一种防松动挡圈制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防松动挡圈，包括外挡圈和缺口，所述外挡圈的下方内部加工有缺口，所述外挡圈的内部设置有内层组件，所述内层组件包括内挡圈和基座，多个所述基座的外侧末端均与外挡圈的内壁中心，多个所述基座在外挡圈的内壁互为120

【技术实现步骤摘要】
一种防松动挡圈


[0001]本技术涉及挡圈
，具体为一种防松动挡圈。

技术介绍

[0002]挡圈又称卡簧，分为孔用挡圈和轴用挡圈，起轴向限位作用，可以防止其他零件轴向窜动，成型工艺多采用板材冲切，功能截面呈锥形，装配后多为"线性接触"部分大规格型号采用线材缠绕成型，冲切多余材料的工艺制成，截面呈规则矩形，装配后为"面接触"，虽然现有技术中挡圈能够满足限位功能的需求，但是在使用过程中存在无法满足挡圈在轴体所需的不同内壁尺寸和形状的使用问题，同时仍存在无法增加个挡圈的回弹防松能力且保证加工方便的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种防松动挡圈，以解决上述
技术介绍
中提出的无法满足挡圈在轴体所需的不同内壁尺寸和形状的使用问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防松动挡圈，包括外挡圈和缺口，所述外挡圈的下方内部加工有缺口，所述外挡圈的内部设置有内层组件；
[0005]所述内层组件包括内挡圈和基座；
[0006]多个所述基座的外侧末端均与外挡圈的内壁中心，多个所述基座在外挡圈的内壁互为120
°
分布，所述基座的外壁前后两侧均设置有内挡圈，所述内挡圈和基座的内部均加工有孔槽。
[0007]优选的，所述内挡圈的下方内部均加工有缺口。
[0008]优选的，所述外挡圈的下方末端均形成有凸点。
[0009]优选的，所述基座的外壁设置有安装组件；
[0010]所述安装组件包括螺栓、垫圈和螺母；
[0011]所述螺栓均间隙配合在基座和内挡圈的内侧孔槽处，所述螺栓的外壁前后两侧均固接有螺母，所述螺母的内侧均设置有垫圈，所述垫圈的内侧均与内挡圈紧密贴合。
[0012]优选的，所述凸点的内部中心均加工有通孔。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该防松动挡圈：
[0014]通过内挡圈、外挡圈、基座、螺栓和垫片之间的配合，选取对应尺寸或形状的内挡圈放置在外挡圈的内部，使内挡圈可卡在基座的外壁，随后将另一侧内挡圈安装完毕后，将螺栓插入基座和内挡圈的内侧孔槽，实现两侧内挡圈固定在基座的前后两侧，随后通过向外拉动内外挡圈并卡在对应轴体的卡槽处，即可完成挡圈的安装，由于内挡圈的尺寸和形状可根据需要进行选择更换，避免了无法满足挡圈在轴体所需的不同内壁尺寸和形状的使用问题；
[0015]通过外挡圈、内挡圈和基座之间的配合，由于外挡圈为高弹性金属橡胶材质制成，因此在使用过程中外挡圈作为主要的回弹构件，而内挡圈只作为辅助的回弹构件，且对应
外挡圈和内挡圈的结构改造仅增加了基座和对应位置的孔槽，均可通过直接冲压加工成型，避免了现有技术无法增加个挡圈的回弹防松能力且保证加工方便的问题。
附图说明
[0016]图1为本技术的剖视结构示意图；
[0017]图2为本技术的外观结构示意图；
[0018]图3为图1中I处的结构示意图；
[0019]图4为本技术的主视结构示意图。
[0020]图中：1、外挡圈，2、内层组件，201、内挡圈，202、基座，3、安装组件，301、螺栓，302、垫圈，303、螺母，4、凸点，5、缺口，6、通孔。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种防松动挡圈，包括外挡圈1和缺口5，外挡圈1的下方内部加工有缺口5，外挡圈1的内部设置有内层组件2，内层组件2包括内挡圈201和基座202，多个基座202的外侧末端均与外挡圈1的内壁中心，多个基座202在外挡圈1的内壁互为120
°
分布，使基座202呈三点的正三角形分布，便于支撑，基座202的外壁前后两侧均设置有内挡圈201，内挡圈201和基座202的内部均加工有孔槽，内挡圈201的下方内部均加工有缺口5，缺口5用于拉动展开，外挡圈1的材质为高弹性的金属橡胶制成，外挡圈1的下方末端均形成有凸点4。基座202的外壁设置有安装组件3，安装组件3包括螺栓301、垫圈302和螺母303，螺栓301均间隙配合在基座202和内挡圈201的内侧孔槽处，螺栓301的外壁前后两侧均固接有螺母303，通过拧紧螺母303可实现前后内挡圈201的位置固定，螺母303的内侧均设置有垫圈302，垫圈302的内侧均与内挡圈201紧密贴合，凸点4的内部中心均加工有通孔6。
[0023]当需要此防松动挡圈时，使用者可先将外挡圈1平铺在对应位置，而后选取对应尺寸或形状的内挡圈201放置在外挡圈1的内部，使内挡圈201可卡在基座202的外壁，随后将另一侧内挡圈201安装完毕后，将螺栓301插入基座202和内挡圈201的内侧孔槽，并将垫圈302和螺母303安装在螺栓301的末端，实现两侧内挡圈201固定在基座202的前后两侧，随后通过向外拉动内外挡圈并卡在对应轴体的卡槽处，即可完成挡圈的安装，由于内挡圈201的尺寸和形状可根据需要进行选择更换，避免了无法满足挡圈在轴体所需的不同内壁尺寸和形状的使用问题，同时由于外挡圈1为高弹性金属橡胶材质制成，因此在使用过程中外挡圈1作为主要的回弹构件，而内挡圈201只作为辅助的回弹构件，且对应外挡圈1和内挡圈201的结构改造仅增加了基座202和对应位置的孔槽，均可通过直接冲压加工成型，避免了现有技术无法增加个挡圈的回弹防松能力且保证加工方便的问题。
[0024]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修
改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防松动挡圈，包括外挡圈（1）和缺口（5），所述外挡圈（1）的下方内部加工有缺口（5），其特征在于：所述外挡圈（1）的内部设置有内层组件（2）；所述内层组件（2）包括内挡圈（201）和基座（202）；多个所述基座（202）的外侧末端均与外挡圈（1）的内壁中心，多个所述基座（202）在外挡圈（1）的内壁互为120
°
分布，所述基座（202）的外壁前后两侧均设置有内挡圈（201），所述内挡圈（201）和基座（202）的内部均加工有孔槽。2.根据权利要求1所述的一种防松动挡圈，其特征在于：所述内挡圈（201）的下方内部均加工有缺口（5）。3.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：阮胜治，
申请(专利权)人：瑞安市海安电机挡圈厂，
类型：新型
国别省市：