一种停车道闸数据交互与停车管理设备控制聚合系统技术方案

本发明专利技术创新提供了一种停车道闸数据交互与停车管理设备控制聚合系统，包括设置有若干个车位的停车场，若干车位上均设置有地锁结构，地锁结构包括车位锁以及移动结构，车位锁滑动设置于移动结构内，以使车位锁靠近或远离车辆，车位外设置有用于检测车辆长度的第一传感器，车位锁靠近车位的一侧设置有第二传感器；车位上设置有检测模块，检测模块包括视觉检测单元以及停车检测单元，视觉检测单元用于获取第一传感器内的数据，并给出车辆信息，停车检测单元用于获取第二传感器内的数据，检测停车位置；车位锁还包括车辆对比模块、停车处理模块、车位锁控制模块以及车位数据库等，确保车辆与车位锁匹配的同时，不影响车位锁的正常使用。常使用。常使用。

【技术实现步骤摘要】
一种停车道闸数据交互与停车管理设备控制聚合系统


[0001]本专利技术涉及停车系统的
，更具体的说是涉及一种停车道闸数据交互与停车管理设备控制聚合系统。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平的提高，越来越多的家庭拥有了私家车，为便于出行时，私家车的停放，需对停车场进行管理；在使用过程中，由于停车场内的车位属于动态情况固定，但车辆的无法准确获知车位状态信息，车辆易驶入不可停放的车位内，影响车位的正常使用。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的在于提供一种停车道闸数据交互与停车管理设备控制聚合系统，用于克服现有技术中的上述缺陷。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：
[0005]一种停车道闸数据交互与停车管理设备控制聚合系统，包括设置有若干个车位的停车场，若干所述车位上均设置有地锁结构，所述地锁结构包括车位锁以及移动结构，所述车位锁滑动设置于移动结构内，以使所述车位锁靠近或远离车辆，所述车位外设置有用于检测车辆长度的第一传感器，所述车位锁靠近车位的一侧设置有第二传感器；所述车位上设置有检测模块，所述检测模块包括视觉检测单元以及停车检测单元，所述视觉检测单元用于获取第一传感器内的数据，并给出车辆信息，所述停车检测单元用于获取第二传感器内的数据，并给出车辆至车位锁的距离B1，检测停车位置；
[0006]所述车位锁还包括车辆对比模块、停车处理模块、车位锁控制模块以及车位数据库；
[0007]所述车辆对比模块以及停车处理模块均连接车位数据库，所述车位数据库内存储有b1、b2以及各品牌车辆参数，所述b1为车位锁至车辆的最小安全距离，所述b2为车位锁至车辆的最大安全距离；
[0008]所述车辆对比模块用于获取视觉检测单元内的车辆信息，以及车位数据库内的a1以及各品牌的车辆参数，对比所述和测量信息及格车辆参数，当车辆为授权可停放车辆，车辆可驶入车位内，当车辆为未授权可停放车辆，车位锁启动，车辆不可驶入车位内；
[0009]所述停车处理模块用于获取停车检测单元内的数据B1，以及车位数据库内的b1、b2，所述停车处理模块根据B1与b1以及b2的对比结果，当所述B1大于b1小于b2时，则发出启动命令，当所述B1小于b1或B1大于b2时，则发出矫正命令；
[0010]所述车位锁控制模块，当所述停车处理模块发出启动命令时，车位锁启动，当所述停车处理模块发出矫正命令时，控制所述车位锁运动，以使所述B1在b1
‑
b2之间。
[0011]作为优选，当所述B1小于b1时，所述停车处理模块发出第一矫正命令，所述车位锁控制模块控制所述车位锁向远离车辆的一侧运动，以使所述车位锁远离车辆，当所述B1大于b2时，所述停车处理模块发出第二矫正命令，所述车位锁控制模块控制所述车位锁向车
辆运动，以使所述车位锁靠近车辆。
[0012]作为优选，所述停车处理模块内还设置有实时检测单元，当所述车位锁至车头的距离达到安全距离时，所述B1大于b1小于b2，则停止发出矫正信号并发出启动命令，若所述B1依旧在b1
‑
b2之间时，则继续发出矫正命令。
[0013]作为优选，所述车位锁还包括收费模块，所述收费模块包括计时单元、计费单元、车辆识别单元、电子支付单元，所述车辆识别单元用于获取第二传感内的信息并获取车牌信息，所述计时单元用于获取车辆进入车位后的停车时间T3，所述计费单元用于获取T3，并计算停车费用，所述电子支付模块用于连接第三方支付平台并生成对应的订单，用于支付停车费用，支付完成后，所述收费模块发出关闭命令，所述车位锁控制模块驱动车位锁复位。
[0014]作为优选，所述车位锁结构上设置有二维码，扫描二维码，连接车位对应的电子支付模块，查询对应的订单信息并支付。
[0015]作为优选，所述第三方支付平台为手机APP，用户注册并绑定车牌信息，根据车牌信息，可在APP内得到对应的订单信息，并完成支付。
[0016]作为优选，停车场出入口出设置有第一视觉传感器，所述停车场出入口处还设置有数据采集模块、停车对比模块以及统计模块，所述数据采集模块用于获取第一视觉传感器内的图像信息，识别车牌信息并判别车辆进出停车场的信息，所述停车对比模块用于获取各个车位上车位锁控制模块上的信息，并给车位使用数据C1，所述统计模块用于获取数据采集模块以及停车对比模块上的信息，计算车辆由停车场进入车位的时间T1或车辆由车位离开停车场的时间T2。
[0017]作为优选，所述停车场内设置有警报模块，所述警报模块包括报警单元以及反馈单元，所述反馈单元用于获取统计统计模块内的数据T1以及T2，当T1大于t1时，或T2大于t2时，反馈单元发出反馈信号至报警单元，所述报警单元用于警告车主尽快离开停车场或尽快进入到车位上。
