本发明专利技术公开了一种动力电池的充电保养方法、系统、装置及存储介质，方法包括：接收电池保养指令，电池保养指令用于提示是否对动力电池进行充电保养；判断是否满足电池保养指令的弹出条件；其中，弹出条件包括电动汽车处于启动状态和未充电状态且车速小于预设车速；满足电池保养指令的弹出条件后，呈现电池保养指令，等待用户接受电池保养指令或用户拒绝电池保养指令；接收到用户接受电池保养指令后，将电池保养指令发送至动力电池的电池管理系统；电池管理系统控制动力电池充电时，使用充电保养模式进行充电。这样，本发明专利技术通过使用充电保养模式进行充电，能够有效降低电芯之间的压差，提升电芯的寿命，避免了续航里程逐渐缩短的情况发生。的情况发生。的情况发生。
【技术实现步骤摘要】
一种动力电池的充电保养方法、系统、装置及存储介质
[0001]本专利技术涉及电动汽车
，尤其涉及一种动力电池的充电保养方法、系统、装置及存储介质。
技术介绍
[0002]目前，随着快递物流行业的运输时效性要求越来越高，为了缩短物流运输时间，电动物流车使用者大都希望车辆充电要快，每次充电的时候都会进行直流快充，快充电流一般达到电池容量的1C左右，充电时间短。且现有电动物流车的动力电池均衡大多采用被动均衡方案，在充电末端进行放电均衡。
[0003]然而，被动均衡电流非常小，这样导致电动汽车在快充时，被动均衡方案无法达到有效的均衡效果。若电动汽车的动力电池处于长期快充，而又得不到有效的均衡的状态时，就会导致单体电芯的压差逐渐增大，从而导致车辆的续航里程逐渐缩短。
[0004]因此，如何通过一种全新的充电保养方案，对单体电芯进行有效均衡，从而有效降低电芯之间的压差，避免续航里程逐渐缩短的情况发生，成为了本领域技术人员急需解决的问题。
技术实现思路
[0005]有鉴于此，本专利技术提出一种动力电池的充电保养方法、系统、装置及存储介质，以解决上述技术问题。
[0006]首先，为实现上述目的，本专利技术提出一种动力电池的充电保养方法，所述方法包括如下步骤：
[0007]S1、接收电池保养指令，所述电池保养指令用于提示是否对动力电池进行充电保养；
[0008]S2、判断是否满足所述电池保养指令的弹出条件；其中，所述弹出条件包括所述电动汽车处于启动状态和未充电状态且车速小于预设车速；
[0009]S3、满足所述电池保养指令的弹出条件后，呈现所述电池保养指令，等待用户接受电池保养指令或用户拒绝电池保养指令；
[0010]S4、接收到所述用户接受电池保养指令后，将所述电池保养指令发送至所述动力电池的电池管理系统；
[0011]S5、所述电池管理系统控制所述动力电池充电时，使用充电保养模式进行充电。
[0012]可选地，所述使用充电保养模式进行充电，包括以下步骤：
[0013]S51、对所述动力电池进行快充充电，直到所述动力电池的电量达到第一预设电量阈值；
[0014]S52、所述动力电池的电量达到第一预设阈值后，控制所述动力电池以预设电流进行充电，直到所述动力电池的电量达到第二预设电量阈值；
[0015]S53、在以预设电流进行充电的过程中对所述动力电池进行被动均衡。
[0016]可选地，所述步骤S53包括：
[0017]检测所述动力电池的每个单体电池的电压；
[0018]判断所述单体电池之间的电压差异是否达到第一电压阈值，如果达到所述第一电压阈值，则对电压较大的所述单体电池通过并联的能耗电阻进行放电；
[0019]当所述电压较大的单体电池与其他单体电池之间的电压差异小于第二电压阈值，则停止对所述电压较大的单体电池进行放电。
[0020]可选地，在所述步骤S1之前，所述方法还包括如下步骤：
[0021]S0、云平台在检测到电动汽车满足电池保养条件时，下发电池保养指令至所述电动汽车；
[0022]其中，所述电池保养条件包括所述动力电池的未保养时间超过预设时长和/或充电次数超过预设充电次数和/或单体电池的电压压差达到第三电压阈值。
[0023]可选地，所述方法还包括如下步骤：
[0024]接收到所述用户拒绝电池保养指令后，在所述电动汽车重新启动后，执行步骤S2。
[0025]可选地，所述方法还包括如下步骤：
[0026]所述动力电池在充电保养模式进行充电时，所述动力电池的SOC达到100％后，所述电池管理系统发送电池保养完成指令且后续不再使用充电保养模式进行充电；
[0027]转发所述电池保养完成指令给云平台。
[0028]进一步地，为实现上述目的，本专利技术还提供一种动力电池的充电保养系统，所述系统包括：
[0029]电动汽车，用于接收电池保养指令，所述电池保养指令用于提示是否对动力电池进行充电保养；
[0030]所述电动汽车，还用于判断是否满足所述电池保养指令的弹出条件；其中，所述弹出条件包括所述电动汽车处于启动状态和未充电状态且车速小于预设车速；
[0031]所述电动汽车，还用于满足所述电池保养指令的弹出条件后，呈现所述电池保养指令，等待用户接受电池保养指令或用户拒绝电池保养指令；
[0032]所述电动汽车，还用于接收到所述用户接受电池保养指令后，将所述电池保养指令发送至所述动力电池的电池管理系统；
