行车信息的动态扩充系统及其方法技术方案

本发明专利技术提供一种行车信息的动态扩充系统及其方法，所述系统包含动态链结装置以及行车信息装置。动态链结装置包含信号连接单元、第一信号处理单元及第一信号传输单元。信号连接单元连接扩充装置。第一信号处理单元接收扩充装置产生的扩充信号以产生第一信号。第一信号传输单元用于传输第一信号。行车信息装置连接动态链结装置，包含第二信号传输单元、第二信号处理单元、信息输出单元以及车体信息感测单元。第二信号传输单元接收第一信号。第二信号处理单元接收第一信号以产生第二信号。车体信息感测单元根据行车状态启动扩充装置以产生扩充信号及行车信息。信息输出单元输出行车信息，能够动态、弹性地增加可使用扩充装置的数量。量。量。

【技术实现步骤摘要】
行车信息的动态扩充系统及其方法


[0001]本专利技术有关于一种动态扩充系统及方法，特别是有关于一种行车信息的动态扩充系统及其方法。

技术介绍

[0002]行车记录器、盲点检测雷达、倒车视野镜头、盲点辅助视野镜头等功能及硬件装置为目前汽车驾驶常用的硬件及各种功能选项，用于提供汽车驾驶各种行车信息。一般而言，每一辆汽车上通常会配置一车体主机，并于车体主机上配置上述硬件及各种功能。然而，每一辆汽车在原厂设计上并非一定会将上述各种功能及硬件列为标准配备，并配置于车体主机中，因此当使用者欲新增上述功能及硬件时，往往受限于车体主机的硬件设计而无法扩充连接。
[0003]承上所述，由于车体主机的连接埠在出厂时即已固定无法改变，因此，当使用者欲扩充连接增加上述功能或硬件时，往往受限于连接埠的规格及数量而无法任意连接扩充的装置。
[0004]再者，车厂若为了达到扩充连接上述硬件的功能，则必须重新设计车体主机及其连接埠的规格及数量，因而将增加车厂设计的成本及时间。
[0005]据此，如何提供一种行车信息的动态扩充系统及其方法已成为目前急需研究的课题。