[0018]作为优选，所述停车场出入口处还设置有电子屏，所述电子屏内设置有数据库，所述数据库内具有c1，所述c1为停车场内所有车位的数据，所述电子屏内设置有数据处理单元，所述数据处理单元用于获取停车对比模块内的C1以及数据库内的c1，所述电子屏用于反映停车场实时使用状况。
[0019]作为优选，所述道闸内设置有信息传输模块，所述系统还包括后台终端，所述后台终端可连接多个所述道闸内的信息传输模块，所述后台终端包括道闸数据库，所述道闸数据库内包括各个道闸的基础数据。
[0020]本专利技术的有益效果：1、利用车位锁上的车辆对比模块、停车对比模块，车位锁控制模块以及车位数据库，检测模块，对比获得车辆信息以及车位锁至车辆的距离，在车辆进入车位前，对车辆进行检测，判断车辆是否为授权可停放车辆，确保进入车位的车辆为授权可停放车辆，同时，车辆进入车位后，利用停车对比模块，对比车位锁至车辆的距离，实现对车位锁的控制；
[0021]2、在车位锁内设置有收费模块，利用收费模块，对停车时间以及停车费用进行计算，通过扫描车位锁上的二维码或在手机APP上实现停车费用的支付，车位锁关闭后，车辆驶出；
[0022]3、在停车场出入口出设置视觉传感器，利用视觉传感器、数据采集模块、停车对比模块以及统计模块等，对车辆进出停车场状况进行监测，并获取停车场内剩余车位数量，便于驾驶员判断，是否进入停车场停车，同时利用警报模块，对车来那个进入停车场至进入车位的时间以及车辆从车位离开停车场的时间进行监测，避免车辆在停车场过道内停留过长时间，影响停车场内车辆的通行；
[0023]4、在停车场道闸上设置有信息传输模块，利用信息传输模块，将道闸所检测到的数据传递至后台终端，后台终端接收城市内停车场不同品牌道闸的数据，并实现个品牌道闸的数据交互；不同品牌以及不同位置的道闸之间实现数据互联互通后，便于实现对城市的停车场进行集中管理。
附图说明
[0024]图1是本专利技术的控制关系图；
[0025]图2是本专利技术车位锁结构图。
[0026]附图标记：1、停车场；101、检测模块；2、地锁结构；21、车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种停车道闸数据交互与停车管理设备控制聚合系统，包括设置有若干个车位的停车场(1)，若干所述车位上均设置有地锁结构(2)，其特征在于，所述地锁结构(2)包括车位锁(21)以及移动结构(22)，所述车位锁(21)滑动设置于移动结构(22)内，以使所述车位锁(21)靠近或远离车辆，所述车位外设置有用于检测车辆长度的第一传感器，所述车位锁(21)靠近车位的一侧设置有第二传感器；所述车位上设置有检测模块(101)，所述检测模块(101)包括视觉检测单元以及停车检测单元，所述视觉检测单元用于获取第一传感器内的数据，并给出车辆信息，所述停车检测单元用于获取第二传感器内的数据，并给出车辆至车位锁(21)的距离B1，检测停车位置；所述车位锁(21)还包括车辆对比模块(201)、停车处理模块(202)、车位锁控制模块(203)以及车位数据库；所述车辆对比模块(201)以及停车处理模块(202)均连接车位数据库，所述车位数据库内存储有b1、b2以及各品牌车辆参数，所述b1为车位锁(21)至车辆的最小安全距离，所述b2为车位锁(21)至车辆的最大安全距离；所述车辆对比模块(201)用于获取视觉检测单元内的车辆信息，以及车位数据库内各品牌的车辆参数，对比所述车辆信息以及各车辆参数，当车辆为授权可停放车辆，车辆可驶入车位内，当车辆为未授权可停放车辆，车位锁(21)启动，车辆不可驶入车位内；所述停车处理模块(202)用于获取停车检测单元内的数据B1，以及车位数据库内的b1、b2，所述停车处理模块(202)根据B1与b1以及b2的对比结果，当所述B1大于b1小于b2时，则发出启动命令，当所述B1小于b1或B1大于b2时，则发出矫正命令；所述车位锁控制模块(203)，当所述停车处理模块(202)发出启动命令时，车位锁(21)启动，当所述停车处理模块(202)发出矫正命令时，控制所述车位锁(21)运动，以使所述B1在b1
‑
b2之间。2.根据权利要求1所述的一种停车道闸数据交互与停车管理设备控制聚合系统，其特征在于，当所述B1小于b1时，所述停车处理模块(202)发出第一矫正命令，所述车位锁控制模块(203)控制所述车位锁(21)向远离车辆的一侧运动，以使所述车位锁(21)远离车辆，当所述B1大于b2时，所述停车处理模块(202)发出第二矫正命令，所述车位锁控制模块(203)控制所述车位锁(21)向车辆运动，以使所述车位锁(21)靠近车辆。3.根据权利要求1所述的一种停车道闸数据交互与停车管理设备控制聚合系统，其特征在于，所述停车处理模块(202)内还设置有实时检测单元，当所述车位锁(21)至车头的距离达到安全距离时，所述B1大于b1小于b2，则停止发出矫正信号并发出启动命令，若所述B1依旧在b1
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b2之间时，则继续发出矫正命令。4.根据权利要求1所述的一种停车道闸数据交互与停车管理设备控制聚合系统，其特征在于，所述车位锁(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡运动，蔡慧嘉，邓旖晨，
申请(专利权)人：浙江悦马网络科技有限公司，
类型：发明
国别省市：