一种矿用车档装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种矿用车档装置,涉及矿石开采的技术领域，包括定位板，为直角梯形；安装板，设置于定位板的下表面；定位筒，固定设置于定位板的垂直竖面，该定位筒的开口端相背于定位板；顶板，滑动设于定位筒内，该顶板与定位筒的内壁通过第二弹簧连接；滑筒，一端滑动伸入定位筒内、另一端侧壁上设置有第二滑孔；挡板，与滑杆连接，该滑杆滑动贯穿该第二滑孔；第三弹簧，滑动套设于滑杆上，该第三弹簧一端与挡板连接、另一端与滑筒连接；若干限位组件，设置于定位筒的圆周壁上，以对滑筒向定位筒内的滑动起到限制；本申请具有使用方便、缓冲效果好等优点。果好等优点。果好等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种矿用车档装置


[0001]本技术涉及矿石开采的
，特别涉及一种矿用车档装置。

技术介绍

[0002]采矿业指对固体（如煤和矿物）、液体（如原油）或气体（如天然气）等自然产生的矿物的采掘；包括地下或地上采掘、矿井的运行，以及一般在矿址或矿址附近从事的旨在加工原材料的所有辅助性工作，例如破磨、选矿和处理，均属本类活动；还包括使原料得以销售所需的准备工作；但不包括水的蓄集、净化和分配，以及地质勘查、建筑工程活动。
[0003]采矿作业中，采矿后主要由矿车对矿石进行运输，矿车在移动至轨道末端时，需要通过车档装置将矿车挡住，以使矿车停止，现有的轨道末端会安装车档装置，但是现有的车档装置缓冲性较差，导致矿车每次与车档装置相碰撞时，都会造成矿车受到较大的震动，不仅对车辆的质量造成损伤，而且还存在一定的安全性，因此本申请设置了一种具有缓冲性的矿用车档装置。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是提供一种矿用车档装置，以解决
技术介绍
中描述的现有技术中矿车的车档装置缓冲性较差，易造成矿车损坏的问题。
[0005]为解决上述问题，本技术提供以下的技术方案：一种矿用车档装置，包括
[0006]定位板，为直角梯形；
[0007]安装板，设置于定位板的下表面；
[0008]定位筒，固定设置于定位板的垂直竖面，该定位筒的开口端相背于定位板；
[0009]顶板，滑动设于定位筒内，该顶板与定位筒的内壁通过第二弹簧连接；
[0010]滑筒，一端滑动伸入定位筒内、另一端侧壁上设置有第二滑孔；
[0011]挡板，与滑杆连接，该滑杆滑动贯穿该第二滑孔；
[0012]第三弹簧，滑动套设于滑杆上，该第三弹簧一端与挡板连接、另一端与滑筒连接；
[0013]若干限位组件，设置于定位筒的圆周壁上，以对滑筒向定位筒内的滑动起到限制。
[0014]优选的：该限位组件包括设置于定位筒外侧壁上的限位板，该限位板的中间板体设置有若干沿着该中间板体分布的第一弹簧，该定位筒的侧壁上对应第一弹簧的位置分别设置有第一滑孔，该第一弹簧远离限位板的一端滑动伸入第一滑孔内并与挡球连接。
[0015]优选的：该挡球为半球形。
[0016]优选的：该限位板的中间板体倾斜设置，且左端与定位筒侧壁的距离大于右端与定位筒侧壁的距离，且第一弹簧的弹性强度从左至右逐渐增加。
[0017]优选的：该滑筒的外壁与定位筒的外壁还分别设置有定位环，两个定位环通过连绳连接。
[0018]采用以上技术方案的有益效果是：
[0019]本申请通过设置的挡板能够独挡矿车，挡板受力后，挡板将力传递给第三弹簧、滑
筒，此时第三弹簧就会被压缩，当受力较大时，滑筒就会在定位筒内滑动，并且与挡球相撞，施力将挡球推至第一滑孔内，通过多个挡球实现分阶段拦截，并且顶板与第二弹簧的配合也能够对滑筒起到限制作用。
附图说明
[0020]图1是本技术一种矿用车档装置的主视图。
[0021]图2是本技术一种矿用车档装置的结构示意图。
[0022]其中：定位板10、安装板20、定位筒30、挡球40、第一弹簧41、第一滑孔42、限位板43、顶板50、第二弹簧51、滑筒60、第二滑孔61、连绳62、定位环63、挡板70、滑杆71、第三弹簧72。
