一种驾驶光线处理方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种驾驶光线处理方法及装置，其中，所述光线处理方法包括以下步骤：获取环境对象的光线信息，其中，所述光线信息包括光线强度、光线颜色；在所述光线强度高于第一阈值时，向预设区域投射对应的过滤光，以过滤所述环境对象的光线。本发明专利技术能在环境对象的光线强度高于第一阈值时，向预设区域投射对应的过滤光，能够灵活高效地降低环境光线对本车辆驾驶员的干扰，提升驾驶安全性。提升驾驶安全性。提升驾驶安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种驾驶光线处理方法及装置


[0001]本专利技术属于汽车安全领域，尤其涉及一种驾驶光线处理方法及装置。

技术介绍

[0002]目前许多车辆在夜间行驶时，会使用远光灯来观看前方路面的情况。虽然远光灯方便本车驾驶员，对前方路况的了解，但会造成会车方向的驾驶员受远光灯的强光影响，而看不清前方路况。
[0003]为了避免远光灯给会车方向车辆造成的影响，现有技术中出现了一些防强光的装置。比如：在车辆前挡风玻璃处安装遮光屏，在遇到会车远光时由驾驶员手动放下，在会车结束后由驾驶员手动收起，这种装置存在反应速度慢、机械结构复杂、行车过程易抖动、异响、遮光效果不理想且分散驾驶员注意力等缺陷；还有一种遮光眼镜，驾驶员在行车过程中进行佩戴，遇到会车远光时对远光进行过滤，但是在晚上视线较弱时使用遮光眼镜会使整个视野光线变弱，影响夜间行车视线，而且佩戴者容易视觉疲劳，影响夜间行车安全。

