一种市政道路修造用模板拼合机构制造技术

本实用新型专利技术涉及模板拼合机构技术领域，尤其涉及一种市政道路修造用模板拼合机构，解决了现有技术中模板之间的拼接只是简单地将模板端口对齐，然后使用螺丝进行固定，固定效果差，而且在道路施工完毕后不方便进行拆卸，同时不方便使两个相邻的模板之间进行转动，从而在弯曲的道路上施工的时候实用性较低的问题。一种市政道路修造用模板拼合机构，包括第一连接板、第二连接板和模板本体，所述第一连接板靠近第二连接板的表面固定贯穿有固定轴，所述第二连接板借助固定轴和第一连接板转动连接。本实用新型专利技术方便将相邻的两个模板之间进行拼接，而且可以使两个模板本体之间进行转动，适应性更强，而且方便进行拆卸，方便后续使用。方便后续使用。方便后续使用。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路修造用模板拼合机构


[0001]本技术涉及模板拼合机构
，尤其涉及一种市政道路修造用模板拼合机构。

技术介绍

[0002]建筑施工是指工程建设实施阶段的生产活动，是各类建筑物的建造过程，也可以说是把设计图纸上的各种线条，在指定的地点，变成实物的过程。它包括基础工程施工、主体结构施工、屋面工程施工、装饰工程施工等。
[0003]道路施工是建筑施工中的一种，在进行道路施工中经常需要在路基的两侧用模板进行支撑，然后在模板之间铺设混凝土，同一侧的模板之间需要进行拼接，传统的模板之间的拼接只是简单地将模板端口对齐，然后使用螺丝进行固定，固定效果差，而且在道路施工完毕后不方便进行拆卸，同时不方便使两个相邻的模板之间进行转动，从而在弯曲的道路上施工的时候实用性较低。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种市政道路修造用模板拼合机构，解决了现有技术中模板之间的拼接只是简单地将模板端口对齐，然后使用螺丝进行固定，固定效果差，而且在道路施工完毕后不方便进行拆卸，同时不方便使两个相邻的模板之间进行转动，从而在弯曲的道路上施工的时候实用性较低的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种市政道路修造用模板拼合机构，包括第一连接板、第二连接板和模板本体，所述第一连接板靠近第二连接板的表面固定贯穿有固定轴，所述第二连接板借助固定轴和第一连接板转动连接，所述固定轴的顶部滑动贯穿有第一插地桩，所述第一插地桩的顶部固定安装有固定块，所述第一连接板和第二连接板的表面均活动贯穿有第二插地桩，所述模板本体的表面开设有和第二插地桩尺寸相适配的圆孔，所述固定块的表面设置有支撑装置，所述固定块远离支撑装置的一侧设置有防护装置。
[0007]优选的，所述支撑装置包括套管，所述套管的端口和固定块转动连接，所述套管远离固定块的一端转动连接有旋转块，所述旋转块的内部螺纹插设有螺杆，所述螺杆的表面滑动插设在套管的内部，所述螺杆远离旋转块的一端固定安装有支撑架。
[0008]优选的，所述支撑架的表面转动连接有转板，所述转板的表面活动贯穿有第三插地桩。
[0009]优选的，所述防护装置包括挡板，所述挡板的侧壁固定安装有两个连接块，所述连接块的侧壁滑动贯穿有插杆，所述插杆的端口固定安装有把手，所述固定块的侧壁开设有和插杆尺寸相适配的插孔。
[0010]优选的，所述挡板设置为“L”形结构，两个所述连接块之间的距离和固定块的直径尺寸相适配。
[0011]优选的，所述插杆的表面套有弹簧，所述弹簧的两端分别与把手和连接块固定连接。
[0012]本技术至少具备以下有益效果：
[0013]通过设置第一连接板、第二连接板、固定轴、第一插地桩和第二插地桩等结构，方便将相邻的两个模板之间进行拼接，而且可以使两个模板本体之间进行转动，适应性更强，而且方便进行拆卸，方便后续使用。
[0014]本技术还具备以下有益效果：
[0015]通过设置支撑装置，方便增强装置在使用中的稳定性，利用防护装置，可以避免混凝土对固定轴产生影响，也可以避免混凝土对第一插地桩和第二插地桩产生影响，不利于后续使用的情况。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术挡板结构示意图；
[0019]图3为本技术旋转块结构示意图；
[0020]图4为本技术图3拆解图。
