一种市政桥梁用护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种市政桥梁用护栏，包括护栏板，所述护栏板一侧设置有防撞板，所述防撞板与护栏板相对的一侧靠近四角处分别开设有活动槽，所述活动槽前后侧壁分别滑动连接有活动块，所述活动块与护栏板相对的一侧延伸至活动槽外，所述活动块一侧活动连接有支撑杆，所述支撑杆一侧活动连接有固定块，通过设置有护栏板、防撞板、活动槽、支撑杆、抗压箱、高压管等之间的相互配合，可实现防撞板在受到撞击时通过推杆推动推板对抗压箱内的水挤压，使得水排入高压管内进行泄压，起到缓冲的作用，可有效的解决了失控车辆和护栏在受到撞击时因为没有缓冲而产生的伤害较大的问题。因为没有缓冲而产生的伤害较大的问题。因为没有缓冲而产生的伤害较大的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种市政桥梁用护栏


[0001]本技术涉及市政桥梁护栏领域，具体为一种市政桥梁用护栏。

技术介绍

[0002]桥梁护栏是指设置于桥梁上的护栏，其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能；
[0003]但是，现有的部分护栏在使用中，如果出现失控车辆撞击护栏时，护栏无法对车辆进行缓冲，使得失控车辆和护栏在受到撞击时因为没有缓冲而产生的伤害较大，并且失控车辆在撞击护栏后容易侧翻至护栏外，造成车辆坠落至桥下的隐患，缺少防止车辆侧翻处护栏外的机构，从而造成其使用效果差和安全性低等缺陷，因我们提出一种市政桥梁用护栏。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种市政桥梁用护栏，以解决上述
技术介绍
中提出的，部分护栏在使用中，如果出现失控车辆撞击护栏时，护栏无法对车辆进行缓冲，使得失控车辆和护栏在受到撞击时因为没有缓冲而产生的伤害较大，并且失控车辆在撞击护栏后容易侧翻至护栏外，造成车辆坠落至桥下的隐患，缺少防止车辆侧翻处护栏外的机构，从而造成其使用效果差和安全性低的缺陷。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市政桥梁用护栏，包括护栏板，所述护栏板一侧设置有防撞板，所述防撞板与护栏板相对的一侧靠近四角处分别开设有活动槽，所述活动槽前后侧壁分别滑动连接有活动块，所述活动块与护栏板相对的一侧延伸至活动槽外，所述活动块一侧活动连接有支撑杆，所述支撑杆一侧活动连接有固定块，所述固定块与护栏板固定连接，所述护栏板与防撞板相对的一侧安装有抗压箱，所述抗压箱内设置有推板，所述推板一侧固定连接有推杆，所述推杆一端贯穿抗压箱并与抗压箱活动连接，所述推杆一端与防撞板固定连接，所述护栏板与防撞板相远离的一侧开设有放置槽，所述抗压箱一侧固定连接有高压管，所述高压管与抗压箱内部相连通，所述高压管一端贯穿护栏板并延伸至放置槽内，所述护栏板与防撞板相远离的一侧设置有防侧翻机构，所述防侧翻机构用于挡住车辆侧翻。
[0006]优选的，所述防侧翻机构包括防侧翻板，所述防侧翻板设置在护栏板一侧，所述防侧翻板与护栏板相对的一侧对称开设有限位开口，所述限位开口前后侧壁之间滑动连接有限位块，所述限位块一侧与护栏板固定连接，所述护栏板左右两侧分别固定连接有底板，所述底板顶部固定连接有抗压管，所述抗压管内设置有升降板，所述升降板顶部固定连接有顶杆，所述顶杆顶端贯穿抗压管并与抗压管活动连接，所述顶杆顶端与防侧翻板底部固定连接，所述高压管一端延伸至放置槽外与抗压管固定连接，所述高压管与抗压管内部相连通。
[0007]优选的，所述抗压箱顶部安装有单向阀，所述单向阀顶部安装有进水管，所述进水
管顶端贯穿护栏板并延伸至护栏板上方，所述进水管顶端安装有密封盖。
[0008]优选的，两个所述底板顶部对称开设有丝孔，所述丝孔内安装有螺栓。
[0009]优选的，两个所述底板顶部与护栏板之间分别对称连接有三角板。
[0010]优选的，四个所述活动块前后侧壁分别固定连接有滑块，所述活动槽前后内壁分别开设有与滑块相匹配的滑槽。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、通过设置有护栏板、防撞板、活动槽、支撑杆、抗压箱、高压管等之间的相互配合，可实现防撞板在受到撞击时通过推杆推动推板对抗压箱内的水挤压，使得水排入高压管内进行泄压，起到缓冲的作用，可有效的解决了失控车辆和护栏在受到撞击时因为没有缓冲而产生的伤害较大的问题；
[0013]2、通过设置有防侧翻板、抗压管、顶杆、高压管等之间的相互配合，可实现通过被挤压的水通过高压管进入抗压管内，并推动顶杆和防侧翻板上升，达到防止车辆在撞击后出现侧翻时挡住失控车辆，从而达到防止失控车辆坠落桥下，可有效的解决了失控车辆在撞击护栏后容易侧翻至护栏外的问题。
