一种市政工程用的压路机制造技术

本实用新型专利技术涉及压路机领域，具体的说是一种市政工程用的压路机，包括机体，所述机体的一侧安装有驾驶室，上车组件，用于帮助驾驶员进入驾驶室的所述上车组件设置于机体的一侧；在需要进入驾驶室内部时可以通过脚踏踏板，通过多个踏板进入驾驶室的内部，踏板斜面状的踏槽，可以让脚部前端更多的踏入踏槽内，并且可以让脚部后端部分在踏槽的内部更容易发力，防止在踩踏板时发生滑落，踏槽表面的多个防滑块可以提供更多的摩擦力，让脚部在踩在踏板上时更加的具有抓力，踏槽表面的漏水孔可以在下雨时，让水流通过漏水孔更快的排出，防止雨水堆积，产生打滑的现象。产生打滑的现象。产生打滑的现象。

【技术实现步骤摘要】
一种市政工程用的压路机


[0001]本技术涉及压路机领域，特别的涉及一种市政工程用的压路机。

技术介绍

[0002]轮胎压路机是由多个充气轮胎对道路进行密实作业的一种机械，轮胎压路机碾轮采用充气轮胎，一般装前轮3～5个，后轮4～6个，如改变充气力可改变接地压力，压力调节范围为0.11～1.05。
[0003]但由于压路机较高，在驾驶员进入驾驶室时通常需要通过踏板进入，当下雨过后，雨水滞留踏板表面，导致踏板表面湿滑，使得雨后使用踏板具有一定的安全隐患，因此，我们提出了一种市政工程用的压路机，用于解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种市政工程用的压路机，改善了由于压路机较高，在驾驶员进入驾驶室时通常需要通过踏板进入，当下雨过后，雨水滞留踏板表面，导致踏板表面湿滑，使得雨后使用踏板具有一定的安全隐患的问题。
[0005]本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种市政工程用的压路机包括机体，所述机体的一侧安装有驾驶室，上车组件，用于帮助驾驶员进入驾驶室的所述上车组件设置于机体的一侧。
[0006]优选的，所述上车组件包括安装在机体一侧的固定板，所述固定板的底部安装有两个支撑板，两个所述支撑板之间设置有多个踏板，两个所述支撑板的相对侧均与多个所述踏板转动连接，多个所述踏板的表面均开设有踏槽，所述踏槽设置为斜面状，所述踏槽的表面开设有漏水孔，所述踏槽的表面安装有多个防滑块。
[0007]优选的，所述固定板的底部安装有两个拉绳，两个所述拉绳分别位于踏板的两侧。
[0008]优选的，所述拉绳的表面安装有多个均匀分布的卡块，多个所述卡块均为圆环形状，所述拉绳的外侧滑动套设有两个固定环，两个固定环之间通过橡胶套相连接，所述橡胶套的内壁安装有多个均匀分布的限位块，多个所述限位块均与对应所述卡块相配合使用。
[0009]优选的，多个所述踏板的两侧均转动连接有驱动板，所述驱动板位于支撑板的一侧。
[0010]优选的，一侧的所述驱动板的表面安装有固定块，所述固定块的一侧转动安装有导杆，所述导杆的一侧贯穿固定块，所述导杆的一侧安装有卡板，所述导杆的外侧贯穿套设有扭簧，所述扭簧的另一端与驱动板相连接。
[0011]优选的，所述卡块的底部设置为斜面状，所述限位块的顶部设置为斜面状，所述拉绳的另一端与机体相连接。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]1、可以通过设置上车组件，在需要进入驾驶室内部时可以通过脚踏踏板，通过多个踏板进入驾驶室的内部，踏板斜面状的踏槽，可以让脚部前端更多的踏入踏槽内，并且可
以让脚部后端部分在踏槽的内部更容易发力，防止在踩踏板时发生滑落，踏槽表面的多个防滑块可以提供更多的摩擦力，让脚部在踩在踏板上时更加的具有抓力，踏槽表面的漏水孔可以在下雨时，让水流通过漏水孔更快的排出，防止雨水堆积，产生打滑的现象；
[0014]2、通过设置拉绳，在向上驾驶员向上移动时，可以握住两个橡胶套，两个橡胶套在被握紧时收缩，可以让橡胶套内部的多个限位块相互靠近，和卡块相接触，限位块上侧的斜面与上侧卡块的斜面相接触，限位块的下侧与下侧的卡块相限位，可以让橡胶套在握紧时只能向上进行移动，并且可以防止在雨水天气时拉绳表面湿滑导致打滑的现象。
附图说明
[0015]图1为本技术的主体结构示意图；
[0016]图2为本技术的上车组件结构示意图；
[0017]图3为本技术的踏板结构示意图；
[0018]图4为本技术的支撑板结构示意图；
[0019]图5为本技术的拉绳结构示意图；
[0020]图6为本技术的橡胶套剖面结构示意图。
