本发明专利技术公开了一种地铁站台屏蔽门门锁装置，包括左锁销组件，所述左锁销组件的一端设置有固定座，且固定座的一侧外壁固定有底板，所述底板靠近固定座的一侧外壁安装有手动解锁检测开关，所述固定座的另一侧外壁安装有锁到位检测开关，且锁到位检测开关的下方设置有拨片。本发明专利技术在滑动门关闭时带动左右锁销板相对运动撞击锁盘组件，使锁盘组件旋转一定角度之后，同时棘爪组件在弹簧力的作用下转动到锁盘的锁止口，电磁铁得电后带动棘爪组件旋转之后，锁盘组件在拉钩弹簧的作用下旋转一定角度之后，左右左销板做相反运动打开，滑动门打开，总体结构简单稳定可靠，锁闭精度高，回弹小，且解锁后具有自保持功能。解锁后具有自保持功能。
【技术实现步骤摘要】
一种地铁站台屏蔽门门锁装置
[0001]本专利技术涉及地铁站台屏蔽门
，尤其涉及一种地铁站台屏蔽门门锁装置。
技术介绍
[0002]地铁交通在城市轨道交通中起着至关重要的作用，随着地铁线路越来越多、地铁人流量越来越大，屏蔽门将乘客和地铁轨道隔离开来，保护乘客出行的安全。滑动门是屏蔽门中至关重要的环节，也是日常营运轨道与站台之间的重要通道，同时也是保障乘客安全的重要单元，门锁是安全保障里的重要机构。
[0003]在现有技术方案里目前手动解锁时需要一直将手动解锁处于触发状态，直到锁销和锁盘等完全脱离才能实现解锁。这是存在安全隐患的。在紧急情况下，应当能够实现一次解锁即可让锁盘打开，不用一直保持手动解锁位置。
技术实现思路
[0004]基于
技术介绍
存在的技术问题，本专利技术提出了一种地铁站台屏蔽门门锁装置。
[0005]本专利技术提出的一种地铁站台屏蔽门门锁装置，包括左锁销组件，所述左锁销组件的一端设置有固定座，且固定座的一侧外壁固定有底板，所述底板靠近固定座的一侧外壁安装有手动解锁检测开关，所述固定座的另一侧外壁安装有锁到位检测开关，且锁到位检测开关的下方设置有拨片，所述固定座的底部内壁设置有电磁铁，且电磁铁的上方设置有右锁销组件，所述固定座的一侧内壁转动连接有棘爪组件，且棘爪组件的一侧抵接设置有锁盘组件，所述固定座的底部设置有手动解锁组件。
[0006]优选的，所述左锁销组件与右锁销组件均包括锁销板和活动板，且活动板固定于锁销板一端，锁销板的一侧外壁四角均开设有安装孔，活动板远离锁销板的一端与锁盘组件转动连接。
[0007]优选的，所述拨片的一端套接固定有转动杆，且转动杆与固定座转动连接，转动杆远离拨片的一端与棘爪组件插接固定。
[0008]优选的，所述棘爪组件包括棘爪、套管和挂钩弹簧，且棘爪靠近底部的一侧外壁开设有通孔，套管插接固定于通孔内，挂钩弹簧的一端挂接于棘爪一侧外壁的底部，挂钩弹簧的另一端与固定座挂接，套管与转动杆插接固定。
[0009]优选的，所述锁盘组件包括锁盘和转轴，转轴的一端与锁盘的中心处连接固定，转轴的另一端与固定座的一侧内壁转动连接。
[0010]优选的，所述手动解锁组件包括插杆、伸缩弹簧和顶块，且插杆的外壁套设滑动有弹簧，顶块固定于插杆的顶端。
[0011]优选的，所述固定座的底部开设有与插杆相适配的插孔，且插杆通过插孔与固定座形成滑动配合，弹簧的顶端与固定座的底部抵接，顶块位于固定座内部并位于棘爪底部一端的正下方。
[0012]本专利技术的有益效果为：
[0013]本专利技术通过左右锁销板连接在滑动门上，滑动门关闭时带动左右锁销板相对运动撞击锁盘组件，使锁盘组件旋转一定角度之后，同时棘爪组件在弹簧力的作用下转动到锁盘的锁止口，电磁铁得电后带动棘爪组件旋转之后，锁盘组件在拉钩弹簧的作用下旋转一定角度之后，左右左销板做相反运动打开，滑动门打开，同时设置有手动解锁组件，防止断电或者意外发生可以使用手动解锁打开滑动门，使用锁盘组件和棘爪组件来实现锁止和解锁，总体结构简单稳定可靠，锁闭精度高，回弹小，且解锁后具有自保持功能。
附图说明
[0014]图1为本专利技术提出的一种地铁站台屏蔽门门锁装置的整体结构右侧视示意图；
[0015]图2为本专利技术提出的一种地铁站台屏蔽门门锁装置的整体结构左侧视示意图；
[0016]图3为本专利技术提出的一种地铁站台屏蔽门门锁装置的整体结构正视示意图；
[0017]图4为本专利技术提出的一种地铁站台屏蔽门门锁装置的固定座内部结构侧视示意图。
[0018]图中：1左锁销组件、2固定座、3底板、4手动解锁检测开关、5锁到位检测开关、6拨片、7电磁铁、8右锁销组件、9棘爪组件、10锁盘组件、11手动解锁组件。
具体实施方式
[0019]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]实施例1：