附图说明
[0014]图1为本技术的立体图；
[0015]图2为本技术的正视截面示意图；
[0016]图3为图2中的A处放大图；
[0017]图4为图2中的B处放大图。
[0018]图中：1、护栏板；2、防撞板；3、活动槽；4、活动块；5、支撑杆；6、固定块；7、抗压箱；8、推板；9、推杆；10、单向阀；11、进水管；12、防侧翻板；13、限位开口；14、限位块；15、抗压管；16、顶杆；17、升降板；18、放置槽；19、高压管；20、底板；21、三角板；22、丝孔；23、螺栓。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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图4，本技术提供一种技术方案：一种市政桥梁用护栏，包括护栏板1，护栏板1一侧设置有防撞板2，防撞板2与护栏板1相对的一侧靠近四角处分别开设有活动槽3，活动槽3前后侧壁分别滑动连接有活动块4，活动块4与护栏板1相对的一侧延伸至活动槽3外，四个活动块4前后侧壁分别固定连接有滑块，活动槽3前后内壁分别开设有与滑块相匹配的滑槽，活动块4一侧活动连接有支撑杆5，支撑杆5一侧活动连接有固定块6，固定块6与护栏板1固定连接，护栏板1与防撞板2相对的一侧安装有抗压箱7，抗压箱7内设置有推板8，推板8一侧固定连接有推杆9，推杆9一端贯穿抗压箱7并与抗压箱7活动连接，推杆9一端与防撞板2固定连接，护栏板1与防撞板2相远离的一侧开设有放置槽18，抗压箱7一侧固定连接有高压管19，高压管19与抗压箱7内部相连通，高压管19一端贯穿护栏板1并延伸至放置槽18内，抗压箱7顶部安装有单向阀10，单向阀10顶部安装有进水管11，进水管11顶端
贯穿护栏板1并延伸至护栏板1上方，进水管11顶端安装有密封盖，护栏板1与防撞板2相远离的一侧设置有防侧翻机构，防侧翻机构用于挡住车辆侧翻，通过设置有护栏板1、防撞板2、活动槽3、支撑杆5、抗压箱7、高压管19等之间的相互配合，可实现防撞板2在受到撞击时通过推杆9推动推板8对抗压箱7内的水挤压，使得水排入高压管19内进行泄压，起到缓冲的作用，可有效的解决了失控车辆和护栏在受到撞击时因为没有缓冲而产生的伤害较大的问题。
[0021]请参阅图1
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图4，防侧翻机构包括防侧翻板12，防侧翻板12设置在护栏板1一侧，防侧翻板12与护栏板1相对的一侧对称开设有限位开口13，限位开口13前后侧壁之间滑动连接有限位块14，限位块14一侧与护栏板1固定连接，护栏板1左右两侧分别固定连接有底板20，底板20顶部固定连接有抗压管15，抗压管15内设置有升降板17，升降板17顶部固定连接有顶杆16，顶杆16顶端贯穿抗压管15并与抗压管15活动连接，顶杆16顶端与防侧翻板12底部固定连接，高压管19一端延伸至放本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政桥梁用护栏，包括护栏板（1），其特征在于：所述护栏板（1）一侧设置有防撞板（2），所述防撞板（2）与护栏板（1）相对的一侧靠近四角处分别开设有活动槽（3），所述活动槽（3）前后侧壁分别滑动连接有活动块（4），所述活动块（4）与护栏板（1）相对的一侧延伸至活动槽（3）外，所述活动块（4）一侧活动连接有支撑杆（5），所述支撑杆（5）一侧活动连接有固定块（6），所述固定块（6）与护栏板（1）固定连接，所述护栏板（1）与防撞板（2）相对的一侧安装有抗压箱（7），所述抗压箱（7）内设置有推板（8），所述推板（8）一侧固定连接有推杆（9），所述推杆（9）一端贯穿抗压箱（7）并与抗压箱（7）活动连接，所述推杆（9）一端与防撞板（2）固定连接，所述护栏板（1）与防撞板（2）相远离的一侧开设有放置槽（18），所述抗压箱（7）一侧固定连接有高压管（19），所述高压管（19）与抗压箱（7）内部相连通，所述高压管（19）一端贯穿护栏板（1）并延伸至放置槽（18）内，所述护栏板（1）与防撞板（2）相远离的一侧设置有防侧翻机构，所述防侧翻机构用于挡住车辆侧翻。2.根据权利要求1所述的一种市政桥梁用护栏，其特征在于：所述防侧翻机构包括防侧翻板（12），所述防侧翻板（12）设置在护栏板（1）一侧，所述防侧翻板（12）与护栏板（1）相对的一侧对称开设有限位开口（13），所述限位开口（13）...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖竞峰，
申请(专利权)人：安徽德和建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：