本实用新型专利技术涉及公路修补技术领域，且公开了一种公路工程用的公路裂缝处理装置，包括填充组件以及位于填充组件后方的安装座，所述安装座的底部相对的两侧分别固设有抚平电机和定位柱，所述抚平电机的输出端与一组拨动板靠近抚平电机输出端的一侧卡固，且拨动板的另一侧穿设有一组与之转动连接的定位块，所述定位柱的底端套设有一组与定位柱转动连接的摆杆。该公路工程用的公路裂缝处理装置，通过设置有抚平电机输出端带动拨动板旋转并利用定位块推动摆杆于抚平电机处摆动，以及套壳处卡块的插设连接对抚平垫进行固定，使得该公路工程用的公路裂缝处理装置在使用时能够将裂缝处填充的原料抚平，提高了公路裂缝填充处理的便利性。性。性。
【技术实现步骤摘要】
一种公路工程用的公路裂缝处理装置
[0001]本技术涉及公路修补
，具体为一种公路工程用的公路裂缝处理装置。
技术介绍
[0002]公路在长时间经过车辆碾压过后，在公路的表面极易产生裂缝，为此需要使用公路工程用的公路裂缝处理装置将修补原料填充于裂缝处进行修补处理。
[0003]现有的公路工程用的公路裂缝处理装置大多仅能够将原料导出填充于裂缝处，这使得在对公路裂缝填充后，裂缝的上表面较易于产生凹凸不平的现象，影响了道路的平整性，为此需要对其进行改进处理。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种公路工程用的公路裂缝处理装置，解决了现有的公路工程用的公路裂缝处理装置在对公路裂缝填充后，裂缝的上表面较易于产生凹凸不平的现象的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路工程用的公路裂缝处理装置，包括填充组件以及位于填充组件后方的安装座，所述安装座的底部相对的两侧分别固设有抚平电机和定位柱，所述抚平电机的输出端与一组拨动板靠近抚平电机输出端的一侧卡固，且拨动板的另一侧穿设有一组与之转动连接的定位块，所述定位柱的底端套设有一组与定位柱转动连接的摆杆，且摆杆的中部开设有一组纵向贯穿摆杆的导向槽，所述定位块伸入至导向槽内并与其内壁贴合接触，所述安装座的顶部中心处固设有一组套管，且套管被施力组件的底部穿过并与之相连接。
[0008]优选的，所述施力组件包括输出端穿过套管并与之卡固的液压推杆，所述液压推杆背向其输出端的一侧螺装于一组吊装座的底部中心处，所述吊装座的四角均穿设有与之固定连接的导向杆，且每组所述导向杆的底端均穿过安装座，所述安装座可滑动地套设于四组导向杆的外侧，所述吊装座的顶部平面上开设有贯穿吊装座的固定孔，且固定孔内穿设有将施力组件固定于填充组件后侧的螺钉。
[0009]优选的，四组所述导向杆均位于抚平电机和定位柱的外侧并与之具有间隙，且导向杆的底端与拨动板和摆杆之间具有间隙。
[0010]优选的，所述导向槽的底部固设有一组套壳，所述套壳的内腔形状和尺寸分别与导向槽的形状和尺寸相对应，且套壳的内腔中插设有一组与之卡固的卡块，所述卡块背向套壳的一侧固设有一组抚平垫，所述抚平垫朝向套壳的一侧与套壳之间贴合接触。
[0011]优选的，所述抚平垫的长度和宽度分别大于套壳的长度和宽度，且抚平垫的底部平面设置有一层疏水性涂层。
[0012]优选的，所述定位块的底部与摆杆的底部共面，且定位块的水平截面宽度与导向槽的宽度相适配，所述定位块的水平截面长度小于导向槽的长度。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种公路工程用的公路裂缝处理装置，具备以下有益效果：
[0015]1、该公路工程用的公路裂缝处理装置，通过设置有抚平电机输出端带动拨动板旋转并利用定位块推动摆杆于抚平电机处摆动，以及套壳处卡块的插设连接对抚平垫进行固定，使得该公路工程用的公路裂缝处理装置在使用时能够将裂缝处填充的原料抚平，提高了公路裂缝填充处理的便利性。
[0016]2、该公路工程用的公路裂缝处理装置，通过施力组件中液压推杆输出端能够带动安装座及其底部结构随之移动，且四组导向杆能够对安装座进行导向限位，从而使得抚平垫能够被调节改变其与地面之间的间距，使得在对裂缝处的原料进行拨动抚平时能够改变其被抚平后的厚度，同时能够进行一定程度的压实，提高了装置对裂缝填充处理的效果。
[0017]3、该公路工程用的公路裂缝处理装置，通过抚平垫利用卡块进行装设及其自身结构设置，使得其安装和拆卸使用较为方便，且提高了抚平垫在对公路裂缝填充原料抚动时沾染的原料冲刷清理的方便性，通过抚平垫与套壳之间的尺寸配合，使得抚平垫抚动公路填充裂缝原料时能够避免其被甩动进入导向槽内影响装置的运行。
