本发明专利技术涉及一种打孔装置，尤其涉及一种新能源汽车生产用底板定位打孔装置。需要设计一种方便钻孔时对配件进行限位，不易造成误差的新能源汽车生产用底板定位打孔装置。一种新能源汽车生产用底板定位打孔装置，包括有固定底架、加工底板、升降底板和升降机构，加工底板底部前后对称固接有固定底架，加工底板上设有用于移动的升降机构，升降机构上滑动式设有升降底板。本发明专利技术将汽车底板放置在加工底板内，启动升降气缸的伸缩杆收缩，打孔钻头向上移动与汽车底板接触，且定位横板向下移动带动防撞胶块向下移动对汽车底板进行限位，同时，启动伺服电机，打孔钻头转动对汽车底板进行打孔，如此，方便钻孔时对配件进行限位，不易造成误差。不易造成误差。不易造成误差。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车生产用底板定位打孔装置
[0001]本专利技术涉及一种打孔装置，尤其涉及一种新能源汽车生产用底板定位打孔装置。
技术介绍
[0002]随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，汽车底板制造完成后，大多数都需要进行钻孔。
[0003]专利申请CN108247102A，公布了一种汽车配件钻孔装置，属于专门适用于特殊工件的镗床或钻床的
，包括传送轴和钻孔模具，钻孔模具上开设有若干对不同内径大小的孔；传送轴下滑动连接有框架，框架内安装有电机和下端开口的箱体，电机输出端连接有伸缩杆，伸缩杆连接有用于钻孔的小钻头，小钻头套设有大钻头，大钻头与小钻头滑动配合，大钻头套设有轴承，轴承一侧滑动连接在框架侧壁，轴承另一侧固定连接有滑板，滑板滑动连接在框架侧壁；箱体内安装有注满水的水袋，水袋上连接有支杆，支杆与滑板固定连接。本技术方案利用钻孔模具，将检测孔内径的大小与大钻头的移动距离相配合，可适用于不同内径大小的孔的加工，操作方便，实用性强。虽然该装置可适用于不同内径大小的孔的加工，但是打孔时底板容易产生移动，导致造成误差，影响后续使用。
[0004]因此，为了解决这一问题，需要开发和设计一种方便钻孔时对配件进行限位，不易造成误差的新能源汽车生产用底板定位打孔装置。
技术实现思路
[0005]为了克服打孔时底板容易产生移动，导致造成误差，影响后续使用的缺点，本专利技术提供一种方便钻孔时对配件进行限位，不易造成误差的新能源汽车生产用底板定位打孔装置。
[0006]本专利技术通过以下技术途径实现：一种新能源汽车生产用底板定位打孔装置，包括有固定底架、加工底板、升降底板、打孔钻头、升降机构和驱动机构，加工底板底部前后对称固接有固定底架，加工底板上设有用于移动的升降机构，升降机构上滑动式设有升降底板，升降底板前后两侧均转动式设有用于对汽车底板钻孔的打孔钻头，加工底板与升降底板之间设有用于提供动力的驱动机构。
[0007]可选地，升降机构包括有升降气缸、连接底块、定位导柱和定位弹簧，加工底板外前侧面中部固接有升降气缸，升降气缸的伸缩杆上连接有连接底块，固定底架中部左右对称固接有定位导柱，四根定位导柱之间滑动式设有升降底板，定位导柱上绕有定位弹簧，定位弹簧一端与升降底板连接，定位弹簧另一端与加工底板连接。
[0008]可选地，驱动机构包括有伺服电机、驱动轴、同步皮带组件和防护胶套，升降底板底部中间固接有伺服电机，升降底板中部转动式设有驱动轴，驱动轴底端与伺服电机的输出轴固定连接，前后两侧打孔钻头下部与驱动轴中部之间连接有同步皮带组件，同步皮带组件由三个皮带轮和皮带组成，其中两个皮带轮分别安装于前后两侧打孔钻头下部，另一
个皮带轮安装于驱动轴中部，皮带绕于三个皮带轮之间，加工底板底部中间与升降底板顶部之间前后对称固接有防护胶套，打孔钻头位于防护胶套内。
