一种光伏车棚制造技术

本实用新型专利技术公开了一种光伏车棚，涉及光伏车棚技术领域，包括多组并排设置的支撑组件，支撑组件包括两对称设置的圆管立柱，两圆管立柱上部均成型有外翻部，外翻部上设置有安装座，且同组支撑组件的安装座之间设置有矩形管状的横梁，其中两所述圆管立柱上部的外翻部与对应横梁之间形成三角形支撑结构；横梁上设置有多个檩托，各相互对应的檩托之间连接有矩形管檩条，矩形管檩条上安装有光伏发电单元。本实用新型专利技术提供了使用便捷可靠且通过设置圆管立柱以及矩形管状的横梁和檩条，形成三角形支撑结构，有效保证光伏车棚支撑强度的同时降低光伏车棚建造成本的一种光伏车棚。光伏车棚建造成本的一种光伏车棚。光伏车棚建造成本的一种光伏车棚。

【技术实现步骤摘要】
一种光伏车棚


[0001]本技术涉及光伏车棚
，尤其涉及一种光伏车棚。

技术介绍

[0002]随着新能源的发展以及环保意识的增强，太阳能光伏系统也得以广泛应用，然而在光伏系统的使用中，需要使整个光伏发电系统的输出功率和支架结构达到最优化的平衡，光伏车棚系统的设计需要结合建设地点的地理、气候及太阳能资源条件，将光伏组件以一定的朝向，排列方式及间距固定住，最终达到整个系统在户外使用寿命要求至少25年以上。
[0003]现有授权公告号为CN208023852U的中国技术专利公开了一种用于光伏车棚檩条和组件连接装置，包括光伏车棚立柱、光伏车棚挑梁、多个檩托、光伏发电单元、与檩托一一对应的车棚檩条、U型连接件和开孔垫板，车棚檩条的上方依次设置有U型连接件、开孔垫板和光伏发电单元；光伏车棚立柱的下端埋设于水泥地面内、上端与光伏车棚挑梁焊接，檩托的底端均焊接于光伏车棚挑梁上，檩托与对应的车棚檩条固定连接，车棚檩条与U型连接件固定连接，U型连接件与光伏发电单元之间夹设有开孔垫板且三者固定连接。
[0004]采用上述技术方案，通过设置U型连接件和开孔垫板等设置，有效方便光伏组件的安装，但是在实际生产过程中，光伏车棚多采用H型钢、钢梁和C、Z型钢的檩条结构，为了确保整个系统的支撑强度和使用寿命，则H型钢立柱以及C、Z型钢的檩条通常需要较厚的型材制成，从而造成光伏车棚建造成本的上升。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种光伏车棚，通过圆管立柱以及矩形管檩条，能够通过管状立柱的结构强度降低圆管立柱的壁厚，从而能够在保证光伏车棚的支撑强度和使用寿命的前提下有效减少光伏车棚的建造成本。
[0006]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0007]一种光伏车棚，包括多组并排设置的支撑组件，所述支撑组件包括两对称设置的圆管立柱，两所述圆管立柱上部均成型有外翻部，所述外翻部上设置有安装座，且同组支撑组件的安装座之间设置有横梁，其中两所述圆管立柱上部的外翻部与对应横梁之间形成三角形支撑结构，所述横梁上设置有多个檩托，各相互对应的所述檩托之间连接有矩形管檩条，所述矩形管檩条上安装有光伏发电单元。
[0008]通过采用上述技术方案，通过对称设置的圆管立柱以及圆管立柱上部的外翻部和安装座，能够形成对横梁的三角形支撑，从而能够在降低圆管立柱厚度的情况下，依旧保证光伏车棚的支撑强度和使用寿命，同时矩形管状的檩条和横梁均能在保证强度的情况下降低一定的壁厚，从而能够有效降低光伏车棚的建造成本。
[0009]本技术进一步设置为：所述安装座为U型板状结构，所述安装座上成型有多个槽孔，所述横梁对应各槽孔处均成型有过孔，所述槽孔处穿设有与过孔连接的第一锁紧螺
栓。
[0010]通过采用上述技术方案，通过设置安装座上的槽孔和横梁上的过孔，能够方便工作人员进行横梁与圆管立柱之间的连接，有效方便工作人员使用的可靠性。
[0011]本技术进一步设置为：呈对称设置的两所述圆管立柱之间连接有加强管。
[0012]通过采用上述技术方案，通过设置在两圆管立柱之间的加强管，一方面能够提高两圆管立柱对横梁的支撑稳定性，另一方面，通过加强管对两圆管立柱进行固定，方便对圆管立柱埋设后两安装座的相对位置基本一致，方便对横梁的安装。
[0013]本技术进一步设置为：所述加强管两端均设置有连接座，所述连接座上铰接设置有两弧形抱紧板，所述弧形抱紧板端部开设有多个锁孔，且相对应的所述锁孔内插接设置有第二锁紧螺栓。
