一种具有电子报警器的隧道消防车制造技术

本实用新型专利技术提供一种具有电子报警器的隧道消防车，包括：车厢及设置在其旁侧的主驾驶室、副驾驶室，车厢中设置有水泵系统；发动机，其设置在主驾驶室、副驾驶室中任意一个的底部；不限于一个的控制面板，分别设置在主驾驶室和副驾驶室中；一个报警器，其包括主板及分别与主板连接的扬声器、电源接口，电源接口与外部电源连接取电；所述主板上设置有can线接口，主板通过can线接口分别与主驾驶室和副驾驶室中的控制面板连接，使控制面板可直接与主板通讯报警。本实用新型专利技术能够保证隧道消防车的任意一个驾驶室都能启动报警器。任意一个驾驶室都能启动报警器。任意一个驾驶室都能启动报警器。

【技术实现步骤摘要】
一种具有电子报警器的隧道消防车


[0001]本技术涉及隧道消防车的
，主要涉及一种具有电子报警器的隧道消防车。

技术介绍

[0002]现有的隧道消防车如专利申请号为CN201720591733.6的一种双向行驶隧道消防车，该隧道消防车包括主驾驶室、副驾驶室、车厢和发动机；车厢设在主驾驶室和副驾驶室之间，车厢的内部依次设置有器材室、罐体和水泵系统，罐体和水泵系统均设置有进水口和出水口，罐体的出水口与水泵系统的进水口相连，车厢内水泵系统的顶端设有消防炮；主驾驶室与副驾驶室分别设有主驾驶室方向盘和副驾驶室方向盘，主驾驶室方向盘通过转向机构与副驾驶室方向盘连接，主驾驶室的前端设有车前炮，副驾驶室的前端设有电动绞盘；消防炮和车前炮分别与水泵系统的出水口连接；发动机位于主驾驶室的下面。
[0003]由于上述隧道消防车具有不限于一个的驾驶室，而报警器只能跟一个控制面板连接来实现报警功能，若需要在隧道消防车的任意一个驾驶室都能启动报警器，则隧道消防车上的每个驾驶室中都需要设置一个报警器，而在隧道消防车中设置多个报警器则会增加隧道消防车的制作成本，不利于隧道消防车的推广使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有电子报警器的隧道消防车的结构构造，该结构构造使隧道消防车在仅设有一个报警器的情况下，隧道消防车的任意一个驾驶室都能启动报警器，从而降低隧道消防车的制作成本，便于隧道消防车的推广使用。
[0005]为此，提供一种具有电子报警器的隧道消防车,包括：
[0006]车厢及设置在其旁侧的主驾驶室、副驾驶室，车厢中设置有水泵系统；
[0007]发动机，其设置在主驾驶室、副驾驶室中任意一个的底部；
[0008]不限于一个的控制面板，其设置在主驾驶室和副驾驶室中；
[0009]报警器，其包括主板及分别与主板连接的扬声器、电源接口，电源接口与外部电源连接取电；
[0010]所述主板设置有can线接口，主板通过can线接口分别与主驾驶室、副驾驶室中的控制面板连接，使控制面板可直接与主板通讯报警。
[0011]进一步地，所述主驾驶室、副驾驶室分别设置在车厢的前端及后端。
[0012]进一步地，所述控制面板设置有两个并分别设置在主驾驶室和副驾驶室中。
[0013]进一步地，所述控制面板通过can线与主板连接。
[0014]进一步地，所述主驾驶室设有主驾驶室方向盘，副驾驶室设有副驾驶室方向盘，主驾驶室方向盘通过转向机构与副驾驶室方向盘连接。
[0015]进一步地，所述主驾驶室的前端设有与主驾驶室电连接的车前炮。
[0016]进一步地，所述发动机设置在主驾驶室的下方。
[0017]进一步地，所述车厢还设置有罐体，罐体的出水口与水泵系统的进水口相连。
[0018]进一步地，所述副驾驶室的前端设有与副驾驶室电连接的电动绞盘。
[0019]进一步地，所述报警器还设置有不限于一个的警灯，警灯设置在主驾驶室、副驾驶室、车厢任意一个的顶面，警灯与主板连接。
[0020]本技术所提供的一种具有电子报警器的隧道消防车，其中的主板设置有can线接口，主板通过can线接口分别与各个控制面板连接，使设置在主驾驶室和副驾驶室中的控制面板可与主板通讯报警，保证在隧道消防车仅设有一个报警器的情况下，隧道消防车的任意一个驾驶室都能启动报警器，降低隧道消防车的制作成本，便于隧道消防车的推广使用。
