一种行车平衡梁上销轴防退装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术的名称为一种行车平衡梁上销轴防退装置，包括卡板、第一螺帽、角钢块、挡板、第一螺栓和第二螺栓，卡板的正面一边设置有第一孔、正面中央设置有第二孔，第一螺帽焊接在所述卡板的正面中央，第一螺帽对齐所述第二孔，挡板焊接在角钢块的底部；第一螺栓和角钢块均焊接在平衡梁上，第一孔套在第一螺栓上，卡板的一边搭在所述挡板上，所述第二螺栓螺纹连接所述第一螺帽以抵靠销轴。本实用新型专利技术中，第二螺栓对销轴始终产生抵靠作用，消除了磨断开口销、销轴脱出、钢丝绳坠地的危险，避免销轴脱出、造成吊装事故的重大危险，装置结构简单、材料易得、制造方便，实用性很强，在钢铁厂平衡梁上能推广使用。梁上能推广使用。梁上能推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种行车平衡梁上销轴防退装置


[0001]本技术涉及行车吊领域，更具体地说，本实用涉及一种行车平衡梁上销轴防退装置。

技术介绍

[0002]销轴是一类标准化的紧固件，既可静态固定连接，亦可与被连接件做相对运动，主要用于两零件的铰接处，构成铰链连接，销轴通常用开口销锁定，工作可靠，拆卸方便，行车的平衡梁销轴就是为穿在钢丝绳绳头处的楔形铁上，让楔形铁与平衡梁连接在一起的，目前本炼钢厂有9部液体行车，每部液体车上有2个平衡梁，每个平衡梁有2个销轴，共有36个销轴，其销轴没设开口销的一段没有任何防脱措施，液体行车承担着炼钢厂铁水和钢水的吊运工作，属于重要的特种设备，其出现吊装事故，就属于重大吊装事故，给公司带来的影响非常大。
[0003]平衡梁销轴穿着钢丝绳头的楔形铁，其平衡作用就是在作业时，起到水平平衡作用，会上下有一定幅度的运动，从而销轴会转动，造成开口销与平衡梁的摩擦，时间久了会磨断开口销，造成销轴脱出，钢丝绳坠地，一旦销轴脱出会造成吊装事故，带有平衡梁的行车基本都是液体行车，会发生铁水包或者钢水包坠落，铁水或者钢水洒出，造成人员或者设备的严重伤害，液体行车上一般有4个平衡梁销轴，销轴多，没有防护，存在一定的危险因素。
[0004]因此，需要设计一种行车平衡梁上销轴防退装置。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在提供一种行车平衡梁上销轴防退装置，主要解决
技术介绍
中提到的问题。
[0006]本技术提供一种行车平衡梁上销轴防退装置，包括卡板、第一螺帽、角钢块、挡板、第一螺栓和第二螺栓，所述卡板的正面一边设置有第一孔、正面中央设置有第二孔，所述第一螺帽焊接在所述卡板的正面中央，所述第一螺帽对齐所述第二孔，所述挡板焊接在所述角钢块的底部；
[0007]所述第一螺栓和所述角钢块均焊接在平衡梁上，所述第一孔套在所述第一螺栓上，所述卡板的一边搭在所述挡板上，所述第二螺栓螺纹连接所述第一螺帽以抵靠销轴。
[0008]在一个优选地实施方式中，还包括第二螺帽，所述第二螺帽螺纹连接所述第一螺栓。
[0009]在一个优选地实施方式中，所述角钢块的截面为L型。
[0010]在一个优选地实施方式中，所述卡板为铸铁材质。
[0011]在一个优选地实施方式中，所述第二螺栓对齐销轴的中心位置。
[0012]在一个优选地实施方式中，所述挡板焊接在平衡梁上。
[0013]本技术的技术效果和优点：
[0014]第二螺栓对销轴始终产生抵靠作用，消除了磨断开口销、销轴脱出、钢丝绳坠地的危险，避免销轴脱出、造成吊装事故的重大危险，装置结构简单、材料易得、制造方便，实用性很强，在钢铁厂平衡梁上能推广使用，装置也不影响正常更换销轴。
附图说明
[0015]图1为卡板的正视图；
[0016]图2为角钢块的正视图；
[0017]图3为第一螺栓、角钢块焊接在平衡梁上的使用场景正视图；
[0018]图4为卡板一端转动安装在第一螺栓上、另一端搭在角钢块内的使用场景正视图；
[0019]图5为第一螺栓、卡板、第二螺栓和角钢块等的使用场景顶视图。
[0020]附图标记说明：1、卡板；11、第一孔；12、第二孔；13、第一螺帽；2、角钢块；21、挡板；3、第一螺栓；31、第二螺帽；4、第二螺栓。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。本技术的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本技术限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本技术的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本技术从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
[0022]一种行车平衡梁上销轴防退装置，如图1
‑
5所示，包括卡板1、第一螺帽13、角钢块2、挡板21、第一螺栓3和第二螺栓4，卡板1的正面一边设置有第一孔11、正面中央设置有第二孔12，第一螺帽13焊接在卡板1的正面中央，第一螺帽13对齐第二孔12，挡板21焊接在角钢块2的底部；
[0023]第一螺栓3和角钢块2均焊接在平衡梁上，第一孔11套在第一螺栓3上，第一螺栓3起到转轴的作用，卡板1可旋转，卡板1的一边可搭在挡板21上或离开挡板21，第二螺栓4螺纹连接第一螺帽13以抵靠销轴，第二螺栓4防止销轴脱出。
[0024]还包括第二螺帽31，第二螺帽31螺纹连接第一螺栓3，第二螺帽31对卡板1起到限位作用，避免卡板1滑出。
[0025]角钢块2的截面为L型，卡板1位于角钢块2的内侧。
[0026]卡板1为铸铁材质，如铁板，在钢铁厂中便宜易得。
[0027]第二螺栓4对齐销轴的中心位置。
[0028]挡板21焊接在平衡梁上。
[0029]使用时，卡板1能以第一螺栓3为转轴转动（握住第二螺栓4，能将整个卡板1旋转），当卡板1转动落下时，卡板1远离第一螺栓3的一端落入角钢块2内、搭在挡板21上，此时第二螺栓4刚好对齐销轴，将第二螺栓4往里拧入抵靠销轴，即可防止销轴脱出；
[0030]当需要更换销轴时，往上转动卡板1，露出销轴即可，不影响销轴正常更换。
[0031]显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域及相关领域的普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本技术保护的范围。本技术中未具体
描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行车平衡梁上销轴防退装置，其特征在于，包括卡板、第一螺帽、角钢块、挡板、第一螺栓和第二螺栓，所述卡板的正面一边设置有第一孔、正面中央设置有第二孔，所述第一螺帽焊接在所述卡板的正面中央，所述第一螺帽对齐所述第二孔，所述挡板焊接在所述角钢块的底部；所述第一螺栓和所述角钢块均焊接在平衡梁上，所述第一孔套在所述第一螺栓上，所述卡板的一边搭在所述挡板上，所述第二螺栓螺纹连接所述第一螺帽以抵靠销轴。2.根据权利要求1所述的一种行车平衡梁上销轴防退...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙运杰，叶晓东，耿明军，李善波，张志浩，吴兆瑞，
申请(专利权)人：山东钢铁集团永锋临港有限公司，
类型：新型
国别省市：