一种密封性强的法兰制造技术

本实用新型专利技术公开了一种密封性强的法兰，包括法兰，所述法兰的一侧安装有对接槽，且对接槽的内部设置有密封结构，所述密封结构包括储油槽，且储油槽设置在对接槽的内侧壁上，所述储油槽的内部设置有储油棉，且储油棉的内部设置有油体，所述储油槽的内侧壁上固定连接有预留孔。本实用新型专利技术通过设置有密封结构，使用时汽车排气管与法兰对接时，排气管的端头插接在对接槽的内部，通过在储油槽内设置的储油棉内填充满油体，使其在对接时油体可缓慢从预留孔的内部流出，完成对排气管端头外壁与对接槽内壁的油封过程，隔绝了气体的进出走向，使其内部密封不易漏气，整体密封效果更好。整体密封效果更好。整体密封效果更好。

【技术实现步骤摘要】
一种密封性强的法兰


[0001]本技术涉及法兰
，具体为一种密封性强的法兰。

技术介绍

[0002]法兰是一种辅助连接结构，可进行连接加固，便于进行选择调整，汽车排气管在装配时根据需要可使用专用的小法兰进行连接，而法兰在使用时其自身的密封性能十分重要，会直接影响使用效果，现需要一种使用时密封性强的法兰，但是现有的法兰存在一定问题或缺陷：
[0003]传统的法兰在使用对接时与对接目标之间的密封效果不佳，容易产生漏气现象，使用无法进行牢固密封。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种密封性强的法兰，以解决上述
技术介绍
中提出的与对接目标之间的密封效果不佳的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种密封性强的法兰，包括法兰，所述法兰的一侧安装有对接槽，且对接槽的内部设置有密封结构，所述密封结构包括储油槽，且储油槽设置在对接槽的内侧壁上，所述储油槽的内部设置有储油棉，且储油棉的内部设置有油体，所述储油槽的内侧壁上固定连接有预留孔。
[0006]优选的，所述法兰的顶端和底端安装有对接结构，且对接结构包括连接槽，所述连接槽设置在法兰的顶端和底端，所述连接槽的一侧设置有内凹槽，所述连接槽的另一侧连接有外凸块，所述连接槽的内侧壁上设置有螺纹，所述内凹槽的内侧壁上设置有外凸颗粒。
[0007]优选的，所述外凸颗粒在内凹槽的内侧壁上呈均匀分布，所述螺纹在连接槽的内侧壁上呈均匀分布，所述外凸块与法兰连接。
[0008]优选的，所述法兰的外侧壁上设置有耐腐蚀涂层，且耐腐蚀涂层在法兰的外侧壁身上呈均匀分布。
[0009]优选的，所述预留孔在储油槽的内壁呈四组等间距分布设置，所述储油棉在储油槽的内部呈均匀填充。
[0010]优选的，所述储油棉内部吸附的油体可通过预留孔渗透至储油槽的内侧壁上。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该一种密封性强的法兰结构合理，具有以下优点：
[0012](1)通过设置有密封结构，使用时汽车排气管与法兰对接时，排气管的端头插接在对接槽的内部，通过在储油槽内设置的储油棉内填充满油体，使其在对接时油体可缓慢从预留孔的内部流出，完成对排气管端头外壁与对接槽内壁的油封过程，隔绝了气体的进出走向，使其内部密封不易漏气，整体密封效果更好；
[0013](2)通过设置有对接结构，使用时两组法兰之间需要通过螺栓进行固定，使用时法兰一侧设置的外凸块可与另一法兰上设置的内凹槽对接，起对接的限位和导向作用，可进
行一定的矫正，且内凹槽的内部设置有均匀分布的外凸颗粒，外凸颗粒可增加螺栓头与内凹槽内壁接触的摩擦力，使其连接接触更加紧固，不易发生松脱现象，使用对接更加便捷，连接更加牢固；
[0014](3)通过在法兰的外侧壁上设置有均匀分布的耐腐蚀涂层，耐腐蚀涂层可对法兰的外部进行保护，避免其外部因高温高热产生氧化腐蚀，延长整体使用寿命，使其整体更加耐用。
附图说明
[0015]图1为本技术的立体结构示意图；
[0016]图2为本技术的正视结构示意图；
[0017]图3为本技术的侧视结构示意图；
[0018]图4为本技术的对接结构侧视结构示意图。