[0021]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本技术的具体实施方式。
附图说明
[0022]通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本技术的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
[0023]图1为现有报警器的结构示意图；
[0024]图2为本实施例中报警器的结构示意图。
[0025]附图标记：2
‑
报警器；3
‑
电源；4
‑
副控制面板；5
‑
主控制面板；21
‑
主板；22
‑
警灯；23
‑
扬声器。
具体实施方式
[0026]结合以下实施例对本技术作进一步描述。
[0027]见图1至图2，本实施例的具有电子报警器的隧道消防车，包括车厢及设置在其旁侧的主驾驶室、副驾驶室，主驾驶室、副驾驶室分别设置在车厢的前端及后端，以便通过主驾驶室及副驾驶室在控制隧道消防车的行驶路径，在主驾驶室的底部设置有发动机，所述主驾驶室设有主驾驶室方向盘，副驾驶室设有副驾驶室方向盘，主驾驶室方向盘通过转向机构与副驾驶室方向盘连接；所述车厢设置有罐体与水泵系统，罐体的出水口与水泵系统的进水口相连，主驾驶室的前端设有车前炮，车前炮与水泵系统连接取水，所述副驾驶室的前端设有电动绞盘，由于常规的隧道消防车均具有上述的结构，即使本实施例不放入附图展示，本领域技术人员都能清楚常规的隧道消防车的结构，并不存在理解上的障碍。
[0028]在主驾驶室和副驾驶室中均设置有控制面板，在主驾驶室中的控制面板为主控制面板5和副驾驶室中的控制面板为副控制面板4，这么设置是为了方便消防人员在任意驾驶室都能通过控制面板来驱动隧道消防车进行救援；隧道消防车上设置有报警器2，其包括主板21及分别与主板21连接的扬声器23、警灯22、电源接口，电源接口与外部电源3连接取电；所主板21设置有can线接口并通过can线接口分别电连接主控制面板5和副控制面板4，主控制面板5和副控制面板4均可与报警器2中的主板21通讯来驱动报警。其分别电连接水泵系统、发动机、车前炮分别与主控制面板5电连接，电动绞盘与副控制面板4电连接。
[0029]所述报警器2还设置有不限于一个的警灯22，警灯22设置在主驾驶室、副驾驶室、车厢任意一个的顶面，以便其他人员可看到隧道消防车所触发的报警信号。
[0030]最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对本技术保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本技术作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的实质和范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有电子报警器的隧道消防车,包括：车厢及设置在其旁侧的主驾驶室、副驾驶室，车厢中设置有水泵系统；发动机，其设置在主驾驶室、副驾驶室中任意一个的底部；不限于一个的控制面板，分别设置在主驾驶室和副驾驶室中；一个报警器，其包括主板及分别与主板连接的扬声器、电源接口，电源接口与外部电源连接取电；其特征在于，所述主板上设置有can线接口，主板通过can线接口分别与主驾驶室和副驾驶室中的控制面板连接。2.根据权利要求1所述的具有电子报警器的隧道消防车，其特征在于，所述主驾驶室、副驾驶室分别设置在车厢的前端及后端。3.根据权利要求2所述的具有电子报警器的隧道消防车，其特征在于，所述控制面板设置有两个并分别设置在主驾驶室和副驾驶室中。4.根据权利要求3所述的具有电子报警器的隧道消防车，其特征在于，所述控制面板通过can线与主板连接。5.根据权利要求1所述的具有电子报警器的隧...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑和威，
申请(专利权)人：广东永强奥林宝国际消防汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：