一种停车智能引导装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种停车智能引导装置，包括控制器、定时模块、灯光装置、存储模块、阈值模块、方向传感器和感应模块，控制器分别连接定时模块、灯光装置、存储模块、阈值模块、方向传感器和感应模块，感应模块为一用于测量车尾至车库后端距离的测距模块，灯光装置设置在车库内，测距模块对应于车尾的位置处设置在车库后端，方向传感器设置车库的前端。本实用新型专利技术能够避免电力资源浪费，使驾驶员顺利地停放车辆，优化车库的使用和体验。优化车库的使用和体验。优化车库的使用和体验。

【技术实现步骤摘要】
一种停车智能引导装置


[0001]本技术涉及一种停车智能引导装置，特别涉及一种用于立体停车库的停车智能引导装置。

技术介绍

[0002]随着改革开放科学技术的发展，人们的物质标准越来越高，汽车的拥有量逐年大幅度增长，给个人、停车管理人员带来了诸多的统筹、管理及协调方面的压力和难题，已引起整个社会的关注。为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，机械式立体停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。
[0003]目前，越来越多的立体车库出现在城市中，成为公共基础设施的一部分。在车辆停放到车库时，为了安全起见，有必要对驾驶员进行行车指引。现有的指引方式多为采用车库内的进行灯光指引，然而，该指引方式存在几个问题：一、无论车辆驶入或驶出车库时，灯光都处于常亮状态，造成装置的电力资源浪费；二、灯光的开启和关闭不够智能，使驾驶员无法顺利地停放车辆，造成车辆离正确位置比较大，尤其是对驾驶员的驾驶技术提出了要求，若驾驶员一段时间内无法停放一步到位，则灯光有可能出现误关闭的情形，影响车库的使用和体验。
[0004]有鉴于此，本专利技术人设计了一种停车智能引导装置，本案由此产生。