附图说明
[0018]图1为本技术省略施力组件后的分解结构示意图；
[0019]图2为图1的组合结构示意图；
[0020]图3为本技术结构示意图。
[0021]图中：1、安装座；2、抚平电机；3、定位柱；4、拨动板；5、定位块；6、摆杆；7、导向槽；8、套壳；9、卡块；10、抚平垫；11、导向杆；12、吊装座；13、液压推杆；14、套管。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种公路工程用的公路裂缝处理装置，包括填充组件以及位于填充组件后方的安装座1，使用者在使用该公路工程用的公路裂缝处理装置时，通过填充组件对公路裂缝填充所需使用的原料进行收纳搅拌混合，且使得装置被拖车带动在裂缝处移动时利用填充组件将原料输入裂缝内进行填充，安装座1的底部相对的两侧分别固设有抚平电机2和定位柱3，抚平电机2的输出端与一组拨动板4靠近抚平电机2输出端的一侧卡固，在拖车带动装置移动并填充的过程中同时启动抚平电机2，此时抚平电机2输出端能够带动拨动板4进行旋转，拨动板4的另一侧穿设有一组与之转动连接的定位块5，定位柱3的底端套设有一组与定位柱3转动连接的摆杆6，且摆杆6的中部开设有一组纵向贯穿摆杆6的导向槽7，定位块5伸入至导向槽7内并与其内壁贴合接触，定位块5
的底部与摆杆6的底部共面，且定位块5的水平截面宽度与导向槽7的宽度相适配，定位块5的水平截面长度小于导向槽7的长度，拨动板4拨动定位块5在导向槽7的导向限位下进行移动，此时受定位块5的推动影响使得摆杆6能够在定位柱3底端产生摆动，导向槽7的底部固设有一组套壳8，套壳8的内腔形状和尺寸分别与导向槽7的形状和尺寸相对应，且套壳8的内腔中插设有一组与之卡固的卡块9，卡块9背向套壳8的一侧固设有一组抚平垫10，抚平垫10朝向套壳8的一侧与套壳8之间贴合接触，装置运行时抚平垫10能够被带动对填充于裂缝处的原料进行拨动抚平，提高了公路裂缝填充处理的便利性，安装座1的顶部中心处固设有一组套管14，且套管14被施力组件的底部穿过并与之相连接。
[0024]具体的，为了提高装置使用时对裂缝填充处理的效果，施力组件包括输出端穿过套管14并与之卡固的液压推杆13，液压推杆13背向其输出端的一侧螺装于一组吊装座12的底部中心处，吊装座12的四角均穿设有与之固定连接的导向杆11，且每组导向杆11的底端均穿过安装座1，安装座1可滑动地套设于四组导向杆11的外侧，使用者可以启动液压推杆13，并使得液压推杆13输出端带动安装座1在导向杆11的导向限位下纵向移动，通过施力组件中液压推杆13输出端能够带动安装座1及其底部结构随本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路工程用的公路裂缝处理装置，包括填充组件以及位于填充组件后方的安装座(1)，其特征在于：所述安装座(1)的底部相对的两侧分别固设有抚平电机(2)和定位柱(3)，所述抚平电机(2)的输出端与一组拨动板(4)靠近抚平电机(2)输出端的一侧卡固，且拨动板(4)的另一侧穿设有一组与之转动连接的定位块(5)，所述定位柱(3)的底端套设有一组与定位柱(3)转动连接的摆杆(6)，且摆杆(6)的中部开设有一组纵向贯穿摆杆(6)的导向槽(7)，所述定位块(5)伸入至导向槽(7)内并与其内壁贴合接触，所述安装座(1)的顶部中心处固设有一组套管(14)，且套管(14)被施力组件的底部穿过并与之相连接。2.根据权利要求1所述的一种公路工程用的公路裂缝处理装置，其特征在于：所述施力组件包括输出端穿过套管(14)并与之卡固的液压推杆(13)，所述液压推杆(13)背向其输出端的一侧螺装于一组吊装座(12)的底部中心处，所述吊装座(12)的四角均穿设有与之固定连接的导向杆(11)，且每组所述导向杆(11)的底端均穿过安装座(1)，所述安装座(1)可滑动地套设于四组导向杆(11)的外侧，所述吊装座(12)的顶部平面上开设有贯穿吊装座(12)的固定孔...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵立亮，
申请(专利权)人：赵立亮，
类型：新型
国别省市：
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