[0009]可选地，还包括有用于限位汽车底板的定位机构，定位机构包括有防护底罩、定位横板、定位导架、防撞胶块、缓冲弹簧、定位齿板、第一换向横轴、从动齿轮、传动皮带组件、第二换向横轴、驱动齿轮和从动齿条，加工底板外后侧面中部固接有防护底罩，加工底板前后两侧上部都左右对称固接有定位导架，竖向同侧的两个定位导架之间滑动式设有定位横板，定位横板上滑动式设有用于限位汽车底板的防撞胶块，定位横板底部与防撞胶块之间均匀间隔绕接有缓冲弹簧，升降底板顶部后侧固接有定位齿板，加工底板后部中下侧转动式设有第一换向横轴，第一换向横轴中部固接有从动齿轮，从动齿轮与定位齿板啮合，加工底板后部上侧转动式设有第二换向横轴，第二换向横轴与第一换向横轴之间左右对称连接有传动皮带组件，传动皮带组件由两个皮带轮和皮带组成，一个皮带轮安装于第二换向横轴中部，另一个皮带轮安装于第一换向横轴外部，皮带绕于两个皮带轮之间，第二换向横轴左右两侧都固接有驱动齿轮，定位横板后部固接有从动齿条，从动齿条与驱动齿轮啮合。
[0010]可选地，还包括有用于顶起汽车底板的脱模机构，脱模机构包括有定位绳、助动滚轮、绳轮、传动横轴、脱模顶轮、定位短块、复位弯杆和第一复位弹簧，加工底板前部下侧左右对称转动式设有定位绳，加工底板下部左右对称转动式设有传动横轴，传动横轴前部固接有绳轮，绳轮上绕有定位绳，定位绳尾端绕过相邻的助动滚轮与定位横板固定连接，传动横轴前后两侧都固接有用于顶起汽车底板的脱模顶轮，加工底板下部左右两侧都前后对称固接有两根复位弯杆，两根复位弯杆之间滑动式设有定位短块，相邻的定位短块与脱模顶轮固定连接，复位弯杆上绕有第一复位弹簧，第一复位弹簧一端与定位短块连接，第一复位弹簧另一端与加工底板连通。
[0011]可选地，还包括有用于定位汽车底板的限位机构，限位机构包括有定位螺套、限位底座、定位横杆、开槽定位架、限位底块、定位滚轮、限位弹簧和定位导轮，第二换向横轴左右两侧都固接有定位螺套，加工底板后部左右两侧都固接有定位横杆，定位横杆上滑动式设有限位底座，限位底座与定位螺套螺纹连接，加工底板后部下侧左右两侧嵌入式设有开槽定位架，开槽定位架内滑动式设有限位底块，相邻的限位底块与限位底座滑动连接，限位底块前部上下两侧都转动式设有定位滚轮，定位滚轮与开槽定位架接触，开槽定位架前部左右对称转动式设有用于定位汽车底板的定位导轮，限位底块与限位底座之间设有两个限位弹簧。
[0012]可选地，还包括有用于方便取下汽车底板的助动机构，助动机构包括有伸缩架、第二复位弹簧和助动滚柱，加工底板中部间隔滑动式设有伸缩架，伸缩架上部转动式设有用于导向的助动滚柱，伸缩架底部与加工底板内部之间均匀间隔固接有四根第二复位弹簧。
[0013]可选地，固定底架底部左右对称固接有橡胶垫。
[0014]本专利技术其显著进步在于：1、本专利技术将汽车底板放置在加工底板内，启动升降气缸的伸缩杆收缩，打孔钻头向上移动与汽车底板接触，且定位横板向下移动带动防撞胶块向下移动对汽车底板进行限位，同时，启动伺服电机，打孔钻头转动对汽车底板进行打孔，如此，方便钻孔时对配件进行限位，不易造成误差。
[0015]2、本专利技术脱模机构的作用下，定位短块向外摆动复位带动脱模顶轮向内转动180
度，脱模顶轮向内转动180度将汽车底板顶起，如此，可避免汽车底板难以从加工底板上脱离。
[0016]3、本专利技术助动机构的作用下，汽车底板打孔完成后，取下汽车底板进行后续处理，助动滚柱起到导向作用，如此，可方便人们取下汽车底板。
附图说明
[0017]图1为本专利技术的立体结构示意图。
[0018]图2为本专利技术的第一种部分剖视结构示意图。
[0019]图3为本专利技术的升降机构的部分剖视结构示意图。
[0020]图4为本专利技术的驱动机构的部分剖视结构示意图。
[0021]图5为本专利技术的第二种部分剖视结构示意图。
[0022]图6为本专利技术的定位机构的第一种部分剖视结构示意图。
