一种用于汽车零配件焊接用的定位工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车零配件焊接用的定位工装，包括底座和第一滑槽，底座的顶部设有第一滑槽，第一滑槽的内部设有第一滑块，第一滑槽的内部设有第一螺纹杆，第一滑块的顶部设有固定板，固定板的顶部设有第二滑槽，第二滑槽的内部设有第二滑块，第二滑槽的内部设有第二螺纹杆，第二滑块的顶部设有压板，通过设有的固定板，将需要焊接的零配件放在固定板的顶部，转动第二螺纹杆，带动第二滑块在第一滑槽的内部滑动，从而带动压板对零配件进行压紧，无需人工手持零配件进行焊接，提高了安全性，转动第一螺纹杆带动第一滑块在第一滑槽的内部滑动，从而带动固定板移动，进而对焊接的位置进行调节定位，提高了该装置的灵活性。活性。活性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车零配件焊接用的定位工装


[0001]本技术涉及汽车零配件焊接领域，特别是涉及一种用于汽车零配件焊接用的定位工装。

技术介绍

[0002]焊接，也称作熔接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术，现代焊接的能量来源有很多种，包括气体焰、电弧、激光、电子束、摩擦和超声波等。除了在工厂中使用外，焊接还可以在多种环境下进行，如野外、水下和太空。
[0003]目前，现有的汽车零配件焊接装置还存在部分缺陷，大多不具备调节定位功能，需要人工手动对焊接的位置进行调节，不仅费时费力，同时还存在安全隐患，可能会因为一时疏忽造成人员损伤，给使用者带来了很大的烦恼,为此我们提出一种用于汽车零配件焊接用的定位工装。

