一种车辆位置监测方法、系统、设备及存储介质技术方案

本申请涉及车辆监测的领域，尤其是涉及一种车辆位置监测方法、系统、设备及存储介质，其中方法包括获取车辆的车辆状态；依据所述车辆状态确定与所述车辆状态对应的车辆位置检测时机、车辆检测精度、车辆检测频率、检测数据接收端以及上传频率；依据所述车辆位置检测时机、所述车辆检测精度以及车辆检测频率对所述车辆进行定位，生成定位数据；按照所述上传频率将所述定位数据发送至所述检测数据接收端。本申请具有便于在对车辆进行监测时使定位器兼顾省电与准确定位的效果。兼顾省电与准确定位的效果。兼顾省电与准确定位的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆位置监测方法、系统、设备及存储介质


[0001]本申请涉及车辆监测的领域，尤其是涉及一种车辆位置监测方法、系统、设备及存储介质。

技术介绍

[0002]目前出于远程监测车辆的需要，常常需要获取车辆的位置数据。
[0003]车辆上常预装有定位器，用以获取车辆的位置数据，然后通过车辆上预装的通信模块，将位置数据发送至数据接收端，从而便于数据接收端依据测得的车辆位置数据，实现对车辆位置的监测。
[0004]在实现本申请的过程中，专利技术人发现上述技术至少存在以下问题：现有定位器在获取车辆位置数据时，若一直保持高精度定位，则定位器耗电严重；若降低定位精度，则难以保证对车辆准确的位置监测；可见，现有技术对车辆位置进行监测时定位器不能兼顾省电与准确定位。

