一种自动驾驶汽车控制器的冷却除尘装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种自动驾驶汽车控制器的冷却除尘装置，包括安装于控制器上的壳体，其中壳体内部设置有清灰机构和带有旋转轴的散热风扇，而清灰机构包括旋转部件、推动部件、振动部件、清扫部件、固定部件和弹性部件。旋转部件安装在旋转轴的底部，推动部件设置于旋转部件的侧面，且推动部件的底部与振动部件的顶部固定连接；固定部件固定安装在壳体内部，且固定部件内部具有中空槽，弹性部件设置于中空槽处，振动部件的端部延伸到中空槽内；清扫部件安装在振动部件底部，且清扫部件的底部接触控制器的表面。本实用新型专利技术至少加快整个冷却除尘装置的散热速度，并且通过清灰机构和散热风扇的配合来更好地清除灰尘，并以此增强散热效果。散热效果。散热效果。

【技术实现步骤摘要】
一种自动驾驶汽车控制器的冷却除尘装置


[0001]本技术涉及自动驾驶汽车控制器
，更具体地说，涉及一种自动驾驶汽车控制器的冷却除尘装置。

技术介绍

[0002]近年来，随着汽车电子化的发展，汽车ECU（Electronic Control Unit，电子控制单元）所能控制的模块要求越来越多。为了满足今后L3，L4乃至L5的自动驾驶功能，掌握车辆状况所需的相机，雷达等传感器会越来越多，汽车自动驾驶控制器需要处理的数据越来越多，频率越来越快，对ADCU本身散热提出了严峻的挑战。由于现阶段客户对自动驾驶功能模块的差异化，不同客户使用辅助和自动化驾驶控制单元（ADCU）的负载不同，使得ADCU的整体设计需要同时满足不同负载下的散热性能并保持轻量化。
[0003]处理器的散热装置有很多种，在个人或商用计算机中尤为常见。然而，汽车ECU的使用环境与个人、商用计算机的使用环境有较大区别，汽车ECU的使用环境显然更恶劣，该环境中灰尘的数量要明显多于个人或商用计算机的使用环境。因此汽车ECU需要更高效的散热和除尘功能。
[0004]现有的CPU、ECU散热通常采用风扇+散热片的组合，但在各种应用场景下，随着各种CPU、ECU性能的提升，控制器的发热量也呈逐渐上升的趋势，从而相应地对散热效果提出了越来越高的要求。