[0019]图中：1、对接结构；101、外凸颗粒；102、螺纹；103、内凹槽；104、连接槽；105、外凸块；2、法兰；3、耐腐蚀涂层；4、密封结构；401、油体；402、预留孔；403、储油槽；404、储油棉；5、对接槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种密封性强的法兰，包括法兰2，法兰2的外侧壁上设置有耐腐蚀涂层3，且耐腐蚀涂层3在法兰2的外侧壁身上呈均匀分布，通过在法兰2的外侧壁上设置有均匀分布的耐腐蚀涂层3，耐腐蚀涂层3可对法兰2的外部进行保护，避免其外部因高温高热产生氧化腐蚀，延长整体使用寿命，使其整体更加耐用；
[0022]法兰2的顶端和底端安装有对接结构1，且对接结构1包括连接槽104，连接槽104设置在法兰2的顶端和底端，连接槽104的一侧设置有内凹槽103，连接槽104的另一侧连接有外凸块105，连接槽104的内侧壁上设置有螺纹102，内凹槽103的内侧壁上设置有外凸颗粒101。
[0023]外凸颗粒101在内凹槽103的内侧壁上呈均匀分布，螺纹102在连接槽104的内侧壁上呈均匀分布，外凸块105与法兰2连接；
[0024]具体地，如图3和图4所示，使用时，通过设置有对接结构1，使用时两组法兰2之间需要通过螺栓进行固定，使用时法兰2一侧设置的外凸块105可与另一法兰2上设置的内凹槽103对接，起对接的限位和导向作用，可进行一定的矫正，且内凹槽103的内部设置有均匀分布的外凸颗粒101，外凸颗粒101可增加螺栓头与内凹槽103内壁接触的摩擦力，使其连接接触更加紧固，不易发生松脱现象，使用对接更加便捷，连接更加牢固；
[0025]法兰2的一侧安装有对接槽5，且对接槽5的内部设置有密封结构4，密封结构4包括储油槽403，且储油槽403设置在对接槽5的内侧壁上，储油槽403的内部设置有储油棉404，且储油棉404的内部设置有油体401，储油槽403的内侧壁上固定连接有预留孔402；
[0026]预留孔402在储油槽403的内壁呈四组等间距分布设置，储油棉404在储油槽403的内部呈均匀填充；
[0027]储油棉404内部吸附的油体401可通过预留孔402渗透至储油槽403的内侧壁上；
[0028]具体地，如图1和图2所示，使用时，通过设置有密封结构4，使用时汽车排气管与法兰2对接时，排气管的端头插接在对接槽5的内部，通过在储油槽403内设置的储油棉404内填充满油体401，使其在对接时油体401可缓慢从预留孔402的内部流出，完成对排气管端头外壁与对接槽5内壁的油封过程，隔绝了气体的进出走向，使其内部密封不易漏气，整体密封效果更好。
[0029]工作原理：使用时，将法兰2与汽车的排气管进行连接，完成对两根排气管之间的连接加固，排气管与法兰2之间的连接可通过密封结构4的设置完成密封防护，使其不易漏气，且法兰2之间的对接可通过对接结构1的设置完成防松脱，进行一定的紧固作用，可实现一定的对接矫正功能，使其对接不易偏斜，在法兰2上设置有均匀分布的耐腐蚀涂层3，使其长期与外部空气接触不易产生氧化腐蚀，使用更加耐用。
[0030]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种密封性强的法兰，包括法兰(2)，其特征在于：所述法兰(2)的一侧安装有对接槽(5)，且对接槽(5)的内部设置有密封结构(4)，所述密封结构(4)包括储油槽(403)，且储油槽(403)设置在对接槽(5)的内侧壁上，所述储油槽(403)的内部设置有储油棉(404)，且储油棉(404)的内部设置有油体(401)，所述储油槽(403)的内侧壁上固定连接有预留孔(402)。2.根据权利要求1所述的一种密封性强的法兰，其特征在于：所述法兰(2)的顶端和底端安装有对接结构(1)，且对接结构(1)包括连接槽(104)，所述连接槽(104)设置在法兰(2)的顶端和底端，所述连接槽(104)的一侧设置有内凹槽(103)，所述连接槽(104)的另一侧连接有外凸块(105)，所述连接槽(104)的内侧壁上设置有螺纹(102)，所述内凹槽(103)的内侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁光明，
申请(专利权)人：山西众立法兰有限公司，
类型：新型
国别省市：