[0023]图7为本专利技术的定位机构的第二种部分剖视结构示意图。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车生产用底板定位打孔装置，包括有固定底架（1）、加工底板（2）、升降底板（4）和打孔钻头（5），加工底板（2）底部前后对称固接有固定底架（1），升降底板（4）用于进行安装，升降底板（4）前后两侧均转动式设有用于对汽车底板钻孔的打孔钻头（5），其特征在于，还包括有升降机构（6）和驱动机构（7），加工底板（2）上设有用于移动的升降机构（6），升降机构（6）与升降底板（4）滑动连接，加工底板（2）与升降底板（4）之间设有用于提供动力的驱动机构（7）。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车生产用底板定位打孔装置，其特征在于，升降机构（6）包括有升降气缸（61）、连接底块（62）、定位导柱（63）和定位弹簧（64），加工底板（2）外前侧面中部固接有升降气缸（61），升降气缸（61）的伸缩杆上连接有连接底块（62），固定底架（1）中部左右对称固接有定位导柱（63），四根定位导柱（63）之间滑动式设有升降底板（4），定位导柱（63）上绕有定位弹簧（64），定位弹簧（64）一端与升降底板（4）连接，定位弹簧（64）另一端与加工底板（2）连接。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车生产用底板定位打孔装置，其特征在于，驱动机构（7）包括有伺服电机（71）、驱动轴（72）、同步皮带组件（73）和防护胶套（74），升降底板（4）底部中间固接有伺服电机（71），升降底板（4）中部转动式设有驱动轴（72），驱动轴（72）底端与伺服电机（71）的输出轴固定连接，前后两侧打孔钻头（5）下部与驱动轴（72）中部之间连接有同步皮带组件（73），同步皮带组件（73）由三个皮带轮和皮带组成，其中两个皮带轮分别安装于前后两侧打孔钻头（5）下部，另一个皮带轮安装于驱动轴（72）中部，皮带绕于三个皮带轮之间，加工底板（2）底部中间与升降底板（4）顶部之间前后对称固接有防护胶套（74），打孔钻头（5）位于防护胶套（74）内。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车生产用底板定位打孔装置，其特征在于，还包括有用于限位汽车底板的定位机构（8），定位机构（8）包括有防护底罩（81）、定位横板（82）、定位导架（83）、防撞胶块（84）、缓冲弹簧（85）、定位齿板（86）、第一换向横轴（87）、从动齿轮（88）、传动皮带组件（89）、第二换向横轴（810）、驱动齿轮（811）和从动齿条（812），加工底板（2）外后侧面中部固接有防护底罩（81），加工底板（2）前后两侧上部都左右对称固接有定位导架（83），竖向同侧的两个定位导架（83）之间滑动式设有定位横板（82），定位横板（82）上滑动式设有用于限位汽车底板的防撞胶块（84），定位横板（82）底部与防撞胶块（84）之间均匀间隔绕接有缓冲弹簧（85），升降底板（4）顶部后侧固接有定位齿板（86），加工底板（2）后部中下侧转动式设有第一换向横轴（87），第一换向横轴（87）中部固接有从动齿轮（88），从动齿轮（88）与定位齿板（86）啮合，加工底板（2）后部上侧转动式设有第二换向横轴（810），第二换向横轴（810）与第一换向横轴（87）之间左右对称连接有传动皮带组件（89），传动皮带组件（89）由两个皮带轮...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈强军，
申请(专利权)人：陈强军，
类型：发明
国别省市：
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