[0021]图中：1、机体；2、驾驶室；3、上车组件；301、固定板；302、踏板；303、拉绳；304、踏槽；305、漏水孔；306、防滑块；307、驱动板；308、支撑板；309、固定块；310、导杆；311、卡板；312、扭簧；313、限位块；314、卡块；315、固定环；316、橡胶套。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]具体实施时：如图1
‑
6所示，一种市政工程用的压路机，包括机体1，机体1的一侧安装有驾驶室2，上车组件3，用于帮助驾驶员进入驾驶室2的上车组件3设置于机体1的一侧，上车组件3包括安装在机体1一侧的固定板301，固定板301的底部安装有两个支撑板308，两个支撑板308之间设置有多个踏板302，两个支撑板308的相对侧均与多个踏板302转动连接，多个踏板302的表面均开设有踏槽304，踏槽304设置为斜面状，踏槽304的表面开设有漏水孔305，踏槽304的表面安装有多个防滑块306，在需要进入驾驶室2内部时可以通过脚踏踏板302，通过多个踏板302进入驾驶室2的内部，踏板302斜面状的踏槽304，可以让脚部前端更多的踏入踏槽304内，并且可以让脚部后端部分在踏槽304的内部更容易发力，防止在踩踏板302时发生滑落，踏槽304表面的多个防滑块306可以提供更多的摩擦力，让脚部在踩在踏板302上时更加的具有抓力，踏槽304表面的漏水孔305可以在下雨时，让水流通过漏水孔305更快的排出，防止雨水堆积，产生打滑的现象。
[0024]如图2
‑
4所示，多个踏板302的两侧均转动连接有驱动板307，驱动板307位于支撑板308的一侧，一侧的驱动板307的表面安装有固定块309，固定块309的一侧转动安装有导杆310，导杆310的一侧贯穿固定块309，导杆310的一侧安装有卡板311，导杆310的外侧贯穿套设有扭簧312，扭簧312的另一端与驱动板307相连接，在下车后可以先转动导杆310，让卡
板311竖起，同时扭簧312产生形变，然后推动驱动板307向上移动，驱动板307带动多个踏板302围绕与支撑板308的连接点转动可以将多个踏板302收起，然后松开导杆310，扭簧312复位将卡板311复位，卡板311与支撑板308相卡紧，在下车手将踏板302竖起，防止下雨时雨水落在踏板302的表面，导致下次使用踏板302时，踏板302的表面湿滑的问题。
[0025]如图2、图5和图6所示，固定板301的底部安装有两个拉绳303，两个拉绳303分别位于踏板302的两侧，拉绳303的表面安装有多个均匀分布的卡块314，多个卡块314均为圆环形状，拉绳303的外侧滑动套设有两个固定环315，两个固定环315之间通过橡胶套316相连接，橡胶套316的内壁安装有多个均匀分布的限位块313，多个限位块313均与对应卡块314相配合使用，卡块3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政工程用的压路机，其特征在于，包括：机体(1)，所述机体(1)的一侧安装有驾驶室(2)；上车组件(3)，用于帮助驾驶员进入驾驶室(2)的所述上车组件(3)设置于机体(1)的一侧。2.根据权利要求1所述的一种市政工程用的压路机，其特征在于：所述上车组件(3)包括安装在机体(1)一侧的固定板(301)，所述固定板(301)的底部安装有两个支撑板(308)，两个所述支撑板(308)之间设置有多个踏板(302)，两个所述支撑板(308)的相对侧均与多个所述踏板(302)转动连接，多个所述踏板(302)的表面均开设有踏槽(304)，所述踏槽(304)设置为斜面状，所述踏槽(304)的表面开设有漏水孔(305)，所述踏槽(304)的表面安装有多个防滑块(306)。3.根据权利要求2所述的一种市政工程用的压路机，其特征在于：所述固定板(301)的底部安装有两个拉绳(303)，两个所述拉绳(303)分别位于踏板(302)的两侧。4.根据权利要求3所述的一种市政工程用的压路机，其特征在于：所述拉绳(303)的表面安装有多个均匀分布的卡块(314)，多个所述卡块(314...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱先锋，胡成志，
申请(专利权)人：安徽峦顶建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：