一种汽车电子水泵制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车电子水泵，其包括：水泵涡壳、外壳、定子、隔水套、转子及至少一个弹性件，所述外壳可拆卸式固定连接于所述水泵涡壳并与所述水泵涡壳之间形成有容纳腔，所述定子内置于所述容纳腔并连接于所述外壳内壁，所述隔水套套设于所述水泵涡壳，用于密封并分割所述容纳腔，所述转子内置于所述容纳腔的下半部且其一端转动连接于所述水泵涡壳、另一端转动连接于所述隔水套，所述弹性件设置于所述隔水套外壁和所述外壳之间，所述弹性件的一端连接于所述隔水套、另一端抵接于所述定子。本实用新型专利技术的电子水泵通过隔水套密封水泵涡壳和外壳，其通过弹性件并采用柔性连接的方式连接定子和隔水套，降低定子产生的噪音和振动。动。动。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电子水泵


[0001]本技术涉及电子水泵
，尤其涉及一种汽车电子水泵。

技术介绍

[0002]电子水泵是采用永磁同步电机作动力装置，从控制到驱动彻底实现电子化，以电子集成系统完全控制液体传输，从而实现液体传输的可调性、精准性的一种新型水泵，随着电子水泵的发展和逐渐的革新，现在也广泛应用于汽车领域。
[0003]例如，专利CN213298403U，公开了一种汽车电子水泵，包括水泵集成和固定框，固定框固定连接于水泵集成的底部，水泵集成的端面贯通连接有进水管，且水泵集成的顶面中心位置贯通连接有出水管，出水管的外壁开口处套合式固定有紧扣环，紧扣环的开口处表面一体式连接有固定片，固定片的内部活动穿插有抵紧螺丝，通过设置减震基座、第一减震弹簧、限位板以及第二减震弹簧，在发动机运行后产生剧烈的震动时，通过第一减震弹簧与第二减震弹簧抵消作用于水泵集成的冲击力，防止损坏水泵内部电磁线圈和磁芯，进而提升该汽车电子水泵的工作性能以及使用寿命。
[0004]当前用于汽车电子水泵中定子的固定方式基本采用：灌装灌封胶、螺钉或者增加弹簧结构等方式，一般类似于上述专利，水泵结构和定子增加采用硬性连接，各个零件的制作尺寸精度要求高，且装配误差也不能过大，否则各零件之间相互干涉或者存在间隙，电子水泵在运行时会因为零件的摩擦或者振动产生噪音及磨损，影响电子水泵的正常使用。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，有必要提供一种汽车电子水泵，解决现有技术中的电子水泵的零件结构硬性连接容易磨损的技术问题。
[0006]为达到上述技术目的，本技术的技术方案提供一种汽车电子水泵，其包括：水泵涡壳、外壳、定子、隔水套、转子及至少一个弹性件，所述外壳可拆卸式固定连接于所述水泵涡壳并与所述水泵涡壳之间形成有容纳腔，所述定子内置于所述容纳腔并连接于所述外壳内壁，所述隔水套套设于所述水泵涡壳，用于密封并分割所述容纳腔，所述转子内置于所述容纳腔的下半部且其一端转动连接于所述水泵涡壳、另一端转动连接于所述隔水套，所述弹性件设置于所述隔水套外壁和所述外壳之间，所述弹性件的一端连接于所述隔水套、另一端抵接于所述定子，用以消除所述定子和所述隔水套之间的间隙。
[0007]进一步的，所述外壳包括固定壳和后盖，所述固定壳内部中空且两端开口，所述后盖通过螺钉连接于所述固定壳并密封所述固定壳的一端。
[0008]进一步的，所述固定壳呈环状。
[0009]进一步的，所述隔水套沿周向开设有多个凸出端，所述凸出端开设有通孔，其对应的所述水泵涡壳和所述固定壳上均开设有螺纹孔，所述隔水套位于所述水泵涡壳和所述固定壳之间，所述水泵涡壳和所述隔水套依次通过螺钉固定于所述固定壳底部。
[0010]进一步的，所述隔水套的外壁间隔设置有多个凸起的加强筋，多个所述加强筋之
间形成有多个凹槽，所述定子的线圈部分插设于所述凹槽，所述弹性件的一端抵接于所述加强筋、另一端连接于所述定子。
[0011]进一步的，多个所述加强筋和所述凹槽呈圆周阵列分布。
[0012]进一步的，所述弹性件的横截面呈扇形。
[0013]进一步的，还包括密封圈，所述密封圈内置于所述容纳腔并位于所述水泵涡壳和所述固定壳连接处。
[0014]进一步的，还包括固定座，所述固定座连接于所述固定壳外壁。
