一种便于通轴密封圈拆换的齿轮油箱密封结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于通轴密封圈拆换的齿轮油箱密封结构，包括齿轮油箱本体，所述齿轮油箱本体外表面固定有散热齿，且齿轮油箱本体左端面设置有端盖；还包括：连接法兰，分别固定在所述端盖和齿轮油箱本体上，且连接法兰与固定螺栓相互连接实现定位作用，并且固定螺栓通过螺纹与固定螺母相互实现锁定作用；通轴本体，设置在所述齿轮油箱本体内。该便于通轴密封圈拆换的齿轮油箱密封结构，采用弹性密封机构实现整个齿轮油箱的组装作用，可以保证齿轮油箱组装后的密封性，配合双重密封机构实现对通轴组装的密封作用，可以保证通轴组装后的密封性，从而有效避免产生漏油现象，且整体装置方便拆装，以便后期对磨损的第二密封圈进行更换。行更换。行更换。

【技术实现步骤摘要】
一种便于通轴密封圈拆换的齿轮油箱密封结构


[0001]本技术涉及机械设备
，具体为一种便于通轴密封圈拆换的齿轮油箱密封结构。

技术介绍

[0002]齿轮油箱是机械传动中被广泛运用的重要部件，1268机型齿轮油箱就是其中一种，其内部主要通过齿轮和齿条带实现传动作用，且通过齿轮油箱内的润滑油实现对齿轮和齿条带的润滑作用，从而避免齿轮和齿条带因啮合摩擦而损坏，从而保证装置的正常运行，进而延长装置的使用寿命；
[0003]上述现有1268机型齿轮油箱在进行使用时还存在一定缺陷，现有的1268机型齿轮油箱在使用过程中，整体密封性较差，从而导致易产生漏油现象，进而导致油损耗增加、齿轮和齿条带受损和对地面造成污染的问题，且在使用过程中，通轴转动对橡胶密封圈易造成损耗，而现有的装置不便对通轴密封圈进行拆换，进而影响装置的密封性等问题，所以需要针对上述问题进行改进以满足实际需求。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便于通轴密封圈拆换的齿轮油箱密封结构，以解决上述
技术介绍
中提出密封性较差导致漏油和不便对通轴密封圈进行拆换的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于通轴密封圈拆换的齿轮油箱密封结构，包括齿轮油箱本体，所述齿轮油箱本体外表面固定有散热齿，且齿轮油箱本体左端面设置有端盖；
[0006]还包括：
[0007]连接法兰，分别固定在所述端盖和齿轮油箱本体上，且连接法兰与固定螺栓相互连接实现定位作用，并且固定螺栓通过螺纹与固定螺母相互实现锁定作用；
[0008]通轴本体，设置在所述齿轮油箱本体内，且通轴本体右端连接有轴承，并且轴承固定在齿轮油箱本体内，同时通轴本体左端贯穿齿轮油箱本体左端面，所述通轴本体上固定有固定板，且固定板设置在齿轮油箱本体。
[0009]优选的，所述齿轮油箱本体上还固定有凸环，且凸环设置有两组，并且凸环与密封环接触实现密封作用，在对齿轮油箱本体和端盖进行组装时，通过凸环的作用，可以实现对密封环的挤压作用，从而使密封环产生微小形变，进而保证密封环的密封性。
[0010]优选的，所述端盖上还设置有密封环和第一弹簧；
[0011]密封环，嵌套在所述端盖上开槽内可进行滑动；
[0012]第一弹簧，固定在所述密封环上，且第一弹簧另一端固定在端盖内，并且密封环通过第一弹簧与端盖之间构成弹性机构，在对齿轮油箱本体和端盖进行组装时，当密封环与凸环接触时，会密封环受力使第一弹簧挤压收缩，组装完成后，通过第一弹簧为密封环提供作用力，可以保证密封环与凸环接触的紧密性，进而保证装置的密封性，避免产生漏油现
象。
[0013]优选的，所述端盖内还固定有第一密封圈，且第一密封圈上设置有三组半圆凸起，并且第一密封圈与通轴本体接触构成密封机构，在对通轴本体进行组装时，通过第一密封圈与通轴本体接触实现密封作用，可以实现一次密封，保证通轴本体与端盖连接的密封性。
[0014]优选的，所述固定板上还固定有第二弹簧，且第二弹簧另一端固定在活动环上，并且活动环通过第二弹簧与固定板之间构成弹性机构，在对通轴本体进行组装后，此时第二弹簧受力处于压缩装置，通过第二弹簧为活动环提供作用力，可以保证第二密封圈与端盖之间的密封作用，从而保证通轴本体与端盖组装后的密封性。
[0015]优选的，所述活动环上还设置有凸轴、固定环板和防滑垫；
[0016]凸轴，固定在所述活动环内侧，且凸轴嵌套在通轴本体上开槽内可进行滑动；
[0017]固定环板，固定在所述活动环左端面，且固定环板设置有两组；