技术实现思路

[0005]为了便于在对车辆进行监测时使定位器兼顾省电与准确定位，本申请提供一种车辆位置监测方法、系统、设备及存储介质。
[0006]第一方面，本申请提供一种车辆位置监测方法，采用如下的技术方案：一种车辆位置监测方法，包括：获取车辆的车辆状态；依据所述车辆状态确定与所述车辆状态对应的车辆位置检测时机、车辆检测精度、车辆检测频率、检测数据接收端以及上传频率；依据所述车辆位置检测时机、所述车辆检测精度以及车辆检测频率对所述车辆进行定位，生成定位数据；按照所述上传频率将所述定位数据发送至所述检测数据接收端。
[0007]通过采用上述技术方案，在知晓车辆的车辆状态后，可以根据车辆状态灵活改变对车辆定位的频率和精度，且灵活改变将定位数据发送至检测数据接收端处的频率，如此可便于在对车辆进行监测时使定位器兼顾省电与准确定位。
[0008]在一个具体的可实施方案中，所述获取车辆的车辆状态，包括：获取用于对所述车辆进行定位的定位器的开关机状态，若所述开关机状态为开机中，则所述车辆的车辆状态为开机中；若所述开关机状态为关机中，所述车辆的车辆状态为关机中；获取用于对所述车辆进行车辆状态判定的加速度传感器的输出信号，所述输出信号包括移动信号和停止信号；依据所述输出信号以及预设的与所述输出信号对应的检测参数，判断所述车辆的其他车辆状态。
[0009]通过采用上述技术方案，将车辆的开关机状态与定位器的开关机状态保持一致，如此在获知定位器的开关机状态后便可获知车辆的开关机状态；然后，依据检测参数以及加速度传感器的输出信号，可以确定车辆的其他车辆状态，如此可以获知车辆的全部车辆状态。
[0010]在一个具体的可实施方案中，所述检测参数包括与停止信号对应的停止检测时间范围，以及与所述移动信号对应的移动检测时间范围；所述依据所述输出信号以及预设的与所述输出信号对应的检测参数，判断所述车辆的其他车辆状态，包括：若检测到所述加速度传感器在所述停止检测时间范围内持续输出所述停止信号，则判断所述车辆的其他车辆状态为停止中；若检测到所述加速度传感器在所述移动检测时间范围内持续输出所述移动信号，则判断所述车辆的其他车辆状态为移动中。
[0011]通过采用上述技术方案，在输出信号为停止信号的情况下，选择停止检测时间范围对停止信号进行参数检测，可判定车辆是否处于停止状态；在输出信号为停移动信号的情况下，选择移动检测时间范围对停止信号进行参数检测，可判定车辆是否处于移动状态。
[0012]在一个具体的可实施方案中，所述获取用于对所述车辆进行车辆状态判定的加速度传感器的输出信号，与所述依据所述输出信号以及预设的与所述输出信号对应的检测参数，之间的步骤还包括：对所述输出信号进行降噪处理。
[0013]通过采用上述技术方案，通过对输出信号进行降噪处理，可以增加判断输出信号具体是停止信号还是移动信号的准确率。
[0014]在一个具体的可实施方案中，所述检测参数可在所述车辆处于开机中时，由用户进行自定义设置，以调节车辆车辆状态判定的灵敏度。
[0015]通过采用上述技术方案，在车辆处于车辆状态时，用户可以对检测参数进行自定义调节，如此可便于实现定位灵敏度的自定义调节，以增加不同情况下判断车辆车辆状态的准确率。
[0016]在一个具体的可实施方案中，当判断出所述车辆的所述车辆状态为移动中时，生成自启动控制信号；依据所述自启动控制信号控制所述车辆中的车载蓝牙设备启动，以实现所述车载蓝牙设备在所述车辆处于移动中的所述车辆状态时自启动。
[0017]通过采用上述技术方案，便于车辆上的一些需要手动开启的车载蓝牙设备当判断出车辆处于移动状态时自启动，从而减少司乘人员的操作。
[0018]在一个具体的可实施方案中，当判断出所述车辆的所述车辆状态为移动中时：获取所述定位数据以及所述定位器的剩余电量信息；依据所述定位数据获取车辆的移动距离；依据所述移动距离与所述剩余电量信息，调节所述车辆检测精度、所述车辆检测频率以及所述上传频率，以增强所述定位器的续航。
[0019]通过采用上述技术方案，在车辆移动距离过长和/或定位器剩余电量不足的情况下，可以降低车辆检测精度、车辆检测频率以及定位数据的上传频率，如此以增强定位器的
续航。
[0020]第二方面，本申请提供一种车辆位置监测系统，采用如下的技术方案：一种车辆位置监测系统，包括：车辆车辆状态获取模块，用于获取车辆的车辆状态；车辆状态处理模块，用于依据所述车辆状态确定与所述车辆状态对应的车辆位置检测时机、车辆检测精度、车辆检测频率、检测数据接收端以及上传频率；定位数据生成模块，用于依据所述车辆位置检测时机、所述车辆检测精度以及车辆检测频率对所述车辆进行定位，生成定位数据；定位数据发送模块，用于按照所述上传频率将所述定位数据发送至所述检测数据接收端。
[0021]通过采用上述技术方案，在知晓车辆的车辆状态后，可以根据车辆状态灵活改变对车辆定位的频率和精度，且还可灵活改变将定位数据发送至云端的频率，如此可便于在对车辆进行监测时使定位器兼顾省电与准确定位。
[0022]第三方面，本申请提供一种计算机设备，采用如下技术方案：包括存储器和处理器，所述存储器上存储有能够被处理器加载并执行如上述任意一种车辆位置监测方法的计算机程序。
[0023]第四方面，本申请提供一种计算机可读存储介质，采用如下技术方案：存储有能够被处理器加载并执行上述任意一种车辆位置监测方法的计算机程序。
[0024]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：1.获知车辆的车辆状态的情况下，可以根据车辆状态灵活改变对车辆定位的频率和精度，且还可灵活改变将定位数据发送至云端的频率，如此便于在对车辆进行监测时使定位器兼顾省电与准确定位；2.将车辆的开关机状态与定位器的开关机状态保持一致，如此在获知定位器的开关机状态后便可获知车辆的开关机状态；然后，依据检测参数以及加速度传感器的输出信号，可以确定车辆的其他车辆状态，如此可以获知车辆的全部车辆状态；3.通过对输出信号进行降噪处理，可便于增加判断输出信号具体是停止信号还是移动信号的准确率。
附图说明
[0025]图1是本申本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆位置监测方法，其特征在于：包括：获取车辆的车辆状态；依据所述车辆状态确定与所述车辆状态对应的车辆位置检测时机、车辆检测精度、车辆检测频率、检测数据接收端以及上传频率；依据所述车辆位置检测时机、所述车辆检测精度以及车辆检测频率对所述车辆进行定位，生成定位数据；按照所述上传频率将所述定位数据发送至所述检测数据接收端。2.根据权利要求1所述的车辆位置监测方法，其特征在于：所述获取车辆的车辆状态，包括：获取用于对所述车辆进行定位的定位器的开关机状态，若所述开关机状态为开机中，则所述车辆的车辆状态为开机中；若所述开关机状态为关机中，所述车辆的车辆状态为关机中；获取用于对所述车辆进行车辆状态判定的加速度传感器的输出信号，所述输出信号包括移动信号和停止信号；依据所述输出信号以及预设的与所述输出信号对应的检测参数，判断所述车辆的其他车辆状态，所述其他车辆状态包括移动中与停止中。3.根据权利要求2所述的车辆位置监测方法，其特征在于：所述检测参数包括与停止信号对应的停止检测时间范围，以及与所述移动信号对应的移动检测时间范围；所述依据所述输出信号以及预设的与所述输出信号对应的检测参数，判断所述车辆的其他车辆状态，包括：若检测到所述加速度传感器在所述停止检测时间范围内持续输出所述停止信号，则判断所述车辆的其他车辆状态为停止中；若检测到所述加速度传感器在所述移动检测时间范围内持续输出所述移动信号，则判断所述车辆的其他车辆状态为移动中。4.根据权利要求2所述的车辆位置监测方法，其特征在于：所述获取用于对所述车辆进行车辆状态判定的加速度传感器的输出信号，与所述依据所述输出信号以及预设的与所述输出信号对应的检测参数，之间的步骤还包括：对所述输出信号进行降噪处理。5.根据权利要求3所述的车辆位置监测方法，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：左仁波，白光一，温桂景，马孝康，
申请(专利权)人：方舟信息技术苏州有限公司，
类型：发明
国别省市：