[0015]进一步的，所述弹性件为橡胶件。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果包括：本技术的电子水泵通过隔水套连接水泵涡壳和外壳并进行密封，而负责驱动的定子和转子分别固定在外壳和水泵涡壳上，在隔水套上还设置有弹性件，以此代替传统的电子水泵中水泵涡壳和壳体之间的硬性连接，可以消除隔水套和定子之间的间隙并使得隔水套紧贴壳体的内壁，保证了隔水套良好的防水性能，此时弹性件会抵接至定子上，在电子水泵运行时，弹性件会阻隔隔水套与定子接触，防止产生噪音。
附图说明
[0017]图1是本技术提供的实施例
‑
汽车电子水泵的剖视图；
[0018]图2是本技术提供的实施例
‑
汽车电子水泵中外壳的结构示意图；
[0019]图3是本技术提供的实施例
‑
汽车电子水泵中弹性件和隔水套的装配示意图；
[0020]图4是本技术提供的实施例
‑
汽车电子水泵中隔水套的侧视图。
具体实施方式
[0021]下面结合附图来具体描述本技术的优选实施例，其中，附图构成本申请一部分，并与本技术的实施例一起用于阐释本技术的原理，并非用于限定本技术的范围。
[0022]参照图1，本技术提供了一种汽车电子水泵，其包括：水泵涡壳1、外壳2、定子3、隔水套4、转子5及至少一个弹性件6，所述外壳2可拆卸式固定连接于所述水泵涡壳1并与所述水泵涡壳1之间形成有容纳腔，所述定子3内置于所述容纳腔并连接于所述外壳2内壁，所述隔水套4套设于所述水泵涡壳1，用于密封并分割所述容纳腔，所述转子5内置于所述容纳腔的下半部且其一端转动连接于所述水泵涡壳1、另一端转动连接于所述隔水套4，所述弹性件6设置于所述隔水套4外壁和所述外壳2之间，所述弹性件6的一端连接于所述隔水套4、另一端抵接于所述定子3，用以消除所述定子3和所述隔水套4之间的间隙。
[0023]参照图2，本技术提供的实施例中，所述外壳2包括固定壳21和后盖22，所述固定壳21内部中空且两端开口，所述后盖22通过螺钉连接于所述固定壳21并密封所述固定壳21的一端。其中，固定壳21的外壁还设置有固定座23，该固定座23用于安装固定电子水泵至汽车车体上，后盖22内还包括控制板，控制板固定于后壳内壁，其为现有永磁同步电机中常见的控制终端，用于驱动电子水泵工作。
[0024]本技术提供的实施例中，所述固定壳21呈环状，隔水套4的形状根据水泵涡壳1的形状制定，其安装在水泵涡壳1和固定壳21的连接处，用于密封电子水泵。
[0025]参照图3，作为优选的实施例，所述隔水套4沿周向开设有多个凸出端41，所述凸出端41开设有通孔42，其对应的所述水泵涡壳1和所述固定壳21上均开设有螺纹孔，所述水泵涡壳1和所述隔水套4依次通过螺钉固定于所述固定壳21底部，以此完成电子水泵中水泵涡壳1和外壳2的装配固定。参照图4，其中，所述隔水套4的外壁间隔设置有多个凸起的加强筋43，多个所述加强筋43之间形成有多个凹槽，多个所述加强筋和所述凹槽均呈圆周阵列分布，所述定子3的部分插设于所述凹槽，所述弹性件6的一端抵接于所述加强筋43、另一端连接于所述定子3。
[0026]本技术提供的实施例中，定子包含绝缘支架、定子铁芯和定子线圈绝缘支架设置在固定壳内壁，定子铁芯和定子线圈安装在绝缘支架上形成有固定间隙，弹性件6一端镶嵌于该间隙内、另外一端抵接于隔水套4外壁的加强筋，弹性件6位于在隔水套5和定子3之间，避免了水泵涡壳1和外壳2之间的硬性连接，防止零件磨损，同时可以减少电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车电子水泵，其特征在于，包括：水泵涡壳、外壳、定子、隔水套、转子及至少一个弹性件，所述外壳可拆卸式固定连接于所述水泵涡壳并与所述水泵涡壳之间形成有容纳腔，所述定子内置于所述容纳腔并连接于所述外壳内壁，所述隔水套套设于所述水泵涡壳，用于密封并分割所述容纳腔，所述转子内置于所述容纳腔的下半部且其一端转动连接于所述水泵涡壳、另一端转动连接于所述隔水套，所述弹性件设置于所述隔水套外壁和所述外壳之间，所述弹性件的一端连接于所述隔水套、另一端抵接于所述定子，用以消除所述定子和所述隔水套之间的间隙。2.根据权利要求1所述的汽车电子水泵，其特征在于：所述外壳包括固定壳和后盖，所述固定壳内部中空且两端开口，所述后盖通过螺钉连接于所述固定壳并密封所述固定壳的一端。3.根据权利要求2所述的汽车电子水泵，其特征在于：所述固定壳呈环状。4.根据权利要求3所述的汽车电子水泵，其特征在于：所述隔水套沿周向开设有多个凸出端，所述凸出端开设有通孔，其对...

【专利技术属性】
技术研发人员：向红，
申请(专利权)人：湖北神电汽车电机有限公司，
类型：新型
国别省市：