静力与振动复合试验台制造技术

本实用新型专利技术提供一种静力与振动复合试验台，用于对试件同时进行静力试验和振动试验，包括振动发生装置和第一静力加载机构，所述试件设置在振动发生装置上，所述振动发生装置带动试件做垂向振动，所述第一静力加载机构包括第一导轨、第一滑块、第一驱动源，所述第一导轨固定在试件上，所述第一滑块在第一导轨上滑动，所述第一驱动源与第一滑块连接并对第一滑块施加第一静力以实现第一静力作用在试件上；本实用新型专利技术提供的技术方案通过所述滑动副与驱动源的配合解决了静力施加时振动的解耦难题，增加所述力抵消装置避免了振动施加装置承受偏心力矩的不利影响，实现了静力和振动的复合试验，提高了试验台的可靠性和使用寿命。提高了试验台的可靠性和使用寿命。提高了试验台的可靠性和使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
静力与振动复合试验台


[0001]本技术涉及振动试验台
，具体涉及一种静力与振动复合试验台。

技术介绍

[0002]静力试验和振动试验为环境力学试验的两个典型试验，广泛的用于汽车零部件、航空航天产品等力学模拟验证和可靠性验证。静力试验用于检验产品在静载荷作用下的强度、刚度以及应力、变形分布情况，振动试验用于模拟产品在运输、安装及使用环境下所遭遇到的各种振动环境影响，来评定产品在预期的运输及使用环境中的抵抗能力。通常，有相当一部分试件是处于复杂的环境下、需要同时进行静力和振动的复合试验，更加真实地模拟产品的实际力学环境。
[0003]传统的静力和振动的复合试验中，试件在承受静力作用时，振动施加装置常常也承受着由此产生的偏向力矩，存在着复合试验台损坏或失效的风险，影响后续的复合试验结果。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种静力与振动复合试验台，以解决上述问题。
[0005]本技术所采用的技术方案为：
[0006]一种静力与振动复合试验台，用于对试件同时进行静力试验和振动试验，包括振动发生装置和第一静力加载机构，所述试件设置在振动发生装置上，所述振动发生装置带动试件做垂向振动，所述第一静力加载机构包括第一导轨、第一滑块、第一驱动源，所述第一导轨固定在试件上，所述第一滑块在第一导轨上滑动，所述第一驱动源与第一滑块连接并对第一滑块施加第一静力以实现第一静力作用在试件上。
[0007]作为本技术进一步改进的技术方案，所述第一驱动源为第一液压缸。
[0008]作为本技术进一步改进的技术方案，所述第一液压缸与第一滑块之间设置有转接器，所述转接器将第一液压缸产生的驱动力传递给第一滑块。
[0009]作为本技术进一步改进的技术方案，所述第一静力加载机构还包括第一液压缸支座，所述第一液压缸设置在第一液压缸支座上，所述第一液压缸支座设置在地基上。
[0010]作为本技术进一步改进的技术方案，所述第一液压缸支座呈L形，所述第一液压缸支座上设置有加强筋。
[0011]作为本技术进一步改进的技术方案，所述第一导轨上还设置有力传感器，所述力传感器用于检测第一滑块对试件所施加的静力并向外反馈。
[0012]作为本技术进一步改进的技术方案，所述振动发生装置包括激振器、用于安装激振器的激振器支座，所述激振器的动圈上连接有附加台面，所述试件设置在附加台面上。
[0013]作为本技术进一步改进的技术方案，还包括力抵消装置，所述力抵消装置包括刚性支架，所述刚性支架设置于附加台面上，对所述刚性支架施加第二静力，所述第二静
力的方向与第一静力相反。
[0014]作为本技术进一步改进的技术方案，所述力抵消装置还包括第二静力加载机构，所述第二静力加载机构与第一静力加载机构相同，所述第二静力加载机构对刚性支架施加第二静力。
[0015]作为本技术进一步改进的技术方案，所述第一静力加载机构和第二静力加载机构高度相等，所述第一静力和第二静力大小相等。
[0016]本技术所具有的有益效果为：
[0017]通过所述滑动副与驱动源的配合解决了静力施加时振动的解耦难题，增加所述力抵消装置避免了振动施加装置承受偏心力矩的不利影响，实现了静力和振动的复合试验，提高了试验台的可靠性和使用寿命。
附图说明
[0018]图1是静力与振动复合试验台的结构示意图；
[0019]图2是第一静力加载机构无第一液压缸支座时的结构示意图；
[0020]图3是静力与振动复合试验台的主视图。
[0021]其中：1
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试件，2
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第一静力加载机构，201
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第一导轨，202
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第一滑块，203
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第一液压缸，204
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转接器，205
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第一液压缸支座，206
