一种汽车电池热管理设备冷却装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及电池热管理冷却技术领域，公开了一种汽车电池热管理设备冷却装置，包括安装底板，安装底板上侧通过若干支撑柱安装冷却箱，冷却箱内部底侧通过若干固定架安装有固定座，固定座上设置有用于夹持热管理设备的夹持机构，冷却箱顶部可拆卸式安装有密封板，密封板底板中心位置转动安装旋转轴，旋转轴底部固定中心齿轮，中心齿轮外侧啮合有若干中间齿轮，冷气轴上安装有冷气筒，密封板下侧安装用于驱动三个冷气筒之间距离改变的调节机构，密封板上侧安装有用于往冷气筒内部输入冷气的导气机构。本发明专利技术，实现了对于电池热管理设备的全方位冷却，同时可以对冷却箱内壁上的散热孔进行清理，进一步增加了电池热管理设备的冷却效果。却效果。却效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电池热管理设备冷却装置


[0001]本专利技术涉及电池热管理冷却
，具体是一种汽车电池热管理设备冷却装置。

技术介绍

[0002]近年来，随着电动乘用车的迅速发展，需要具有高性能和大容量的电池为这些设备提供电力，目前比较普遍应用的是锂电池，但锂电池随着电流的增加，热得不均衡，越明显。极柱最热，侧面及底部散热面积最大。正极和负极随着电化学，及材料的不同，也产生温差。
[0003]锂电池温度敏感，长期在温度高于室温的状态工作，每升高10度，寿命递减。超过一定“高温”，还会产生热时效。目前汽车对快充和高功率放电需求越来越高，尤其是快充非常受欢迎，从而增加了热管理的难度。
[0004]目前的汽车电池热管理设备在使用过程中需要进行冷却降温，才可以提高其对于动力电池的热管理效果，然而目前的采用风冷的热管理设备冷却装置在使用时并不能对热管理设备进行全方位的风冷降温，容易产生四角，同时随着冷却时间的增加，冷却设备上的散热孔容易产生灰尘的堆积，久而久之影响后期的冷却效果，因此，需要进一步的改进。
专利技术内容
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车电池热管理设备冷却装置，包括安装底板（1），其特征在于，安装底板（1）上侧通过若干支撑柱（2）安装冷却箱（3），冷却箱（3）内部底侧通过若干固定架（32）安装有固定座（31），固定座（31）上设置有用于夹持热管理设备的夹持机构，所述冷却箱（3）顶部可拆卸式安装有密封板（7），密封板（7）底板中心位置转动安装旋转轴（22），旋转轴（22）底部固定中心齿轮（20），中心齿轮（20）外侧啮合有若干中间齿轮（17），中间齿轮（17）中心位置上侧固定安装中间筒（26），中间筒（26）转动设置在密封板（7）底部，其中两个中间筒（26）外侧对称安装有转动架（27），另外一个中间筒（26）外侧单独安装有驱动架（29），所述驱动架（29）以及转动架（27）分别远离中间筒（26）一端转动安装有转动齿轮（18），转动齿轮（18）外侧与中间齿轮（17）相互啮合，所述中间齿轮（17）中心位置轴接固定有冷气轴（13），冷气轴（13）上安装有冷气筒（14），所述密封板（7）下侧安装用于驱动三个冷气筒（14）之间距离改变的调节机构，所述密封板（7）上侧安装有用于往冷气筒（14）内部输入冷气的导气机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车电池热管理设备冷却装置，其特征在于，所述冷却箱（1）内壁上设置有若干散热孔（4），所述安装底板（1）边缘位置设置有若干螺栓孔（6），所述冷却箱（3）底部设置有排灰管（5）。3.根据权利要求1所述的一种汽车电池热管理设备冷却装置，其特征在于，所述夹持机构包括水平穿接于固定座（31）上的夹持柱（33），夹持柱（33）内侧一端固定安装夹持环（30），夹持柱（33）外侧一端固定安装把手（34），所述夹...

【专利技术属性】
技术研发人员：甄冉，尤加健，于明水，纪金权，宋艳平，
申请(专利权)人：山东美晨工业集团有限公司，
类型：发明
国别省市：