本实用新型专利技术公开了一种高速公路标线用划线装置，包括道路划线机主体，所述道路划线机主体的前端一拐角处设置有转动套，所述转动套的内部设置有连接杆，所述连接杆的中间设置有固定架，且固定架的底端设置有喷头，所述连接杆的中间且位于转动套和固定架之间设置有缓冲结构；本实用新型专利技术所述的一种高速公路标线用划线装置，通过缓冲结构可以防止固定架下降时受到冲击，并且通过伸缩弹簧的作用下使得固定条始终与支撑块相接触，缓冲结构的导向杆与传动齿轮传动后可以将固定架沿着连接杆上来回移动，使得固定架升起时或者下降时标线对齐杆可以发生较小的位移，在遇到凹坑时避免距离地面太远造成划线不准确，对地面划线影响较小。对地面划线影响较小。对地面划线影响较小。
【技术实现步骤摘要】
一种高速公路标线用划线装置
[0001]本技术涉及道路划线机领域，特别涉及一种高速公路标线用划线装置。
技术介绍
[0002]道路划线机是用来进行公路和马路等路面交通安全标志如斑马线、人行道、车道、等路面指示标志的喷涂，该道路划线机对各种标线进行绘画，从而满足道路车辆或者行人通行的要求，划线机以其快速、高效、准确等优点在城市规划和公路建设方面发挥了巨大作用，最大程度的节省了路面施工的工期和经济投入。
[0003]但是现有道路划线机存在一定的弊端，首先，再将喷头放下来时标线对齐杆与地面或者与支撑块会发生碰撞，从而使得设备容易发生损坏，从而使得喷头等部件使用寿命较短，还有喷涂时会遇到一些下水道凹坑等地方，需要将会发生碰撞抬起来一点，避免会发生碰撞卡紧在凹坑中，需要将喷头或者会发生碰撞抬起容易造成不及时放下造成不能连续划线的情况。
技术实现思路
[0004]本技术的主要目的在于提供一种高速公路标线用划线装置，可以有效解决
技术介绍
中提出的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种高速公路标线用划线装置，包括道路划线机主体，所述道路划线机主体的前端一拐角处设置有转动套，所述转动套的内部设置有连接杆，所述连接杆的中间设置有固定架，且固定架的底端设置有喷头，所述连接杆的中间且位于转动套和固定架之间设置有缓冲结构，所述缓冲结构和固定架的内部设置有移动结构；
[0007]所述缓冲结构包括连接架和固定条，所述连接架之间设置有导向杆，所述固定条位于连接杆的中间，且连接杆和导向杆均贯穿固定条的内部，所述导向杆上且位于固定条的上方设置有伸缩弹簧，所述移动结构包括传动齿轮，所述传动齿轮设置于固定条的内部，且导向杆的侧壁且位于靠近传动齿轮的侧壁开设有配合齿，所述传动齿轮与配合齿相啮合，所述传动齿轮的中间设置有螺纹杆，所述固定架的内部设置有螺母座，且螺母座与螺纹杆相配合。
[0008]作为本技术优选的一种技术方案，所述导向杆的两端均与连接架相焊接，且导向杆为圆弧状，所述导向杆的圆弧圆心与转动套的轴线相对齐。
[0009]作为本技术优选的一种技术方案，所述缓冲结构还包括固定孔，所述固定孔开设于固定条的内部，且固定条的固定孔与导向杆滑动配合。
[0010]作为本技术优选的一种技术方案，所述固定条的内部且位于传动齿轮处开设有预留腔，且预留腔与固定孔相连通。
[0011]作为本技术优选的一种技术方案，所述移动结构还包括预留槽，所述预留槽开设于固定架的内部，且预留槽贯穿固定架的内部，所述螺母座设置于预留槽的内部。
[0012]作为本技术优选的一种技术方案，所述固定架的底端设置有用于对齐地面划线的标线对齐杆，所述导向杆上且位于固定条的下方设置有支撑块。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本技术中设置有缓冲结构，在固定架上的标线对齐杆放下后会发生撞击，通过缓冲结构可以防止固定架下降时受到冲击，并且通过伸缩弹簧的作用下使得固定条始终与支撑块相接触；
[0014]设置有移动结构，在导向杆与固定条发生滑动时，缓冲结构的导向杆与传动齿轮传动后可以将固定架沿着连接杆上来回移动，使得固定架升起时或者下降时标线对齐杆可以发生较小的位移，在遇到凹坑时避免距离地面太远造成划线不准确，对地面划线影响较小，比较实用。
附图说明
[0015]图1为本技术一种高速公路标线用划线装置的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术一种高速公路标线用划线装置的连接杆示意图；
[0017]图3为本技术一种高速公路标线用划线装置的缓冲结构示意图；
[0018]图4为本技术一种高速公路标线用划线装置的移动结构示意图。