技术实现思路

[0005]本技术的目的，在于提供一种停车智能引导装置，以避免电力资源浪费，使驾驶员顺利地停放车辆，优化车库的使用和体验。
[0006]为了达成上述目的，本技术的解决方案是：
[0007]一种停车智能引导装置，包括控制器、定时模块、灯光装置、存储模块、阈值模块、方向传感器和感应模块，控制器分别连接定时模块、灯光装置、存储模块、阈值模块、方向传感器和感应模块，感应模块为一用于测量车尾至车库后端距离的测距模块，灯光装置设置在车库内，测距模块对应于车尾的位置处设置在车库后端，方向传感器设置车库的前端。
[0008]停车智能引导装置还包括亮度调节装置，所述控制器通过亮度调节装置连接灯光装置。
[0009]停车智能引导装置还包括移动终端、通讯模块和摄像装置，所述控制器连接摄像装置，控制器通过通讯模块连接移动终端。
[0010]所述灯光装置设置在车库后墙的上侧。
[0011]所述阈值模块的距离阈值为1
‑
6米。
[0012]所述定时模块的定时时间为1
‑
5分钟。
[0013]采用上述方案后，本技术具有以下优点：
[0014]一、本技术的车辆驶入时，方向传感器会识别车辆驶入车库的方向，从而控制测距模块的开启，且测距模块开启并测量车尾至车库后端距离；车辆驶出车库时，方向传感
器会识别车辆驶出车库的方向，从而控制测距模块的关闭，从而避免造成本装置的电力资源浪费；
[0015]二、当测距模块测量的车尾至车库后端距离在一定范围时，则灯光装置开启，且灯光装置在设定的时间内保持常亮，有助于驾驶员顺利地停放车辆，避免灯光出现误关闭的情形；当测距模块测量的车尾至车库后端距离超出一定范围时，即车辆离开车库或还距离车库较远，则灯光装置关闭，整体上优化了车库的使用和体验。
附图说明
[0016]图1是本技术的原理图。
具体实施方式
[0017]以下将结合附图，对本技术的技术方案及有益效果进行详细说明。
[0018]如图1所示，本技术提供一种停车智能引导装置，包括控制器1、定时模块2、灯光装置3、存储模块4、阈值模块5、方向传感器6和感应模块7，控制器1分别连接定时模块2、灯光装置3、存储模块4、阈值模块5、方向传感器6和感应模块7，感应模块7为一用于测量车尾至车库后端距离的测距模块，灯光装置3设置在车库内，测距模块对应于车尾的位置处设置在车库后端，方向传感器6设置车库的前端。
[0019]使用时，管理人员可以预先设置好定时模块2的时间(如1
‑
5分钟)以及阈值模块5的距离阈值(如1
‑
6米)，预设好的信息可以存储在存储模块4中；方向传感器6在车库的前端，用于感应车辆进入或离开车库的方向，当方向传感器6识别车辆驶入车库的方向，则通过控制器1控制测距模块的开启，且测距模块开启并测量车尾至车库后端距离；当车辆驶出车库时，方向传感器6会识别车辆驶出车库的方向，则通过控制器1控制测距模块的关闭；当测距模块测量的车尾至车库后端距离超出1
‑
6米时，则灯光装置3开启，并且灯光装置3在设定的1
‑
5分钟时间内保持常亮，此时驾驶员可以有足够的时间停车入库；当测距模块测量的车尾至车库后端距离超出1
‑
6米时，即车辆离开车库或还距离车库较远，则灯光装置3关闭。
[0020]为了使本装置使用更加智能，停车智能引导装置还包括亮度调节装置，所述控制器1通过亮度调节装置连接灯光装置3，亮度调节装置为现有装置，可以是触控式亮度调节装置。具体地，长按亮度调节装置即可调节灯光装置3的亮暗，灯光是循环的渐变，由暗变亮，达到最亮再逐渐变到最暗的过程。驾驶员可以手动调节亮度调节装置。
[0021]在本实施例中，停车智能引导装置还包括移动终端、通讯模块和摄像装置，所述控制器1连接摄像装置，控制器1通过通讯模块连接移动终端，通讯模块可以是5G通讯模块，移动终端可以是手机，摄像装置可以是摄像头，摄像头拍摄采集车库的环境，驾驶员可以通过手机查看车库的使用情况，根据车库的使用情况来选择是否停放车辆。
[0022]在本实施例中，所述灯光装置3设置在车库后墙的上侧，能够较好地照亮车辆的环境。
[0023]为了使驾驶员能够更好地停放车辆，所述阈值模块5的距离阈值优选为1
‑
6米，定时模块2的定时时间优选为1
‑
5分钟，当测距模块测量的车尾至车库后端距离超出1
‑
6米时，则灯光装置3开启，并且灯光装置3在设定的1
‑
5分钟时间内保持常亮；当测距模块测量的车尾至车库后端距离超出1
‑
6米时，即车辆离开车库或还距离车库较远，则灯光装置3关闭。
[0024]本技术的装置或模块均为现有模块，本技术未涉及对上述模块程序或方法的改进，本技术关键在于现有模块间的组合使用。
[0025]本技术具有以下优点：
[0026]一、本技术的车辆驶入时，方向传感器6会识别车辆驶入车库的方向，从而控制测距模块的开启，且测距模块开启并测量车尾至车库后端距离；车辆驶出车库时，方向传感器6会识别车辆驶出车库的方向，从而控制测距模块的关闭，从而避免造成本装置的电力资源浪费；
[0027]二、当测距模块测量的车尾至车库后端距离在一定范围时，则灯光装置3开启，且灯光装置3在设定的时间内保持常亮，有助于驾驶员顺利地停放车辆，避免灯光出现误关闭的情形；当测距模块测量的车尾至车库后端距离超出一定范围时，即车辆离开车库或还距离车库较远，则灯光装置3关闭，整体上优化了车库的使用和体验。
[0028]以上实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种停车智能引导装置，其特征在于：包括控制器、定时模块、灯光装置、存储模块、阈值模块、方向传感器和感应模块，控制器分别连接定时模块、灯光装置、存储模块、阈值模块、方向传感器和感应模块，感应模块为一用于测量车尾至车库后端距离的测距模块，灯光装置设置在车库内，测距模块对应于车尾的位置处设置在车库后端，方向传感器设置车库的前端。2.如权利要求1所述的一种停车智能引导装置，其特征在于：还包括亮度调节装置，所述控制器通过亮度调节装置连接灯光装置。3.如权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：林忠红，
申请(专利权)人：福建速易泊汽车服务有限公司，
类型：新型
国别省市：