[0014]通过采用上述技术方案，通过连接座实现加强管与安装座的可拆卸连接，有效方便工作人员在施工时对加强管的安装操作，有效提高装置使用的便捷性。
[0015]本技术进一步设置为：所述连接座上还转动设置有与加强管螺纹连接的调整套。
[0016]通过采用上述技术方案，通过调整套的设置，一方面能够保证加强管与连接座之间的连接强度，另一方面，能够有效适应现场安装时两圆管立柱之间的相对位置的调整。
[0017]本技术进一步设置为：所述圆管立柱下端固定连接有埋地底板，所述埋地底板与圆管立柱下端之间固定连接有筋板。
[0018]通过采用上述技术方案，通过埋地底板和筋板的设置，能够有效提高圆管立柱与埋地底板之间连接的稳定性，有效提高装置使用的可靠性。
[0019]本技术进一步设置为：所述埋地底板下表面至少埋设于地表下方320mm处。
[0020]综上所述，本技术的有益技术效果为：
[0021](1)通过圆管立柱以及矩形管檩条，能够通过管状立柱的结构强度降低圆管立柱的壁厚，从而能够在保证光伏车棚的支撑强度和使用寿命的前提下有效减少光伏车棚的建造成本；
[0022](2)通过埋设底板以及加强管的设置，能够有效提高支撑组件对光伏车棚的支撑强度，提高光伏车棚的支撑强度和使用寿命，从而提高车棚使用的可靠性；
[0023](3)通过可拆卸和调整位置的连接座，能够方便工作人员进行加强管的安装和调整，提高车棚使用的适用性。
附图说明
[0024]图1是本技术实施例1整体结构的轴测示意图；
[0025]图2是图1中A部分的局部放大示意图，体现安装座部分的具体结构；
[0026]图3是本技术实施例2的加强管部分的中线剖面示意图，体现加强管部分的结构。
[0027]附图标记：1、圆管立柱；2、外翻部；3、安装座；4、横梁；5、加强管；6、槽孔；7、过孔；8、第一锁紧螺栓；9、埋地底板；10、筋板；11、檩托；12、矩形管檩条；13、光伏发电单元；14、连接座；15、弧形抱紧板；16、锁孔；17、第二锁紧螺栓；18、调整套。
具体实施方式
[0028]下面将结合实施例对本技术进行清楚、完整地描述。
[0029]实施例1：
[0030]参见附图1，一种光伏车棚，包括多组并排设置的支撑组件，支撑组件包括两对称设置的圆管立柱1，两圆管立柱1上部均成型有外翻部2，外翻部2可以为圆管立柱1拉弯成型，外翻部2上焊接设置有安装座3，且同组支撑组件的安装座3之间设置有矩形管状的横梁4，其中横梁4与两圆管立柱1的外翻部2组成三角形支撑结构，呈对称设置的两圆管立柱1之间连接有加强管5，加强管5位于两圆管立柱1外翻部2的弯折区域处，其中加强管5与两圆管立柱1之间焊接固定连接。
[0031]结合附图2，安装座3为U型板状结构，安装座3两侧壁上对应成型有多个槽孔6，横梁4对应各槽孔6处均成型有过孔7，槽孔6处穿设有与过孔7连接的第一锁紧螺栓8，通过槽孔6的过孔7配合，实现对横梁4与安装座3之间的稳定连接。
[0032]圆管立柱1下端固定连接有埋地底板9，埋地底板9与圆管立柱1下端之间固定连接有筋板10，埋地底板9下表面至少埋设于地表下方320mm处。通过埋地底板9和筋板10确保对圆管立柱1的稳定支撑，提高圆管立柱1与地面之间的连接强本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种光伏车棚，其特征在于：包括多组并排设置的支撑组件，所述支撑组件包括两对称设置的圆管立柱(1)，两所述圆管立柱(1)上部均成型有外翻部(2)，所述外翻部(2)上设置有安装座(3)，且同组支撑组件的安装座(3)之间设置有矩形管状的横梁(4)，其中两所述圆管立柱(1)上部的外翻部(2)与对应横梁(4)之间形成三角形支撑结构；所述横梁(4)上设置有多个檩托(11)，各相互对应的所述檩托(11)之间连接有矩形管檩条(12)，所述矩形管檩条(12)上安装有光伏发电单元(13)。2.根据权利要求1所述的一种光伏车棚，其特征在于：所述安装座(3)为U型板状结构，所述安装座(3)上成型有多个槽孔(6)，所述横梁(4)对应各槽孔(6)处均成型有过孔(7)，所述槽孔(6)处穿设有与过孔(7)连接的第一锁紧螺栓(8)。3.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨洪博，
申请(专利权)人：天津汇博聚鑫钢铁有限公司，
类型：新型
国别省市：