[0019]图中：1、道路划线机主体；2、转动套；3、缓冲结构；4、移动结构；5、连接杆；6、喷头；7、固定架；301、连接架；302、导向杆；303、固定条；304、伸缩弹簧；305、固定孔；401、传动齿轮；402、配合齿；403、螺纹杆；404、螺母座；405、预留槽。
具体实施方式
[0020]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0021]如图1
‑
4所示，一种高速公路标线用划线装置，包括道路划线机主体1，道路划线机主体1的前端一拐角处设置有转动套2，转动套2的内部设置有连接杆5，连接杆5的中间设置有固定架7，且固定架7的底端设置有喷头6，连接杆5的中间且位于转动套2和固定架7之间设置有缓冲结构3，缓冲结构3和固定架7的内部设置有移动结构4；
[0022]缓冲结构3包括连接架301和固定条303，连接架301之间设置有导向杆302，固定条303位于连接杆5的中间，且连接杆5和导向杆302均贯穿固定条303的内部，导向杆302上且位于固定条303的上方设置有伸缩弹簧304，移动结构4包括传动齿轮401，传动齿轮401设置于固定条303的内部，且导向杆302的侧壁且位于靠近传动齿轮401的侧壁开设有配合齿402，传动齿轮401与配合齿402相啮合，传动齿轮401的中间设置有螺纹杆403，固定架7的内部设置有螺母座404，且螺母座404与螺纹杆403相配合。
[0023]本实施例中，导向杆302的两端均与连接架301相焊接，且导向杆302为圆弧状，导向杆302的圆弧圆心与转动套2的轴线相对齐；缓冲结构3还包括固定孔305，固定孔305开设于固定条303的内部，且固定条303的固定孔305与导向杆302滑动配合，在固定架7上的标线对齐杆放下后会发生撞击，通过缓冲结构3可以防止固定架7下降时受到冲击，并且通过伸缩弹簧304的作用下使得固定条303始终与支撑块相接触。
[0024]本实施例中，固定条303的内部且位于传动齿轮401处开设有预留腔，且预留腔与固定孔305相连通；移动结构4还包括预留槽405，预留槽405开设于固定架7的内部，且预留
槽405贯穿固定架7的内部，螺母座404设置于预留槽405的内部，缓冲结构3的导向杆302与传动齿轮401传动后可以将固定架7沿着连接杆5上来回移动，使得固定架7升起时或者下降时标线对齐杆可以发生较小的位移，在遇到凹坑时避免距离地面太远造成划线不准确，对地面划线影响较小，比较实用。
[0025]此外，固定架7的底端设置有用于对齐地面划线的标线对齐杆，导向杆302上且位于固定条303的下方设置有支撑块。
[0026]需要说明的是，需要在道路上进行划标线时，将道路划线机主体1的搅拌罐中放入涂料，通过气泵和喷管将涂料从喷头6进行喷出，并通过标线对齐杆与地面上的划线进行对齐，推动道路划线机主体1进行移动，将连接杆5绕着转动套2进行转动，在将缓冲结构3放下后会沿着导向杆302进行滑动，并缓冲结构3与支撑块进行接触进而会受到冲击，此时可以通过导向杆302上的伸缩本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高速公路标线用划线装置，其特征在于：包括道路划线机主体(1)，所述道路划线机主体(1)的前端一拐角处设置有转动套(2)，所述转动套(2)的内部设置有连接杆(5)，所述连接杆(5)的中间设置有固定架(7)，且固定架(7)的底端设置有喷头(6)，所述连接杆(5)的中间且位于转动套(2)和固定架(7)之间设置有缓冲结构(3)，所述缓冲结构(3)和固定架(7)的内部设置有移动结构(4)；所述缓冲结构(3)包括连接架(301)和固定条(303)，所述连接架(301)之间设置有导向杆(302)，所述固定条(303)位于连接杆(5)的中间，且连接杆(5)和导向杆(302)均贯穿固定条(303)的内部，所述导向杆(302)上且位于固定条(303)的上方设置有伸缩弹簧(304)，所述移动结构(4)包括传动齿轮(401)，所述传动齿轮(401)设置于固定条(303)的内部，且导向杆(302)的侧壁且位于靠近传动齿轮(401)的侧壁开设有配合齿(402)，所述传动齿轮(401)与配合齿(402)相啮合，所述传动齿轮(401)的中间设置有螺纹杆(403)，所述固定架(7)的内部设置有螺母座(404)，且螺母座(404)与螺纹杆(403)相...
【专利技术属性】
技术研发人员：武明，赵娟，
申请(专利权)人：徐州众安交通设施有限公司，
类型：新型
国别省市：
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