发电机的控制方法、装置、计算机可读介质及汽车制造方法及图纸

本申请涉及车辆控制领域，揭示了一种发电机的控制方法、装置、计算机可读介质及汽车。该方法包括：获取自发电机退出最近一次蓄电池刷新模式起的多项进入判断数据，其中，多项进入判断数据包括蓄电池累计充放电量、对汽车工况循环标志位进行置位的累计次数和未激活蓄电池刷新模式的累积时长；如果进入判断数据对应的进入判断条件成立，则确定需要进入蓄电池刷新模式；获取汽车的发动机状态数据；根据需要进入蓄电池刷新模式且各项发动机状态数据对应的激活判断条件均成立，激活发电机的蓄电池刷新模式，以控制发电机以高于蓄电池的标准电压的目标发电电压向蓄电池充电。此方法减缓了蓄电池的老化现象，延长了蓄电池的使用寿命。延长了蓄电池的使用寿命。延长了蓄电池的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
发电机的控制方法、装置、计算机可读介质及汽车


[0001]本申请涉及车辆控制
，特别涉及一种发电机的控制方法、装置、计算机可读介质及汽车。

技术介绍

[0002]目前，发电机的控制策略一般设计为将蓄电池SOC(State of Charge，荷电状态)维持在80％～85％的目标值附近，蓄电池SOC电量根据工况处于动态变化中；然而，而蓄电池长期处于未充满状态可能会加剧电池板的硫化反应，加速蓄电池老化，缩短使用寿命。