技术实现思路

[0004]针对上述问题，本技术提供了一种用于汽车零配件焊接用的定位工装，以解决上述
技术介绍
中提出现有的汽车零配件焊接装置还存在部分缺陷，大多不具备调节定位功能，需要人工手动对焊接的位置进行调节，不仅费时费力，同时还存在安全隐患的问题。
[0005]本技术的技术方案是：
[0006]一种用于汽车零配件焊接用的定位工装，包括底座和第一滑槽，所述底座的顶部设有第一滑槽，所述第一滑槽嵌设在底座的顶部，所述第一滑槽的内部设有第一滑块，所述第一滑块和第一滑槽滑动连接，所述第一滑槽的内部设有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆和第一滑块通过螺纹连接，所述第一滑块的顶部设有固定板，所述固定板和第一滑块固定连接，所述固定板的顶部设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部设有第二滑块，所述第二滑块和第二滑槽滑动连接，所述第二滑槽的内部设有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆和第二滑块通过螺纹连接，所述第二滑块的顶部设有压板。
[0007]上述技术方案的工作原理如下：
[0008]在使用该汽车零配件焊接时，将需要焊接的零配件放在固定板的顶部，转动第二螺纹杆，带动第二滑块在第二滑槽的内部滑动，从而带动压板对零配件进行压紧，从而完成零配件的固定，无需人工手持零配件进行焊接，提高了安全性，转动第一螺纹杆带动第一滑块在第一滑槽的内部滑动，从而带动固定板移动，进而对焊接的位置进行调节定位，提高了该装置的灵活性，为使用者提供了便利，解决了现有的汽车零配件焊接装置还存在部分缺陷，大多不具备调节定位功能，需要人工手动对焊接的位置进行调节，不仅费时费力，同时还存在安全隐患，可能会因为一时疏忽造成人员损伤，给使用者带来了很大的烦恼的问题。
[0009]在进一步的技术方案中，所述底座的一端设有电机，所述电机和底座固定连接，所述底座的顶部设有竖板，所述竖板设有两个，分别位于底座的顶部两侧。
[0010]通过设有的电机，为第一螺纹杆的转动提供了动力，在对零配件的位置进行调节时更加省力，通过设有的竖板，实现了横板的提高了，提高了该装置的稳定性，解决了现有技术中使用费时费力的技术问题。
[0011]在进一步的技术方案中，所述竖板的顶部设有横板，所述横板的底部设有电动滑槽，所述电动滑槽的内部设有电动滑块，所述电动滑块和电动滑槽滑动连接。
[0012]通过设有的横板和电动滑槽，实现了电动滑块的移动，从而带动焊接头移动，可进一步对焊接的位置进行调节，使用更加灵敏，操作简单便捷，解决了现有技术中使用较为麻烦的技术问题。
[0013]在进一步的技术方案中，所述电动滑块的底部设有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆和电动滑块固定连接。
[0014]通过设有的电动伸缩杆，实现了焊接头的升降，只需通过控制电动伸缩杆，便可对焊接头进行控制，使用更加安全，解决了现有技术中安全性不足的技术问题。
[0015]在进一步的技术方案中，所述电动伸缩杆的底部设有安装座，所述安装座的底部设有焊接头，所述焊接头和安装座固定连接。
[0016]通过设有的安装座，为焊接头的安装提供了便利，在对其进行更换时，更加简单快捷，通过设有的焊接头，实现了该装置的焊接功能，解决了现有技术中使用较为麻烦的技术问题。
[0017]在进一步的技术方案中，所述底座的一侧设有控制面板，所述控制面板和底座通过螺丝固定。
[0018]通过设有的控制面板，实现了该装置的控制功能，使用者在操控时更加简单，只需通过控制面板，便可对该装置进行控制，解决了现有技术中操作较为麻烦的技术问题。
[0019]在进一步的技术方案中，所述底座的底部设有支撑腿，所述支撑腿设有四个，分别位于底座底部的四个拐角处。
[0020]通过设有的支撑腿，提高了该装置的稳定性，避免其在工作时发生侧滑，存在安全隐患，解决了现有技术中安全性不足的技术问题。
[0021]本技术的有益效果是：
[0022]1、在使用该汽车零配件焊接时，将需要焊接的零配件放在固定板的顶部，转动第二螺纹杆，带动第二滑块在第二滑槽的内部滑动，从而带动压板对零配件进行压紧，从而完成零配件的固定，无需人工手持零配件进行焊接，提高了安全性，转动第一螺纹杆带动第一滑块在第一滑槽的内部滑动，从而带动固定板移动，进而对焊接的位置进行调节定位，提高了该装置的灵活性，为使用者提供了便利。
附图说明
[0023]图1是本技术实施例的整体结构示意图；
[0024]图2是本技术实施例的仰视结构示意图；
[0025]图3是本技术实施例的固定板结构示意图；
[0026]图4是本技术实施例的底座结构示意图。
[0027]附图标记说明：
[0028]1、底座；2、第一滑槽；3、第一滑块；4、第一螺纹杆；5、固定板；6、第二滑槽；7、第二
滑块；8、第二螺纹杆；9、压板；10、电机；11、竖板；12、横板；13、电动滑槽；14、电动滑块；15、电动伸缩杆；16、焊接头；17、控制面板；18、支撑腿。
具体实施方式
[0029]下面结合附图对本技术的实施例作进一步说明。
[0030]实施例：1
[0031]如图1
‑
图4所示，一种用于汽车零配件焊接用的定位工装，包括底座1和第一滑槽2，底座1的顶部设有第一滑槽2，第一滑槽2嵌设在底座1的顶部，第一滑槽2的内部设有第一滑块3，第一滑块3和第一滑槽2滑动连接，第一滑槽2的内部设有第一螺纹杆4，第一螺纹杆4和第一滑块3通过螺纹连接，第一滑块3的顶部设有固定板5，固定板5和第一滑块3固定连接，固定板5的顶部设有第二滑槽6，第二滑槽6的内部设有第二滑块7，第二滑块7和第二滑槽6滑动连接，第二滑槽6的内部设有第二螺纹杆8，第二螺纹杆8和第二滑块7通过螺纹连接，第二滑块7的顶部设有压板9。
[0032]上述技术方案的工作原理如下：
[0033]在使用该汽车零配件焊接时，将需要焊接的零配件放在固定板5的顶部，转动第二螺纹杆8，带动第二滑块7在第二滑槽6的内部滑动，从而带动压板9对零配件进行压紧，从而完成零配件的固定，无需人工手持零配件进行焊接，提高了安全性，转动第一螺纹杆4带动第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车零配件焊接用的定位工装，包括底座和第一滑槽，其特征在于：所述底座的顶部设有第一滑槽，所述第一滑槽嵌设在底座的顶部，所述第一滑槽的内部设有第一滑块，所述第一滑块和第一滑槽滑动连接，所述第一滑槽的内部设有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆和第一滑块通过螺纹连接，所述第一滑块的顶部设有固定板，所述固定板和第一滑块固定连接，所述固定板的顶部设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部设有第二滑块，所述第二滑块和第二滑槽滑动连接，所述第二滑槽的内部设有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆和第二滑块通过螺纹连接，所述第二滑块的顶部设有压板。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零配件焊接用的定位工装，其特征在于：所述底座的一端设有电机，所述电机和底座固定连接，所述底座的顶部设有竖板，所述竖板设有两个，分别位于底座的顶部两侧。3.根据权利要求2所述的一种用于汽车零...

【专利技术属性】
技术研发人员：李亚军，李子林，袁定彬，李辉远，倪松，袁焯林，
申请(专利权)人：成都金品恒科技有限公司，
类型：新型
国别省市：