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加强筋，3
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激振器，4
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激振器支座，5
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附加台面，6
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刚性支架，7
‑
第二静力加载机构，701
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第二导轨，702
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第二滑块，703
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第二液压缸，704
‑
第二液压缸支座。
具体实施方式
[0022]以下将结合附图所示的具体实施方式对本技术进行详细描述。但这些实施方式并不限制本技术，本领域的普通技术人员根据这些实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本技术的保护范围内。
[0023]如果本技术在表述的时候涉及方位(例如，上、下、左、右、前、后、外、内等)，则需要对涉及到的方位进行定义，例如“为清楚地表达本技术内所描述的位置与方向，以器械操作者作为参照，靠近操作者的一端为近端，远离操作者的一端为远端。”或者以纸面作为参照等进行定义。当然，如果在后续描述时，是通过相互参照来定义两者之间的位置关系的，则可不在此定义。
[0024]一种静力与振动复合试验台，用于对试件1同时进行静力试验和振动试验，如图1所示，包括振动发生装置和第一静力加载机构2，所述试件1设置在振动发生装置上，所述振动发生装置带动试件1做垂向振动，所述振动发生装置包括激振器3、用于安装激振器3的激振器支座4，所述激振器3的动圈上连接有附加台面5，所述试件1设置在附加台面5上。
[0025]如图2所示，所述第一静力加载机构2包括第一导轨201、第一滑块202、第一驱动源，所述第一导轨201固定在试件1上，所述第一滑块202在第一导轨201上滑动，所述第一滑块202与第一导轨201形成第一滑动副，所述第一驱动源与第一滑块202连接并对第一滑块202施加第一静力，通过第一滑动副将第一静力作用在试件1上。
[0026]所述第一驱动源为第一液压缸203，所述第一液压缸203与第一滑块202之间设置有转接器204，所述转接器204将第一液压缸203产生的驱动力传递给第一滑块202。所述第
一液压缸203对转接器204施加第一静力，经第一滑动副将第一静力传递给试件1，所述第一滑动副实现了力的传递，同时也起到了解耦试件1的上下振动的作用。
[0027]如图3所示，所述第一静力加载机构2还包括第一液压缸支座205，所述第一液压缸203设置在第一液压缸支座205上，所述第一液压缸支座205设置在地基上。
[0028]所述第一液压缸支座205呈L形，所述第一液压缸支座205上设置有加强筋206以增强其强度，所述第一液压缸203支架与地基或安装平台刚性连接。
[0029]所述第一导轨201上还设置有力传感器，所述力传感器用于检测第一滑块202对试件1所施加的静力并向外反馈给外部控制器。
[0030]作为本技术的进一步改进，在第一静力加载机构2对试件1施加第一静力的情况下，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种静力与振动复合试验台，用于对试件(1)同时进行静力试验和振动试验，其特征在于：包括振动发生装置和第一静力加载机构(2)，所述试件(1)设置在振动发生装置上，所述振动发生装置带动试件(1)做垂向振动，所述第一静力加载机构(2)包括第一导轨(201)、第一滑块(202)、第一驱动源，所述第一导轨(201)固定在试件(1)上，所述第一滑块(202)在第一导轨(201)上滑动，所述第一驱动源与第一滑块(202)连接并对第一滑块(202)施加第一静力以实现第一静力作用在试件(1)上。2.根据权利要求1所述的静力与振动复合试验台，其特征在于：所述第一驱动源为第一液压缸(203)。3.根据权利要求2所述的静力与振动复合试验台，其特征在于：所述第一液压缸(203)与第一滑块(202)之间设置有转接器(204)，所述转接器(204)将第一液压缸(203)产生的驱动力传递给第一滑块(202)。4.根据权利要求2所述的静力与振动复合试验台，其特征在于：所述第一静力加载机构(2)还包括第一液压缸支座(205)，所述第一液压缸(203)设置在第一液压缸支座(205)上，所述第一液压缸支座(205)设置在地基上。5.根据权利要求4所述的静力与振动复合试验台，其特征在于：所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：邬玉刚，朱江峰，赵斌，
申请(专利权)人：苏州苏试试验集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：