技术实现思路

[0005]技术要解决的问题：
[0006]针对上述问题，本技术的目的在于提供一种能解决汽车ECU的散热、除尘问题的自动驾驶汽车控制器的冷却除尘装置。
[0007]解决问题的技术手段：
[0008]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0009]一种自动驾驶汽车控制器的冷却除尘装置，包括安装于控制器上的壳体，其中壳体内部设置有清灰机构和带有旋转轴的散热风扇，而清灰机构包括旋转部件、推动部件、振动部件、清扫部件、固定部件和弹性部件。旋转部件安装在旋转轴的底部，推动部件设置于旋转部件的侧面，且推动部件的底部与振动部件的顶部固定连接；固定部件固定安装在壳体内部，且固定部件内部具有中空槽，弹性部件设置于中空槽处，振动部件的端部延伸到中空槽内；清扫部件安装在振动部件底部，且清扫部件的底部接触或接近控制器的表面。。
[0010]作为本技术的一种实施方式，壳体内还包括固定轴，固定轴的两端固定安装到壳体的内壁，清扫部件可活动地套设在固定轴的外壁。
[0011]作为本技术的一种实施方式，清扫部件包括刷杆和刷毛，刷杆可活动地套设在固定轴的外壁，刷毛设置于刷杆的底部，且刷毛接触控制器的表面。
[0012]作为本技术的一种实施方式，刷杆一侧开设的通口的内径大于固定轴一端的
外径。
[0013]作为本技术的一种实施方式，弹性部件一端与中空槽内壁固定连接，弹性部件另一端与振动部件的端部连接。
[0014]作为本技术的一种实施方式，控制器的顶部设置有第一安装块，第一安装块的底部与控制器的顶部固定连接，第一安装块的顶部设置有第二安装块，第二安装块的底部与第一安装块的顶部接触，第二安装块固定安装在壳体的一侧，第一安装块与第二安装块通过螺栓连接。
[0015]作为本技术的一种实施方式，壳体的顶部开设有散热口，散热口内设置有散热片和固定杆，散热片固定安装在固定杆的一端，固定杆的另一端固定安装在散热口内壁。
[0016]作为本技术的一种实施方式，壳体内部还设有安装杆，安装杆的两端与壳体的内壁固定连接，散热风扇固定安装在安装杆的底部。
[0017]作为本技术的一种实施方式，振动部件与安装杆之间设置有飘带，飘带一端固定安装在安装杆底部，飘带另一端固定安装在振动部件顶部。
[0018]技术效果：
[0019]在上述技术方案中，本技术至少可以通过散热片、散热风扇和飘带等部件加快整个冷却除尘装置的散热速度，并且通过清灰机构和散热风扇的配合来更好地清除灰尘，并以此增强散热效果。
附图说明
[0020]图1为本技术整体结构示意图；
[0021]图2为本技术图1正面剖视结构示意图；
[0022]图3为本技术图2中A处放大结构示意图；
[0023]图4为本技术旋转部件一侧结构示意图；
[0024]图5为本技术固定部件正面剖视结构示意图；
[0025]符号说明：
[0026]1控制器、2壳体、3第一安装块、4第二安装块、5螺栓、6散热风扇、7安装杆、8散热口、9散热片、10固定杆、11飘带、12清灰机构、1201旋转部件、1202推动部件、1203振动部件、1209清扫部件（1204刷杆、1205刷毛）、1206固定部件、1207弹性部件、1208固定轴。
具体实施方式
[0027]以下结合下述实施方式进一步说明本技术，应理解，下述实施方式仅用于说明本技术，而非限制本技术。在各图中相同或相应的附图标记表示同一部件，并省略重复说明。通常在此处附图中描述和显示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第
一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]参照图1
‑
5，本技术提供一种技术方案：一种自动驾驶汽车控制器的冷却装置，包括控制器1、壳体2。如图1所示，控制器1的顶部设置有第一安装块3，第一安装块3的底部与控制器1的顶部固定连接，第一安装块3的顶部设置有第二安装块4，第二安装块4的底部与第一安装块3的顶部接触，第二安装块4固定安装在壳体2的一侧，第一安装块3与第二安装块4通过螺栓5连接，通过设置的第一安装块3、第二安装块4、螺栓5便于对壳体2、控制器1拆卸。
[0030]由图1可见，壳体2的两侧分别设有通过螺栓5连接的第一安装块3与第二安装块4。本领域的技术人员可以理解，壳体2侧面的第一安装块3与第二安装块4不仅仅限于图1所示的安装方式和数量。壳体2的各个侧面均可以通过第一安装块3与第二安装块4的固定来使得壳体2能更好地本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动驾驶汽车控制器的冷却除尘装置，包括安装于控制器（1）上的壳体（2），其特征在于：所述壳体（2）内部设置有清灰机构（12）和带有旋转轴的散热风扇（6），其中：所述清灰机构（12）包括旋转部件（1201）、推动部件（1202）、振动部件（1203）、清扫部件（1209）、固定部件（1206）和弹性部件（1207）；所述旋转部件（1201）安装在旋转轴的底部，所述推动部件（1202）设置于旋转部件（1201）的侧面，且所述推动部件（1202）的底部与所述振动部件（1203）的顶部固定连接；所述固定部件（1206）固定安装在壳体（2）内部，且固定部件（1206）内部具有中空槽，所述弹性部件（1207）设置于所述中空槽处，所述振动部件（1203）的端部延伸到所述中空槽内；所述清扫部件（1209）安装在所述振动部件（1203）底部，且所述清扫部件（1209）的底部接触或接近控制器（1）的表面。2.根据权利要求1所述的自动驾驶汽车控制器的冷却除尘装置，其特征在于，所述壳体内还包括固定轴（1208），所述固定轴的两端固定安装到壳体（2）的内壁，所述清扫部件（1209）可活动地套设在固定轴（1208）的外壁。3.根据权利要求2所述的自动驾驶汽车控制器的冷却除尘装置，其特征在于，所述清扫部件（1209）包括刷杆（1024）和刷毛（1025），所述刷杆（1024）可活动地套设在固定轴（1208）的外壁，所述刷毛（1025）设置于刷杆（1024）的底部，且刷毛（1025）接触控制器（1）的表面。4.根据权利要求3所述的一种自动驾驶汽车控制器的冷却除尘装置，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：李乙，徐向敏，
申请(专利权)人：智己汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：