[0021]参照图1
‑
4，一种地铁站台屏蔽门门锁装置，包括左锁销组件1，左锁销组件1的一端设置有固定座2，固定座2的一侧外壁固定有底板3，底板3靠近固定座2的一侧外壁安装有手动解锁检测开关4，固定座2的另一侧外壁安装有锁到位检测开关5，锁到位检测开关5的下方设置有拨片6，拨片6的一端套接固定有转动杆，转动杆与固定座2转动连接，固定座2的底部内壁设置有电磁铁7，电磁铁7的上方设置有右锁销组件8；
[0022]左锁销组件1与右锁销组件8均包括锁销板和活动板，活动板固定于锁销板一端，锁销板的一侧外壁四角均开设有安装孔，活动板远离锁销板的一端与锁盘组件10转动连接，固定座2的一侧内壁转动连接有棘爪组件9，棘爪组件9包括棘爪、套管和挂钩弹簧，棘爪靠近底部的一侧外壁开设有通孔，套管插接固定于通孔内，挂钩弹簧的一端挂接于棘爪一侧外壁的底部，挂钩弹簧的另一端与固定座2挂接，套管与转动杆插接固定，转动杆远离拨片6的一端与棘爪组件9插接固定，棘爪组件9的一侧抵接设置有锁盘组件10，锁盘组件10包括锁盘和转轴，转轴的一端与锁盘的中心处连接固定，转轴的另一端与固定座2的一侧内壁转动连接。
[0023]通过左右锁销板连接在滑动门上，滑动门关闭时带动左右锁销板相对运动，使活动板撞击锁盘组件10，使锁盘组件10旋转一定角度之后，同时棘爪组件9在弹簧力的作用下转动到锁盘的锁止口，电磁铁7得电后带动棘爪组件9旋转之后，锁盘组件10在拉钩弹簧的作用下旋转一定角度之后，左右锁销板做相反运动打开，滑动门打开，总体结构简单稳定可靠，锁闭精度高，回弹小，且解锁后具有自保持功能。
[0024]实施例2：
[0025]本实施例是在实施例1的基础上进行优化，具体是：
[0026]固定座2的底部设置有手动解锁组件11，手动解锁组件11包括插杆、伸缩弹簧和顶块，插杆的外壁套设滑动有弹簧，顶块固定于插杆的顶端，固定座2的底部开设有与插杆相适配的插孔，插杆通过插孔与固定座2形成滑动配合，弹簧的顶端与固定座2的底部抵接，顶块位于固定座2内部并位于棘爪底部一端的正下方；
[0027]通过设置的手动解锁组件11，将插杆向上推动，使插杆带动顶块向上顶动棘爪组件9的底部，在锁闭状态时左右锁销组件和锁盘锁止口的缺口有一定间隙，棘爪组件9在触发手动解锁之后，会脱离锁止位置张开，因为左右锁销组件和锁盘有一定间隙，锁盘在恢复力的作用下会回转一定的小角度，即使松开手动解锁之后棘爪也会保持在解锁位置，此时左右锁销随着滑动门开启即可，可以在断电或者意外发生时能够使用手动解锁打开滑动门，使用锁盘组件10和棘爪组件9来实现锁止和解锁。
[0028]左右锁销板连接在滑动门上，滑动门关闭时带动左右锁销板相对运动，使活动板撞击锁盘组件10，使锁盘组件10旋转一定角度之后，同时棘爪组件9在弹簧力的作用下转动到锁盘的锁止口，电磁铁7得电后带动棘爪组件9旋转之后，锁盘组件10在拉钩弹簧本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种地铁站台屏蔽门门锁装置，包括左锁销组件(1)，其特征在于，所述左锁销组件(1)的一端设置有固定座(2)，且固定座(2)的一侧外壁固定有底板(3)，所述底板(3)靠近固定座(2)的一侧外壁安装有手动解锁检测开关(4)，所述固定座(2)的另一侧外壁安装有锁到位检测开关(5)，且锁到位检测开关(5)的下方设置有拨片(6)，所述固定座(2)的底部内壁设置有电磁铁(7)，且电磁铁(7)的上方设置有右锁销组件(8)，所述固定座(2)的一侧内壁转动连接有棘爪组件(9)，且棘爪组件(9)的一侧抵接设置有锁盘组件(10)，所述固定座(2)的底部设置有手动解锁组件(11)。2.根据权利要求1所述的一种地铁站台屏蔽门门锁装置，其特征在于，所述左锁销组件(1)与右锁销组件(8)均包括锁销板和活动板，且活动板固定于锁销板一端，锁销板的一侧外壁四角均开设有安装孔，活动板远离锁销板的一端与锁盘组件(10)转动连接。3.根据权利要求1所述的一种地铁站台屏蔽门门锁装置，其特征在于，所述拨片(6)的一端套接固定有转动杆，且转动杆与固定座(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋从国，
申请(专利权)人：鑫湘军合江苏科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：
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