技术实现思路

[0003]在车辆控制
，为了解决现有技术中蓄电池的电池板容易发生硫化现象、使用寿命缩短的技术问题，本申请的目的在于提供一种发电机的控制方法、装置、计算机可读介质及汽车。
[0004]根据本申请的一方面，提供了一种发电机的控制方法，所述方法包括：
[0005]获取自发电机退出最近一次蓄电池刷新模式起的多项进入判断数据，其中，所述多项进入判断数据包括蓄电池累计充放电量、对汽车工况循环标志位进行置位的累计次数和未激活蓄电池刷新模式的累积时长，每一项进入判断数据与一个进入判断条件对应；
[0006]如果至少一项进入判断数据对应的进入判断条件成立，则确定需要进入蓄电池刷新模式；
[0007]获取汽车的至少一项发动机状态数据，每一项发动机状态数据与一个激活判断条件对应；
[0008]根据需要进入蓄电池刷新模式且各项发动机状态数据对应的激活判断条件均成立，则激活所述发电机的蓄电池刷新模式，以控制所述发电机以高于所述蓄电池的标准电压的目标发电电压向蓄电池充电。
[0009]根据本申请的另一方面，提供了一种发电机的控制装置，所述装置包括：
[0010]第一获取模块，被配置为获取自发电机退出最近一次蓄电池刷新模式起的多项进入判断数据，其中，所述多项进入判断数据包括蓄电池累计充放电量、对汽车工况循环标志位进行置位的累计次数和未激活蓄电池刷新模式的累积时长，每一项进入判断数据与一个进入判断条件对应；
[0011]判断模块，被配置为如果至少一项进入判断数据对应的进入判断条件成立，则确定需要进入蓄电池刷新模式；
[0012]第二获取模块，被配置为获取汽车的至少一项发动机状态数据，每一项发动机状态数据与一个激活判断条件对应；
[0013]激活模块，被配置为根据需要进入蓄电池刷新模式且各项发动机状态数据对应的激活判断条件均成立，则激活所述发电机的蓄电池刷新模式，以控制所述发电机以高于所述蓄电池的标准电压的目标发电电压向蓄电池充电。
[0014]根据本申请的另一方面，提供了一种计算机可读介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上述实施例中所述的方法。
[0015]根据本申请的另一方面，提供了一种汽车，包括：
[0016]蓄电池，用于为汽车的用电负载供电；
[0017]发电机，用于对所述蓄电池充电；
[0018]发动机，用于驱动所述发电机；
[0019]控制器，与所述发电机通讯，用于执行如上述实施例中所述的方法。
[0020]本申请的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：
[0021]对于本申请所提供的发电机的控制方法、装置、计算机可读介质及汽车，该方法包括如下步骤：获取自发电机退出最近一次蓄电池刷新模式起的多项进入判断数据，其中，所述多项进入判断数据包括蓄电池累计充放电量、对汽车工况循环标志位进行置位的累计次数和未激活蓄电池刷新模式的累积时长，每一项进入判断数据与一个进入判断条件对应；如果至少一项进入判断数据对应的进入判断条件成立，则确定需要进入蓄电池刷新模式；获取汽车的至少一项发动机状态数据，每一项发动机状态数据与一个激活判断条件对应；根据需要进入蓄电池刷新模式且各项发动机状态数据对应的激活判断条件均成立，则激活所述发电机的蓄电池刷新模式，以控制所述发电机以高于所述蓄电池的标准电压的目标发电电压向蓄电池充电。
[0022]此方法下，通过根据蓄电池累计充放电量、对汽车工况循环标志位进行置位的累计次数和未激活蓄电池刷新模式的累积时长对应的判断条件来综合判断是否需要进入蓄电池刷新模式，并在需要进入蓄电池刷新模式时，结合汽车的发动机状态数据判断对应的激活判断条件是否成立，并在激活判断条件成立时激活发电机的蓄电池刷新模式，而且在蓄电池刷新模式下发电机会以控制所述发电机以高于所述蓄电池的标准电压的目标发电电压向蓄电池充电，这样便实现了根据汽车的驾驶工况和蓄电池的使用状态来定期进行蓄电池的主动智能维护，减缓传统发电机控制过程中蓄电池的老化现象，延长了蓄电池的使用寿命。
[0023]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本专利技术。
附图说明
[0024]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本专利技术的实施例，并与说明书一起用于解释本专利技术的原理。
[0025]图1是根据一示例性实施例示出的一种发电机的控制方法的流程图；
[0026]图2是根据一示例性实施例示出的图1中步骤110和步骤120的细节的流程图；
[0027]图3是根据一示例性实施例示出的图2中步骤140之后步骤的流程图；
[0028]图4是根据一示例性实施例示出的图3中步骤140和步骤160的细节的流程图；
[0029]图5是根据一示例性实施例示出的激活蓄电池Refresh模式的整体流程图；
[0030]图6是根据一示例性实施例示出的一种发电机的控制装置的框图。
具体实施方式
[0031]这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本专利技术相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本专利技术的一些方面相一致的装置和方法的例子。
[0032]此外，附图仅为本申请的示意性图解，并非一定是按比例绘制。图中相同的附图标记表示相同或类似的部分，因而将省略对它们的重复描述。附图中所示的一些方框图是功能实体，不一定必须与物理或逻辑上独立的实体相对应。
[0033]当前大多数传统燃油车均通过发动机直接驱动发电机来实现对整车用电负载和电气网络的供电，并对作为备用电源的低压12V蓄电池进行充电。相比老旧的传统发电机，发电机一般通过LIN总线与控制器通讯，可以根据具体工况和蓄电池状态灵活调整控制目标发电电压，实现按需发电进而降低整车油耗。
[0034]出于油耗考虑，当前发电机的控制策略一般设计为将蓄电池SOC(State of Charge，荷电状态)维持在80％～85％的目标值附近，蓄电池SOC电量根据工况处于动态变化中，而蓄电池长期处于未充满状态可能会加剧电池板的硫化反应，加速蓄电池老化，缩短使用寿命。
[0035]专利技术人发现，对蓄电池定期进行补足充满电可以有效预防和减缓硫化现象。
[0036]为此，本申请本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发电机的控制方法，其特征在于，所述方法包括：获取自发电机退出最近一次蓄电池刷新模式起的多项进入判断数据，其中，所述多项进入判断数据包括蓄电池累计充放电量、对汽车工况循环标志位进行置位的累计次数和未激活蓄电池刷新模式的累积时长，每一项进入判断数据与一个进入判断条件对应；如果至少一项进入判断数据对应的进入判断条件成立，则确定需要进入蓄电池刷新模式；获取汽车的至少一项发动机状态数据，每一项发动机状态数据与一个激活判断条件对应；根据需要进入蓄电池刷新模式且各项发动机状态数据对应的激活判断条件均成立，则激活所述发电机的蓄电池刷新模式，以控制所述发电机以高于所述蓄电池的标准电压的目标发电电压向蓄电池充电。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取自发电机退出最近一次蓄电池刷新模式起的多项进入判断数据，包括：如果进入蓄电池刷新模式请求标志位未处于置位状态，则获取自发电机退出最近一次蓄电池刷新模式起的多项进入判断数据；所述如果至少一项进入判断数据对应的进入判断条件成立，则确定需要进入蓄电池刷新模式，包括：如果至少一项进入判断数据对应的进入判断条件成立，则对进入蓄电池刷新模式请求标志位进行置位，以确定需要进入蓄电池刷新模式。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在激活所述发电机的蓄电池刷新模式之后，所述方法还包括：获取多组退出判断数据，其中，每组所述退出判断数据与一个退出判断条件对应，每组所述退出判断数据包括以下中的至少一项：蓄电池实际电量、蓄电池刷新模式的激活时长、发电机故障信息标志位；如果至少一组退出判断数据对应的退出判断条件成立，则确定需要退出蓄电池刷新模式，并退出所述发电机的蓄电池刷新模式。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据需要进入蓄电池刷新模式且各项发动机状态数据对应的激活判断条件均成立，则激活所述发电机的蓄电池刷新模式，包括：如果进入蓄电池刷新模式请求标志位处于置位状态、退出蓄电池刷新模式请求标志位未处于置位状态且各项发动机状态数据对应的激活判断条件均成立，则激活所述发电机的蓄电池刷新模式；所述如果至少一组退出判断数据对应的退出判断条件成立，则确定需要退出蓄电池刷新模式，包括：如果至少一组退出判断数据对应的退出判断条件成立，则对退出蓄电池刷新模式请求标志位进行...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴中浪，熊杰，邓云飞，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：