[0033]所述电池管理系统，用于接收所述电池保养指令，并控制所述动力电池充电时使用充电保养模式进行充电。
[0034]可选地，所述系统还包括：
[0035]云平台，用于检测到电动汽车满足电池保养条件时，下发电池保养指令至所述电动汽车；
[0036]其中，所述电池保养条件包括所述动力电池的未保养时间超过预设时长和/或充电次数超过预设充电次数和/或单体电池的电压压差达到第三电压阈值。
[0037]进一步地，为实现上述目的，本专利技术还提供一种动力电池的充电保养装置，所述装置包括：
[0038]接收模块，用于接收电池保养指令，所述电池保养指令用于提示是否对动力电池进行充电保养；
[0039]判断模块，用于判断是否满足所述电池保养指令的弹出条件；其中，所述弹出条件
包括所述电动汽车处于启动状态和未充电状态且车速小于预设车速；
[0040]呈现模块，用于满足所述电池保养指令的弹出条件后，呈现所述电池保养指令，等待用户接受电池保养指令或用户拒绝电池保养指令；
[0041]发送模块，用于接收到所述用户接受电池保养指令后，将所述电池保养指令发送至所述动力电池的电池管理系统；
[0042]充电模块，用于所述电池管理系统控制所述动力电池充电时，使用充电保养模式进行充电。
[0043]进一步地，为实现上述目的，本专利技术还提供一种用以存储处理器可执行指令的计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质中存储的处理器可执行指令在被执行时能够致使处理器实施上述动力电池的充电保养方法的步骤。
[0044]相较于现有技术，本专利技术所提出的动力电池的充电保养方法，通过接收电池保养指令，所述电池保养指令用于提示是否对动力电池进行充电保养；判断是否满足所述电池保养指令的弹出条件；其中，所述弹出条件包括所述电动汽车处于启动状态和未充电状态且车速小于预设车速；满足所述电池保养指令的弹出条件后，呈现所述电池保养指令，等待用户接受电池保养指令或用户拒绝电池保养指令；接收到所述用户接受电池保养指令后，将所述电池保养指令发送至所述动力电池的电池管理系统；所述电池管理系统控制所述动力电池充电时，使用充电保养模式进行充电。这样，本专利技术通过使用充电保养模式进行充电，能够有效降低电芯之间的压差，提升电芯的寿命，避免了续航里程逐渐缩短的情况发生。
附图说明
[0045]图1是本专利技术实施例提本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种动力电池的充电保养方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：S1、接收电池保养指令，所述电池保养指令用于提示是否对动力电池进行充电保养；S2、判断是否满足所述电池保养指令的弹出条件；其中，所述弹出条件包括所述电动汽车处于启动状态和未充电状态且车速小于预设车速；S3、满足所述电池保养指令的弹出条件后，呈现所述电池保养指令，等待用户接受电池保养指令或用户拒绝电池保养指令；S4、接收到所述用户接受电池保养指令后，将所述电池保养指令发送至所述动力电池的电池管理系统；S5、所述电池管理系统控制所述动力电池充电时，使用充电保养模式进行充电。2.如权利要求1所述的动力电池的充电保养方法，其特征在于，所述使用充电保养模式进行充电，包括以下步骤：S51、对所述动力电池进行快充充电，直到所述动力电池的电量达到第一预设电量阈值；S52、所述动力电池的电量达到第一预设阈值后，控制所述动力电池以预设电流进行充电，直到所述动力电池的电量达到第二预设电量阈值；S53、在以预设电流进行充电的过程中对所述动力电池进行被动均衡。3.如权利要求1所述的动力电池的充电保养方法，其特征在于，所述步骤S53包括：检测所述动力电池的每个单体电池的电压；判断所述单体电池之间的电压差异是否达到第一电压阈值，如果达到所述第一电压阈值，则对电压较大的所述单体电池通过并联的能耗电阻进行放电；当所述电压较大的单体电池与其他单体电池之间的电压差异小于第二电压阈值，则停止对所述电压较大的单体电池进行放电。4.如权利要求1所述的动力电池的充电保养方法，其特征在于，在所述步骤S1之前，所述方法还包括如下步骤：S0、云平台在检测到电动汽车满足电池保养条件时，下发电池保养指令至所述电动汽车；其中，所述电池保养条件包括所述动力电池的未保养时间超过预设时长和/或充电次数超过预设充电次数和/或单体电池的电压压差达到第三电压阈值。5.如权利要求1所述的动力电池的充电保养方法，其特征在于，所述方法还包括如下步骤：接收到所述用户拒绝电池保养指令后，在所述电动汽车重新启动后，执行步骤S2。6.如权利要求1所述的动力电池的充电保养方法，其特征在于，所述方法还包括如下步骤：所述动力电池在充电保养模式...
【专利技术属性】
技术研发人员：张海莹，李文普，申小朋，龚国锋，
申请(专利权)人：地上铁租车深圳有限公司，
类型：发明
国别省市：
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