一种耐磨耐高温的发动机传动用橡胶同步带制造技术

本实用新型专利技术涉及橡胶同步带技术领域，公开了一种耐磨耐高温的发动机传动用橡胶同步带，包括主带，所述主带的外侧固定连接有防断层，所述防断层的中部设置有多个通孔，所述通孔的内部均固定连接有金属丝，所述防断层的外壁固定连接有防裂层，所述防裂层的中部设置有防撕裂网，所述防裂层的外壁固定连接有多个防滑条，相邻所述防滑条的之间均设置有防滑槽。本实用新型专利技术中，在主带的外侧设置有防断层，防断层的中部固定连接有金属丝，内部金属丝起到一个固定的作用，防止主带断裂的情况出现，同时在防断层的外侧固定连接有防裂层，防裂层的内部设置有防撕裂网，避免了橡胶同步带纵向断裂的情况，起到了增加使用寿命。起到了增加使用寿命。起到了增加使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种耐磨耐高温的发动机传动用橡胶同步带


[0001]本技术涉及橡胶同步带
，尤其涉及一种耐磨耐高温的发动机传动用橡胶同步带。

技术介绍

[0002]橡胶同步带采用优质进口氯丁胶为主要原料，配入多种不同用途的辅料；骨架材料为进口优质玻璃纤维线绳；带齿表面采用尼龙66高弹力布做保护，大多数是机械运作是传动使用。
[0003]目前，橡胶同步带仍然存在有不足之处，其中，在长时间的使用之后，会出现橡胶带老化断裂的情况，同时长时间使用容易造成橡胶带打滑等情况出现。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种耐磨耐高温的发动机传动用橡胶同步带。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种耐磨耐高温的发动机传动用橡胶同步带，包括主带，所述主带的外侧固定连接有防断层，所述防断层的中部设置有多个通孔，所述通孔的内部均固定连接有金属丝，所述防断层的外壁固定连接有防裂层，所述防裂层的中部设置有防撕裂网，所述防裂层的外壁固定连接有多个防滑条，相邻所述防滑条的之间均设置有防滑槽。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述主带的中部设置有金属板。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述金属板的内侧一端设置有多个立柱。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述立柱的外壁固定连接有啮合部。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述啮合部的外壁固定连接在主带的内壁上。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述啮合部的内侧一端设置有多个凹槽。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述主带和啮合部的材质为合成氯丁橡胶。
[0018]作为上述技术方案的进一步描述：
[0019]所述防撕裂网和金属丝的材质为钢丝，所述防断层和防裂层的材质为硅胶。
[0020]本技术具有如下有益效果：
[0021]1、本技术中，当橡胶同步带工作长时间之后，橡胶同步带容易出现断裂的情况，在主带的外侧设置有防断层，防断层的中部固定连接有金属丝，在主带长时间使用发生
老化，内部金属丝起到一个固定的作用，防止主带断裂的情况出现，同时在防断层的外侧固定连接有防裂层，防裂层的内部设置有防撕裂网，避免了橡胶同步带纵向断裂的情况，实现了橡胶带的防断裂，起到了增加使用寿命。
[0022]2、本技术中，皮带的上侧和下侧都设置有突起，使得橡胶同步带的在使用时首先磨平的是上下侧的突起，使得橡胶同步带的主体得到保护，同时在主带的内部固定连接有金属板，金属板的内侧一端固定有多个立柱，在橡胶同步带的啮合部发生破损断裂时，立柱可以短暂的固定住断裂的啮合部，防止了皮带出现打滑导致断裂加大无法工作的情况出现，实现了皮带的啮合部在断裂时仍可以短时间内继续工作，起到了防止打滑的作用。
附图说明
[0023]图1为本技术提出的一种耐磨耐高温的发动机传动用橡胶同步带的侧视图；
[0024]图2为本技术提出的一种耐磨耐高温的发动机传动用橡胶同步带的局部剖视图；
[0025]图3为本技术提出的一种耐磨耐高温的发动机传动用橡胶同步带的防裂层示意图；
[0026]图4为图2中A出放大图。
[0027]图例说明：
[0028]1、主带；2、啮合部；3、凹槽；4、金属板；5、立柱；6、防滑槽；7、防滑条；8、防撕裂网；9、防裂层；10、防断层；11、通孔；12、金属丝。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0031]参照图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种耐磨耐高温的发动机传动用橡胶同步带，包括主带1，主带1的外侧固定连接有防断层10，防断层10的中部设置有多个通孔11，通孔11的内部均固定连接有金属丝12，防断层10的外壁固定连接有防裂层9，防裂层9的中部设置有防撕裂网8，防裂层9的外壁固定连接有多个防滑条7，相邻防滑条7的之间均设置有防滑槽6，当橡胶同步带工作长时间之后，橡胶同步带容易出现断裂的情况，在主带1的
外侧设置有防断层10，防断层的中部固定连接有金属丝12，在主带1长时间使用发生老化，内部金属丝12起到一个固定的作用，防止主带1断裂的情况出现，同时在防断层10的外侧固定连接有防裂层9，防裂层9的内部设置有防撕裂网8，避免了橡胶同步带纵向断裂的情况，实现了橡胶带的防断裂，起到了增加使用寿命。
[0032]主带1的中部设置有金属板4，用于固定内侧的立柱，金属板4的内侧一端设置有多个立柱5，用于短暂的代替啮合部2继续工作，立柱5的外壁固定连接有啮合部2，啮合部2的外壁固定连接在主带1的内壁上，使得皮带可以正常使用，啮合部2的内侧一端设置有多个凹槽3，使得皮带获得一个横向的张力，使得预防皮带出现横向裂缝，主带1和啮合部2的材质为合成氯丁橡胶，装置的强度更加的高，防撕裂网8和金属丝12的材质为钢丝，加固皮带，防断层10和防裂层9的材质为硅胶，硅胶耐高温，起到一个耐高温的作用，皮带的上侧和下侧都设置有突起，使得橡胶同步带的在使用时首先磨平的是上下侧的突起，使得橡胶同步带的主体得到保护，同时在主带1的内部固定连接有金属板4，金属板4的内侧一端固定有多个立柱5，在橡胶同步带的啮合部2发生破损断裂时，立柱5可以短暂的固定住断裂的啮合部2，防止了皮带出现打滑导致断裂加大无法工作的情况出现，实现了皮带的啮合部2在断裂时仍可以短时间内继续工作，起到了防止打滑的作用。
[0033]工作原理：当橡胶同步带工作长时间之后，橡胶同步带容易出现断裂的情况，在主带1的外侧设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐磨耐高温的发动机传动用橡胶同步带，包括主带(1)，其特征在于：所述主带(1)的外侧固定连接有防断层(10)，所述防断层(10)的中部设置有多个通孔(11)，所述通孔(11)的内部均固定连接有金属丝(12)，所述防断层(10)的外壁固定连接有防裂层(9)，所述防裂层(9)的中部设置有防撕裂网(8)，所述防裂层(9)的外壁固定连接有多个防滑条(7)，相邻所述防滑条(7)的之间均设置有防滑槽(6)。2.根据权利要求1所述的一种耐磨耐高温的发动机传动用橡胶同步带，其特征在于：所述主带(1)的中部设置有金属板(4)。3.根据权利要求2所述的一种耐磨耐高温的发动机传动用橡胶同步带，其特征在于：所述金属板(4)的内侧一端设置有多个立柱(5)。4.根据权利要求3...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑士蓬，王音，叶继挺，
申请(专利权)人：浙江春光胶带有限公司，
类型：新型
国别省市：