列车编组能力利用效率评价方法、系统及设备和存储介质技术方案

本申请公开了一种列车编组能力利用效率评价方法，包括：编组能力利用分析数据准备步骤为：收集铁路客流、列车编组、时刻表等数据，生成列车编组能力利用效率分析数据集；编组能力利用效率计算步骤为：基于编组能力利用效率分析数据集，分别计算列车编组能力利用效率值、车站断面编组能力利用效率值以及铁路客流OD编组能力利用效率值；编组能力利用评价优化步骤为：基于预设阈值判断规则，分别对列车编组能力的利用效率值、车站断面编组能力利用效率值及铁路客流OD编组能力利用效率值进行分析判断，如果不符合预设阈值判断规则，则调整列车开行方案或票额分配方案，实现列车编组能力利用效率优化。力利用效率优化。力利用效率优化。

【技术实现步骤摘要】
列车编组能力利用效率评价方法、系统及设备和存储介质


[0001]本申请涉及铁路运输组织
，特别是涉及一种列车编组能力利用效率评价方法及系统。

技术介绍

[0002]当前，近年来，我国铁路组织开行了多种速度等级、多种停站模式、多种编组形态的编组列车。特别是高铁铁路，由于不同停站组合服务的客流OD不同，并且各客流OD的需求结构、波动特性均有所差异，导致高铁铁路列车的编组能力利用效率受列车编组数量与旅客运输需求影响。不同编组数量提供不同的编组能力，不同旅客运输需求造成列车编组能力的利用效率不同，定量评价高速铁路列车编组能力利用效率，对分析我国铁路列车运行图与客流需求的匹配程度、进一步优化高速铁路运营效率具有重要的意义。
[0003]因此，亟需提出一种新型的评价铁路列车编组能力利用效率的方法，通过综合考虑列车编组形态、停站模式、客流需求等因素，特别解决了高速铁路运营中列车编组能力利用效率的定量判定问题。