[0018]防滑垫，固定在所述固定环板上，且防滑垫与第二密封圈接触实现固定作用，并且第二密封圈与端盖接触实现密封作用，通过上述机构构成二次密封机构，通过第二密封圈与端盖的密封作用，可以实现对通轴本体与端盖的二次密封，避免产生漏油现象，且通过防滑垫的作用，可以保证第二密封圈固定的稳定性，通过固定环板可以实现对第二密封圈的限位，方便第二密封圈进行拆装。
[0019]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该便于通轴密封圈拆换的齿轮油箱密封结构，采用弹性密封机构实现整个齿轮油箱的组装作用，可以保证齿轮油箱组装后的密封性，配合双重密封机构实现对通轴组装的密封作用，可以保证通轴组装后的密封性，从而有效避免产生漏油现象，且整体装置方便拆装，以便后期对磨损的第二密封圈进行更换，其具体内容如下：
[0020]1.该便于通轴密封圈拆换的齿轮油箱密封结构，设置有密封环，在对端盖进行组装置，通过连接法兰进行配合，在通过固定螺栓和固定螺母的作用可以实现对齿轮油箱本体和端盖的连接固定，此时通过第一弹簧为密封环提供作用力，使密封环与凸环紧密贴合，从而保证齿轮油箱本体和端盖之间的密封性；
[0021]2.该便于通轴密封圈拆换的齿轮油箱密封结构，设置有第二密封圈，当第二密封圈因磨损需要更换时，首先对端盖进行拆卸，再将通轴本体与端盖分离即可实现对第二密封圈的拆卸更换，从而有效避免因第二密封圈磨损而影响通轴本体与端盖支架的密封性。
附图说明
[0022]图1为本技术齿轮油箱本体正视结构示意图；
[0023]图2为本技术齿轮油箱本体正视剖面结构示意图；
[0024]图3为本技术图2中A处放大结构示意图；
[0025]图4为本技术端盖正视剖面结构示意图；
[0026]图5为本技术通轴本体侧视剖面结构示意图。
[0027]图中：1、齿轮油箱本体；101、凸环；2、散热齿；3、端盖；301、密封环；302、第一弹簧；4、连接法兰；5、固定螺栓；6、固定螺母；7、第一密封圈；8、通轴本体；9、轴承；10、固定板；11、第二弹簧；12、活动环；1201、凸轴；1202、固定环板；1203、防滑垫；13、第二密封圈。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种便于通轴密封圈拆换的齿轮油箱密封结构，包括齿轮油箱本体1，齿轮油箱本体1外表面固定有散热齿2，且齿轮油箱本体1左端面设置有端盖3；
[0030]还包括：
[0031]连接法兰4，分别固定在端盖3和齿轮油箱本体1上，且连接法兰4与固定螺栓5相互连接实现定位作用，并且固定螺栓5通过螺纹与固定螺母6相互实现锁定作用；
[0032]通轴本体8，设置在齿轮油箱本体1内，且通轴本体8右端连接有轴承9，并且轴承9固定在齿轮油箱本体1内，同时通轴本体8左端贯穿齿轮油箱本体1左端面，通轴本体8上固定有固定板10，且固定板10设置在齿轮油箱本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于通轴密封圈拆换的齿轮油箱密封结构，包括齿轮油箱本体（1），所述齿轮油箱本体（1）外表面固定有散热齿（2），且齿轮油箱本体（1）左端面设置有端盖（3）；其特征在于，还包括：连接法兰（4），分别固定在所述端盖（3）和齿轮油箱本体（1）上，且连接法兰（4）与固定螺栓（5）相互连接实现定位作用，并且固定螺栓（5）通过螺纹与固定螺母（6）相互实现锁定作用；通轴本体（8），设置在所述齿轮油箱本体（1）内，且通轴本体（8）右端连接有轴承（9），并且轴承（9）固定在齿轮油箱本体（1）内，同时通轴本体（8）左端贯穿齿轮油箱本体（1）左端面，所述通轴本体（8）上固定有固定板（10），且固定板（10）设置在齿轮油箱本体（1）。2.根据权利要求1所述的一种便于通轴密封圈拆换的齿轮油箱密封结构，其特征在于：所述齿轮油箱本体（1）上还固定有凸环（101），且凸环（101）设置有两组，并且凸环（101）与密封环（301）接触实现密封作用。3.根据权利要求1所述的一种便于通轴密封圈拆换的齿轮油箱密封结构，其特征在于：所述端盖（3）上还设置有密封环（301）和第一弹簧（302）；密封环（301），嵌套在所述端盖（3）上开槽内可进行滑动；第一弹簧（302），固定在所述密封环（301）上，且第一弹簧（30...

【专利技术属性】
技术研发人员：王立民，隋玉忠，窦胜利，马爱杰，刘全胜，
申请(专利权)人：青铜峡市仁和纺织科技有限公司，
类型：新型
国别省市：