技术实现思路

[0004]针对上述技术问题，本专利技术提供一种驾驶光线处理方法及装置，以灵活高效地降低环境光线对本车辆驾驶员的干扰，提升驾驶安全性。
[0005]本专利技术提供了一种驾驶光线处理方法，包括以下步骤:获取环境对象的光线信息，其中，所述光线信息包括光线强度、光线颜色；在所述光线强度高于第一阈值时，向预设区域投射对应的过滤光，以过滤所述环境对象的光线。
[0006]本专利技术还提供了一种驾驶光线处理装置，所述光线处理装置包括光线感应器、过滤光发射装置；所述光线感应器用于获取环境对象的光线信息，其中，所述光线信息包括光线强度、光线颜色；所述过滤光发射装置用于在所述光线强度高于第一阈值时，向预设区域投射对应的过滤光，以过滤所述环境对象的光线。
[0007]本专利技术提供的驾驶光线处理方法及装置，能在环境对象的光线强度高于第一阈值时，向预设区域投射对应的过滤光，能够灵活高效地降低环境光线对本车辆驾驶员的干扰，提升驾驶安全性。
附图说明
[0008]图1是本专利技术实施例一提供的光线处理方法的流程示意图；
[0009]图2是本专利技术实施例一提供的过滤光投射效果示意图；
[0010]图3是本专利技术实施例二提供的光线处理方法的具体流程示意图；
[0011]图4是本专利技术实施例三提供的光线处理装置的结构示意图；
[0012]图5是本专利技术实施例三提供的过滤光发射装置的结构示意图。
具体实施方式
[0013]以下描述中，除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本专利技术。应当理解，当在本说明书和所附权利要求书中使用时，术语“包括”指示所描述特征、整体、步骤、操作、元素和/或组件的存在，但并不排除一个或多个其它特征、整体、步骤、操作、元素、组件和/或其集合的存在或添加。
[0014]还应当理解，在此本专利技术说明书中所使用的术语仅仅是出于描述特定实施例的目的而并不意在限制本专利技术。如在本专利技术说明书和所附权利要求书中所使用的那样，除非上下文清楚地指明其它情况，否则单数形式的“一”、“一个”、“一种”及“该”意在包括复数形式。
[0015]还应当进一步理解，在本专利技术说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。
[0016]如在本说明书和所附权利要求书中所使用的那样，术语“如果”、“若”可依据上下文被解释为“当...时”或“一旦”或“响应于确定”或“响应于检测到”。类似地，短语“如果确定”或“如果检测到[所描述条件或事件]”可以依据上下文被解释为意指“一旦确定”或“响应于确定”或“一旦检测到[所描述条件或事件]”或“响应于检测到[所描述条件或事件]”。
[0017]以下结合说明书附图及具体实施例对本专利技术技术方案做进一步的详细阐述。
[0018]图1是本专利技术实施例一提供的光线处理方法的流程示意图。如图1所示，本专利技术的光线处理方法可以包括如下步骤：
[0019]步骤S101：获取环境对象的光线信息，其中，所述光线信息包括光线强度、光线颜色；
[0020]具体地，环境对象的光线包括对向车辆的远光灯光线、同向车辆的尾灯光线、行驶道路上广告牌的霓虹灯光线，白天逆光行驶太阳光的光线等。进一步，可对照射到本车辆前挡风玻璃的环境光线的强度及颜色进行统计，生成光线强度、光线颜色匹配表，并按光线强度从高到低进行排序。
[0021]步骤S102：在所述光线强度高于第一阈值时，向预设区域投射对应的过滤光，以过滤所述环境对象的光线。
[0022]可选地，在向预设区域投射对应的过滤光之前，包括以下步骤：
[0023]获取驾驶对象的视线范围；
[0024]根据驾驶对象的视线范围，确定过滤光的投射区域。
[0025]其中，过滤光的投射区域可设置为覆盖驾驶对象的视线范围的预设区域。
[0026]进一步，获取驾驶对象的视线范围，可以但不限于包括以下步骤：
[0027]获取驾驶对象的瞳孔位置及头部转动角度；
[0028]根据驾驶对象的瞳孔位置及头部转动角度，确定驾驶对象的视线范围。
[0029]具体地，过滤光投射效果的左视图如图2所示。S1表示驾驶对象的视线范围，S2表示过滤光的投射区域。
[0030]值得一提的是，除了将过滤光投射至车辆的前挡风玻璃外，在检测到驾驶员佩戴眼镜时，还可将过滤光投射至驾驶员佩戴的眼镜镜片上，同样能够实现对环境光线的过滤。
[0031]可选地，在向预设区域投射对应的过滤光之前，还包括以下步骤：
[0032]获取环境对象的光线的照射区域；
[0033]获取照射区域内，环境对象的光线的强度分布信息；
[0034]根据照射区域及强度分布信息，确定过滤光的投射中心点及投射区域。
[0035]示例性地，以前挡风玻璃的中心点为坐标原点，建立坐标系(可设置副驾驶方向为X轴正方向，车顶方向为Y轴正方向)，若环境光线的照射区域为前挡风玻璃的左上方第二象限区域，且照射在第二象限中心点处的光线的强度最强，从第二象限中心点到第二象限边缘的光线的强度依次减弱，则可确定过滤光的投射中心点为第二象限的中心点，过滤光的投射区域为第二象限区域。
[0036]可选地，在向预设区域投射对应的过滤光之前，还包括以下步骤：
[0037]确定光线强度高于第一阈值对应的光线颜色；
[0038]根据对应的光线颜色，确定过滤光的颜色。
[0039]示例性地，若光线强度高于第一阈值对应的光线颜色为紫色和/或青色，则可采用茶色的过滤光进行过滤；若光线强度高于第一阈值对应的光线颜色为红色和/或青色，则可采用绿色的过滤光进行过滤；若光线强度高于第一阈值的光线颜色为蓝色，则可采用黄色的过滤光进行过滤。
[0040]值得一体的是，本专利技术的光线处理方法，还包括以下步骤：
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驾驶光线处理方法，其特征在于，包括以下步骤:获取环境对象的光线信息，其中，所述光线信息包括光线强度、光线颜色；在所述光线强度高于第一阈值时，向预设区域投射对应的过滤光，以过滤所述环境对象的光线。2.如权利要求1所述的光线处理方法，所述光线处理方法，包括以下步骤：在所述光线强度高于所述第一阈值时，展示提示信息，其中，所述提示信息包括第一提示信息、第二提示信息；在与所述环境对象的距离大于第二阈值时，展示所述第一提示信息；在与所述环境对象的距离小于或等于所述第二阈值，展示所述第二提示信息。3.如权利要求1或2所述的光线处理方法，所述光线处理方法，还包括以下步骤：在所述光线强度降到所述第一阈值以下时，停止所述向预设区域投射对应的过滤光的操作；和/或在所述光线强度降到所述第一阈值以下时，停止所述展示提示信息的操作。4.如权利要求1所述的光线处理方法，在所述向预设区域投射对应的过滤光之前，包括以下步骤：获取驾驶对象的视线范围；根据所述视线范围，确定所述过滤光的投射区域。5.如权利要求4所述的光线处理方法，所述获取驾驶对象的视线范围，包括以下步骤：获取所述驾驶对象的瞳孔位置及头部转动角度；根据所述瞳孔位置及所述头部转动角度，确定所述视线范围。6.如权利要求1所述的光线处理方法，在所述向预设区域投射对应的过滤光之前，还包括以下步骤：获取所述环境对象的光线的照射区域；获取所述照射区域内，所述环境对象的光线的强度分布信息；根据所述照射区域及所述强度分布信息，确定所述过滤光的投射中心点及投射区域。7.如权利要求1所述的光线处理方法，在所述向预设区域投射对应的过滤光之前，还包括以下步骤：确定所述光线强度高于所述第一阈值对应的光线颜色；根据所述对应的光线颜色，确定所述过滤光的颜色。8.一种驾驶光线处理装置，其特征在于，所述光线处理装置包括光线感应器、过滤光发射装置；所述光线...

【专利技术属性】
技术研发人员：方建伟，鹿培信，
申请(专利权)人：博泰车联网科技上海股份有限公司，
类型：发明
国别省市：