第一封装区域，所述第一封装区域沿所述盖板组件的长度方向排布；转接件(2)，所述转接件(2)与所述盖板组件(13)的电极端子(3)连接，所述转接件(2)将所述第一封装区域分隔成多个第二封装区域，所述第二封装区域沿所述盖板组件的宽度方向排布；电极组件(12)，所述电极组件(12)设置在所述第二封装区域内。2.根据权利要求1所述的动力电池，其特征在于，所述转接件(2)包括：主体部(4)，所述主体部(4)与所述电极端子(3)连接；导流部(5)，所述导流部(5)与所述主体部(4)成第一角度连接，所述导流部(5)分隔所述第一封装区域；弯折部(6)，所述弯折部(6)与所述导流部(5)成第二角度连接，所述弯折部(6)与所述电极组件(12)的极耳连接；其中，所述弯折部(6)具有两个，两个所述弯折部(6)的弯折方向相反。3.根据权利要求2所述的动力电池，其特征在于，所述转接件(2)上的两个所述弯折部(6)上下间隔设置。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺智祺，
申请(专利权)人：格力钛新能源股份有限公司，
类型：新型
国别省市：