技术实现思路

[0006]鉴于上述问题，本专利技术提供一种行车信息的动态扩充系统，包含动态链结装置以及行车信息装置。动态链结装置包含信号连接单元、第一信号处理单元及第一信号传输单元。信号连接单元连接至少一扩充装置。第一信号处理单元连接信号连接单元，以接收至少一扩充装置产生的扩充信号，并根据扩充信号产生第一信号。第一信号传输单元电性连接第一信号处理单元，用于传输第一信号。行车信息装置设置于车体上，以有线或无线方式连接动态链结装置，包含第二信号传输单元、第二信号处理单元、信息输出单元以及车体信息感测单元。第二信号传输单元接收第一信号传输单元传输的第一信号。第二信号处理单元电性连接第二信号传输单元，以接收第一信号，并产生第二信号。车体信息感测单元连接车体的车辆信号接口，以通过车辆信号接口取得行车状态，并根据行车状态启动对应的至少一扩充装置，使至少一扩充装置产生扩充信号及行车信息。信息输出单元电性连接第二信号处理单元，接收并根据第二信号输出行车信息。
[0007]本专利技术更提供一种行车信息的动态扩充方法，包含下列步骤：于步骤S1中，通过动态链结装置连接至少一扩充装置及一行车信息装置。于步骤S2中，通过行车信息装置的车体信息感测单元取得行车状态，并根据行车状态启动对应的至少一扩充装置，使至少一扩充装置产生行车信息。于步骤S3中，输出行车信息到行车信息装置上。
[0008]承上所述，本专利技术提供的行车信息的动态扩充系统及其方法可通过动态链结方法
可在不受到原厂规格的设计限制下，有效地在不同的行车状态、行车信息载入不同需求的扩充装置，以动态、弹性地增加可使用扩充装置的数量，并根据不同的情境、时间、行车状态切换、启动可使用的扩充装置功能，进一步大幅地增加扩充装置的利用性及便利性。
附图说明
[0009]图1A为本专利技术行车信息的动态扩充系统的方块示意图；
[0010]图1B为本专利技术行车信息装置设置于后照镜的第一立体图；
[0011]图1C为本专利技术行车信息装置设置于后照镜的第二立体图；
[0012]图1D为本专利技术行车信息装置设置于后照镜的分解图；
[0013]图1E为本专利技术动态链结装置立体图；
[0014]图2A为信息输出单元包含声音提示单元及显示单元的方块示意图；
[0015]图2B为行车信息装置包含操作单元的方块示意图；
[0016]图2C为行车信息装置包含输入单元的方块示意图；
[0017]图3为本专利技术行车信息的动态扩充系统设置于车上的位置示意图；以及
[0018]图4为本专利技术行车信息的动态扩充方法的流程图。
具体实施方式
[0019]请参阅图1A、图1B、图1C、图1D及图1E，其为本专利技术行车信息的动态扩充系统的方块示意图、行车信息装置设置于后照镜的第一立体图、行车信息装置设置于后照镜的第二立体图、行车信息装置设置于后照镜的分解图以及动态链结装置立体图。行车信息的动态扩充系统1包含动态链结装置11以及行车信息装置12。动态链结装置11包含信号连接单元111、第一信号处理单元112及第一信号传输单元113。信号连接单元111供连接至少一扩充装置E。第一信号处理单元112连接信号连接单元111，以接收至少一扩充装置E产生的一扩充信号，并根据扩充信号产生第一信号。第一信号传输单元113电性连接第一信号处理单元112，用于传输第一信号。行车信息装置12设置于车体上，连接动态链结装置11，包含第二信号传输单元121、第二信号处理单元122、信息输出单元123以及车体信息感测单元124。第二信号传输单元121接收第一信号传输单元113传输的第一信号。第二信号处理单元122电性连接第二信号传输单元121，以接收第一信号，并产生第二信号。车体信息感测单元124连接车体的车辆信号接口I，以通过车辆信号接口I取得行车状态，并根据行车状态启动对应的至少一扩充装置E，使至少一扩充装置E产生扩充信号及行车信息。
[0020]承上所述，行车状态包含倒车状态、速度状态、方向灯状态、停车状态、胎压状态、发动状态、熄火状态、交通号志状态、车道状态以及驾驶精神状态，其中车道状态所表示的意义为当车辆行驶在一车道时，其它车道的车辆状态，速度状态表示目前的车速为高低的状态，交通号志状态表示车辆前方路口的号志状态。行车信息包含防盗信息、盲点检测信息、倒车信息、左右来车信息、胎压信息以及交通号志信息，并以图像、声音及文字等方式输出各种信息的内容，其中左右来车信息所表示的意义为车辆行驶到巷口或十字路口时左右来车的状态。
[0021]再者，需注意的是在本专利技术各种实施例中所设置的扩充装置E是在原有的出厂配备中所额外增加的扩充装置E，例如原有的出厂配备中已具有前、后摄影镜头，但在本专利技术
的实施例中所述的车前、车后摄影镜头是在配备有前、后摄影镜头之外，根据行车需求以及车体死角位置增加第三摄影镜头作为扩充装置E。
[0022]此外，车体信息感测单元124系通过连接车体的车辆信号接口I取得车辆的行车状态而启动对应的扩充装置E。例如，当目前的行车状态为倒车状态时，通过将排档杆切换到倒车档位，车体信息感测单元124可通过车辆信号接口I取得目前的行车状态为倒车状态，因而进一步触发启动在倒车状态时所需要的扩充装置E。换句话说，在不同的行车状态情境操作下，车体信息感测单元124系对应触发、启动不同的扩充装置E，以进一步启动对应的扩充装置E功能。以下实施例则针对扩充装置在不同的使用情境以及不同的行车状态下所输出的行车信息举例说明。
[0023]请再参阅图1B、图1C及图2A，图2A为信息输出单元包含声音提示单元及显示单元的方块示意图。信息输出单元123包含声音提示单元123A，根据上述的行车信息输出声音信息。于本专利技术的一实施例中，声音提示单元123A包含喇叭、音响以及蜂鸣器。
[0024]请再参阅图1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行车信息的动态扩充系统，其特征在于，包含：一动态链结装置，包含：一信号连接单元，供连接至少一扩充装置；一第一信号处理单元，电性连接所述信号连接单元，以接收所述至少一扩充装置产生的一扩充信号，并根据所述扩充信号产生一第一信号；及一第一信号传输单元，电性连接所述第一信号处理单元，传输所述第一信号；以及一行车信息装置，设置于一车体上，以连接所述动态链结装置，包含：一第二信号传输单元，接收所述第一信号传输单元传输的所述第一信号；一第二信号处理单元，电性连接所述第二信号传输单元，以接收所述第一信号，并产生一第二信号；一车体信息感测单元，连接所述车体的一车辆信号接口，以通过所述车辆信号接口取得一行车状态，并根据所述行车状态启动对应的所述至少一扩充装置，使所述至少一扩充装置产生所述扩充信号及一行车信息；以及一信息输出单元，电性连接所述第二信号处理单元，接收并根据所述第二信号输出所述行车信息。2.根据权利要求1所述的行车信息的动态扩充系统，其特征在于，所述行车状态包含一倒车状态、一速度状态、一方向灯状态、一停车状态、一胎压状态、一发动状态、一熄火状态、一交通号志状态、一车道状态或者一驾驶精神状态。3.根据权利要求1所述的行车信息的动态扩充系统，其特征在于，所述行车信息包含一防盗信息、一盲点检测信息、一倒车信息、一左右来车信息、一胎压信息或者一交通号志信息。4.根据权利要求1所述的行车信息的动态扩充系统，其特征在于，所述行车信息装置更包含一输入单元，连接所述至少一扩充装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢福富，邱德文，邱奕礼，
申请(专利权)人：金战神股份有限公司，
类型：发明
国别省市：