技术实现思路

[0004]本申请实施例提供了一种铁路列车编组能力利用效率评价方法，通过综合考虑列车编组形态、停站模式、客流需求等因素，解决了高速铁路运营中列车编组能力利用效率的定量判定问题。
[0005]第一方面，本申请实施例提供了一种列车编组能力利用效率评价方法，包括：
[0006]数据准备步骤：收集铁路客流、列车编组、时刻表数据，生成列车编组能力利用效率分析数据集；
[0007]编组能力利用效率计算步骤：基于编组能力利用效率分析数据集，分别计算列车编组能力的利用效率值、车站断面编组能力利用效率值及铁路客流OD编组能力利用效率值；
[0008]评价优化步骤：基于预设阈值判断规则，分别对列车编组能力的利用效率值、车站断面编组能力利用效率值及铁路客流OD编组能力利用效率值进行判断，如果不符合预设阈值判断规则，则调整列车开行方案或票额分配方案，实现列车编组能力利用效率优化。
[0009]在本申请一些实施例中，上述数据准备步骤包括：
[0010]列车编组能力利用效率分析数据集包括：铁路区间、车站、列车运行图、OD客流等数据。
[0011]在本申请一些实施例中，上述编组能力利用效率计算步骤包括：
[0012]列车编组能力的利用效率值计算步骤：其中，κ为列车编组能力的利用效率的数值，为列车技术速度，为列车旅行速度，为旅客旅行速度；
[0013]车站断面编组能力利用效率值计算步骤：其中，λ为车站断面编组能力利用效率的数值，z
dd
为到达旅客周转量，z
c
f为出发旅客周转量，z
lc
为列车定员周转量，n
t
列车停站数量；
[0014]客流OD编组能力利用效率值计算步骤：其中，η为铁路客流OD编组能力利用效率的数值，v
p
为客流OD乘车方案p的旅行速度，q
p
为客流OD乘车方案p的客流量，v
max
为客流OD的最高旅行速度。
[0015]在本申请一些实施例中，上述评价优化步骤包括：
[0016]列车编组能力的利用效率评价优化步骤：基于车站断面编组能力利用效率值及预设阈值判断规则，判断列车编组能力的利用效率的取值小于预定列车编组能力的利用效率阀值时，则调整列车停站，列车编组能力的利用效率的取值大于1或者小于0，则根据客流OD需求结构调整列车经由或始发终到站；
[0017]车站断面编组能力利用效率评价优化步骤：基于车站断面编组能力利用效率的数值及预设阈值判断规则，判断车站断面编组能力利用效率小于预定断面罚值时，则调列车停站；
[0018]客流OD编组能力利用效率评价优化步骤：基于客流OD编组能力利用效率的数值及预设阈值判断规则，判断铁路客流OD编组能力利用效率值小于预定罚值时，则调整乘车方案的票额分配方案。
[0019]第二方面，本申请实施例提供了一种列车编组能力利用效率评价系统，采用如上所述列车编组能力利用效率评价方法，包括：
[0020]数据准备模块：收集铁路客流、列车编组、时刻表数据，生成列车编组能力利用效率分析数据集；
[0021]编组能力利用效率计算模块：基于编组能力利用效率分析数据集，分别计算列车编组能力的利用效率的数值、车站断面编组能力利用效率的数值及铁路客流OD编组能力利用效率的数值；
[0022]评价优化模块：基于预设阈值判断规则，分别对列车编组能力的利用效率的数值、车站断面编组能力利用效率的数值及铁路客流OD编组能力利用效率的数值进行判断，如果不符合预设阈值判断规则，则调整列车开行方案或票额分配方案，实现列车编组能力利用效率优化。
[0023]在本申请一些实施例中，上述数据准备模块包括：
[0024]列车编组能力利用效率分析数据集包括：铁路区间、车站、列车运行图、OD客流等数据。
[0025]在本申请一些实施例中，上述编组能力利用效率计算模块包括：
[0026]列车编组能力的利用效率计算模块：其中，κ为列车编组能力的利用
效率的数值，为列车技术速度，为列车旅行速度，为旅客旅行速度；
[0027]车站断面编组能力利用效率计算模块：其中，λ为车站断面编组能力利用效率的数值，zdd为到达旅客周转量，z
cf
为出发旅客周转量，zl
c
为列车定员周转量，n
t
列车停站数量；
[0028]客流OD编组能力利用效率计算模块：其中，η为铁路客流OD编组能力利用效率的数值，v
p
为客流OD乘车方案p的旅行速度，q
p
为客流OD乘车方案p的客流量，v
max
为客流OD的最高旅行速度。
[0029]在本申请一些实施例中，上述评价优化模块包括：
[0030]列车编组能力的利用效率评价优化模块：基于车站断面编组能力利用效率的数值及预设阈值判断规则，判断列车编组能力的利用效率的取值小于预定列车编组能力的利用效率阀值时，则调整列车停站，列车编组能力的利用效率的取值大于1或者小于0，则根据客流OD需求结构调整列车经由或始发终到站；
[0031]车站断面编组能力利用效率评价优化模块：基于车站断面编组能力利用效率的数值及预设阈值判断规则，判断车站断面编组能力利用效率小于预定断面罚值时，则调列车停站；
[0032]客流OD编组能力利用效率评价优化模块：基于客流OD编组能力利用效率的数值及预设阈值判断规则，判断铁路客流OD编组能力利用效率值小于预定罚值时，则调整乘车方案的票额分配方案。
[0033]第三方面，本申请实施例提供了一种计算机设备，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上所述的列车编组能力利用效率评价方法。
[0034]第四方面，本申请实施例提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种列车编组能力利用效率评价方法，其特征在于，包括：数据准备步骤：收集铁路客流、列车编组、时刻表数据，生成列车编组能力利用效率分析数据集；编组能力利用效率计算步骤：基于所述编组能力利用效率分析数据集，分别计算列车编组能力的利用效率值、车站断面编组能力利用效率值及铁路客流OD编组能力利用效率值；评价优化步骤：基于预设阈值判断规则，分别对所述列车编组能力的利用效率值、所述车站断面编组能力利用效率值及所述铁路客流OD编组能力利用效率值进行判断，如果不符合所述预设阈值判断规则，则调整列车开行方案或票额分配方案，实现所述列车编组能力利用效率优化。2.根据权利要求1所述列车编组能力利用效率评价方法，其特征在于，所述数据准备步骤包括：所述列车编组能力利用效率分析数据集包括：铁路区间、车站、列车运行图、OD客流等数据。3.根据权利要求1所述列车编组能力利用效率评价方法，其特征在于，所述编组能力利用效率计算步骤包括：列车编组能力的利用效率值计算步骤：其中，κ为所述列车编组能力的利用效率的数值，为列车技术速度，为列车旅行速度，为旅客旅行速度；车站断面编组能力利用效率值计算步骤：其中，λ为所述车站断面编组能力利用效率的数值，z
dd
为到达旅客周转量，z
cf
为出发旅客周转量，z
lc
为列车定员周转量，n
t
列车停站数量；客流OD编组能力利用效率值计算步骤：其中，η为铁路客流OD编组能力利用效率的数值，v
p
为客流OD乘车方案p的旅行速度，q
p
为客流OD乘车方案p的客流量，v
max
为客流OD的最高旅行速度。4.根据权利要求1所述列车编组能力利用效率评价方法，其特征在于，所述评价优化步骤包括：列车编组能力的利用效率评价优化步骤：基于所述车站断面编组能力利用效率值及所述预设阈值判断规则，判断所述列车编组能力的利用效率的取值小于预定列车编组能力的利用效率阀值时，则调整列车停站，所述列车编组能力的利用效率的取值大于1或者小于0，则根据客流OD需求结构调整列车经由或始发终到站；车站断面编组能力利用效率评价优化步骤：基于车站断面编组能力利用效率值及所述预设阈值判断规则，判断所述车站断面编组能力利用效率小于预定断面罚值时，则调列车停站；
客流OD编组能力利用效率评价优化步骤：基于客流OD编组能力利用效率值及所述预设阈值判断规则，判断所述铁路客流OD编组能力利用效率值小于预定罚值时，则调整乘车方案的票额分配方案。5.一种列车编组能力利用效率评价系统，采用如权利要求1
‑
4中任意一项所述列车编组能力利用效率评价方法，其特征在于，包括：数据准备模块：收集铁路客流、列车编组、时刻表数据，生成列车编组能力利用效率分析数...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵胜，郭根材，李桥，乔庆杰，单杏花，王洪业，张军锋，吕晓艳，武晋飞，刘文韬，潘跃，孟歌，田秘，吴首蓉，毛子今，王超，
申请(专利权)人：中国铁道科学研究院集团有限公司北京经纬信息技术有限公司京沪高速铁路股份有限公司，
类型：发明
国别省市：