[0021]图中：1、第一连接板；2、第二连接板；3、模板本体；4、固定块；5、第一插地桩；6、套管；7、第二插地桩；8、旋转块；9、螺杆；10、支撑架；11、转板；12、第三插地桩；13、固定轴；14、连接块；15、挡板；16、把手；17、弹簧；18、插杆。
具体实施方式
[0022]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0023]参照图1
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4，一种市政道路修造用模板拼合机构，包括第一连接板1、第二连接板2和模板本体3，第一连接板1靠近第二连接板2的表面固定贯穿有固定轴13，第二连接板2借助固定轴13和第一连接板1转动连接，固定轴13的顶部滑动贯穿有第一插地桩5，第一插地桩5的顶部固定安装有固定块4，第一连接板1和第二连接板2的表面均活动贯穿有第二插地桩7，模板本体3的表面开设有和第二插地桩7尺寸相适配的圆孔，固定块4的表面设置有支撑装置，固定块4远离支撑装置的一侧设置有防护装置。
[0024]本方案具备以下工作过程：
[0025]使用中两个相邻的模板本体3之间利用第二插地桩7分别与第一连接板1和第二连接板2之间进行连接，然后将两个相邻的模板、第一连接板1和第二连接板2利用第一插地桩5插在路基的表面，从而实现模板之间的拼接，根据路基的弯度，可以使两个相邻的模板本体3之间利用第一连接板1和第二连接板2之间的固定轴13进行转动，从而使两个模板之间
旋转一定的角度，使其更加贴合路基，最后再将第二插地桩7插入地基中，从而实现两个相邻模板本体3之间的固定，最后再通过支撑装置，从侧壁对其进行进一步支撑，从而减少模板本体3受到混凝土的挤压导致模板本体3歪倒的情况。
[0026]根据上述工作过程可知：
[0027]通过设置第一连接板1、第二连接板2、固定轴13、第一插地桩5和第二插地桩7等结构，方便将相邻的两个模板之间进行拼接，而且可以使两个模板本体3之间进行转动，适应性更强，而且方便进行拆卸，方便后续使用。
[0028]进一步的，支撑装置包括套管6，套管6的端口和固定块4转动连接，套管6远离固定块4的一端转动连接有旋转块8，旋转块8的内部螺纹插设有螺杆9，螺杆9的表面滑动插设在套管6的内部，螺杆9远离旋转块8的一端固定安装有支撑架10，支撑装置在使用中，将支撑架10支撑在地面上，然后转动旋转块8，旋转块8转动的时候会驱动螺杆9进行移动，从而使支撑架10与地面接触更加稳固。
[0029]进一步的，支撑架10的表面转动连接有转板11，转板11的表面活动贯穿有第三插地桩12，利用转板11上的第三插地桩12插入地下，从而进一步加强支撑装置的支撑效果。
[0030]进一步的，防护装置包括挡板15，挡板15的侧壁固定安装有两个连接块14，连接块14的侧壁滑动贯穿有插杆18，插杆18的端口固定安装有把手16，固定块4的侧壁开设有和插杆18尺寸相适配的插孔，防护装置在使用中，利用挡板15对第一连接板1和第二连接板2的侧壁进行防护本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政道路修造用模板拼合机构，包括第一连接板(1)、第二连接板(2)和模板本体(3)，其特征在于，所述第一连接板(1)靠近第二连接板(2)的表面固定贯穿有固定轴(13)，所述第二连接板(2)借助固定轴(13)和第一连接板(1)转动连接，所述固定轴(13)的顶部滑动贯穿有第一插地桩(5)，所述第一插地桩(5)的顶部固定安装有固定块(4)，所述第一连接板(1)和第二连接板(2)的表面均活动贯穿有第二插地桩(7)，所述模板本体(3)的表面开设有和第二插地桩(7)尺寸相适配的圆孔，所述固定块(4)的表面设置有支撑装置，所述固定块(4)远离支撑装置的一侧设置有防护装置。2.根据权利要求1所述的一种市政道路修造用模板拼合机构，其特征在于，所述支撑装置包括套管(6)，所述套管(6)的端口和固定块(4)转动连接，所述套管(6)远离固定块(4)的一端转动连接有旋转块(8)，所述旋转块(8)的内部螺纹插设有螺杆(9)，所述螺杆(9)的表面滑动插设在套管(6)的内部，所述螺杆(9...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵凌云，
申请(专利权)人：宜昌楚鑫建设有限责任公司，
类型：新型
国别省市：