具体实施方式
[0023]下面结合附图详细说明本技术的实施方式。
[0024]如图1
‑
2，在本实施例一中，一种矿用车档装置，包括
[0025]定位板10，为直角梯形；
[0026]安装板20，设置于定位板10的下表面；
[0027]定位筒30，固定设置于定位板20的垂直竖面，该定位筒30的开口端相背于定位板10；
[0028]顶板50，滑动设于定位筒30内，该顶板50与定位筒30的内壁通过第二弹簧51连接；
[0029]滑筒60，一端滑动伸入定位筒30内、另一端侧壁上设置有第二滑孔61；
[0030]挡板70，与滑杆71连接，该滑杆71滑动贯穿该第二滑孔61；
[0031]第三弹簧72，滑动套设于滑杆71上，该第三弹簧72一端与挡板70连接、另一端与滑筒60连接；
[0032]若干限位组件，设置于定位筒30的圆周壁上，以对滑筒60向定位筒30内的滑动起到限制。
[0033]本实施例是这样实施的：
[0034]先将安装板固定于轨道的末端，当矿石行驶到末端后，矿车与挡板70相撞，挡板70受力并将压力传递给第三弹簧72，第三弹簧72将压力传递给滑筒60，滑筒60在定位筒30内移动，并且在限位组件、顶板50和第二弹簧51的作用下对滑筒60起到限制作用，并且第三弹簧72被压缩，滑杆71在第二滑孔61内滑动，本申请中的第二弹簧51和第三弹簧72起到缓冲的作用。
[0035]实施例二
[0036]作为实施例一的优化方案，该限位组件包括设置于定位筒30外侧壁上的限位板43，该限位板43的中间板体设置有若干沿着该中间板体分布的第一弹簧41，该定位筒30的侧壁上对应第一弹簧41的位置分别设置有第一滑孔42，该第一弹簧41远离限位板43的一端滑动伸入第一滑孔42内并与挡球40连接。
[0037]本实施例是这样实施的，滑筒60的受力滑动时，会与挡球40的球面相撞，当受力较大时，会将挡球40挤入第一滑孔42内，并且第一弹簧41被压缩，而第一弹簧41的弹性力逐渐增加，使得后面的挡球40对滑筒60的阻挡型更强。
[0038]实施例三
[0039]作为实施例二的优化方案,该挡球40为半球形。
[0040]本实施例是这样实施的，半球形的挡球40便于第一弹簧41与其连接。
[0041]实施例四
[0042]作为实施例三的优化方案,该限位板43的中间板体倾斜设置，且左端与定位筒30侧壁的距离大于右端与定位筒30侧壁的距离，且第一弹簧41的弹性强度从左至右逐渐增加。
[0043]本实施例是这样实施的，限位组件中的第一弹簧41从左至右的强度增加，使得滑筒60挤压靠右侧的挡球40的难度增加，能够有效的起到减速的作用。
[0044]实施例五
[0045]作为实施例一的优化方案,该滑筒60的外壁与定位筒30的外壁还分别设置有定位环63，两个定位环63通过连绳62连接。
[0046]本实施例是这样实施的，通过设置的连绳62与定位环63将滑筒60与定位筒30连接，防止滑筒60被弹出定位筒30。
[0047]以上该的仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种矿用车档装置，包括定位板，为直角梯形；安装板，设置于定位板的下表面；其特征在于：定位筒，固定设置于定位板的垂直竖面，该定位筒的开口端相背于定位板；顶板，滑动设于定位筒内，该顶板与定位筒的内壁通过第二弹簧连接；滑筒，一端滑动伸入定位筒内、另一端侧壁上设置有第二滑孔；挡板，与滑杆连接，该滑杆滑动贯穿该第二滑孔；第三弹簧，滑动套设于滑杆上，该第三弹簧一端与挡板连接、另一端与滑筒连接；若干限位组件，设置于定位筒的圆周壁上，以对滑筒向定位筒内的滑动起到限制。2.根据权利要求1所述的一种矿用车档装置，其特征在于，该限位组件包括设置于定位筒外侧壁上的限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚德言，张固良，
申请(专利权)人：安徽金日晟矿业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：