一种充气坐垫制造技术

本实用新型专利技术提供的一种充气坐垫，包括底板和多个气囊组，多个气囊组热熔接于底板上，气囊组可以按需求热熔接于底板上，实现定制，即通过改变底板的尺寸大小，气囊组亦随之改变数量热熔接于相应尺寸的底板上，采用热熔接方式，气囊组不易从底板上脱落，且无须重新制作模具，成本低，且气囊组与底板间形成有第一气通道，相邻气囊组之间通过第一气通道互相连通，其中一个气囊组连接有充气嘴，这样的设置，使得气体可以通过充气嘴进入气囊组，气囊组的气体再通过第一气通道进入其他气囊组，使得整个充气坐垫充满气体为止。个充气坐垫充满气体为止。个充气坐垫充满气体为止。

【技术实现步骤摘要】
一种充气坐垫


[0001]本技术涉及坐垫领域，尤其涉及一种充气坐垫。

技术介绍

[0002]传统的充气坐垫采用模具方式直接成型，无法改变尺寸，若需改变尺寸，需要重新制作模具，成本高。

技术实现思路

[0003]为此，本技术为解决上述问题，提供一种充气坐垫，包括底板、气囊组，气囊组可以按需求热熔接于底板上，实现定制，即通过改变底板的尺寸大小，气囊组亦随之改变数量热熔接于相应尺寸的底板上，无需重新制作模具，成本低，且采用热熔接方式，气囊组不易从底板上脱落。
[0004]为实现上述目的，本技术提供的技术方案如下：
[0005]本技术提供的一种充气坐垫，包括底板和多个气囊组，多个气囊组热熔接于底板上，且气囊组与底板间形成有第一气通道，相邻气囊组之间通过第一气通道互相连通，其中一个气囊组连接有充气嘴。
[0006]本技术优选地技术方案在于，气囊组由底座和多个气囊柱组成，多个气囊柱设置在底座上，同一个气囊组的多个气囊柱之间通过第一气通道连通；充气嘴与气囊柱侧面相连通。
[0007]本技术优选地技术方案在于，底座和底板之间形成有第一气通道。
[0008]本技术优选地技术方案在于，多个气囊组阵列拼接于底板上。
[0009]本技术优选地技术方案在于，气囊柱侧面内凹用于增大充气体积。
[0010]本技术优选地技术方案在于，充气嘴包括气门导管和气门缸体，气门导管和气门缸体均具有第二气通道，气门导管与气门缸体通过螺纹连接，且通过气门导管相对于气门缸体的旋进或旋出而实现封堵或开启气门缸体的第二气通道，气门导管开启气门缸体的第二气通道时，气门导管的第二气通道和气门缸体的第二气通道相连通。
[0011]本技术优选地技术方案在于，气门导管的末端和/或靠近气门导管的末端的气门缸体的第二气通道口设置有密封材料；
[0012]气门导管的末端与靠近气门导管的末端的气门缸体的第二气通道口密封抵接。
[0013]本技术优选地技术方案在于，气门导管设置有导气孔；
[0014]导气孔与气门缸体内壁之间形成有通气空间；
[0015]气门导管末端与靠近气门导管的末端的气门缸体的第二气通道口分开时，气门导管的第二气通道通过通气空间与气门缸体的第二气通道相连通。
[0016]本技术优选地技术方案在于，气门导管位于气门缸体中，气门导管设置有外螺纹，外螺纹位于导气孔上方，气门导管通过外螺纹与气门缸体的内螺纹进行螺纹连接。
[0017]本技术优选地技术方案在于，气门导管设置有密封圈，密封圈位于导气孔下
方，密封圈与气门缸体的气通道口相抵时，密封圈与气门缸体气密性连接。
[0018]通过本技术提供的技术方案，具有如下有益效果：
[0019]包括底板、气囊组，气囊组可以按需求热熔接于底板上，实现定制，即通过改变底板的尺寸大小，气囊组亦随之改变数量热熔接于相应尺寸的底板上，无需重新制作模具，成本低，且采用热熔接方式，气囊组不易从底板上脱落。
附图说明
[0020]图1为充气坐垫局部爆炸图；
[0021]图2为充气坐垫侧视图；
[0022]图3为图2中a的放大图；
[0023]图4为充气坐垫局部爆炸图；
[0024]图5为图4中b的放大图；
[0025]图6为充气嘴示意图；
[0026]图7为充气嘴的剖视图；
[0027]图8为图7中c的放大图；
[0028]图9为横截面为钝角的钝角d；
[0029]图10是钝角d的放大图；
[0030]图中：
[0031]1、底板；2、气囊组；21、气囊柱；22、底座；3、第一气通道；4、充气嘴；5、气门导管；6、气门缸体；7、第二气通道；8、导气孔；9、通气空间；10、外螺纹；11、外螺纹；12、内螺纹；13、密封圈；14、环槽；15、限位环。
具体实施方式
[0032]为进一步说明各实施例，本技术提供有附图。这些附图为本技术揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理。配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本技术的优点。图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
[0033]现结合附图和具体实施方式对本技术进一步说明。
[0034]本技术提供的一种充气坐垫，包括底板1和多个气囊组2，多个气囊组2热熔接于底板1上，实现定制，可以为不同臀部面积的使用者提供定制，即通过改变底板1的尺寸大小，气囊组2亦随之改变数量热熔接于相应尺寸的底板1上，采用热熔接方式，气囊组2不易从底板1上脱落，且无需重新制作模具，成本低，且气囊组2与底板1间形成有第一气通道3，第一气通道3如图3所示，第一气通道3隐藏在气囊组2与底板1之间，为气体的通道，相邻气囊组2之间通过第一气通道7互相连通，其中一个气囊组2连接有充气嘴4，这样的设置，使得气体可以通过充气嘴4进入气囊组2，气囊组2的气体再通过第一气通道3进入其他气囊组2，使得整个充气坐垫充满气体为止。
[0035]优选地，气囊组2由底座22和多个气囊柱21组成，多个气囊柱21设置在底座22上，同一个气囊组2的多个气囊柱21之间通过第一气通道3连通；充气嘴4与气囊柱21侧面相连通，气囊柱21侧面焊接有PVC气管，充气嘴4通过PVC气管与气囊柱21连通。
[0036]优选地，底座22和底板1之间形成有第一气通道3，第一气通道3如图3所示，第一气通道3隐藏在气囊组2中的底座22与底板1之间，为气体的通道，这样的设置，使得气体可以通过第一气通道3为底座22上的气囊柱21进行充气，气体亦可通过第一期通道3为气囊组2进行充气，直到整个充气坐垫充满气为止。
[0037]优选地，多个气囊组2阵列拼接于底板1上，这样的排布，有利于提高气囊组2的数量，增大与使用者臀部的受力面积，让使用者臀部更加舒适。
[0038]优选地，气囊柱21侧面内凹用于增大充气体积，充气体积的增大相对于使用者的臀部接触面积更大，增加舒适度。
[0039]优选地，充气嘴4包括气门导管5和气门缸体6，气门导管5和气门缸体6均具有第二气通道7，气门导管5与气门缸体6通过螺纹连接，且通过气门导管5相对于气门缸体6的旋进或旋出而实现封堵或开启气门缸体6的第二气通道7，气门导管5开启气门缸体6的第二气通道7时，气门导管5的第二气通道7和气门缸体6的第二气通道7相连通，通过这样的连接方式，通过旋转式的充气嘴4，使得使用者可以方便地通过气门导管5相对于气门缸体6的旋进或旋出对充气坐垫进行充气和放气，且通过气门导管5相对于气门缸体6的旋进，使得气门导管5与气门缸体6更加紧固的相抵，密封性更佳，进而使得充气坐垫不用频繁的充气，节省了不必要的充气时间。
[0040]优选地，气门导管5的末端和/或靠近气门导管5的末端的气门缸体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种充气坐垫，其特征在于：包括底板(1)和多个气囊组(2)，多个所述气囊组(2)热熔接于所述底板(1)上，且所述气囊组(2)与所述底板(1)间形成有第一气通道(3)，相邻所述气囊组(2)之间通过所述第一气通道(3)互相连通，其中一个所述气囊组(2)连接有充气嘴(4)。2.根据权利要求1所述的充气坐垫，其特征在于：所述气囊组(2)由底座(22)和多个气囊柱(21)组成，多个所述气囊柱(21)设置在所述底座(22)上，同一个气囊组(2)的多个气囊柱(21)之间通过所述第一气通道(3)连通；所述充气嘴(4)与所述气囊柱(21)侧面相连通。3.根据权利要求2所述的充气坐垫，其特征在于：所述底座(22)和所述底板(1)之间形成有第一气通道(3)。4.根据权利要求2所述的充气坐垫，其特征在于：多个所述气囊组(2)阵列拼接于所述底板(1)上。5.根据权利要求2所述的充气坐垫，其特征在于：所述气囊柱(21)侧面内凹用于增大充气体积。6.根据权利要求1或2所述的充气坐垫，其特征在于：所述充气嘴(4)包括气门导管(5)和气门缸体(6)，所述气门导管(5)和所述气门缸体(6)均具有第二气通道(7)，所述气门导管(5)与所述气门缸体(6)通过螺纹连接，且通过所述气门导管(5)相对于所述气门缸体(6)的旋进或旋出而实现封堵或开启所述气门缸体(6)的第二气通道(7)，所述气门导管(5)开启所述气门缸体(6)的第二气通道(...

【专利技术属性】
技术研发人员：林建平，
申请(专利权)人：厦门护加健康科技有限公司，
类型：新型
国别省市：